20160618-Gang Baru Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan ...

LLAAPPOORRAANN PPEENNEELLIITTIIAANN

GGAANNGG BBAARRUU

SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS

KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN

KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG

OOLLEEHH ::

MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT..

NNPPPP//NNIIDDNN :: DD..770000..009911 // 00660077002277110011

YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..

NNPPPP//NNIIDDNN :: DD..770000..009933 // 00660099005577110033

JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK

UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN

LLEEMMBBAAGGAA PPEENNEELLIITTIIAANN DDAANN PPEENNGGAABBDDIIAANN KKEEPPAADDAA MMAASSYYAARRAAKKAATT ((LLPPPPMM))

UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN SSEEMMAARRAANNGG JJLL.. BBAANNJJAARRSSAARRII BBAARRAATT NNOO.. 11 KKEELLUURRAAHHAANN PPEEDDAALLAANNGGAANN KKEECCAAMMAATTAANN BBAANNYYUUMMAANNIIKK

KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG,, 5500226688 TTEELLPP.. ((002244)) 7700779977997744 FFAAXX ((002244)) 7766448822771111

EE--MMAAIILL :: llppppmmuunnppaanndd@@yyaahhoooo..ccoo..iidd TTAAHHUUNN 22001133

mailto:[email protected]

GGAANNGG BBAARRUU SSEEBBAAGGAAII PPEEMMBBEENNTTUUKK IIDDEENNTTIITTAASS KKAAWWAASSAANN PPEECCIINNAANN KKOOTTAA SSEEMMAARRAANNGG

MMAARRGGAARREETTAA MMAARRIIAA SSUUDDAARRWWAANNII,, SSTT..,, MMTT.. -- YYOOHHAANNEESS DDIICCKKYY EEKKAAPPUUTTRRAA,, SSTT..,, MMTT..

JJUURRUUSSAANN AARRSSIITTEEKKTTUURR FFAAKKUULLTTAASS TTEEKKNNIIKK UUNNIIVVEERRSSIITTAASS PPAANNDDAANNAARRAANN,, 22001133

ii

AABBSSTTRRAAKKSSII

Identitas kawasan pada hakekatnya merupakan jejak peradaban yang ditampilkan sepanjang sejarah suatu kota. Sebagai perwujudan proses panjang, identitas tidak bisa difabrikasikan pada suatu saat saja, seperti instant culture atau budaya dadakan. Sebab dengan demikian wajah kota justru kan menjadi palsu, sarat dengan manipulasi (Eko Budiarjo, 1991). Sebagai bagian dari kehidupan dari masyarakat, kota harus mampu memberikan arti atau bahkan harus mampu memberi suatu kesenangan bagi masyarakatnya. Berpijak dari hal tersebut, memberikan citra pada suatu kota atau kawasan adalah sebuah pemikiran yang spesial pada pemecahan problem desain kota. Sesuai dengan tujuan masyarakat untuk tinggal di sebuah kota dengan rasa senang dan bergairah, maka image yang diharapkan muncul adalah image kota yang teratur (tidak kacau, mempunyai bentuk/terstruktur dan mempunyai arah /orientasi yang jelas), dan tidak membosankan.

Penelitian Gang Baru Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang bertujuan untuk mencari lima elemen pokok kota yang dapat membantu membentuk citra atau gambaran mental Kawasan Pecinan Kota Semarang, yaitu : Paths, Edges, Districts, Nodes, dan Landmarks. Selain hal tersebut, untuk mengkaji Gang Baru sebagai pembentuk identitas suatu kawasan harus memahami elemen-elemen yang memberi citra suatu kawasan dan mempengaruhi kawasan tersebut yang meliputi elemen-elemen perancngan kota Menurut Hamid Shirvani yaitu: Land Use, Building form and massing, Circulation and parking, Open space, Pedestrian ways, Activity support, Signage, dan Preservtion. Lingkungan kita terdiri dari elemen-elemen fix feature (bangunan, lantai, dinding, lapangan, trotoar, dll.), elemen-elemen semi fix feature (furnishing, interior, eksterior, seperti tiang lampu, perabot jalan, tempat duduk, pkl, dll), dan elemen-elemen non fix feature (manusia dengan aktivitas serta perilakunya). Lingkungan atau bangunan adalah suatu perwujudan dari kebudayaan masyarakat untuk itu selain elemen fisik, elemen non fisik juga ikut memberikan citra bagi Gang Baru dalam membentuk identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang.

Berdasarkan hasil penelitian dan pembahasan yang telah dilakukan mendapatkan kesimpulan bahwa Gang Baru sebagai pembentuk identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang terbentuk dari elemen fisik sebagai komponen utama dan ditunjang oleh keberadaan elemen non fisik sebagai komponen penunjang, dengan memperhatikan perkembangan Kawasan Pecinan Semarang.

Dengan demikian, pada akhirnya perlu dipelajari elemen pembentuk identitas suatu kawasan untuk dapat memberikan masukan sebagai bahan pertimbangan aspek atau komponen yang perlu dipertahankan dan komponen yang harus dikembangkan dalam revitalisasi kawasan Pecinan Semarang.

KATA KUNCI : IDENTITAS, PECINAN, REVITALISASI




iiii

KKAATTAA

PPEENNGGAANNTTAARR

Puji Syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, buku Laporan Penelitian dengan judul Gang Baru

Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan Pecinan Kota Semarang pada akhirnya dapat diselesaikan.

Diharapkan buku Laporan ini dapat bermanfaat memberi mafaat dan kontribusi dalam penanganan

konservasi ruang kota, arsitektur dan kehidupannya sebagai aset dan potensi yang dapatdikembangkan

dan dimanfaatkan di Kawasan Pecinan Kota Semarang serta menghasilkan konsep-konsep dasar

konservasi dan arahan perancangan kota yang tanggap terhadap lingkungan sosial budaya masyarakat,

dalam hal ini ruang jalan Gang Baru Kawasan Pecinan di Kota Semarang yang sedapat mungkin

dipertahankan. Namun demikian dalam kesempatan ini tim penyusun buku laporan masih menunggu

masukan demi sempurnanya buku laporan tersebut.

Dengan segala keterbatasan baik waktu maupun kemampuan penulis dalam menyusun penelitian

ini, penyusun mengharapkan dan menerima segala kritik dan saran yang bersifat membangun.

Akhir kata, penyusun mengucapkan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah banyak

membantu hingga buku ini dapat diselesaikan. Dan penyusun berharap agar penelitian ini dapat

bermanfaat dan menjadi sumbangan pemikiran dalam bidang Arsitektur.

Semarang, Februari 2014 Penyusun




iiiiii

DDAAFFTTAARR IISSII

COVER

HALAMAN PENGESAHAN

SURAT PERINTAH / TUGAS

SURAT PERNYATAAN KEASLIAN USULAN PENELITIAN

HALAMAN REVIEWER I PENELITIAN

HALAMAN REVIEWER II PENELITIAN

SURAT KETERANGAN PENYERAHAN LAPORAN KEPADA PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS

ABSTRAKSI ...................................................................................................................................... i

KATA PENGANTAR .......................................................................................................................... ii

DAFTAR ISI ....................................................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL DAN DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... vi

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................................... 1

1.1. LATAR BELAKANG ................................................................................................... 1 1.2. PERUMUSAN MASALAH .......................................................................................... 2 1.3. LINGKUP PEMBAHASAN.......................................................................................... 3 1.4. SISTEMATIKA PEMBAHASAN .................................................................................. 3

BAB II TINJUAN PUSTAKA ......................................................................................................... 5

2.1. TEORI PERANCANGAN KOTA ................................................................................. 5 2.2. ELEMEN PEMBENTUK CITRA KOTA ....................................................................... 6 2.3. ESTETIKA KAWASAN ............................................................................................... 14

2.3.1. Tinjauan Estetika ............................................................................................ 14 2.3.2. Faktor-Faktor Estetika ..................................................................................... 15

2.4. SERIAL VISION (PANDANGAN BER-SERI) .............................................................. 20 2.5. ELEMEN CITRA KOTA (CITY IMAGE) ...................................................................... 23 2.6. ELEMEN FISIK KOTA................................................................................................ 30

2.6.1. Penggunaan Lahan (Land Use)...................................................................... 30 2.6.2. Bentuk Dan Massa Bangunan (Building Form And Massing) ........................... 32

2.6.2.1. Aspek Konfigurasi Bangunan ............................................................ 33 2.6.2.2. Aspek Penampilan Bangunan ............................................................ 36 2.6.2.3. Aspek Pengaturan Bangunan ............................................................ 38

2.6.3. Sirkulasi Dan Parkir (Circulation And Parking) ................................................ 42 2.6.3.1. Sistem Sirkulasi dan Transportasi ...................................................... 42 2.6.3.2. Parkir ................................................................................................ 45 2.6.3.3. Permasalahan Sistem Sirkulkasi........................................................ 49

2.6.4. Ruang Terbuka (Open Space) ........................................................................ 50 2.6.5. Jalur Pedestrian (Pedestrian Ways) ............................................................... 54 2.6.6. Pendukung Aktivitas (Activity Support) ........................................................... 60




iivv

2.6.7. Penandaan (Signage) .................................................................................... 63 2.6.7.1. Pengertian Penandaan ...................................................................... 63 2.6.7.2. Sasaran dan Fungsi Penandaan........................................................ 64 2.6.7.3. Jenis Penandaan .............................................................................. 65 2.6.7.4. KarakteristikPenandaan .................................................................... 66 2.6.7.5. Lokasi Penandaan............................................................................. 67 2.6.7.6. Sifat Penandaan ................................................................................ 68 2.6.7.7. Klasifikasi Signage ............................................................................ 68 2.6.7.8. Dimensi Signage ............................................................................... 69 2.6.7.9. Warna dan Pencahayaan Signage .................................................... 69 2.6.7.10. Komersial koridor sebagai media advertensi ...................................... 70 2.6.7.11. Pendekatan Perancangan Penandaan .............................................. 70

2.6.8. Preservasi (Preservation) Dan Konservasi (Conservation) ............................. 72 2.6.8.1. Preservasi ......................................................................................... 72 2.6.8.2. Konservasi ........................................................................................ 74

2.6.9. Pelengkap Jalan (Street Furniture) ................................................................. 81 BAB III TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN ............................................................................ 90

3.1. TUJUAN PENELITIAN ................................................................................................ 90 3.2. MANFAAT PENELITIAN ............................................................................................. 90

BAB IV METODOLOGI PENELITIAN ............................................................................................. 91

4.1. METODOLOGI PENELITIAN ..................................................................................... 91 4.2. PENDEKATAN PENELITIAN ..................................................................................... 92 4.3. TAHAP-TAHAP PENELITIAN .................................................................................... 93 4.4. METODE PENELITIAN .............................................................................................. 94

4.4.1. Pengumpulan Dan Kompilasi Data .................................................................. 94 4.4.2. Analisis Data ................................................................................................... 97

BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................................................. 99

5.1. KEBIJAKAN PEMBANGUNAN DAN KEBIJAKAN KERUANGAN WILAYAH KOTA SEMARANG ................................................................................... 99 5.1.1. Rencana Struktur Ruang ................................................................................. 99 5.1.2. Rencana Pengembangan Dan Fungsi Bagian Wilayah Kota (BWK)................. 101 5.1.3. Rencana Kawasan Strategis ........................................................................... 102

5.2. KEBIJAKAN PEMBANGUNAN DAN KEBIJAKAN KERUANGAN BAGIAN WILAYAH KOTA I (BWK I) ........................................................................... 105 5.2.1. Letak Dan Kedudukan ..................................................................................... 105 5.2.2. Fungsi Dan Peran Bwk I.................................................................................. 107

5.2.2.1. Fungsi ............................................................................................... 107 5.2.2.2. Peran ................................................................................................ 108

5.2.3. Arahan Pengembangan Ruang Bwk I .............................................................. 109 5.2.4. Sektor Strategis Dan Prioritas Penanganan ..................................................... 109 5.2.5. Kebijaksanaan Struktur Dan Pola Ruang Bwk I .............................................. 110

5.2.5.1. Kebijaksanaan Struktur Ruang BWK I ............................................... 110 5.2.5.2. Kebijaksanaan Pola Ruang Bwk I ...................................................... 111

5.2.6. KEBIJAKSANAAN PEMANFAATAN RUANG BWK I ....................................... 113 5.3. KEDUDUKAN KAWASAN PECINAN TERHADAP WILAYAH KOTA SEMARANG ...... 116 5.4. SEJARAH PECINAN DI SEMARANG ........................................................................ 116 5.5. KAJIAN KAWASAN PECINAN SEMARANG .............................................................. 118

5.5.1. Tipologi Bangunan .......................................................................................... 118 5.5.2. Fasade Bangunan........................................................................................... 121




vv

5.5.3. Fasilitas Lingkungan ....................................................................................... 122 5.5.4. Struktur Fisik Kawasan Pecinan Semarang ..................................................... 131

5.6. KAJIAN KORIDOR GANG BARU ............................................................................... 132 5.6.1. Bentuk Ruang ................................................................................................. 132 5.6.2. Bentuk Bangunan ........................................................................................... 134 5.6.3. Skala Ketinggian Bangunan ............................................................................ 139 5.6.4. Integrasi Bentuk Ruang Dan Bentuk Bangunan Gang Baru ............................. 140

5.7. DELINIASI IDENTITAS KAWASAN GANG BARU ...................................................... 141 5.7.1. Kawasan Inti Pecinan...................................................................................... 141 5.7.2. Identitas Fisik Ruang Pecinan Semarang ........................................................ 142 5.7.3. Identitas Non Fisik Ruang Pecinan Semarang ................................................ 143

5.8. IDENTITAS KARAKTER GANG BARU ...................................................................... 147 5.8.1. Peran Gang Baru Terhadap Kawasan Pecinan ............................................... 147 5.8.2. Identitas Fisik Ruang Gang Baru ..................................................................... 148 5.8.3. Penggunaan Ruang Untuk Pasar .................................................................... 150 5.8.4. Fungsi Bangunan Sebagai Elemen Pembatas Ruang...................................... 151 5.8.5. Jenis Penggunaan Bangunan ......................................................................... 152 5.8.6. Tipologi Bangunan .......................................................................................... 154 5.8.7. Pengaruh Pada Bentukan Fisik Bangunan ...................................................... 156

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................................................. 158

6.1. KESIMPULAN ........................................................................................................... 158 6.2. SARAN ...................................................................................................................... 159

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................................................... 160




vvii

DDAAFFTTAARR TTAABBEELL

DDAANN DDAAFFTTAARR

GGAAMMBBAARR Tabel 2-1 Tipologi ruang ............................................................................................................ 9 Tabel 2-2 Jenis-Jenis Jalur Pedestrian Dalam Perancangan Kota .............................................. 59 Tabel 5-1 Identifikasi Klenteng di Kawasan Pecinan .................................................................. 128 Tabel 5-2 Pola Jaringan Jalan (RDTRK Kota Semarang 2011-2031).......................................... 130 Gambar 2.1. Tipologi Ruang Dinamis (Zahnd, 1999;148)................................................................ 8 Gambar 2.2. Chichago skyline dan Medical skyline ........................................................................ 14 Gambar 2.3. Hubungan jarak dengan ketinggian bangunan (D/H) di dalam arsitektur ..................... 17 Gambar 2.4. Skala perkotaan, dengan memperhatikan pembatas place secara vertikal .................. 18 Gambar 2.5. Balance dicapai dengan formal simetry. The Rajpath New Delhi India ........................ 19 Gambar 2.6. Skema warna memberikan penegasan pada ruang-ruang jalan .................................. 20 Gambar 2.9. Serial Vision (Gordon Cullen, 1962 ; 17)..................................................................... 21 Gambar 2.10. Konsep Pengaturan Lantai Bangunan ........................................................................ 38 Gambar 2.11. Pengaturan Amplop Bangunan .................................................................................. 39 Gambar 2.12. Tipe Parkir ................................................................................................................. 48 Gambar 2.13. Lokasi signage menurut zona di City of Charlote-USA ................................................ 67 Gambar 2.14. Prinsip Sustainable Development dalam Konsep Preservasi & Konservasi ................. 80 Gambar 5.1. Tipe Ruko .................................................................................................................. 119 Gambar 5.3. Tipe Hunian Ganda .................................................................................................... 120 Gambar 5.4. Tipe Klenteng Kecil .................................................................................................... 120 Gambar 5.5. Tipe Klenteng Besar .................................................................................................. 121 Gambar 5.7. Lokasi Fasilitas Sosial (Rosiana, 2002) ...................................................................... 123 Gambar 5.8. Lokasi Fasilitas Pendidikan (Rosiana, 2002). ............................................................. 125 Gambar 5.9. Lokasi Fasilitas Keagamaan. ..................................................................................... 127 Gambar 5.10. Struktur Jalan di Kawasan Pecinan ............................................................................ 132 Gambar 5.11. Denah Gang Baru ...................................................................................................... 133 Gambar 5.12. Fasade beberapa rumah tinggal di Gg Baru ............................................................... 136 Gambar 5.13. Skala Ketinggian Bangunan beberapa rumah tinggal di Gg Baru ................................ 140 Gambar 5.14. View dan vista Ruang Jalan Gang Baru ..................................................................... 141




9999

BBAABB II PPEENNDDAAHHUULLUUAANN

11..11.. LLAATTAARR BBEELLAAKKAANNGG

Dewasa ini sering kita jumpai terjadinya kecenderungan penurunan kualitas lingkungan

atau kawasan yang diakibatkan karena perancangan yang hanya menekankan kepada

faktor ekonomi dan fisik saja, maupun karena peningkatan aktivitas dan jumlah

penduduk serta keterbatasan lahan sehingga kota tumbuh dan berkembang secara

tidak terencana dan sporadis. Kawasan yang berkembang secara tidak terencana

menimbulkan hilangnya kualitas ekspresi yang dibentuk oleh perwujudan watak secara

fisik dan non fisik yang memberikan citra dan identitas kawasan.

Sebagai pembentuk identitas kawasan, arsitektur kota merupakan manifestasi dari

wujud lingkungan binaan kota yang merupakan produk dari suatu proses pengambilan

keputusan oleh banyak pihak dalam kurun waktu tertentu. Kondisi yang berbeda, sosial,

ekonomi, politik dan budaya yang melatarbelakangi proses pada waktu pembentukan

lingkungan tersebut memberikan warna dan ciri tersendiri pada wujud fisiknya.

Identitas kawasan pada hakekatnya merupakan jejak peradaban yang ditampilkan

sepanjang sejarah suatu kota. Sebagai perwujudan proses panjang, identitas tidak bisa

difabrikasikan pada suatu saat saja, seperti instant culture atau budaya dadakan.

Sebab dengan demikian wajah kota justru kan menjadi palsu, sarat dengan manipulasi

(Eko Budiarjo, 1991).

Ruang Jalan Gang Baru sebagai bagian dari Kawasan Pecinan Semarang merupakan

kawasan potensil yang memiliki seting budaya ( atraksi , ritual tradisi/adat masyarakat)

baik dari segi kehidupan sosial budaya maupun sosial ekonomi dan seting fisik yang

spesifik serta struktur tata ruang arsitektur lingkungan. Untuk itu, dapat dikatakan Gang

Baru memiliki potensi yang bersifat tangibles dan intangibles. Potensi tangibles berupa

peninggalan-peninggalan Cina yang secara fisik masih bisa dinikmati secara visual,

seperti : klentheng, rumah-rumah pecinan, dan lain-lain. Potensi intangibles berupa




110000

sejarah yang secara turun menurun masih dipelihara oleh Cina pendatang, budaya dan

gaya hidup di permikiman pecinan.

Namun Kondisi Gang Baru sebagai pusat aktivitas Kawasan Pecinan Semarang

dewasa ini memiliki perkembangan yang tidak terencana dan sporadis yang

dipengaruhi faktor sosial budaya, politik, maupun ekonomi. Kondisi aktual Gang Baru

sebagai pusat aktivitas Kawasan Pecinan Semarang menunjukkan gejala penurunan

kualitas fungsional maupun kualitas ekspresif. Akibatnya wajah kawasan menjadi

chaos, tanpa orientasi, dan kurang manusiawi. Untuk itu sebagai salah satu kawasan

konservasi diperlukan adanya suatu pedoman yang dapat dijadikan panduan rancang

kota sehingga Gang Baru sebagai kawasan yang potensiaal dapat berfungsi sebagai

pembentuk identitas Kawasan Pecinan Semarang.

11..22.. PPEERRUUMMUUSSAANN MMAASSAALLAAHH

Dari latar belakang kondisi Gang baru Kawasan Pecinan Semarang saat ini, dapat

diidentifikasi permasalahan bahwa Gang Baru sebagai pembentuk identitas Kawasan

Pecinan Semarang berkembang dan tumbuh tanpa arah karna konsep penataan dan

pengembangan yang tidak jelas. Hal ini mengakibatkan hilangnya predikat Gang Baru

sebagai pembentuk identitas kawasan. Selain itu diperlukan suatu acuan untuk menata

dan mengembangkan ruang jalan Gang Baru, sehingga struktur ruang jalan Gang Baru

dapat ditunjang dan ditingkatkan fungsinya sesuai potensi yang telah ada. Potensi

tangibles dan intangibles Gang Baru yang sudah ada perlu dipertahankan dan

ditingkatkan sebagai salah satu acuan penataan dan pengembangan kawasan.

Dalam upaya mewujudkan Ruang Jalan Gang Baru sebagai pembentuk identitas

Kawasan Pecinan Semarang, dan dalam upaya mencari dasar dalam menentukan

arah pengembangan kota yang dapat dituangkan dalam urban design guidelines, maka

pokok-pokok permasalahan yang dikemukakan adalah sebagai berikut:

Elemen-elemen perancangan kota apa saja yang dapat memberi citra ruang jalan

Gang Baru sebagai pembentuk identitas kawasan




110011

11..33.. LLIINNGGKKUUPP PPEEMMBBAAHHAASSAANN

Lingkup penelitian yang menjadi substansi dalam studi ini adalah melihat elemen-

elemen perancangan kota yang memberi citra ruang jalan Gang Baru sebagai

pembentuk identitas kawasan dan bagaimanakah memanfaatkan potensi ruang jalan

Gang Baru sebagai salah satu acuan penatan dan pengembangan ruang jalan Gang

Baru Kawasan Pecinan Semarang di masa yang akan datang. Sedangkan lingkup

wilayah penelitian meliputi kawasan Pecinan Semarang dengan memakai batas-batas

wilayah pada periode Semarang menjadi kota kolonial (sekitar tahun 1816-1864) yang

merupakan core kawasan Pecinan sekarang. Batas-batas wilayah tersebut adalah

sebagai berikut:

Batas Utara : Gang Warung-Pekojan

Batas Timur : Kali Semarang

Batas Selatan : Kali Semarang

Batas Barat : Jl. Pedamaran-Beteng

11..44.. SSIISSTTEEMMAATTIIKKAA PPEEMMBBAAHHAASSAANN

Adapun sistematika pembahasan dalam makalah ini adalah sebagai berikut :

BAB I : PENDAHULUAN

Merupakan gambaran sekilas mengenai penelitian yang terdiri dari rumusan

permasalahan yang menimbulkan pertanyaan penelitian, lingkup penelitin

dan lingkup pembahasan, kerangka berpikir serta sistematika pembahasan.

BAB II : TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI

Berisi tentang pengertian identitas kawasan, elemen-elemen pembentuk

identitas kawasan, karakter arsitektur Cina, serta parameter yang dipakai

dalam penelitian.

BAB III : TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN

Membahas tentang tujuan dan manfaat penelitian yang dilakukan.

BAB IV : METODOLOGI PENELITIAN




110022

Membahas kerangka operasional penelitian yang didasarkan atas tinjauan

pustaka. Mulai dari pendekatan penelitian, langkah-langkah penelitian,

definisi operasional penelitian, materi dan alat penelitian, teknik penentuan

sample, metode pengumpulan data, dan teknik analisis data yang

digunakan.

BAB V : HASIL DAN PEMBAHASAN

Berisi tentang gambaran wilayah studi Kawasan Pecinan Semarang,

gambaran wilayah studi Gang Baru, berikut tentang analisa dan

pembahasan.

BAB VI : KESIMPULAN DAN SARAN

Berisi tentang kesimpulan dari hasil penelitian serta saran-saran yang

berkaitan dengan hasil kesimpulan yang diperoleh.




110033

BBAABB IIII TTIINNJJAAUUAANN PPUUSSTTAAKKAA

22..11.. TTEEOORRII PPEERRAANNCCAANNGGAANN KKOOTTAA

Padasarnya komponen perancangan kota terdiri dari dua kategori, yaitu hard space

dan soft space. Hard space merupkan ruang spasial kota yang tercipta akibat elemen-

elemen arsitekturnal, sedang soft space merupakan ruang yang sebagian besar

terbentuk oleh elemen-elemen alamiah yang lebih banyak dibahas dalam lingkungan di

daerah pedesaan atau tempat-tempat rekreasi Mani (Budihardjo, 1998).

Komponen-komponen dari hard space secara garis besar dibedakan menjadi tiga jenis

yaitu

1. Kerangka tiga dimensi adalah kesan tiga dimensional ruang yang terbentuk oleh

derajat ketertutupan (enclosure), menimbulkan sifat-sifat keruangan Yang dibatasi

oleh dinding. Kesan ruang yang terbentuk akan berpengaruh terhadap karakteristik

massa vertical dan horizontal dan berkaitan dengan skala manusia.

2. Pola dua dimensi, berhubungan dengan perlakuan dan perwujudan dari lingkungan

yang meliputi material, tekstur dan komposisi elemen lingkungan. Hal ini berguna

sekali untuk menilai bentuk, mengolah design dan pemeliharaan suatu lingkungan

spasial.

3. Penempatan obyek dalam ruang, merupakan elemen-elemen lingkungan seperti

patung, monument, banguna yang dominan yang akan memberikan focal point

serta kesan ruang. Obyek-obyek yang tercipta mampu memberikan aktivitas

kegiatan pada manusia sebagai pengguna atau penikmat obyek tersebut.

Dalam perancangan kota (urban design), pola ruang dua dimensi mengidentifikasikan

elemen-elemen kota atau bagian kota yang berkaitan dengan kualitas lingkungan

spasial (Shirvani, 1984). Menurut Spriregen (1965), prinsip dasar dan teknik

perancangan kota berpedoman pada tiga issue utama, yaitu :

1. Skala, berkaitan dengan sirkulasi visi dan pembentukan kegiatan manusia.




110044

2. Ruang, merupakan elemen utama urban design dan sangat penting dalam

pembentukan skala dan kesan dimensional ruang itu sendiri,

3. Tata massa, mencakup bangunan bentuk permukaan tanah Yang merupakan

obyek untuk membentuk pola kegiatan suatu lingkungan atau kota.

22..22.. EELLEEMMEENN PPEEMMBBEENNTTUUKK CCIITTRRAA KKOOTTAA

Keterkaitan elemen kota akan sangat membantu untuk pemahaman elmen

perancangan ota. Elemen kota memberikan gambaran fisiologi kota yang cukup

beragam dan bervariasi.

1. Tinjauan Visual Koridor

Arti visual menurut Purwodarminto (1972) adalah berdasar pada penglihatan, dapat

dilihat, kelihatan. Menurut Normies dalam Mulyani (1996) arti visual adalah dapat

dilihat dengan indera (mata). Koridor (corridor) menurut Sungguh dalam Mulyani (1996)

adalah gang. Sedang Purwodarminto (1997) mendefinisikan bahwa koridor adalah

jalan di dalam rumah. Ditinjau dari aspek urban design, koridor adalah ruang kota

sebagai sarana pergerakan linear (Budihardjo dan Sujarto, 1998).

Visual corridor : a contonous succession of visually and spatially distinct experiences;

series of consecutive or composite viewsheds. Each visually and spatially distinct

experience (Jones and Jones 1977) dalam Smardon (1986: 314).

Jalan atau koridor merupakan elemen penting untuk mengekspresikan suatu kota dan

kehidupan masyarakatnya. Dalam mengamati suatu kota, maka yang pertama terlintas

adalah jalan-jalannya seperti diungkapkan oleh Jane Jacobs dalam Ashihara (1983),

jika jalan di suatu kota terlihat menarik, maka kota tersebut akan menarik, dan

sebaliknya bila jalan-jalan terlihat membosankan maka suatu kota akan membosankan.

Kevin Lynch (1969) mengemukakan, path (jalur) adalah elemen yang paling penting di

perkotaan. Dalam risetnya ditengarai jika identitas elemen path tidak jelas maka

kebanyakan orang meragukan citra kota secara keseluruhan.

2. Karakteristik Visual

Kualitas visual merupakan atribut khusus yang ditentukan oleh nilai-nilai kultural dan

properti fisik yang hakiki Smardon (1986). Menurut Krier (1979), yang menentukan

karakteristik geometris koridor adalah pola fungsi, sirkulasi dan dinding yang




110055

membatasi. Dinding atau pembatas tersebut dapat berupa bangunan, pepohonan atau

unsur lain yang membentuk kesan ruang. Selanjutnya dijelaskan bahwa karakter visual

suatu kawasan ditunjukkan oleh adanya kualitas fisik yang terbentuk oleh interelasi

antar elemen visual dalam lansekap kota, yang terdiri dari:

a. Dominasi (domination), dibentuk oleh satu atau dua elemen yang sangat kontras

dan secara visual sangat menonjol.

b. Keragaman (diversity), yang dimaksud disini adalah tingkat keragaman visual.

c. Kesinambungan (continouity), adalah kesinambungan secara visual.

d. Kepaduan (intacness), yaitu intergrasi dari tatanan lansekap alam maupun buatan

manusia yang bebas dari gangguan visual.

e. Kesatuan (unity), adalah harmoni secara keseluruhan yang mengacu pada

kecocokan atau kesesuaian antar elemen visual.

f. Sekuens (sequence), merupakan tatanan unit-unit visual yang tidak dijumpai di

lingkungan lain.

g. Keindahan (vividness), yaitu suatu penampilan secara khusus mengesankan,

dibentuk oleh adanya elemen visual yang menonjol dan menarik.

h. Keunikan (unique), yaitu kondisi atau karakter visual yang tidak dijumpai di

lingkungan lain.

3. Tipologi Ruang Dinamis

Rob Krier (1979), Zahnd (1999) membagi karakter ruang kota (urban space) menurut

tipologinya menjadi dua yaitu tipologi ruang statis dan dinamis. Menurut tipologinya,

square masuk dalam tipologi ruang statis dan street adalah tipologi ruang dinamis.

Tipologi ruang dapat membentuk karakter suatu tempat, yang pada dasarnya tipologi

bentuk suatu tempat tidak selalu sudah jelas karena dapat merupakan campuran

antara tipologi ruang statis dan dinamis.




110066

Gambar 2.1. Tipologi Ruang Dinamis (Zahnd, 1999;148)

Pada awalnya street atau jalan terbentuk oleh adanya penyebaran rumah tinggal, yang

merupakan kerangka untuk distribusi dan memberikan akses pada ruang-ruang

individu, dengan fungsi utama sebagai ruang sirkulasi dan rekreasi. Suatu jalan atau

koridor termasuk dalam tipologi ruang dinamis. Ruang dinamis (yang sering juga

disebut sebagai street atau jalan), memiliki kaitan tersendiri antara bentuk dan

fungsinya, sehingga Spiro Kostof mengatakan bahwa ruang dinamis yang disebut jalan

sekaligus merupakan elemen dan intuisi perkotaan. Bentuk ruang dinamis sesuai

dengan lokasi dan fungsinya di dalam kota, sebagai tempat pergerakan sirkulasi) dan

aktivitas publik.




110077

Tabel 2-1 Tipologi ruang




110088




110099

Sumber : Mc. Clusky, 1979 dalam Dwi Jati L, 2002

4. Aktivitas Komersial

Aktivitas secara umum dibedakan menjadi dua aktivitas di dalam dan luar bangunan

(Mulyani, 1996). Aktivitas dan perkembangan kota mempunyai pengaruh terhadap

lingkungan fisik. Makin maju perekonomian suatu kota akan banyak infrastruktur

dibangun, sehingga berpengaruh terhadap bentuk fisik dan visual kota, yang terbentuk




111100

oleh fasilitas-fasilitas ekonomi kota. Venturi dalam Frey (1999) menyebutkan bahwa

kota saat ini terbentuk bukan hanya oleh way of life, tetapi juga komunikasi dan

teknologi transportasi serta kekuatan pasar. Semuanya ikut bertanggungjawab

terhadap karakteristik dan arsitektur kota. Today the city is more than over shaped by

economics forces, kekuatan pasar / ekonomi turut menentukan bentuk kota.

Aktivitas komersial akan memperkuat ruang-ruang umum kota, karena saling

melengkapi satu sama lain. Bentuk lokasi dan karakter koridor komersial akan menarik

fungsi-fungsi dan aktifitas yang khas. Sebaliknya suatu aktivitas cenderung dilokasikan

pada tempat yang paling mampu menyesuaikan keperluan-keperluannya. Saling

ketergantungan antara ruang dan fungsi merupakan elemen penting dalam urban

design. Untuk mendukung aktivitas bukan hanya menyediakan plaza dan jalan

pedestrian saja, tetapi juga mempertimbangkan elemen fungsional kota yang

membangkitkan aktivitas.

5. Sirkulasi dan Parkir (Circulation and Parking)

Koridor sebagai ruang pergerakan (sirkulasi) dan parkir memiliki dua pengaruh

langsung pada kualitas lingkungan, yaitu kelangsungan aktivitas komersial dan kualitas

visual yang kuat terhadap struktur dan bentuk fisik kota. Elemen sirkulasi urban design

merupakan salah satu peralatan yang bermanfaat dalam menyusun lingkungan kota,

karena dapat membentuk, mengarahkan dan mengontrol pola-pola aktivitas dan

pengembangan suatu kota (Shirvani, 1985).

Selain itu moda transportasi dan kecepatan merupakan pertimbangan utama suatu

koridor, terutama dari aspek keselamatan dan kenyamanan, karena akan berpengaruh

terhadap dimensi dan lokasi signage (Ashihara, 1983). Jalan pedestrian merupakan

elemen pendukung bagi kenyamanan bagi kenyamanan aktivitas dan kehidupan

ruang-ruang kota. Jarak tempuh pejalan kaki menurut Uterman (1984) masih dianggap

menyenangkan sampai dengan jarak 500 yard (455m). sedangkan menurut Charlthop

dalam Child (1999) kenyamanan berjalan kaki masih dapat dirasakan sampai jarak

600m, meskipun untuk orang berbelanja dapat berjalan sampai 2 jam dengan jarak

sampai 2 mil tanpa disadari sepenuhnya oleh pelaku.

6. Fasade Bangunan

Bentukan-bentukan bangunan yang berada di tepi (sisi) ruang jalan sangat

menentukan karakteristik koridor. Permukaan koridor akan bekerjasama dengan

elemen-elemen lingkungan kota lain (bangunan, tanaman, kontur tanah) untuk




111111

membentuk ruang koridor Cluskey (1979). Fasade (bagian muka) bangunan

merupakan aspek yang berkaitan erat dengan wajah koridor, terutama dari segi

estetikanya. Dalam fasade bangunan terkandung suatu face (wajah), yang merupakan

salah satu elemen visual lansekap. Seperti diungkapkan Campbell, bahwa wajah

sebagai salah satu elemen lansekap berada dalam suatu fasade bangunan, baik

berdiri sendiri maupun kombinasi dengan bangunan lain (Jackle, 1987). Selanjutnya

dikatakan bahwa kebanyakan vista merangsang secara tidak langsung pemandangan

dari suatu fasade, dan pengamat cenderung berhadapan dengan fasade, hanya saja

dengan membatasi dan menyimpangkan vista atau dalam enclosure (keterlingkupan).

Penampilan suatu fasade, tentunya sangat dipengaruhi oleh gaya bangunan yang

menyangkut ornamen, tekstur, ukuran dan bentuk jendela/ pintu dan sebagainya.

Sedangkan gaya bangunan dipengaruhi oleh aspek budaya setempat yang selalu

berbeda dari masa ke masa. Namun demikian dalam kenyataan saat ini fasade

bangunan tidak dapat mencerminkan budaya setempat karena kondisi ekonomi,

kemampuan pembangunan dan teknologi lebih dominan.

7. Topografi

Topografi berperan dalam menentukan tampilan kota secara fisik dan visual, dalam

suatu kota atau kawasan. Masing-masing elemen berpengaruh sangat kuat pada

pengamat, sehubungan pengalamannya terhadap kualitas visual. Kondisi topografi

suatu kawasn secara langsung akan berpengaruh pada kondisi topografi, hidrologi,

geologi dan klimatologinya. Topografi, berkaitan dengan bentuk fisik visual kota, dalam

pembentukan skyline (garis cakrawala). Pada topografi datar tidak memberikan

pengaruh besar terhadap kondisi visual kota. Sedang topografi berkontur, akan

memberikan pengaruh besar terhadap visualnya.

8. Garis Langit (Skyline)

Skyline adalah garis pertemuan dimana tanah dengan langit bertemu (Moughtin et al

1995). Sebagai tanda-tanda kota, skyline dapat menunjukkan bentuk topografi suatu

wilayah kota, yaitu pada suatu lembah atau bukit. Dikemukakan oleh Hedman (1984),

skyline seperti halnya tulisan tangan, akan meyampaikan informasi yang sangat berarti

mengenai kondisi alamnya. Hal-hal yang dapat dilihat dan diperoleh selama

perjalanan, ditentukan oleh bentuk dasar permukaan tanah, skala dan pola

pembangunan.




111122

Senada dengan hal tersebut Shirvani dalam bukunya Urban Design Process

mengatakan bahwa skyline suatu kota tergantung pada bentuk dan massa bangunan,

setback, ketinggian bangunan dan topografi. Setiap kota memiliki vista-vista yang

sangat baik, terjadi di dalam, ataupun menuju keluar kota. Kadang-kadang vista

tersebut sangat sederhana, tetapi masih sangat penting dalam memberikan karakter

terhadap kota. Spreiregen (1979) menambahkan, skyline kota merupakan penyajian

secara fisik dari kenyataan-kenyataan kehidupan kota dan merupakan penyajian

secara fisik dari kenyataan-kenyataan kehidupan kota dan merupakan karya seni

potensi, karena skyline merupakan vista-vista bersama. Kadang vista merupakan

gejala (phenomena) visual yang melingkupi sejumlah maksimum dari bentuk kota.

Gambar 2.2. Chichago skyline dan Medical skyline

Sumber : Moughtin et al. 1995 ; 71

22..33.. EESSTTEETTIIKKAA KKAAWWAASSAANN

22..33..11.. TTIINNJJAAUUAANN EESSTTEETTIIKKAA

Keindahan (estetika) dalam arsitektur menurut Ishar (1993) adalah nilai-nilai yang

menyenangkan mata, pikiran dan telinga. Karena arsitektur adalah seni visual, maka

syarat keindahan menjadi ; nilai-nilai yang menyenangkan mata dan pikiran, yaitu nilai-

nilai bentuk ekspresi yang menyenangkan. Keindahan bentuk lebih banyak berbicara




111133

mengenai sesuatu yang lebih nyata, oleh sebab itu dapat diukur atau dihitung.

Kebutuhan akan keindahan (aesthetics needs), merupakan kebutuhan utama manusia,

sebagaimana kebutuhan kita akan udara segar (Spreiregen, 1978, Lang 1995).

Sedang Hubert (dalam Ishar 1993) merumuskan bahwa keindahan sebagai hubungan

harmonis yang dirasakan dari semua elemen yang diamati. Hubungan ini dapat

diterapkan dalam hubungan kota dengan alam, atau hubungan antara bagian-bagian

kota dan kehidupan sehari-hari, karena kualitas hidup penghuni sebuah kota sebagian

besar ditentukan oleh bentuk kota (the form of the cities). Dengan mengacu pada

kebutuhan manusia menurut Abraham Maslow (1954), di dalam kota terdapat juga

tingkatan-tingkatan kebutuhan.

Menurut Lang (1995) dan Porteous (1996), ada tiga katagori estetika (aesthetics) yaitu :

1. Sensory aesthetics, suatu keindahan yang berkaitan dengan sensasi

menyenangkan dalam lingkungan, meliputi suara, warna, tekstur dan bau.

2. Formal aesthetics, keindahan yang memperhatikan apresiasi dari bentuk, ritme,

kompleksitas dan hal-hal yang berkaitan dengan sekuens visual. Dalam menilai

suatu karya arsitektur lebih banyak berbicara mengenai formal aeshetics.

3. Symbolic aesthetics, meliputi apresiasi meaning dari suatu lingkungan, yang

membuat perasaan nyaman.

22..33..22.. FFAAKKTTOORR--FFAAKKTTOORR EESSTTEETTIIKKAA

Elemen-elemen untuk menganalisa kualitas estetis urban design menurut

Moughtin (1992) dan Moughtin et al (1995) terdiri dari keterpaduan, keseimbangan,

proporsi, skala, kontras dan harmoni serta ritme. Estetika suatu kota dapat tercipta jika

elemen-elemen kotanya memiliki unsur-unsur tersebut (Ishar, 1992).

1. Keterpaduan (Unity)

Dalam bahasa Indonesia unity berarti kesatuan atau keterpaduan yang berarti

tersusunnya beberapa unsur menjadi satu kesatuan yang kompak, utuh dan serasi

(Ishar, 1992). Pola bahasa arsitektur termasuk dalam bahasa visual kota, yang pada

prinsipnya language of town sangat banyak macamnya. Untuk mencapainya

diperlukan suatu komposisi yang menyatukan bentuk satu dengan lainnya dengan

mempertimbangkan fungsi bangunan (Moughtin, 1992).

Unity menciptakan kesatuan secara visual dari tiap-tiap komponen kota dari elemen

yang berbeda, sehingga membuat hal-hal yang kurang menyatu ke dalam organisasi




111144

visual terpadu (Moughtin 1992 dan Moughtin et al 1995). Hal penting dalam

karakteristik unity adalah proporsi dari tiap-tiap elemen-elemen yang membentuk

komposisi. Gibberd dalam Moughtin (1992) menyatakan bahwa jalan bukanlah muka

bangunan, tetapi ruang yang dibentuk oleh bangunan-bangunan yang membentuk

street picture. Oleh sebab itu tampak luar bangunan individu sangat penting dalam

membentuk keseluruhan townscape.

2. Proporsi (Proportion)

Proporsi merupakan suatu perbandingan kuantitatif dari dimensi-dimensi yang

menghasilkan hubungan dan kesan visual yang konsisten berdasarkan keseimbangan

rasio, yaitu suatu kualitas permanen dari rasio ke rasio lainnya (Ching, 1991). Dalam

urban design proporsi adalah hubungan antara elemen-elemen dan bangunan-

bangunan secara keseluruhan menjadi hubungan menyatu secara visual (Moughtin,

1992 dan Moughtin et al 1995). Bangunan dikatakan memiliki bentuk proporsional jika

dilihat dari jarak sudut pandang pengamat memenuhi persyaratan tertentu.

Aspek penting townscape diperoleh melalui komposisi dengan membandingkan antara

lebar jalan (D) dengan ketinggian bangunan (H). Perbandingan ini telah telah ditemui

baik di jalan-jalan Medieval city, Baroque city maupun Renaissance city (Ashihara,

1983). Dengan membandingkan antara D/H akan diperoleh proporsi sebagai berikut :

a. D/H = 1, terjadi proporsi seimbang antara ketinggian bangunan dan lebar jalan

b. D/H < 1, ruang intim, berkesan sempit dan terasa tertekan.

c. D/H > 1, ruang berkesan terbuka, semakin besar hasil perbandingan D/H maka

kesan ruang semakin terbuka.

d. D/H = 1,2 atau 3 sangat umum di dalam ruang kota.

e. D/H > 4, pengaruh ruang sudah tidak terasa.




111155

Gambar 2.3. Hubungan jarak dengan ketinggian bangunan (D/H) di dalam arsitektur

Sumber : Ashihara, 1983 ; 33

3. Skala (Scale)

Produk arsitektur merupakan tempat atau ruang yang selalu berhubungan dengan

manusia. Oleh sebab itu skala dalam arsitektur harus selalu menunjukkan

perbandingan antara elemen bangunan atau ruang dengan elemn tertentu yang

ukurannya sesuai dengan kebutuhan manusia. Menurut Ching (1991) skala adalah

suatu perbandingan tertentu yang digunakan untuk menetapkan ukuran dan dimensi-

dimensinya. Dimensi adalah manifestasi dari ukuran secara matematis dari bentuk

bangunan, sedangkan skala memiliki arti perbandingan besarnya unsur suatu

bangunan secara relatif terhadap bentuk-bentuk lainnya. Pada ruang-ruang yang

masih dapat dijangkau manusia, dapat langsung dikaitkan dengan ukuran manusia,

tetapi pada ruang-ruang di luar jangkauan penentuan skala harus didasarkan pada

pengamatan visual dengan membandingkan elemen yang berhubungan dengan

manusia (Budihardjo dan Sujarto, 1998).

Walaupun kesan sebuah tempat tergantung pada banyak faktor, dapat dikatakan

secara umum bahwa skala, yaitu hubungan antara lebar/ panjang, dan tinggi ruang

dari suatu tempat memberikan kesan yang bersifat agak umum pada orang yang

bergerak didalamnya. Ganbar di atas memberikan suatu standar secara umum yang

sudah diakui ; kapan tempat berkesan sempit, netral atau harmonis, serta kapan

dirasakan luas atau sunyi. Dalam hal ini perlu diperhatikan juga baha ukuran suatu




111166

ruang dari dua tempat akan sangat berbeda, walaupun skalanya tepat sama (Zahnd,

1999).

Gambar 2.4. Skala perkotaan, dengan memperhatikan pembatas place secara vertikal

Sumber : Zahnd, 1999 ; 150

Selain itu Ashihara (1974), Spreoregen (1978) dan Hakim (1987) menjelaskan skala

melalui sudut pandangan mata sebagai berikut :

a. Jika orang melihat lurus ke depan maka bidang pandangan vertikal di atas bidang

pandangan horisontal dengan sudut 400, atau 2/3 seluruh pandangan mata.

b. Orang dapat melihat seluruh bangunan dengan sudut pandang 270, atau D/H = 2.

c. Orang akan melihat sekelompok bangunan sekaligus dengan sudut pandang mata

180, ini terjadi jika D/H =3.

d. Bangunan akan dilihat sebagai pembatas ke depan saja, jika sudut pandang 70,

atau D/H > 4.

4. Keseimbangan (Balance)

Keseimbangan merupakan suatu nilai, ada pada setiap obyek yang daya visualnya

dikedua sisi pusat keseimbangan atau pusat daya tarik adalah keseimbangan.




111177

Pusat keseimbangan ini adalah titik istirahat mata, titik perhentian mata yang

menghilangkan kekacauan dan keresahan. Manusia secara naluri mencari pusat

keseimbangan dan berjalan ke arah itu. Pentingnya keseimbangan karena

mempunyai daya untuk menunjuk arah gerak manusia.

Gambar 2.5. Balance dicapai dengan formal simetry. The Rajpath New Delhi India

Sumber : Moughtin, et al 1995 ; 22

5. Ritme (Rhythm)

Ritme atau irama dalam seni visual adalah pengulangan ciri secara sistematis dari

unsur-unsur yang mempunyai hubungan yang dikenal (Ishar, 1992). Ritme ini

digunakan untuk menghilangkan kesan monoton, sehingga tidak menjemukan.

Ritme di dalam urban design diperoleh dengan membuat komposisi yang serasi

dengan memberi penekanan, interval atau jarak, dan arah tertentu dari elemen-

elemen pembentuk ruang kota (Moughtin, et al 1995).

6. Warna (colour)

Warna dapat menimbulkan kesan tertentu pada suatu bangunan atau kawasan

(Porter, 1982). Meskipun bukan merupakan unsur utama dalam membentuk

kualitas estetika townscape tetapi warna berperan cukup penting karena

pengaruhnya cukup kuat. Hal ini disebabkan oleh karena tiap-tiap individu pemilik

bangunan memiliki cita rasa tersendiri terhdap warna. Hal tersebut mestinya

menjadi pertimbangan para designer, sebelum merancang bangunan dalam suatu

kawasan. Frank Orr (1995) menjelaskan bahwa warna terang dan gelap, dapat

memperkuat perhubungan kedominanan dan subordinasi. Selain itu warna

memberikan pengaruh terhadap kesan skala, menciptakan keseimbangan dan

irama tertentu (Ishar, 1992).




111188

Gambar 2.6. Skema warna memberikan penegasan pada ruang-ruang jalan

Sumber : Moughtin, et al 1995 ; 143

Ada dua cara pemakaian warna dalam urban design, untuk menggambarkan hue dari

pelangi warna (merah, kuning, biru dan sebagainya), dan yang lebih populer dengan

pemakaian warna hitam, putih dan abu-abu. Dalam urban design terdapat bermacam-

macam kualitas warna dari kota ke kota atau kawasan ke kawasan lain dan dari waktu

ke waktu. Warna-warna terang akan memberikan kesan ruang lebih luas, sedang

warna gelap memberikan kesan sempit atau berat (Moughtin et al. 1995). Masih

menurut Moughtin, ada empat perbedaan skala warna di dalam kota :

a. Skala dari kota atau kawasan kota;

b. Skala jalan atau square, dimana warna dapat memberikan karakteristik atau

mempengaruhi bangunan disekelilingnya;

c. Skala dari masing-masing bangunan individu;

d. Skala dari detail bangunan seperti jendela, pintu atau elemen dekorasi lainnya.

22..44.. SSEERRIIAALL VVIISSIIOONN ((PPAANNDDAANNGGAANN BBEERR--SSEERRII))

Fenomena psikologis berkaitan dengan penampilan fisik yang dapat menimbulkan rasa

emosi tertentu. Sedang fenomena fisik berkaitan dengan penataan dan pengaturan

lingkungan serta korelasi visual. Dalam menanggapi korelasi visual tersebut Cullen

(1962) menyebutkan bahwa korelasi visual yang baik akan memberikan kepuasan

estetis tertentu. Kualitas estetis tersebut diperoleh melalui pemandangan secara

menyeluruh berupa serial vision. Dalam melihat sistem visual kawasan menurut Cullen




111199

dalam Zahnd (1999), ada tiga aspek yang harus diperhatikan, yaitu : orientasi

(orientation), tempat (place) dan isi (content).

Gambar 2.9. Serial Vision (Gordon Cullen, 1962 ; 17)

Serial vision di atas mengungkapkan :

a. Sebuah misteri yang memenuhi rasa ingin tahu, merupakan sebuah pertunjukkan

drama dari bentuk-bentuk geometri.

b. Gerbang lintasan sebagai pemisah pemandangan pada dua bagian, yaitu dimana

jalan berada dan daerah dibalik gerbang.

c. Perubahan kesan dari kelompok-kelompok massa kompak, celah ruang serta

bentuk vertikal yang tiba-tiba muncul didepannya akan berpengaruh secara

keseluruhan.

d. Perbedaan tinggi muka tanah dan tirai penghalang. Pemandangan yang belakang

merupakan pembesaran dari pemandangan sebelumnya.

1. Orientasi (Orientation)

Sebuah kota atau bagian kota tidak dapat dilihat dalam satu titik saja, tetapi melalui

proses pengamatan di dalam gerakan. Cullen memakai istilah optics dalam proses

tersebut, yang dibedakan menjadi dua kelompok yaitu ;




112200

a. Pandangan yang ada (Existing view), terfokus pada satu daerah saja

b. Pandangan yang timbul (Emerging view), fokusnya pada kaitan antara satu darah

dengan daerah lain.

Biasanya orang melakukan hal tersebut tanpa pengetahuan atau perhatian khusus,

dan mereka melihat tanpa sadar apa yang ada dan terjadi secara visual, jika bergerak

dari satu tempat ke tempat lain. Namun dalam ketidaksadarannya orang selalu

menerima berbagai informasi dari lingkungannya yang akan mempengaruhi

keadaannya, baik melalui faktor sosial maupun arsitektural (Zahnd, 1999).

2. Posisi (Position)

Cullen (1962) mengilustrasikan bahwa orang selalu membutuhkan perasaan terhadap

posisinya dalam suatu lingkungan, dimana dia berada, baik secara sadar maupun tidak

sadar. Akan tetapi dalam aspek ini perasaan orang terhadap identitas tempat tersebut

selalu mempunyai dua sisi, yaitu : saya disini, bukan disana. Ungakapan tersebut

penting sekali bagi perasaan orang, karena tanpa kepekaan terhadap disana tidak

muncul kepekaan terhadap disini dan sebaliknya. Antara disini dan disana dalam

urban design tergantung pada cara pemisahan atau perhubungannya. Masih menurut

Cullen, perasaan terhadap posisi orang sangat tergantung pada dua faktor yaitu pada

tingkat batasnya (enclosure) dan tingkat perlindungan (exposure). Dengan adanya

perasaan posisi ini maka orang akan dapat merasakan mereka berada di pinggir, di

dalam atau di luar suatu kawasan kota (Zahnd, 1999). Berikut ini adalah sebagian dari

kategori posisi.

3. Isi (Content)

Perasaan orang terhadap satu tempat juga dipengaruhi oleh apa yang ada. Dalam

aspek ini perasaan terhadap identitas mempunyai dua segi, yaitu : Ini adalah ini,

bukan itu! Artinya tanpa kepekaan terhadap ini maka tidak muncul kepekaan terhadap

itu dan sebaliknya. Orang membedakan dan menghubungkan bahan-bahan melalui

rupa, warna, pola, sifat, skalanya dan lain-lain. Sedangkan perasaan orang terhadap

suatu tempat tergantung dari dua faktor, yaitu konformitas (conformity) dan pada

tingkat kreativitas (creativity). Hal ini dapat diartikan jika suatu tempat diwujudkan

dengan cara yang sama, akibatnya timbul rasa bosan. Namun jika perwujudannya

dengan cara yang sangat berbeda maka timbul kekacauan (Zahnd, 1999).




112211

Masih menurut Zahnd, tugas membangun di kawasan perkotaan adalah mencari titik

temu diantara kedua polarisasi atau pertentangan itu. Artinya dalam mencari kerangka

sebuah tata kota (network of urban fabric) harus menjadi konformitas, dimana

kreativitas justru mempunyai arti. Tetapi dalam realitas kota tersebut sering kurang

diperhatikan dengan baik, sehingga menimbulkan dampak negatif baik bagi lingkungan

maupun bangunannya. Aspek yang termasuk dalam content antara lain seeing in detail,

trees in value centre dan publicity.

22..55.. EELLEEMMEENN CCIITTRRAA KKOOTTAA ((CCIITTYY IIMMAAGGEE))

Seperti karya arsitektur, kota disusun oleh ruang-ruang yang berskala besar dan

dinikmati dalam jangka waktu yang lama. Perancangan kota merupakan suatu seni

temporer, namun jarang menggunakan aturan dan batasan urutan yang jelas seperti

halnya suatu seni musik. Dalam perubahan waktu dan manusianya, urutan tersebut

dapat terbalik, terhenti, dibatalkan atau dipotong. Suatu kota tidak hanya dirasakan

(dan mungkin dinikmati) oleh jutaan manusia dengan berbagai ragam kelas dan

karakter, namun produk perancangan kota ini selalu berubah sesuai kebutuhan

masing-masing. Walaupun beberapa struktur kota secara umum dapat dibuat tetap,

namum detail-detailnya akan selalu berubah. Jadi perancangan suatu kota tidak ada

produk akhirnya, namun hanya suatu kelanjutan dari pergantian pimpinan atau phase

tertentu, sehingga tidak mengherankan apabila bentuk suatu kota adalah jelas berbeda

dengan karya seni lainnya seperti arsitektur dan musik. Hal ini menunjukkan suatu

tujuan perancangan kota yang lebih luas dari suatu seni lainnya, di mana produknya

tidak bisa diduplikasi atau ditiru.

Suatu produk perancangan bukan hanya merupakan suatu karya seni yang akan

dinikmati orang lain, namun juga akan secara aktif dipakai dan dimanfaatkan oleh

masyarakat, sehingga kesesuaiannya dengan kebutuhan dan aspirasi yang

berkembang di masyarakat akan sangat berpengaruh. Kondisi ini mengakibatkan

keindahan suatu kota yang dihasilkan adalah berubah sesuai dengan perkembangan

masyarakatnya, sehingga bila merancang suatu kota bukan hanya mempertimbangkan

kotanya sendiri, namun juga harus memperhatikan bagaimana kota tersebut dirasakan

oleh warga kotanya (the image of city).

Dalam membentuk citra (image) warga kota terhadap kotanya, dibutuhkan suatu

kejelasan (clarity or legibility) yang tegas dalam penyusunan struktur (structuring) dan




112222

penyusunan identitas (identifying) suatu kota. Kejelasan ini bukan hanya penting dalam

membentuk keindahan kota (beautifull city), namun akan lebih berarti bila dikaitkan

dengan skala kota dalam ukuran luas, waktu dan segala kompleksitasnya. Kejelasan

ini sangat diperlukan warga kota agar dapat beraktivitas secara mudah dan jelas di

dalam wadah hidupnya (kota).

Structuring dan identifying suatu lingkungan (kota) oleh masyarakatnya merupakan alat

penting dalam pergerakan semua makhluk (termasuk warga kota). Berbagai tanda

atau isyarat digunakan seperti perubahan warna, bentuk, gerakan, permainan cahaya

dan juga perubahan melalui indera lainnya seperti penciuman, pendengaran,

kinestesia dan lain-lain. Pengaturan tanda-tanda ini merupakan suatu aspek mendasar

untuk dapat memberikan efisiensi dan membantu dalam pergerakan kehidupan secara

mudah. Dalam kota-kota modern yang banyak kehilangan tanda-tanda tersebut, tidak

memungkinkan warga untuk jarang menggunakan pengalaman (experience) mereka,

mereka lebih cenderung menggunakan peta, nomor rumah, tanda arah jalan dan lain-

lain. Kota-kota modern ini cenderung kehilangan orientasi secara jelas yang sangat

diperlukan oleh warga kota.

Proses pencarian orientasi ini merupakan suatu kaitan antara citra lingkungan

(environmental image) yang dibentuk oleh gambaran dari kondisi lingkungan fisiknya

yang bersatu dengan pengetahuan masing-masing individu. Proses pencitraaan ini

dihasilkan dari penggambaran kondisi perubahan yang terjadi dalam suatu linkungan

(kota) terhadap kondisi dari pengalamannya (experience) pada masa yang telah lalu

sehingga dapat dipakai sebagai arahan dalam bertindak.

Kejelasan dari citra suatu kota akan dapat membawa sesorang dapat bergerak secara

mudah dan cepat untuk mencari suatu tempat, tetapi tujuan dari pengaturan citra kota

lebih dari fungsi tersebut, kota harus dapat pula melayani aspek-aspek sosial lain

seperti masalah kepercayaan dan ilmu pengetahuan. Sehingga tanda-tanda kota

bukan harus bersifat fungsional saja, tetapi juga dapat memberikan makna lebih bagi

warga kotanya, baik sebagai simbol sejarah, tempat-tempat sakral dan lain sebagainya.

Citra suatu lingkungan dihasilkan melalui interaksi dua arah antara pengamat dan

lingkungannya. Lingkungan memberikan perbedaan dan keterkaitan dan pengamat

(dengan kemampuannya yang luas dan tujuan masing-masing) memilih, mengatur dan

membantu mengartikan apa yang dilihatnya. Citra yang terbentuk terbatas dengan apa

yang dilihat, kemudian disintesakan dengan persepsi masing-masing individu,

sehingga citra yang dihasilkan dapat berbeda pada masing-masing pengamat.




112233

Citra lingkungan ini dapat dianalisa dalam tiga komponen, yaitu identity, structure dan

meaning. Terbentuknya citra ini berawal dari identifikasi obyek yang dapat

membedakan antara satu obyek dengan obyek lainnya, hal ini disebut identiti dan

bukan rasa sesuatu terhadap obyek lain namun lebih terbatas pada arti obyek itu

sendiri. Proses kedua adalah struktur, obyek telah yang dikenali tersebut harus

diketahui hubungannya dengan pola struktur yang lebih luas atau dengan obyek

lainnya. Dan proses terakhir adalah mengartikan makna dari obyek tersebut baik

secara praktis ataupun menurut emosi pengamat.

Elemen fisik suatu lingkungan adalah elemen yang menonjol yang dapat berperan

sebagai pedoman bagi pengamat di suatu kawasan. Dalam upaya memberi arahan

yang jelas pada pengamat maka elemen tersebut haruslah menciptakan orientasi dan

susunan yang dirancang dengan baik. Untuk dapat mengenali suatu kota biasanya

merujuk pada bentukan-bentukan fisik yang ada, terutama untuk kawasan historis.

Menurut Kevin Lynch (Kevin Lynch, 'The Image Of The City', 1960: 46) citra suatu

lingkungan dapat dikenali dari beberapa elemen sebagai berikut :

1. Lintasan (Path)

Lintasan atau path adalah elemen pembentuk ruang kota (biasanya linier) yang dapat

berupa jalan setapak, jalur pedestrian, jalan kendaraan, jalan kereta api dan sungai.

Path merupakan suatu lorong yang dapat memberi keleluasaan gerak, yang dapat

berupa jalan kendaraan dan pejalan kaki, saluran air, rel kereta api dan sebagainya.

Dalam penataan suatu kawasan, merupakan bagian yang penting sebab citra

lingkungan dapat terbentuk ketika seseorang berjalan melalui path ini.Merupakan

jaringan penghubung yang mawadahi pergerakan manusia dari suatu fungsi ke fungsi

lain atau dari ruang satu ke ruang yang lain. Path berupa terusan panjang seperti jalan,

jalur pejalan kaki, sungai/ kanal, atau rel kereta api.

Path merupakan elemen paling penting dalam memahami dan menangkap kesan saat

bergerak melaluinya. Kesan pada kawasan/ kota itu ada jika ia memiliki identitas,

kesinambungan, dan kejelasan arah. Hal ini berkaitan dengan sistem, kondisi jaringan,

dan intensitasya. Path juga dapat berfungsi sebagai batas jika kehadirannya dilengkapi

oleh perbedaan karakte-ristik elemen/ bangunan di kedua sisinya.

Beberapa hal yang berkaitan dengan Path, adalah sebagai berikut :




112244

a. Sebagai struktur ruang yang menerus tidak terputus terutama pada jalur pejalan

kaki sehingga tercipta kesinambungan antar magnet (zone kerajinan pahat batu

alam dan pusat kota)

b. Sebagai aliran pergerakan antar fungsi-fungsi kegiatan (dari pasar lama ke pasar

burung, kayu dan sebagainya).

c. Sebagai kerangka kawasan (urban structure)

d. Sebagai tempat pendukung aktivitas (activity support).

e. Adalah terusan sepanjang pengamat melaluinya (kebiasaan, pada suatu

kesempatan, kemungkinan besar). Sebagai contoh : jalan, jalur pejalan kaki,

sungai, jalur kereta api.

f. Bagi sebagian besar orang contoh di atas merupakan elemen utama yang dapat

membantu orang memberikan image. Ketika melaluinya orang dapat melihat kota.

g. Sepanjang paths elemen lingkungan lainnya tersusun dan saling berkaitan.

h. Adanya pemusatan fungsi spesial atau aktivitas sepanjang jalan akan memberikan

keistimewaan pada ingatan pengamat.

i. Kualitas-kulitas ruang yang berkarakter (sangat lebar, sempit) akan memperkuat

image dari path yang khusus.

j. Karakteristik-karakteristik dari facade yang spesial juga merupakan hal yang

penting untuk identitas paths.

k. Dengan demikian paths hendaknya memiliki karakter struktur yang memiliki

identitas, sehingga memudahkan orang memberikan image kota secara

keseluruhan.

l. Paths tidak hanya dapat diidentikasi dan sifatnya kontinu, tetapi juga memiliki

kualitas yang terarah.

2. Tepi (Edges)

Tepi (edges) adalah ujung tepian dari matriks atau kawasan kota. merupakan batas

antara dua daerah yang berbeda karakter fisiknya, ini dapat merupakan sebagai

daerah peralihan.

Adalah elemen linear yang tidak berfungsi sebagai path. Edge memberi batasan dua

fase/ tema, seperti tepian pantai, persimpangan jalur kereta api, tepian/ dinding

bangunan, dan lain-lain. Edge dapat bersifat barrier masif, mudah ditembus, ataupun




112255

sebaliknya sehingga dalam membentuk ruang kota, elemen ini terkadang tidak

mempunyai bentuk yang tegas tetapi beberapa orang dapat membdakan pembagian

ruang tersebut berdasarkan peran dan fungsi aktivitas perkotaan yang ada

Merupakan elemen-elemen linier yang tidak dpertimbangkan sebagai paths oleh

pengamat. Mereka adalah batas antara dua bagain dan garis pemutus suatu

kontinuitas. Sebagai contoh : tepi laut (pantai), tepi dari sekelompok bangunan

(dinding).

Beberapa edges berupa rintangan yang setidak-tidaknya dapat ditembus ,yang

menutup bagian yang satu terhadap lainnya, atau berupa garis panjang dimana dua

bagian dihubungkan dan dipadukan bersama.

a. Memperjelas fungsi kawasan perencanaan dari area sekitar yang akan

mempengaruhi citra kawasan.

b. Mengembangkan tepi (edges) yang sudah ada dengan pengolahan fasade di

sepanjang jalan-jalan pembatas kawasan sehingga akan semakin jelas terlihat

perbedaan kawasan perencanaan dengan kawasan sekitarnya.

3. Distrik (District)

Distrik (district) adalah sebuah area spesifik yang dapat diidentifikasikan batas-

batasnya secara fisik. Citra distrik akan mempengaruhi citra suatu kawasan, karenanya

tidak boleh hilang, sebab jika hilang maka citra dari kawasan juga akan kabur,

sehingga Distrik diartikan sebagai kawasan dalam suatu kota yang mempunyai

karakter khusus yang mudah dikenal, sehingga secara psikologis pengamat yang

berada di dalamnya merasakan berada di daerah tertentu.

Adalah bagian-bagian kota dalam ukuran sedang sampai besar, tersusun atas luasan

dua dimensional dimana pengamat dapat masuk, memiliki karakter yang mudah

dikenali dan diidentifikasi . Dengan karakteristiknya, selain districts dapat dikenal

secara internal (secara internal dapat memberi image), distrik dapat dipakai pula

sebagai patokan seseorang yang akan meninggalkan atau menuju ke districts.




112266

Karakter-karakter fisik yang membedakan districts yang satu dengan yang lain adalah

kontinuitas (keserasian) yang memiliki tema yang tersusun dari variasi komponen-

komponen :tekstur, ruang, bentuk, detail, simbol, tipe bangunan, fungsi, aktivitas,

penghuni, tingkatan dari pemeliharaan, topografi

Distrik mempunyai batas yang bervariasi bentuknya. Batas-batas distrik dapat berupa

bentuk yang bersifat keras, pasti dan tepat. Bentuk batas lainnya adalah bersifat halus

atau tidak pasti. Ada beberapa districts yang berdiri sendiri pada zonanya masing-

masing , dan ada beberapa districts yang berada bersama dalam satu zona.

Merupakan simpul atau lingkaran atau titik strategis dalam suatu kota sebagai pusat

aktivitas, pemusatan path, atau pemusatan beberapa penggunaan karakter fisik

berupa persimpangan jalan atau ruang terbuka.

a. Adanya aktivitas yang spesifik pada kawasan

b. Konfigurasi dan citra yang dihadirkan sebagai suatu dominasi ruang dan kegiatan.

4. Ciri Lingkungan (Landmark)

Ciri lingkungan (landmark) adalah elemen pembentuk ciri kota yang dapat berupa

bangunan fisik, gubahan massa, ruang atau detail arsitektur yang sangat spesifik dan

terkadang sangat kontekstual terhadap kawasan. Landmark merupakan obyek fisik

yang dapat dikenali karena bentuknya yang jelas, menonjol atau kontras dengan

lingkungannya sehingga mampu menarik perhatian.

Merupakan ciri/ tanda visual yang menarik perhatian suatu kota. Landmark bersifat

eksternal, artinya tidak seperti dis-trik yang dapat mewadahi aktivitas tertentu.

Landmark lebih merupakan benda berbeda dari lingkungannya sehingga dapat

dijadikan ciri atau orientasi manusia terhadap ling-kungan tertentu dari segala arah,

dengan kata lain sebagai bentuk penunjuk arah kota. Landmark juga dikenali sebagai

nodes dari segi aktivitasnya dan dapat diidentifikasikan sebagai objek fisik seperti

bangunan, menara, bahkan bukit.




112277

Adalah pengertian lain tentang suatu titik, dalam kasus ini pengamat tidak dapat masuk

ke titik tersebut, pengamat berada di luar obyek. Bentuk fisik dari landmarks berupa :

bangunan, tanda-tanda, toko, gunung. Letak landmarks berada di kota atau pada

suatu jarak dimana landmark s tersebut dapat memberikan arah yang pasti. Contoh

landmarks tersebut di atas : menara, golden dome, great hill. Ada beberapa landmarks

yang bersifat lokal, hanya dapat dilihat dalam areal tertentu dan dari jarak tertentu.

Sebagai contoh : tanda-tanda, bagian muka bangunan/toko, pohon, knob pintu, dan

detail urban lainnya yang dapat memberi kesan bagi sebagian besar pengamat.

Elemen ini dapat berupa lapangan, gapura yang mungkin juga berkaitan dengan aspek

historis dari kawasan tersebut. Konsep rencana landmark adalah sebagai berikut:

a. Ciri lingkungan (landmark) eksisting kawasan

b. Ciri lingkungan (landmark) yang berupa bangunan atau daerah konservasi

c. Ciri lingkungan (landmark) baru yang sesuai dengan keberadaan kawasan.

5. Simpul (Nodes)

Node adalah suatu tempat yang dapat menimbulkan pengguna mempunyai perasaan

masuk dan keluar dalam tempat yang sama. Node mempunyai identitas yang lebih

baik jika tempatnya memiliki bentuk yang jelas serta tampilan fungsi dn bentuk yang

berbeda dari lingkungannya dan merupakan merupakan simpul atau tempat tertentu

dalam kota dan secara intensif merupakan titik acuan yang kuat dari dan ke arah

perjalanan yang ditempuh. Simpul tersebut dapat berupa persimpangan jalan, yang

memusat, pusat konsentrasi dari beberapa karakter fisik atau kegiatan yang dapat

mencirikan suatu kota.

Adalah sebuah titik , tempat-tempat strategis di kota dimana pengamat dapat masuk.

Nodes dapat berupa : perpotongan/persimpangan jalan, tempat untuk pemberhentian

transportasi, persimpangan path, pemusatan-pemusatan yang bersifat sederhana yang

fungsi tertentu dan berkarakter (sudut-susdut jalan, taman-taman tertutup). Nodes

biasanya merupakan pusat dari distrik.




112288

Simpul (nodes) adalah area yang menjadi pusat aktifitas dimana orang dapat

merasakan perubahan aktifitas dari suatu struktur ruang ke struktur ruang lain,

misalnya tempat dimana transportasi berhenti, pertemuan network, pusat kegiatan

bisnis dan ujung jalan.

Konsep rencana simpul (nodes) adalah sebagai berikut:

a. Sebagai transisi struktur ruang

b. Sebagai transisi dan simpul pergerakan.

c. Sebagai pengubah suasana dan aktifitas.

Dalam kenyataanya tidak ada dari tipe elemen-elemen tersebut di atas terisolasi di

daerah yang terasing. Districts disusun oleh nodes, dibatasi oleh edges, ditembus oleh

paths dan ditaburi oleh landmarks. Elemen-elemen biasanya saling melengkapi dan

menembus satu sama lain.

22..66.. EELLEEMMEENN FFIISSIIKK KKOOTTAA

Menurut Hamid Shirvani terdapat beberapa elemen dalam perancangan kota yang

harus selalu diperhatikan eksistensinya sebagai berikut:

22..66..11.. PPEENNGGGGUUNNAAAANN LLAAHHAANN ((LLAANNDD UUSSEE))

Penggunaan lahan merupakan elemen terpenting dalam peran-cangan kawasan.

Penggunaan lahan merupakan cerminan hubungan dan keterkaitan antara sirkulasi

dan kepadatan aktivitas/ fungsi dalam sebuah kawasan. Setiap kawasan memiliki

karakte-ristik penggunaan lahan yang berbeda sesuai dengan daya tampung,

kemudahan pencapaian, parkir, sistem transportasi, dan kebutuhan penggunaan lahan

individual. Merupakan sebuah pemanfaatan lahan yang diakibatkan dari aktivitas

penduduk yang berkembang. Tata guna lahan ini dapat bempa budidaya seperti

pendidikan, perdagangan, pemerint

20160618-Gang Baru Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan ...

Documents

Transcript of 20160618-Gang Baru Sebagai Pembentuk Identitas Kawasan ...