7/26/2019 10513067_Hasnatul Khaira

1/3

HASNATUL KHAIRA

10513067

TUGAS 5

1. Apa saja upaya yang dapat kalian lakukan untuk mencegah kebakaran hutan? Jelaskan

dan hubungkan dengan jurusan kalian masing-masing!

Upaya yang dapat dilakukan untuk mencegah kebakaran hutan adalah Memeriksa

peraturan setempat tentang perijinan dan pembatasan larangan pembakaran yang biasanya

disusun oleh departemen kehutanan dan sumber daya alam. Peraturan tersebut mencakup

peraturan tentang jarak aktifitas pembakaran rumput atau puing-puning dari hutan,

peraturan tentang kegiatan kemping dan perijinan untuk menyalakan api unggun serta

memasak di dekat hutan, dan peraturan bagi pekerjaan yang dilakukan di wilayah

perhutanan agar masyarakat yang ingin berbuat jahat menjadi was-was karena dilakukan

pejagaan yang ketat.

Melakukan aktivitas pembakaran minimal dengan jarak yang telah ditentukan, hal ini harus

diperhatikan untuk melakukan pembakaran terhadap sampah atau puing-puing adalah

minimal 50 kaki dari bangunan dan 500 kaki dari hutan. Karena dapat merembet ke area

yang lebi luas karena sifat api yang suka merembet apabila ada udara disekitarnya.

Memastikan api tersebut mati setelah melakukan pembakaran, terhadap rumput dan puing-

puing sebelum warga meninggalkan tempat pembakaran. Dan membersihkan area

pembakaran tadi dari bahan-bahan yang mudah terbakar. Karena secara kimia, setiap

tanah memiliki air, unsur-unsur organik, inorganik, maupun unsur hara lainnya, dimana

setiap unsur membantu terbentuknya kesuburan tanah dan membentuk struktur dan tekstur

tanah yang baik dan kuat dalam menahan beban-beban diatasnya. Jika membuka lahan

baru di hutan dilakukan dengan cara membakar hutan maka akibatnya adalah unsur-unsur

hara dalam tanah berkurang, tanah akan kekurangan zat makanannya sendiri, dan jikapengikisan terhadap unsur hara sering dilakukan maka tanah di hutan akan mengalami

kekeringan, tanah tidak subur, pohon yang tumbuh di hutan juga akan kekurangan unsur

hara seperti air yang membantu proses pertumbuhan pohon, daun pohon akan kering,

pohon menjadi layu sehingga saat di musim kemarau gesekan antara angin, panas

matahari dan daun akan menimbulkan titik api, sehingga melalui daun kering tersebut api

akan lebih mudah tersebar dan api akan cepat merambat ke wilayah sekitar sehingga

terjadilah kebakaran hutan.

Secara teoritis kebakaran hutan terjadi karena ada interaksi antara keberadaan bahan

bakar (kayu pepohonan, perdu, daun), oksigen dan panas (api yang dihasilkan dari adanya

petir dan gesekan daun kering. Jadi untuk pencegahan kebakaran hutan dilakukan dengan

cara memutuskan salah satu dari ketiga unsur yang menyebabkan terjadinya kebakaranhutan. Upaya yang dapat dilakukan untuk pencegahan kebakaran hutan menurut jurusan

kimia yaitu dengan memutus bahan bakarnya yaitu kayu pepohonan dan daun yang ada di

hutan . Sehingga dapat dilakukan dengan memberikan cara pandang dan pola pikir pada

masyarakat, misalnya dilakukan dengaa pendekatan ekonomi. Kayu pohon dan daun yang

mudah terbakar tidak lagi dibakar tetapi diolah menjadi bahan industri sehingga memiliki

nilai ekonomi. Kayu pohon dan daun liar di hutan pernah diteliti memiliki kandungan

cellulosa. Cellulosa merupakan karbohidrat utama yang disintesis oleh tanaman dan

7/26/2019 10513067_Hasnatul Khaira

2/3

menempati hampir 60% komponen penyusun struktur tumbuhan kayu. Dalam dunia industri

cellulosa dapat digunakan sebagai bahan baku kertas, tekstil (serat, rayon) dan industri

bahan penyerap. Cellulos bahkan dapat digunakan sebagai bahan baku utama pembuatan

propelan atau bahan peledak .

2. Menurut kalian, apakah upaya yang paling efektif untuk mengembalikan kelestarian

hutan? Jelaskan!

upaya yang paling efektif adalah rakyat Indonesia dan pemerintah Indonesia harus sama-

sama cerdas dan memiliki kesadaran yang tinggi atas kepedulian terhadap hutan Indonesia.

Jika rakyat Indonesia dan pemerintah saling mendukung dan bekerja sama maka upaya

pelestarian huatan dapat dilakukan. Salah satu bentuk upaya tersebut adalah Menggalakan

Pariwisata Hutan, Pemerintah bisa membangun wisata alam yang selama ini sudah

dibangun hanya di beberapa tempat . Jika dikelola dengan profesional maka wisata alam

dan hutan ini akan menambah devisa negara di sector pariwisata dan akan menambah

pemasukan kas negara. Tak perlu pesimis bahwa wisata hutan tak diminati, bahkan para

turis mancanegara lebih senang berwisata di hutan-hutan di indonesia ini.

3. Apa saja pro-kontra dalam pembuatan / pembangunan MRT di Jakarta? Jelaskanmasing-masing minimal 2!

Pro dalam pembuatan / pembangunan MRT di Jakarta

A. MRT bagian dari solusi kemacetan Jakarta karena berkurangnya kepadatan

kendaraan di jalan akibat adanya MRT. Sehingga diharapkan dapat mengalihkan

masyarakat yang menggunakan kendaraan pribadi ke transportasi massal.

B. Adanya MRT bisa menurunkan waktu tempuh dan meningkatkan mobilitas. Waktu

tempuh antara Lebak Bulus sampai Bundaran HI diharapkan turun dari 1-2 jam pada

jam-jam sibuk menjadi 30 menit. Sementara dari Lebak Bulus sampai Kampung

Bandan target waktu tempuh sekitar 52,5 menit. Penurunan waktu tempuh ini akan

meningkatkan mobilitas warga Jakarta. Meningkatnya mobilitas warga kota inimemberikan dampak kepada peningkatan dan pertumbuhan ekonomi kota, dan

meningkatkan kualitas hidup warga kota.

C. Bagi lingkungan, hadirnya MRT juga berdampak positif. Dampak lingkungan dengan

adanya MRT adalah 0,7 persen dari total emisi CO2, yaitu sekitar 93.663 ton per

tahun akan berkurang.

Kontra dalam pembuatan / pembanguna MRT di Jakarta

A. Resiko bencana yang kerap muncul dalam proyek terowongan bawah tanah

seperti MRT, yakni gempa dan banjir. Misalnya, bencana gempa yang terjadi di

Kobe, Jepang, yang berpengaruh pada jalur kereta bawah tanah kota itu.

Menurutnya pembangunan terowongan bawah tanah juga dapat menimbulkandampak negatif bagi lingkungan antara lain kerusakan akibat konstruksi yang tak

bisa terbaharui (ireversible), pengaruh buruk pada sumber air tanah serta

memberi efek geologis. Bahkan ada efek kerusakan arkeologi atau cagar budaya

yang mungkin tersimpan di kedalaman tanah.

B. Amdal proyek MRT tidak siap dan belum memenuhi standar pembuatan Amdal

karena pembangunan jalan layang MRT yang melewati pemukiman masyarakat.

Pedoman dalam membuat Amdal ada 3, ekologi, sosial, dan ekonomi. Jika

7/26/2019 10513067_Hasnatul Khaira

3/3

memenuhi tiga unsur ini, artinya pembangunan proyek pembangunan itu

berkelanjutan. Kalau 3 hal tadi tidak ada, pembangunan tidak berkelanjutan

4. Menurut kalian, apakah sebaiknya MRT dibuat / dibangun di Bandung, atau tidak?

Jelaskan alasan kalian beserta fakta-faktanya!

Menurut saya, MRT lebih baik tidak dibangun di bandung, karena di Bandung, masalahkemacetan tidak separah kota Jakarta, justru Pembangunan MRT akan menambah beban

lingkungan terhadap Pulau Jawa yang sudah padat penduduk dan banyak mengalami alih

fungsi lahan-lahan produktifnya. Sebagaimana Presiden Joko Widodo sendiri mengatakan

bahwa anggaran untuk membangun kereta kecepatan tinggi, antara Rp60-Rp70 triliun tidak

akan membebani APBN karena sepenuhnya berasal dari investor, selain itu juga dapat

menimbulkan ketimpangan infrastruktur, pembangunan infrastruktur canggih sekelas kereta

super-cepat akan semakin membuat timpang perbedaan infrastruktur antara Pulau Jawa

dan luar Jawa, tak konsisten dengan rencana Presiden Jokowi selama ini untuk

membangun proyek-proyek infrastruktur di luar Jawa untuk mendukung pertumbuhan

ekonomi."Jokowi kan selama ini selalu bilang tol laut, tol laut. Ya fokus itu saja, sambil

membangun kereta reguler di Kalimantan, Sulawesi, Papua. Di Ambon orang harusmenunggu kapal datang sampai berhari-hari atau berminggu-minggu, ini hitungannya menit.

Apa adil?". Rencana pembangunan infrastruktur canggih di Pulau Jawa juga dinilai ironis

misalnya menggambarkan beberapa masalah infrastruktur yang dialami dalam mengirim

cokelat dari Lampung, Sulawesi, dan Papua, sumber bahan baku, ke Pulau Jawa, tempat

pengolahan berada, jalanan yang rusak dari Mamuju ke Sulawesi. Apalagi kalau musim

hujan, banyak truk yang tidak bisa jalan. Otomatis ini menghambat mengirim bahan baku.

Dari Irian (Papua) andaikata kita mau kirim ke Jawa, angkutan kapalnya juga tidak terlalu

banyak. Harus menunggu. Jadi tinggi biaya kita, biaya angkutan, jadi naik. Hal-hal seperti ini

membuat harga cokelat Indonesia di pasaran internasional kalah dari Pantai Gading atau

Ghana.