Post on 21-Jun-2018
1
CAWANGAN PULAU PINANG
KL AIRPORT SERVICES SDN BHD
2
3
PENGENALAN LOKASI
SYARIKAT
LGK
KUL ( ibupejabat)
KCH
BKIPEN
IPH
4
NO 1, BLOCK A, KARGO TERMINAL UDARA KEDUA
LTAB , BAYAN LEPAS , 11900, P.PINANG.
Email : cargopen@klas.com.my
Website : http:// www.klas.com.my
LOKASI SYARIKAT
Kakitangan Kargo : 68 orang
Keluasan : 4,900 Meter persegi
KL AIRPORT SERVICES SDN BHD
5
PERKHIDMATAN SYARIKAT
KARGO
PENGENDALIAN DARAT
PERKHIDMATAN PELANGGAN
PENYELENGGARAAN PESAWAT
PENYELENGGARAAN BANGUNAN DAN PERALATAN (FEM)
INTEGRATED LOGISTICS SERVICES (ILS)
JABATAN KESELAMATAN, KAWALAN, KESIHATAN & PERSEKITARAN.
6
KL AIRPORT SERVICES SDN BHD
CARTA ORGANISASI 2015/16
GROUP CHIEF EXECUTIVE OFFICER(Mohd Rani Hisham Shamsudin)
GROUP HEAD -HUMAN CAPITAL
(Azliza Abdul Rahman)
GROUP INTERNAL AUDIT DRB-HICOM
HEAD -INTERNAL AUDIT
(TBA)HEAD , RISK
MANAGEMENT(Navarajan Subramaniam)
HEAD OF PENANG STATION
( Sebastian Lok)
HEAD OF GROUND HANDLING
(Md Yusaini)
HEAD OF BUSINESS DEVELOPMENT
(Alex Cheong)
HEAD OF FINANCE , KLAS GROUP OF COMPANIES
(Aidil Afandy)
HEAD OF HUMAN RESOURCE
(Wan Anita Wan Mohamed)
HEAD OF PROCUREMENT & CONTRACT
(Tan Hoe Boon)
HEAD OF AIRCRAFT MAINTENANCE &
ENGINEERING(Zulkifly Ujang)
HEAD OF INFLIGHT CATERING
(P. Narayanaswamy)
HEAD OF INFORMATION SERVICES
(Mustafidee Hidayab)
HEAD OF COMMERCIAL SUPPORT
(Woo Kam Weng)
HEAD OF OPERATIONS(MD YUSAINI)
HEAD OF KUCING STATION
(A Rahim Ujang)
HEAD OF AIRFREIGHT LOGISTIC AND
ENGINEERING SUPPORT(Vacant)
HEAD OF CARGO (Abd Wahab)
HEAD OF AIRFREIGHT SALES AND MARKETING
(Vacant)
HEAD OF KLIA 2(Pauline Chang)
HEAD OF KOTA KINABALU STATION
(Rezal Sapawi)
HEAD OF LANGKAWI STATION
(Shahril Afandi)
HEAD OF SAFETY, SECURITY, HEALTH &
ENVIROMENT (Mr Mohan)
HEAD OF FACILITIES & EQUIPMENT
MAINTENANCE(Kamarudin Abdullah)
HEAD OF QUALITY, COMPLIANCE & HMS(Hazlin Morah Abas)
7
ADMINISTRATIVE ASSISTANT(TBA)
HR OFFICER( Nurhida
Ismail)
CARGO EXECUTIVE(Mohd Joehairi Ibrahim)
GH SUPERVISOR
(Husin Samsudin)
GH SUPERVISOR(Harvinder
Kaur)
GH SUPERVISOR
(Marsitah Suid)
CARGO SUPERVISOR( Mohamed Hazli)
AG SECURITY DEPUTY
CONTROLLER(Iszaham Ismail)
SAFETY OFFICERSSHE
(Rushen Dhiran)CARGO SUPERVISOR
(Radzman)
GH SUPERVISOR(Mohd Yatim Kamaruddin)
GH SUPERVISOR(Ya’akub Yusuff)
CARGO SUPERVISOR(Ahmad Hairy)
PENANG STATION EXECUTIVE(Asrul Shahril Md Abd Rashid)
STATION EXEC CUM TRAINER
( Selene Phang Phei Sean)
ACCOUNT OFFICER
( SitiNurhidayah)
Head of Penang Station(Lok Seow Wah)
OPERATION EXECUTIVE KESSB
(Ravichandran)
CARTA ORGANISASI STESEN
PULAU PINANG
8
PELANGGAN SYARIKAT
AIR HONG KONG UNITED PARCEL
SERVICE
FEDERAL EXPRESSCATHAY PACIFIC
AIR ASIATIGER AIRWAYS
JETSTARSILK AIR
9
PENUBUHAN & PENGENDALIAN
KUMPULAN
10
PENGENALAN LOGO &
MOTO NILAI-NILAI KUMPULAN
OREN Semangat berpasukan
COKELAT Semangat jati diri
MERAH Semangat berani mencuba dan berusaha
DITUBUHKAN : 02 MAC 2015
MOTO : POSITIF DAN KREATIF MENJANA INOVATIF
AHLI : 5 ORANG ( TERMASUK 1 FASILITATOR )
11
KELULUSAN PENUBUHAN
KUMPULAN
02 MAC 2015
12
CARTA ORGANISASI KUMPULAN“POSITIF DAN KREATIF MENJANA
INOVATIF”
EN. HAIRY
AHLI
EN.RIDHUAN
AHLI
EN.HAZLIFACILATOR
EN.ABU HASSAN
AHLI
EN. FAIZAL
KETUA KUMPULAN
EN.DINO DAHLAN
AHLI
13
PERATUSAN KEHADIRAN
MESYUARAT
MINIT MESYUARAT
Komunikasi Panggilan MesyuaratDi Kalangan Ahli Kumpulan.
1. Telefon
2. Email
3. WhatsApp
96%
14
MESYUARAT & AKTIVITI
KUMPULAN
ANALISA PROJEK
15
PERANCANGAN DAN ANALISA
PROJEK
16
TEMA DAN SANDARAN PROJEK
9 PRINSIP “HMS (HICOM MANAGEMENT SYSTEM)”S
IST
EM
‘P
UL
L”
PE
NG
HA
PU
SA
N
PE
MB
AZ
IRA
N
FL
EK
SIB
ILIT
I
PE
NG
EL
UA
RA
N Y
AN
G
SE
IMB
AN
G
PIA
WA
IAN
KU
AL
ITI
TE
RB
AIK
SE
TIA
P M
AS
A
PENGURUSAN SECARA VISUAL
PENGLIBATAN DAN PEMBANGUNAN PEKERJA SECARA MENYELURUH
PERANCANGAN JANGKA PANJANG
17
RAJAH KITARAN PDCA
.
PLAN PERANCANGAN
• mengenal pasti masalah
• memilih masalah
• menganalisis masalah
• mengumpul data / analisis
DO
PELAKSANAAN
•cadangan penyelesaian
• persembahan pengurusan
• pelaksanaan projek
• uji cuba/cadangan
CHECK
PERIKSA
• penilaian projek /analisa
• pencapaian projek
ACT
TINDAKAN
• tindakan penyeragaman
• pemantauan
18
19
CARTA PERBATUAN PROJEK
ICC KUMPULAN INOCAP
MAR 15—SEP 16
MAR -15 APR-15 MAY-15 JUN-15 JUL-15 AUG-15 SEP-15
Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu Minggu
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Aktiviti Tindakan PERANCANGAN PELAKSANAAN
Penubuhan
kumpulan
Semua
ahli
Mesyuarat Semua
ahli
Pemilihan
tajuk projek
Semua
ahli
Kululusan
ketua
jabatan
HAZLI,
Kerja
Pertukanga
n
Hairy
Ridhuan/A
bu
Proses
mengecat Abu
Ridhuan
Penyediaan
montaj &
slide
Faizal
Hairy
Penyediaan
unfirom
Faizal
Penyediaan
replika
Ridhuan
Persembah
an
Semua
ahli
TERMINOLOGI
DONKEY SLAVE NOTOC DOLLY DGR
AVI
Bil Istilah Penerangan
1DONKEY SLAVE
Jentera yang digunakan bagi memudahkan pergerakan kargo digudang
2ROLLER DOLLY
Merupakan alat yang di gunakan untuk mengerakkan ULD di atasDolly
3DOLLY
Peralatan pengangkutan yang digunakan bagi membawa kargo dariatau ke dari / ke pesawat.
4
DGR
Benda yang merbahaya yang boleh memudaratkan keselamatan , kesihatan & pencemaran alam sekitar yang terkandung di dalam
buku " DGR"
5 AVI Benda yang hidup atau bernyawa
20
GERAK KERJA KUMPULAN
Aktiviti Hazli Hairy Ridhuan Abu Faizal
Mengenal pasti masalah X X X X X
Memilih masalah X X X X X
Menganalisa masalah X X X X
Mengumpul data X X X
Menganalisa data X X X X
Menganalisis sebab X X X X •
Pengumpulan data X X X
Cadangan penyelesaian X X X X X
Persembahan pengurusan X X X X X
Pelaksanaan projek X X X X X
Pelaksanaan ujicuba & pengumpulan data X X X X
Penilaian projek dan analisa X X
Pencapaian projek X X X X
Tindakan penyeragaman X X X X X
Pemantauan X X X X X
21
22
23
Bil Masalah yang disenarai pendek R1
R2
R3
R4
R5
Jumlah
1 Perbezaan berat kargo 2 3 3 2 3 13
2 Kehilangan kargo 3 3 2 2 2 12
3 Kakitangan lewat datang kerja 2 1 1 1 1 6
4 Kerosakan doli 2 2 1 1 1 7
5 Kerosakan roller dolly yang kerap 5 4 5 5 5 24
6 Kekurangan pallet kayu di gudang 2 2 1 2 2 9
7 Memandu forklift dan tracktor tidak mengikut prosedur
yang tidak betul.
2 2 2 1 1 8
8 Kegagalan memberitahu kargo ejen tentang ketibaan
kargo
1 1 2 1 3 8
MENGENAL PASTI MASALAH
(BRAINSTORMING)
24
PENYENARAIAN MASALAH
BIL. TAJUK PENCADANG RESPOND
1
Kerosakan roller dolly yang kerap
Ridhuan 24
2 Perbezaan berat kargoFaizal 13
3
Kehilangan Kargo Abu 12
4
Kekurangan pallet kayu di gudang Abu 9
25
“Dolly Pallet”
26
Pengubahsuaian Dolly Mesra Forklift
TAJUK PROJEK
1. Mengelakkan kerosakan “Roller Dolly” yang tinggi
2. Mengurangkan kos pembaikkan roller dolly
27
28
KAEDAH 5W +1H
29
APAKENAPA
BILA
DIMANA
BAGAIMANA
Apa itu “Dolly”?
Dolly adalah alat penunda yang di gunakan untuk
menunda pallet atau kontena
SIAPA
30
MASALAH YANG DIHADAPI BAGI PENGGUNAAN
OPERASI
Reka bentuk dolly tersebut tidak begitu sesuai bagi tujuan operasi ketika
proses pemindahan ULD dari dolly ke ‘slave pallet’
31
APA
KENAPA
BILA
DIMANA
BAGAIMANA
Kenapa ia digunakan?
Alat pengangkut pallet atau kontena cargo & bagasi
SIAPA
32
APA
KENAPA
DIMANA
BILA
SIAPA
BAGAIMANA
Di mana ia di gunakan?
Di gunakan di gudang kargo & Apron
33
Bila ia di gunakan?
Sesudah siap cargo yang di built up
dan sedia untuk di tunda ke pesawat
APA
KENAPA
DIMANA
SIAPA
BILA
BAGAIMANA
34
Siapa yang menggunakannya?
Pekerja kargo & Aircraft HandlingAPA
KENAPA
DIMANA
SIAPA
BILA
BAGAIMANA
35
Bagaimana ia digunakan?
Di tunda menggunakan tractor ke pesawat
APA
KENAPA
DIMANA
BILA
SIAPA
BAGAIMANA
36
Impak Kepada Pelanggan ,Syarikat dan Tempat
Kerja Sekiranya Projek Tidak Dilaksanakan
Pelanggan Syarikat Tempat Kerja
1. Penggunaan tenaga kerja
kerja yang tidak
sepatutnya dengan
permasalahan yang
berkaitan.
2. Menerima tekanan
daripada pihak atasan dan
juga para pelanggan.
3. Kurang motivasi di
kalangan kakitangan.
1.Tidak memenuhi
permintaan pelanggan.
2. Penggajian ke atas
tenaga kerja yang tidak
sepatutnya.
3. Terpaksa menangung
kos.
4. Keuntungan syarikat
berkurangan.
5. Imej terjejas.
1.Kesan pemasaran
terjejas.
2.Menerima produk
yang tidak berkualiti.
3.Menanggung
kerugian akibat
kerosakan ULD
.
4.Tiada keyakinan dan
kepercayaan dari
para pelanggan.
5. Imej terjejas.
37
38
RAJAH ISHIKAWA
Roller dolly kerap rosak
semasapemindahan
ULD
KAEDAHBAHAN
PERSEKITARANMANUSIA
MESIN
Cuaca (5)
Permukaan
jalan (4)
Tiada kualiti
penyelenggaraan(
8)Jenis bahan
digunakan
Kualiti rendah
(5)
Sikap (5)
Kurang
pemantauan
( 5)
Roller rosak
(10)
Kecuaian (6)ULD rosak (9)
Kargo jatuh (9)
Latihan (6)
Kehendak
pelanggan (9)
39
VARIFIKASI MASALAH
Faktor Sebab Paling
Mungkin
Penerangan Analisa Dan
Pemerhatian
Status
PE
LA
NG
GA
N
Mempercepatkan
proses kerja
Pelanggan
lebih mudah
cepat
mendapatkan
barangan.
Boleh berlaku
kerosakan pada
kargo atau ULD
40
VARIFIKASI MASALAH
Faktor Sebab Paling
Mungkin
Penerangan Analisa Dan
Pemerhatian
Status
Ma
nu
sia
Kecuaian Semua staff perlu
lebih memahami
standard.
Semua staff
perlu ada
tanggungjawab
Sikap Tidak
bertanggungjawab
Penerangan telah
diberikan
41
VARIFIKASI MASALAH
Faktor Sebab Paling
Mungkin
Penerangan Analisa Dan
Pemerhatian
Status
Ka
ed
ah
Pemantauan Tiada
pemerhatian
yang lebih serius
Pemerhatian perlu
lebih efektif dan
teliti
Latihan Perlu ada sesi
latihan dan
penerangan
Telah diberikan
42
VARIFIKASI MASALAH
Faktor Sebab Paling
Mungkin
Penerangan Analisa Dan
Pemerhatian
Status
Pe
rse
kita
ran
Cuaca Hujan dan
panas
menyebabkan
roller berkarat.
Perlu lebih
penjagaan.
Keadaan permukaan
jalan
Permukaan
jalan yang tidak
rata dan
berlubang.
Cara pemanduan
yang lebih berhati
hati
43
Faktor Sebab Paling
Mungkin
Penerangan Analisa Dan
Pemerhatian
Status
BA
HA
N
BE
KA
LA
N
Tiada Kualiti
Penyelenggaraan
Penyelenggaraan perlu
berkala
Mudah rosak
dan tercabut
Bahan yang digunakan Bahan yang lebih
berkualiti digunakan
Mudah
berkarat
VARIFIKASI MASALAH
44
PENGESAHAN PUNCA MASALAH YANG
PALING MUNGKIN
Punca Masalah S M A R T Catatan
1. Roller rosak √ √ √ √ √ Di terima
2. ULD jatuh √ √ √ √ √ Di terima
3. Cargo jatuh √ √ √ √ √ Di terima
4. Cargo rosak √ √ √ √ √ Di terima
5. Tiada kualiti
penyelenggaran√ x x x x Di tolak
Carta SMART Principal
45
PENYELESAIAN TERHADAP PUNCA
MASALAH
Masalah no 1:-
Untuk mengelakkan roller rosak
Roller rosak Roller yang di ganti
46
PERMASALAHAN YANG TIMBUL SEBELUM
PROJEK DIJALANKANBilah forklift yang digunakan untuk mengangkat ULD akan mengakibatkan
roller dolly kerap rosak dan kemek
47
PERMASALAHAN YANG TIMBUL SEMASA
PROJEK DIJALANKAN
Keluasan slot untuk bilah foklift agak terhad dan hanya sesuai dengan
menggunakan forklift 7 tan
48
PENYELESAIAN MASALAH No 1
Buat alur forkGanti Roller baru
49
PENAMBAHBAIKAN DILAKUKAN PADA DOLLY
SEBELUMSELEPAS
“Dua Alur atau Slot” direka untuk memudahkan bilah “Forklift” masuk dan memindahkan
ULD dari dolly ketika aktiviti impot dilakukan sekaligus mengelakkan dari “Roller Dolly”
rosak.
BERJAYA
50
2- ULD jatuh semasa proses pemindahan
3- Cargo jatuh semasa proses penundaan.
PENYELESAIAN TERHADAP PUNCA MASALAH
NO 2 & 3
51
SELEPASSEBELUM
“Chain Lock” dicipta bagi penambahbaikan untuk menggantikan “Lock” yang sedia ada
yang kurang efisyen.
“Lock” yang lama mudah jatuh semasa proses penundaan ketika melalui jalan
perimeter.
PENAMBAHBAIKAN DILAKUKAN PADA DOLLY
BERJAYA
52
PENYELESAIAN TERHADAP PUNCA MASALAH
NO 4
4 - Kargo rosak
53
PENAMBAHBAIKAN DILAKUKAN PADA DOLLY
SELEPASSEBELUM
“Ring Brown Line” dipasang dibahagian tepi badan “dolly”.Tujuan ring dicipta adalah
untuk mencangkuk tali “brown line” dan menguncinya pada bahagian tepi ULD.Dengan
cara ini “brown line tidak akan melepasi bahagian atas dan kargo tidak rosak.
BERJAYA
54
55
PENYELESAIAN & PELAKSANAANSurat Permohonan Pelaksanaan Projek Dikemukakan dan Telah Diluluskan
56
Ring Brown Line
Chain Lock
Alur atau SLOT
REKA BENTUK PENGUBAHANSUAIAN PROJEK
57
KOS UNTUK MENYIAPKAN PROJEK
Tenaga kerja: 2org x 10hari / RM100 x 10 = RM 1000
Gas dan welding: 2 silinder gas + welding
RM600 + RM100 = RM700
Cat : 02 tin/ RM180 = RM180
Pelbagai/ lain-lain = RM100
Jumlah : = RM1980
58
PERLAKSANAAN IDEA
KREATIF & INOVATIF
59
CADANGAN PENYELESAIANTINDAKAN PERTAMA
Perbincangan untuk mengenal pasti bahagian yang perlu diubahsuai bagi kerja-
kerja penambahbaikan.
60
TINDAKAN PENYELESAIANTINDAKAN KEDUA
Penerangan kepada HOD sebelum projek bermula
61
TINDAKAN PENYELESAIANTINDAKAN KETIGA
. Kerja kerja perlaksanaan projek bermula. Proses memotong dan mengeluarkan
bahagian-bahagian tertentu bagi tujuan penambahbaikan
62
TINDAKAN PENYELESAIAN
Penghasilan projek yang hampir siap.Proses mengecat dilakukan selepas pemasangan
bahagian yang telah diubahsuai.
63
PELAKSANAAN PROJEK
(FASA AKHIR)
64
TINDAKAN PENYELESAIAN
HASIL PROJEK
Chain Lock
Alur atau SLOT
Ring Brown Line
65
PENGESAHAN HASIL PROJEK
Pujian Daripada Syarikat Penerbangan
66
PENYELESAIAN MASALAH SELEPAS PROJEK
DIJALANKAN
Kos kerosakan roller dolly berjaya dikurangkan dengan menggunakan
hasil projek iaitu “ dolly mesra forklift”
67
KELULUSAN UNTUK MENCUBA DAN
MENGUJI HASIL PROJEKSurat kelulusan percubaan projek dan prosedur pengunaan “DOLLY MESRA FOKLIFT”
Pengujian projek dilaksanakan dengan membuat ;
1. Latihan cara pemasangan “Ring Brown Line”
2. Penerangan & latihan cara mengunakan “Dolly ICC”
68
69
LAWATAN SERTA PENERANGAN HASIL
PROJEK KEPADA CEO KLAS
70
IMPAK DALAMAN PROJEK
Keselamatan – pada barangan dan orang yang melakukan kerja.
Kualiti – ketetapan masa dapat dipenuhi dan “downtime” dapat diatasi.
Kelemahan – tiada “defect” pada “dolly” dan barangan.
Kos – penjimatan berlaku apabila kurangnya pembelian alat ganti.
Moral – lebih mudah cekap dan berkesan.
Produktiviti-
Persekitaran – persekitaran kerja lebih bersih.
S – Safety / Keselamatan
Q – Quality / Kualiti
D – Defect / Kelemahan
C – Cost / Kos
M – Moral / Moral
P – Productivity / Produktiviti
E – Environment / Persekitaran
71
HASIL & KESAN DARI PROJEK
Tiada risiko kargo tidak jatuh semasa
penundaan dari gudang ke pesawat
dengan adanya pemasangan
“Brown Line” pada dolly
S – Safety/Keselamatan
72
HASIL & KESAN DARI PROJEK
Q- Quality/Kualiti
Ketetapan masa dapat dipenuhi dan “downtime”
dapat diatasi.
Kualiti kargo dapat dijaga sekaligus memenuhi
kehendak pelanggan.
Dapat meningkatkan kualiti perkhidmatan
syarikat,
73
HASIL & KESAN DARI PROJEK
D- Defect /Kelemahan
tiada “defect” pada “dolly” dan barangan
tiada “defect” pada pallet atau “container” syarikat penerbangan
74
HASIL & KESAN DARI PROJEKC- Cost /Kos
Penjimatan berlaku apabila kurangnya
pembelian alat ganti pada “dolly”.
Kes kerosakkan pada ULD syarikat
penerbangan juga dapat dikurangkan.
Keuntungan syarikat akan bertambah.
75
HASIL & KESAN DARI PROJEK
M- Moral
Lebih mudah cekap dan berkesan untuk
mengendalikannya.
Menjimatkan masa.
Mengelakkan kes kemalangan
Meningkatkan dan menjaga imej syarikat.
76
HASIL & KESAN DARI PROJEKE- Environment / Persekitaran
Persekitaran kerja menjadi lebih
bersih dan selamat.
Keadaan menjadi lebih kemas dan
tersusun.
77
Latihan & Penerangan Tentang Cara
Penggunaan Dolly Mesra Foklift
78
Latihan & Penerangan tentang cara
penggunaan dolly mesra forklift
79
FAEDAH & KESAN PERLAKSANAAN PROJEK
1. ‘Dolly’ menjadi lebih efisyen setelah diubah suai untuk kegunaan operasi.
2. Keselamatan kargo atau kontena menjadi lebih terjamin semasa proses
penundaan.
3. Kos pembaikan terutama pada ‘roller’ dapat dikurangkan pada kadar yang paling
minimun.
4. Sesuai digunakan kerana keadaan ‘dolly’ menjadi lebih mesra terhadap
penggunaan ‘forklift’.
5. Meningkatkan keyakinan pelanggan syarikat dengan cara mengendalian yang
lebih selamat.
80
PENGESAHAN PROJEK
Sebelum projek Selepas projek
81
KOS PEMBELIAN ROLLER
Kebenaran mendapatkan harga pembelian roller daripada
“Procurement & Contract Department”
82
KOS PENGUNAAN
SEBELUM
Jenis Barang Harga (seunit) Jumlah (RM)
Roller (1482 unit) @ 75
unit dolly
RM 25.00 RM 37,050.00
Pin Cotter (652 unit) RM 1.73 RM 1,127.96
Data setakat 12 bulan Jumlah RM 38,177.96
Dari May 2014 hingga April 2015, Kos pembaikan roller dolly
adalah seperti berikut:
83
0
50
100
150
200
250
300
May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15PE
MB
ELIA
N R
OLLE
R &
PIN
CU
TTE
R
May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15
ROLLER (RM) 285 25 10 15 170 127 50 240 50 140 100 270
PIN CUTTER(RM) 76 12 30 143 65 40 5 60 105 10 30 70
GRAF KUANTITI PEMBELIAN ROLLER & PIN CUTTER
MAY 2014- APR 15
84
0.00
1000.00
2000.00
3000.00
4000.00
5000.00
6000.00
7000.00
8000.00
May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15
JUM
LA
H (
RM
)
May-14 Jun-14 Jul-14 Aug-14 Sep-14 Oct-14 Nov-14 Dec-14 Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15
ROLLER (RM) 7125.00 625.00 1500.00 1625.00 4250.00 3175.00 1250.00 6000.00 1250.00 3500.00 1750.00 5000.00
PIN CUTTER(RM) 131.48 20.76 51.90 247.39 112.45 150.51 8.65 103.80 183.38 17.30 8.65 91.69
GRAF KOS PEMBELIAN ROLLER & PIN CUTTER
MAY 2014- APR 2015
85
0.00
200.00
400.00
600.00
800.00
1000.00
1200.00
1400.00
1600.00
1800.00
2000.00
May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 Mar-16 Apr-16
JUM
LA
H (
RM
)
May-15 Jun-15 Jul-15 Aug-15 Sep-15 Oct-15 Nov-15 Dec-15 Jan-16 Feb-16 Mar-16 Apr-16
ROLLER (RM) 0.00 0.00 1500.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 2000.00 0.00 0.00 0.00
PIN CUTTER(RM) 0.00 0.00 131.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 186.32 0.00 0.00 0.00
GRAF PEMBELIAN ROLLER & PIN CUTTER
MAY 2015-APR 2016
(Impak Selepas Projek)
86
IMPAK DARI PELAKSANAAN PROJEK
Selepas pelaksanaan projek dapat menjimatkan kos sebanyak 90%
RM 34,360.16
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
RM
38,177.96
RM
3,817.80
SEBELUM
SELEPAS
87
KESIMPULAN PROJEK KUMPULAN
- Untuk mengurangkan kerosakan roller pada dolly
- Mengurangkan kos syarikat.
- Mengurangkan kerosakan pada ‘ULD’ dan kargo.
- Meningkat imej syarikat pada kacamata pelanggan.
- Memperkenalkan dolly yang mesra forklift.
- Menjadikan dolly yang lebih efisyen untuk kegunaan operasi.
88
Kriteria Sebelum Selepas
Kerjasama 4 5
Disiplin 4 5
Tanggungjawab 4 5
Kreativiti 3 5
Pemahaman 4 5
No Kriteria Hazli Hairy Abu Faizal Ridhuan Purata
1. Kerjasama 4 4 4 3 4 4
2. Disiplin 4 4 4 4 4 4
3. Tanggung
jawab
4 4 4 4 4 4
4. Kreativiti 3 4 3 3 3 3
5. Pemahaman 4 3 3 4 3 4
0
1
2
3
4
5KERJASAMA
DISIPLIN
TANGGUNGJAWABKREATIVITI
PEMAHAMAN SEBELUM
SELEPAS
Kurang pengalaman
Cemerlang
1 3 542
SKALA
PENILAIAN AHLI SEBELUM &
SELEPAS
89
SEKALUNG PENGHARGAAN
DAN
TERIMA KASIH
HEAD OF PENANG STATION
Mr.Sebastian Lok
KLAS HMS COORDINATOR
En.Labib Bin Naupal
Pihak Penganjur MPC
Juri MPC
90