36296212 Pembangunan Koridor Pemangkin Pembangunan Negara Kesan Kepada Alam Sekitar Dan Manusia

8/3/2019 36296212 Pembangunan Koridor Pemangkin Pembangunan Negara Kesan Kepada Alam Sekitar Dan Manusia

1/32

1.0 PENGENALAN

Strategi pembangunan wilayah yang dijalankan negara kita bertujuan untuk

merapatkan lagi perhubungan antara negeri dengan cara mengurangkan jurang

perbezaan ekonomi dan struktur antara wilayah. Matlamat asas pembangunan wilayah

adalah untuk menyeimbangkan agihan agar lebih sama rata bukan sahaja dari segi

pendapatan, tetapi juga kemudahan awam, seperti kesihatan dan pendidikan,

perkhidmatan, perumahan dan peluang untuk kemajuan sosial serta ekonomi rakyat.

Ekoran daripada itu, telah banyak projek-projek untuk pembangunan telah

dijalankan. Antaranya ialah projek pembangunan koridor. Sebanyak RM6 bilion daripada

RM10 bilion dalam Kajian Separuh Penggal Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK-9)

diperuntukkan dalam Bajet 2009 bagi memajukan kesemua Pelan Induk Pembangunan

Wilayah. Terdapat lima pembangunan koridor di negara kita iaitu Iskandar Malaysia,

Wilayah Ekonomi Koridor Utara (NCER), Wilayah Koridor Pantai Timur (ECER), Koridor

Pembangunan Sabah dan Koridor Tenaga Sarawak.

Kelima-lima pembangunan koridor tersebut adalah sebagai pemangkin dalam

pembanguan wilayah negara. Pembangunan boleh didefinisikan suatu proses atau

keupayaan untuk mengeluarkan barangan dan perkhidmatan untuk memenuhi

keperluan masyarakat dalam sesuatu jangka masa tertentu serta menyediakan sumber

tambahan untuk pertumbuhan ekonomi pada masa akan datang. Menurut Bath, 1973,

wilayah merupakan satu pembentukan kawasan sempadan geografi yang melampaui

batas semapadan politik negeri atau pemerintah dengan membentuk sempadannya

sendiri berdasarkan kepentingan perancangan pembangunan yang di olah dan ianya

dapat di bentuk daripada criteria ekonomi dan sosial.

Iskandar Malaysia misalnya, akan bagi memenuhi yang akan wujud dari

pertumbuhan perniagaan, Iskandar Malaysia akan membangunkan sistem

pengangkutan awam bersepadu. Sebagai permulaan, usaha ini akan ditumpukan

kepada menambah baik perkhidmatan bas melalui kerjasama dengan pegusaha bas

sedia ada. Di bidang perkhidmatan kesihatan pula, pusat kecemerlangan pengajian dan

penyelidikan pasca ijazah hendak ditubuhkan dengan kerjasama hospital swasta.

Walau apapun usaha kerajaan untuk membangunkan negara, seperti apa yang

di katakan dalam perenggan atas, setiap pembangunan itu pasti akan memberikan

kesan terhadap apa yang berada di sekelilingnya. Tidak dapat dinafikan bahawa setiap

pembangunan itu ada kesan positif dan negatif terhadap alam sekitar dan juga manusia.

1


2/32

Namun, sebelum sesuatu projek pembangunan diluluskan ianya perlu terlebih dahulu

menepati piawaian keselamatan yang telah disiapkan.

Kesan-kesan pembangunan wilayah terhadap alam sekitar dan masyarakat

merupakan isu yang akan dikupas dalam tugasan ini. Hal ini kerana walaupun

pembangunan koridor bertujuan meningkatkan pertumbuhan ekonomi rakyat dan

negara, namun antara kita sedar atau tidak kesan pembangunan wilayah juga boleh

mengancam hidup manusia dan alam sekitar. Pembangunan yang pesat tanpa

menghiraukan hal ehwal masyarakat dan alam sekitar akan mengakibatkan kita

menanggung permasalahan yang lebih teruk lagi pada masa akan datang.

Pembangunan mampan harus dijalankan kerana ianya bukan sahaja

pembangunan yang berobjektifkan untuk memenuhi keperluan semasa atau masa

hadapan bagi mencapai kesinambungan antara pembangunan ekonomi, sosial dan

alam sekitar tanpa menjejaskan keperluan generasi seterusnya. Sesuatu pembangunan

mestilah dapat mengekalkan ekosistem alam sekitar. Alam sekitar merupakan suatu

ekosistem yang mengandungi unsur tabii, sistem sokongan hidup dan ianya perlu

digunakan dengan bijak bagi menjamin kesejahteraan sosial.

2


3/32

2.0 PEMBANGUNAN WILAYAH ISKANDAR MALAYSIA

2.1 Latar belakang

Pembangunan Iskandar Malaysia dilancarkan pada 30 Julai 2006. Dahulunya

dikenali sebagai Koridor Wilayah Iskandar. Manakala pelancaran secara rasmi

diperkenan oleh sultan Johor, Almarhum Duli Yang Maha Mulia Baginda

Almutawakkilalallah Sultan Iskandar Ibni Almarhum Sultan Ismail pada 4 November

2006. Rancangan pembangunan merupakan rangka pembangunan yang paling besar

dilaksanakan di negeri Johor selepas Malaysia mencapai kemerdekaan. Pembangunan

yang mengambil masa sehingga tahun 2025 ini meliputi kawasan selatan Johor dan

memerlukan kos sebanyak RM 47 billion dan terbahagi kepada 5 zon ekonomi iaitu

Johor Bharu, Nusajaya Pintu Pembangunan Barat, Pintu Pembangunan Timur, dan

kawasan Senai hingga Skudai.

Objektif utama rancangan pembangunan ini ialah menjana pertumbuhan

ekonomi wilayah Selatan Johor dan mencapai pertumbuhan ekonomi sebanyak 8

peratus untuk tempoh lima tahun yang pertama. Selain itu, pembangunan Iskandar

Malaysia merangkumi tiga lokasi utama iaitu, Lapangan Terbang Senai, Pelabuhan

Tanjung Pelepas (PTP) dan Pelabuhan Pasir Gudang. Perdana Menteri Malaysia pada

masa itu dalam ucapan utamanya menegaskan bahawa kerajaan telah

memperuntukkan perbelanjaan RM 4.3 bilion di bawah Rancangan Malaysia

Kesembilan (RMK-9) untuk dijadikan modal permulaan. Mantan Perdana Menteri ke

lima, Tun Abdullah Haji Ahmad Badawi juga berharap Iskandar Malaysia mampu

melahirkan bandar metropolis yang pertama di Johor selepas tahun 2025. (Zaharudin

Mohd Ali dan Lukman Ismail. 4 November 2006. Utusan Malaysia)

Kawasan yang diterokai ialah seluas 2, 217 kilometer persegi atau 3 kali

keluasan Singapura. Terdapat empat komponen penting dalam pembangunan Iskandar

Malaysia. Antaranya ialah penggubalan Pelan Induk Perniagaan, penubuhan badan

penyeliaan yang kukuh iaitu di bawah Pihak Berkuasa Wilayah Pembangunan Iskandar(IRDA), penubuhan Pemaju Raya atau dikenali dengan South Johor Investment

Corporation Berhad (SJICB), dan pemberian pakej insentif untuk menggalakkan inisiatif

untuk pemangkin pembangunan.

Berdasarkan pelan pembangunan Iskandar Malaysia, kerajaan telah

menumpukan ekonomi yang pelbagai. Contohnya, bidang elektrik dan elektronik,

3


4/32

petrokimia dan oleokimia, pemprosesan makanan dan pertanian, perkhidmatan logistik

serta pelancongan di samping perubatan dan kesihatan, pendidikan, kewangan serta

industri kreatif. Khazanah Nasional Bhd telah diberi tanggungjawab menguruskan

pembangunan rancangan pembangunan wilayah ini. Projek-projek yang sedia seperti

pembangunan bandar pesisir pantai Teluk Danga, bandar Nusajaya, kawasan

perindustrian Pasir Gudang dan Kompleks Kastam, Kuarantin dan Imigresen (CIQ) turut

ditambah dengan projek-projek baru. Kerajaan juga yakin bahawa WPI mampu menarik

pelaburan asing ke negeri Johor seterusnya dapat meningkatkan ekonomi penduduk.

2.2 Kesan Pembangunan Wilayah Iskandar

2.2.1 Kesan Positif Pembangunan Wilayah Iskandar Terhadap Masyarakat

Politik

Pembangunan wilayah Iskandar Malaysia merangkumi 5 zon utama iaitu Pusat

Bandar Johor Bharu, Nusajaya, Pelabuhan Tanjung Pelepas, kawasan Senai dan Pasir

Gudang dan zon Tanjung Langsat. Letakan pusat pentadbiran bagi 5 tersebut adalah di

zon Nusajaya. Bandar Nusajaya dipilih untuk dijadikan sebagai pusat pentadbiran yang

baru bagi negeri Johor kerana di situ terdapat Kompleks Kerajaan Negeri dan

Persekutuan, Pusat Persidangan Negeri (DUN), Dataran Mahkota dan Kompleks

Menteri Besar Negeri Johor.

Pusat pentadbiran di Nusajaya yang dilengkapi dengan kemudahan yang lebih

selesa dan setempat. Pemilihan bandar Nusajaya sebagai kawasan pentadbiran

merupakan pilihan yang bijak bagi membolehkan penduduk menyelesaikan urusan di

satu kawasan sahaja. Hal ini juga mungkin boleh menjimatkan kos perjalanan atau kos

sesuatu urusan yang ingin dijalankan oleh seseorang individu untuk berurusan dengan

pihak kerajaan. Tambahan pula, kemudahan yang lengkap telah disediakan bagi

memastikan segala urusan berjalan dengan lancar.

SosialAntara aspek sosial yang dibangunkan dalam Wilayah Iskandar Malaysia ialah

kemudahan kesihatan, pendidikan, pelancongan, perhubungan dan pengangkutan,

perumahan dan sebagainya. Sehubungan itu, kerajaan telah meningkatkan peluang

pendidikan kepada semua lapisan masyarakat. Dengan adanya penambahbaikan dalam

penawaran kursus, Universiti Teknologi Malaysia telah memfokuskan kepada kajian

4


5/32

teknikal di bawah fakulti-fakulti yang berbeza. Contohnya mangasingkan fakulti

pendidikan, sains tulen dan pengurusan serta pembangunan sumber manusia.

Selain itu, universiti yang juga universiti kejuruteraan tertua di Malaysia juga

mempunyai kerjasama akademik antarabangsa dan menawarkan 108 program lepasan

ijazah kejuruteraan dan teknologi. Tidak hairanlah sekiranya kerajaan mampu

mengeluarkan tenaga buruh mahir bagi mengisi kekosongan jawatan dalam

pembangunan yang hampir selesai untuk fasa pertama. Penawaran kursus pendidikan

seperti ini mampu menampung keperluan tenaga mahir dan mengurangkan kadar

pengangguran golongan mahasiswa.

Rancangan pembangunan Iskandar Malaysia juga menempatkan Sekolah

Antarabangsa dan universiti luar negara dan mengadakan program sekolah angkat di

kawasan luar bandar. Pusat kecemerlangan barat dan kolej komuniti juga turut

dibangunkan. Bagi memperkasa pembangunan modal insan, kerajaan telah

melancarkan Pelan Induk Pendidikan 2006-2010, Pelan Strategik Pengajian Tinggi

Negara : Malangkaui tahun 2020, dan Pelan Induk Pengajian Tinggi 2007-2010 dengan

matlamat menyediakan tenaga kerja yang berinovatif dan berkemahiran tinggi. Pusat

pendidikan seperti ini mampu melahirkan warga kerja berpendidikan yang fasih

berbahasa Inggeris dan Melayu serta dapat menguasai bahasa antarabangsa yang lain

seperti bahasa mandarin. Hal ini bersesuaian dengan objektif kerajaan ialah

meningkatkan hub pendidikan yang bertaraf dunia.

Kewujudan banyak peluang pekerjaan telah menarik minat pendatang luar

datang ke Wilayah Pembangunan Iskandar Malaysia yang sedang rancak dibangunkan.

Oleh hal yang demikian, populasi penduduk di negeri Johor semakin bertambah

terutamanya daripada golongan yang berumur antara 25 hingga 50 tahun. Di samping

itu juga, pertambahan penduduk tidak menjadi masalah kerana kawasan perumahan

yang dibangunkan mencukupi bagi menampung populasi penduduk yang semakin

bertambah dari sehari ke sehari.

EkonomiSelain itu, pembangunan wilayah Iskandar telah membawa perubahan ekonomi

bagi wilayah negeri Johor. Contohnya, wujudnya Hub Halal, Hub Logistik dan pelabuhan

kelas pertama, Hub kewangan Islam dan Hub Biofuel. Hub Halal merupakan salah satu

produk keluaran tempatan dalam strategi kerajaan mempromosikan pengeluaran

makanan halal seperti produk daging halal di Malaysia.

5


6/32

Produk daging halal bukan sahaja mendapat sambutan dalam pasaran

tempatan, malahan produk ini juga mendapat perhatian di pasaran antarabangsa.

Tambahan pula Malaysia telah memperkenalkan MIHAS (Pameran Produk Halal) yang

diadakan sepanjang tahun. Langkah kerajaan ini bukan sahaja menambahkan

permintaan eksport, malah ia juga sekaligus menambahkan pendapatan dan juga

peluang pekerjaan kepada penduduk tempatan. Secara tidak langsung, pengeluaran

produk halal merupakan satu bonus terutamanya kepada pengusaha-pengusaha muda

dalam pasaran baru seperti ini.

Hub logostik dan pelabuhan kelas pertama juga telah diwujudkan melalui

wilayah pembangunan Iskandar. Hal ini berikutan penaiktarafan Pelabuhan Tanjung

Pelepas sebagai pelabuhan kelas pertama. Sebagai pelabuhan yang berkembang

pesat, pelabuhan ini telah mendapat pengiktirafan antarabangsa sebagai Best Emerging

Container Terminal. Masyarakat juga berpeluang menceburkan diri dalam bidang

perniagaan dengan adanya Zon bebas cukai yang diperkenalkan dalam Wilayah

Iskandar Malaysia iaitu di kawasan Bandaraya Johor Bharu (Zon A).

Contoh bidang perniagaan yang boleh diceburi ialah kraftangan, pengkhususan

makanan, gerai makanan dan pakaian, dan sebagainya. Kerajaan juga menaiktaraf

Lapangan Terbang Senai untuk pembangunan. Tanah seluas 2800 ekar diterokai untuk

membina Taman Berteknologi Tinggi, Pusat Kargo Udara dan kemudahan-kemudahan

sokongan lain. Bandar logistik juga diwujudkan bagi membolehkan penyediaan kilang-

kilang yang siap dibina dengan prasarana asas untuk pembangunan kelompok industri-

industri yang berteknologi tinggi di bawah satu pengezonan bersepadu seperti yang

dipromosikan.

Kawasan Zon Bebas Senai juga turut diperkenalkan. Kawasan ini

memperuntukkan pajakan perniagaan untuk logistik dan aktiviti-aktiviti pembuatan

berteknologi tinggi. Rancangan ini melibatkan ruang yang luas, bekalan kuasa berkualiti,

air bersih, dan insfrastruktur IT yang canggih. Sehubungan itu, kerajaan telah

memperuntukkan sebanyak 200 ekar tapak tanak untuk kegunaan logistik dan pejabat-

pejabat pusat perkhidmatan, gudang-gudang kargo, pusat halal serta pembuatanberteknologi tinggi dan susunan kilang yang strategik. WPI juga menjadi salah satu

kawasan tumpuan pelabur asing dan ini menguntungkan masyarakat setempat dan juga

negara.

Rancangan-rancangan yang dilaksanakan telah memberi peluang pekerjaan

kepada penduduk terutamanya di sektor perkhidmatan, perindustrian, pelancongan,

6


7/32

perniagaan dan sebagainya. Secara tidak langsung, kerajaan dapat mengurangkan

kadar pengangguran dan meningkatkan taraf hidup masyarakat setempat. Hal ini

terbukti apabila kadar inflasi di negeri Johor adalah rendah iaitu di bawah 3.5 peratus.

2.2.2 Kesan Negatif Pembangunan Wilayah Iskandar Terhadap Masyarakat

Menambahkan gejala sosial

Sesuatu rancangan pembangunan mempunyai kebaikan dan keburukannya.

Kesan buruk yang jelas ialah dari aspek sosial masyarakat terutamanya remaja. Jika

melihat kepada rancangan kerajaan yang ingin mewujudkan bandar metropolis yang

pelbagai bidang dan salah satunya ialah industri hiburan. Kewujudan pusat-pusat

hiburan, pusat membeli belah dan pembangunan pusat pelancongan akan

menambahkan lagi kebejatan gejala sosial yang masih menghantui masyarakat

sehingga ke hari ini. Remaja yang terdedah dengan kemajuan pesat ini akan terjerumus

dalam kancah yang tidak sihat. Hal ini menimbulkan kerisauan kerana remaja mudah

terpengaruh dengan budaya luar sekiranya tidak mendapat perhatian dan kawalan yang

sewajarnya dari ibu bapa dan pihak berkuasa yang bertangunggjawab.

2.2.3 Kesan Negatif Pembangunan Wilayah Iskandar Terhadap Alam Sekitar

Pencemaran

Projek WPI telah menyebabkan pencemaran air di sepanjang sungai Skudai,

Sungai Skudai, Sungai Tebrau dan Sungai Sengget. Antara bahan buangan yang

menyebabkan berlakunya pencemaran air di sungai-sungai tersebut ialah pembuangan

sampah sarap dan air kumbahan. Air kumbahan ialah air basuhan, najis, atau air

buangan manusia yang bercampur.pembuangan bahan kimia seperti asid, alkali, logam-

logam berat seperti arsenik, plumbum, dan merkuri di samping pestisid menambahkan

lagi masalah pencemaran air.

Kesemua bahan kimia ini telah menukarkan sifat kimia air dan amat berbahaya untuk

diminum atau digunakan oleh manusia serta hidupan akuatik. Contoh sungai yang

7


8/32

paling teruk tercemar ialah Sungai Tukang Batu di Pasir Gudang berikutan pembuangan

sisa loji kumbahan kilang. Menurut Jabatan Alam Sekitar, punca kemerosotan kualiti air

sungai Tebrau berpunca daripada pembuangan sisa loji-loji kumbahan Indah Water

Konsortium.

Hasil kajian Unit Perancang Ekonmi Johor mendapati pembuangan sisa-sisa

pepejal seperti surat khabar, sisa organik, plastik, botol, kaca, tin minuman dan lain-lain

secara tidak terurus juga dapat dilihat di kawasan Nusajaya berikutan ketiadaan pusat

pelupusan sampah di kawasan tersebut. Mengikut perangkaan yang dikeluarkan oleh

Majlis Perbandaran Johor Tengah, penjanaan sistem pepejal dalam setahun adalah

sebanyak 10 hingga 15 peratus. (Shuhaimi bin Abd Rahim. 2008/2009 : 7) Ketiadaan

tong-tong sampah kitar semula menambahkan lagi masalah pembuangan sisa pepejal di

kawasan Nusajaya. Namun kerajaan telah mengambil langkah bijak dengan

mengadakan penguatkuasaan ke atas punca-punca pencemaran yang tertakluk di

bawah Akta Kualiti Alam Sekeliling 1974 seperti effluent daripada industri dan loji-loji

kumbahan.

Pencemaran udara juga berlaku kesan rancangan WPI. Keadaan ini berikutan

pelepasan gas pembakaran bahan industri dan enjin bermotor. Contonya, gas sulfur

dioksida, nitrogen diosida, karbon monoksida dan sebagainya.Pelepasan gas sangat

berbahaya kepada masyarakat kerana boleh menyebabkan hujan asid. Hujan asid boleh

membunuh tumbuh-tumbuhan dan hidupan akuatik di samping menghakis pakaian,

kertas, dan bahan binaan bangunan. Faktor lain yang menyumbang pencemaran udara

ialah pembakaran sampah sarap secara terbuka tanpa pengawasan.

Pembangunan di sepanjang pesisir pantai dan telah menyebabkan kawasan

paya bakau telah ditebus guna dan keadaan ini akan meningkatkan ancaman ekologi

marin. Negeri Johor merupakan salah satu kawasan simpanan hutan paya bakau.

Kawasan paya bakau telah ditebus guna bagi tujuan pembangunan. Contohnya, projek

pembangunan pesisir pantai yang dikenali sebagai Lido Boulevard yang menelan

belanja sebanyak RM2.7 juta billion. Projek ini dilaporkan akan memberikan impak

negatif kepada masyarakat khususnya dan alam sekitar amnya. Rancangan mega ini

dikhuatiri akan mengecilkan keluasan Selat Johor. Penambakan Selat Johor akan

dilaksanakan untuk tujuan pembangunan tersebut.

Pemaju hartanah, Central Malaysian Properties Sdn Bhd (CMP) yang diberi

mandat dan membuat kerja-kerja menambak tanah antara 40 hingga 450 meter ke

8


9/32

dalam Selat Johor. Walaubagaimanapun, pihak pemaju telah mendapat kelulusan

daripada Penilaian Kesan Alam Sekitar (EIA) bagi kawasan projek seluas kira-kira 8.9

hektar. Kerja-kerja menambak laut akan dipantau untuk melindungi hidupan marin dan

persekitaran pantai. Hal ini kerana pembangunan di sepanjang pantai akan

meningkatkan ancaman ekologi marin. Contohnya akan menjejaskan terumbu karang,

hutan bakau dan rumput laut di sepanjang pantai yang menjadi sumber perikanan.

Rancangan WPI juga akan memberi impak negatif kepada alam sekitar sekiranya

pelaksanaannya tidak dikaji dengan teliti.

3.0 WILAYAH EKONOMI PANTAI TIMUR (ECER)

3.1 Latar belakangWilayah Ekonomi Pantai Timur atau ECER telah dilancarkan pada 29 Oktober

2009. Pelan pembangunan ini merupakan pelan yang ketiga dilancarkan selepas

Wilayah Pembangunan Iskandar (WPI) yang meliputi Johor Selatan dan Wilayah

Ekonomi Koridor Utara (NCER) yang meliputi Perlis, Kedah, Pulau Pinang dan bahagian

utara Perak. ECER pula merangkumi negeri Pahang, Terengganu, Kelantan dan

sebahagian Johor, iaitu daerah Mersing. Luas kesemua kawasan wilayah ini ialah

66.736 km persegi iaitu kira-kira 51 peratus kawasan Semenanjung Malaysia. Matlamat

utama penubuhan pelan pembangunan ini adalah untuk merapatkan jurangpembangunan antara wilayah iaitu untuk mencapai taraf wilayah yang maju dan dinamik

serta berdaya saing menjelang tahun 2020 disamping memangkin pembangunan

sosioekonomi.

Di bawah pelan induk ECER, pendekatan bersepadu diambil dalam usaha

membawa pembangunan kepada wilayah-wilayah yang dimaksudkan. Antara lain,

pembangunan ini akan dilaksanakan dalam jangka masa 12 tahun sehingga ke tahun

2020. Paling utama, ia dirangka untuk rakyat secara keseluruhannya. Disamping itu,

pelan ini bermatlamat menangani isu-isu utama yang dihadapi wilayah seperti jurang

antara Pantai Barat dan Pantai Timur, ketidakseimbangan agihan pendapatan antara

kawasan bandar dan luar bandar, kadar kemiskinan tegar yang tinggi dan kemudahan

asas. Sebanyak 227 projek dilaksanakan bagi mempercepatkan pertumbuhan wilayah

itu untuk dinikmati oleh penduduk Pahang, Terengganu, Kelantan dan daerah Mersing di

Johor.

9


10/32

Secara keseluruhannya, dalam pelan ini kerajaan telah mengambil pendekatan

agar semua negeri pantai timur dimajukan sebagai sebuah wilayah bersepadu yang

bekerjasama menggembleng usaha, tenaga dan sumber kekayaan asli untuk mencapai

kemajuan bersama. Sebagai contoh, lima kelompok pembangunan yang dikenalpasti

menjadi kunci kejayaan wilayah iaitu pertanian, pelancongan, minyak, gas dan

petrokimia, pembuatan serta pendidikan akan dipelbagaikan aktiviti aktiviti

ekonominya. Sementara sektor pertanian yang selama ini menjadi tulang belakang

sebahagian besar penduduk pantai timur akan diperkasakan secara meluas dengan

teknologi moden serta pemasaran yang mantap.Tumpuan turut diberi dalam aspek

pembangunan modal insan yang merupakan usaha berterusan yang mampu mencorak

ke arah kegemilangan negara seterusnya mampu mencapai matlamat RMK-9.

3.2 Kesan Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur (ECER) Terhadap

Masyarakat

Usaha yang dilaksanakan oleh Mantan Perdana Menteri, Tun Abdullah Hj.

Ahmad Badawi dalam membangunkan pembangunan ekonomi secara bersepadu

berdasarkan Wilayah memberi sinar baru kepada seluruh rakyat Malaysia terutama

dalam usaha membasmi kemiskinan. Hal ini demikian kerana banyak projek yang

dirancang adalah secara menyeluruh yang tidak meminggirkan satu negeri pun di

Malaysia.

Istimewanya setiap negeri mempunyai projek dan program untuk dibangunkan

dan usaha ini bukan sahaja dapat membangunkan seluruh negeri di Malaysia malah

mewujudkan lebih banyak peluang pekerjaan. Walaupun masih baru dilaksanakan

sekitar tahun 2007, kesannya sudah dapat dilihat baik dari aspek politik, ekonomi

mahupun sosial

Politik

Gabungan negeri Kelantan, Terengganu dan Pahang dibawah pembangunanWilayah Ekonomi Pantai Timur ini telah mewujudkan pentadbirannya yang tersendiri.

Setiap negeri mempunyai projek dan program untuk dibangunkan dan usaha ini bukan

sahaja dapat membangunkan seluruh negeri Malaysia malah mewujudkan lebih banyak

peluang pekerjaan. Kerajaan juga telah menubuhkan pihak berkuasa pembangunan

koridor bagi meneraju, menyelaras dan memantau pelaksanaan program dan projek

10


11/32

yang dikenal pasti dalam setiap pelan induk koridor pertumbuhan. Negeri Pahang

dijadikan sebagai hab-industri pembuatan dan logistik bagi Wilayah Ekonomi Pantai

Timur.

Tambahan lagi, menjadi pusat bagi kegiatan pembuatan bernilai tinggi dan turut

menjadi laluan utama bagi hasil pembuatan untuk menembusi global. Sementara di

Pengkalan Kubor, Kelantan telah wujudnya pembangunan Segi Tiga Pertumbuhan

Indonesia-Malaysia-Thailand yang dikenali sebagai (IMTGT). IMTGT ini berperanan

sebagai hab perdagangan di wilayah tersebut hasil daripada peningkatan hubungan

darat dan laut.

Oleh itu, dapat disimpulkan bahawa kewujudan ECER di negeri Kelantan,

Terengganu dan Pahang telah mewujudkan pusat pentadbirannya yang tersendiri.

Namun begitu, ketiga-tiga negeri ini masih lagi saling lengkap- melengkapi antara satu

sama lain.

Ekonomi

Rata-rata penduduk menyifatkan pelaksanaan ECER ini sebagai langkah bijak

kerajaan bagi mengangkat martabat negeri di Pantai Timur yang merangkumi negeri

Kelantan, Terengganu, dan Pahang. Penumpuan kepada sektor pertanian sebenarnya

telah memberi banyak manfaat kepada golongan petani, misalnya petani di Pahang.

Pengembangan sektor hiliran dilihat bukan sahaja memberi kebaikan kepada golongan

petani, malah juga meningkatkan ekonomi mereka dalam tempoh jangka masa panjang.

Walaupun kerajaan memberi penekanan kepada pembangunan sektor perindustrian,

namun tidak mengabaikan sama sekali sektor pertanian yang selama ini menjadi teras

utama ekonomi negeri yang berkaitan dengan penduduk tempatan. Sehubungan itu,

dapat dilihat bahawa golongan petani tidak dipinggirkan dengan pembangunan ECER,

sebaliknya menikmati limpahan daripadanya.

Selain itu, pembangunan wilayah Pantai Timur ini telah memberi kesan positif

kepada harga dan pembangunan hartanah, terutama dikawasan perindustrian. Kedua-

dua aspek berkenaan dikatakan akan menjadi pemangkin utama pembangunan diwilayah-wilayah berkenaan sekiranya semua inisiatif ECER dilaksanakan dengan

berkesan. Menurut Pengarah Penyelidikan Hartanah Henry Butcher Malaysia, Fahariah

Abdul Wahab, banyak permintaan pelaburan yang diterima oleh pihak mereka daripada

pelabur luar yang berminat membuat pelaburan keatas industri perhotelan di wilayah

berkenaan.

11


12/32

Kekurangan hotel yang bertaraf lima hingga enam bintang telah mendorong

pelabur luar berfokus kepada projek pembinaan hotel di wilayah-wilayah berkenaan. Hal

ini demikian kerana para pelabur berpendapat wilayah-wilayah berkenaan berpotensi

untuk maju kehadapan dan mampu memberi keuntungan yang berlipat kali ganda

kepada pelabur serta meningkatkan ekonomi di wilayah tersebut dan negara kita.

Di samping itu, projek-projek yang dijalankan dibawah pembangunan wilayah ini

telah meningkatkan pelaburan negara. ECER kini mengambil faedah daripada

pemulihan ekonomi global untuk menarik pelaburan dalam dan luar negara dengan

mempamerkan beberapa projek berimpak tinggi. Sehingga Disember 2009, sejumlah 64

daripada 82 projek ECER yang diperuntukkan dibawah Rancangan Malaysia

Kesembilan (RMK9) telah dimulakan dan selebihnya bakal dilaksanakan mulai tahun

2010. Sehingga kini, ECER telah berjaya menarik RM26 billion pelaburan daripada

pelabur dalam dan luar negara. Pelancaran Zon Ekonomi Khas (SEZ) ECER yang

merupakan zon pembangunan bersepadu serta memiliki infrastruktur yang baik telah

membolehkan wilayah-wilayah tersebut begitu kompetitif untuk menarik pelabur

Sosial

Pelaksanaan Koridor Pantai Timur sememangnya memberi manfaat yang besar

kepada masyarakat dan seluruh rakyat Malaysia. Hal ini kerana dalam pelaksanaan

koridor Pantai Timur, pihak kerajaan telah membuka ruang dan peluang kepada rakyat

dikawasan luar bandar untuk menerokai bidang ekonomi moden yang seterusnya

meningkatkan taraf hidup mereka. Jika dilihat dalam proses pelaksanaannya, kerajaan

telah memberi tumpuan kepada pembinaan infrastruktur besar serta prasarana lain

seperti jalan raya dan sebagainya sementara pihak swasta pula memberi tumpuan

kepada pembangunan industri pelancongan seperti pembinaan pusat pelancongan,

memperindahkan kawasan pantai dan pembinaan hotel dan chalet. Langkah ini secara

tidak langsung, telah memberi inisiatif kepada rakyat pantai timur untuk menikmati hasil

daripada pembinaannya.

Jurang kedudukan sosial antara Pantai Barat dan Pantai Timur dapat jugadikurangkan. Walaupun pelaksanaan ECER masih lagi baharu berbanding Wilayah

Pembangunan Iskandar dan Wilayah Koridor Utara, namun dapat dilihat kemajuannya

yang semakin menyerlah di Pantai Timur. Berdasarkan Pelan Induk yang dirangka oleh

Petronas, sebanyak 277 projek bakal dilaksanakan di Pantai Timur merangkumi bidang

pengangkutan, pembangunan prasarana, pelancongan, pembuatan, pendidikan, industri

12


13/32

minyak, gas dan petrokimia dan pertanian. Sebagai contoh, di Pahang, kerajaan telah

memajukan negeri tersebut sebagai hab industri pembuatan dan logistik yang memberi

penekanan kepada pembangunan bandar Pelabuhan Kuantan. Tambahan lagi, kerajaan

telah mensasarkan peningkatan dalam Keluaran Dalam Negara Kasar(KDNK) dan kadar

pertumbuhan KDNK per kapita sebanyak 7.2 peratus dan RM 13,510 menjelang 2020

untuk mengimbangi ketakseimbangan negeri dalam ECER dan negeri di Pantai Barat

Masalah kemiskinan tegar dikawasan pantai timur juga telah dapat dikurangkan

dengan wujudnya peluang-peluang pekerjaan ekoran daripada pelaksanaan ECER ini.

Sebagai contoh, pantai Irama Bachok, Kelantan yang merupakan salah sebuah pantai

yang menarik di Pantai Timur yang sebelum ini agak ketinggalan ekoran tiadanya

perancangan pembangunan yang sempurna. Namun begitu, dengan pembinaan jalan

raya pinggir pantai dikawasan peranginan tersebut, iaitu dibawah Koridor Pantai Timur

ini,ianya telah diberi nafas baru dan sekaligus membuka peluang pekerjaan kepada

penduduk setempat. Secara tidak langsung juga, masalah pengangguran dapat

dikurangkan.

Selain itu, ECER telah membawa kepada kepesatan pembangunan pendidikan

dirantau ini apabila kedudukan Universiti Malaysia Kelantan(UMK), Universiti Darul Iman

Malaysia(UDIM) serta institusi pengajian di Pahang dihubungkan melalui satu laluan

yang sama dan sekaligus menjadikan Koridor Pantai Timur sebagai landasan

pembinaan tamadun ilmu.

3.3 Kesan Pembangunan Wilayah Ekonomi Pantai Timur(ECER) Terhadap Alam

Sekitar

Wilayah Ekonomi Pantai Timur sememangnya kaya dengan sumber alam yang

menarik untuk aktiviti pelancongan, malah ada diantaranya yang bertaraf antarabangsa.

Ini termasuklah pantai-pantai, pulau-pulau, keindahan semulajadi hutan dan keunikan

budaya yang tersendiri. Namun begitu, kebanyakan aset-aset ini masih belum diterokaidan dimanfaatkan sepenuhnya. Oleh itu, menerusi Wilayah Ekonomi Pantai Timur,

kawasan-kawasan baru ini telah mula diterokai dan pada masa yang sama masih lagi

mengekalkan pemuliharaan alam sekitar. Sebagai contoh, di Kelantan kerajaan telah

mengenal pasti Gua Musang, Dabong dan Lembangan Sungai Nenggiri untuk dijadikan

pusat eko-pelancongan sementara di Pahang pula Pantai Sepat dan Kuala Pahang.

13


14/32

Namun, bagi mengimbangi aspek pembangunan dan pemeliharaan alam sekitar, lokasi

perlancongan tersebut telah diwartakan.

Selaras dengan fokus pelan induk ECER, telah wujudnya pembangunan

infrastruktur terutamanya di pulau-pulau. Sebagai contoh, pembangunan infrastruktur ini

dilaksanakan di daerah Mersing. Pelbagai kemudahan awam seperti bekalan air, elektrik

serta sistem pembentungan di sekitar gugusan Mersing dipertingkatkan. Kemudahan

jalan raya yang sedia ada telah diperbaiki dan pembinaan laluan baru dilaksanakan agar

jaringan perhubungan Mersing dengan pusat-pusat pertumbuhan lain dipertingkatkan.

Secara keseluruhannya, dapat dikatakan bahawa projek-projek dibawah

pembangunan Wilayah Pantai Timur ini tidaklah menjejaskan alam sekitar kerana setiap

projek utama yang dilaksanakan mengekalkan ciri-ciri alam sekitar dan mengambil kira

faktor-faktor pemuliharaan alam sekitar

4.0 PEMBANGUNAN KORIDOR SABAH (SDC)

4.1 Latar belakang

Koridor Pembangunan Sabah (SDC) telah dilancarkan oleh Mantan Perdana

Menteri Malaysia, Tun Abdullah Ahmad Badawi di Pelabuhan Kontena, Teluk Sepangar,

Kota Kinabalu, Sabah, pada hari Rabu, 29 Januari 2008. SDC ini adalah rentetan

pelancaran pelan Wilayah Pembangunan Iskandar (WPI) di Johor awal tahun 2008 yang

jelas mampu meningkatkan pertumbuhan ekonomi secara lebih pantas khususnya

melalui penyertaan pelabur asing. , projek Wilayah Ekonomi Koridor Utara (NCER) pula

dilancarkan yang meliputi negeri Kedah, Perlis, Seberang Prai dan Perak Utara yang

diterajui oleh Sime Darby Bhd.

Bagi menjana ekonomi negeri-negeri terbabit. Tempoh pelaksanaan SDC ialah

dari tahun 2008 sehingga 2025 meliputi seluruh kawasan dan penduduk Sabah. Lebih

kurang 900,000 peluang pekerjaan akan diwujudkan jika projek tersebut berjalan

dengan lancar. Serentak dengan perasmian pelan tindakan SDC itu, 13 memorandumpersefahaman (MOU) telah ditandatangani oleh pelabur asing seperti syarikat dari

China, Jepun dan Amerika Syarikat yang sudi bekerjasama dengan Malaysia.

Selain itu, projek dalam sektor pelancongan seperti pembangunan

ekopelancongan misalnya di Hutan Simpan Ulu Segama dibangunkan dan

mengembangkan bidang kesihatan atau perubatan, pembinaan kondominium mewah

14


15/32

dan hotel lima dan enam bintang serta pembangunan pusat-pusat pelancongan. Di

samping itu, sektor pembuatan dan sektor pertanian juga turut dibangunkan melalui

beberapa inisiatif.

Objektif pengwujudan Koridor Pembangunan Sabah (SDC) adalah untuk

menjana pertumbuhan ekonomi negeri ini agar membangun selari dengan

pembangunan di Semenanjung Malaysia. Ketua Menteri, Datuk Seri Musa Haji Aman

berkata bahawa SDC akan memacu pembangunan yang seimbang dalam kalangan

rakyat negeri Sabah dengan merapatkan jurang sosioekonomi antara bandar dan luar

bandar. Selain itu, melalui SDC juga akan mengukuhkan penyelidikan agrobio supaya

negeri tersebut akan menjadi pusat kecemerlangan untuk aktiviti-aktiviti yang berkaitan.

Terdapat tiga prinsip utama yang akan menjadi teras semua pembangunan yang

dijalankan di Sabah bagi membasmi kemiskinan tegar, memulihara alam sekitar dan

meningkatkan aktiviti-aktiviti bernilai tinggi dalam industri. SDC sangat bermakna

kepada rakyat Sabah kerana akan merapatkan jurang yang ketara setelah

pembangunan ekonomi berlaku, namun begitu, sesetengah orang akan ketinggalan jika

tidak mengikuti perkembangan projek tersebut manakala yang lain akan terus maju ke

hadapan.

SDC ditonjolkan dengan logo berbentuk Gunung Kinabalu yang mempunyai

empat jalur iaitu kuning, biru, hijau dan merah. Gunung Kinabalu yang merupakan

gunung tertinggi di Asia Tenggara adalah lambang kemegahan negeri Sabah. Empat

lapisan gunung tersebut adalah simbol pemacu negeri ke arah fasa pembangunan baru

yang lebih dinamik dan berdaya saing.

Empat lapisan itu mewakili komponen pertanian, pembuatan, pelancongan dan

logistik. Warna kuning keemasan adalah lambang penjanaan kekayaan yang ada di

negeri Sabah, manakala biru menunjukkan kekayaan sumber hidupan laut dengan

persisiran pantai yang indah sepanjang 1,440 kilometer.

Warna hijau pula menggambarkan kekayaan sumber alam semula jadi terutama

biodiversiti negeri Sabah dan industri pembuatan hijau. Sementara warna merah

melambang kegigihan rakyat negeri ini dan peranan mereka dalam pembangunan untukmencapai wawasan SDC. Tiga jalur berwarna putih antara empat lapisan tersebut

melambang tiga sub-wilayah yang terdapat dalam pelan SDC dan warna biru gelap

pada tulisan SDC mencerminkan integriti dan amalan urus tadbir yang baik dalam

melaksanakan agenda pembangunan negeri Sabah.

15


16/32

Pelancaran SDC ini amat signifikan bagi Sabah dengan objektif utama menjana

pembangunan negeri agar selari dengan pembangunan di Semenanjung. Ia juga bagi

memacu pembangunan seimbang dalam kalangan rakyat negeri Sabah sekali gus

mengurangkan jurang perbezaan taraf hidup penduduk bandar dan luar bandar. Setiap

orang akan diberi peluang untuk turut serta menikmati kemajuan termasuk daerah yang

terletak di kawasan pedalaman.

4.2 Kesan Positif Pembangunan Koridor Sabah Terhadap Masyarakat

Menarik taraf dan pembinaan rangkaian jalan raya

Sehingga kini, rangkaian jalan raya di Sabah masih lagi ketinggalan berbanding

di Semenanjung Malaysia. Bandar-bandar utama di Sabah seperti Kota Kinabalu,

Sandakan, Lahad Datu, Tawau dan Keningau tidak mempunyai hubungan jalan raya

yang baik untuk menghubungkan bandar-bandar tersebut. Sehingga tahun 2006, 61

peratus jalan rayanya masih lagi merupakan batu kelikir dan tanah. Melaui pelaksanaan

Rangka Tindakan SDC, dijangkakan lebih 80 peratus jalan batu kelikir akan diturap.

Pembangunan Koridor Sabah, telah memudahkan urusan perjalanan rakyat

Sabah dengan menaik taraf standard jalan rayanya. Jalan raya telah dilebarkan bagi

mengurangkan kesesakan kenderaan. Jalan raya juga dibina di kawasan pedalaman

Sabah bagi memudahkan mereka untuk berurusan ke Bandar. Sejumlah RM3,187.5 juta

telah diluluskan untuk pembinaan hubungan jalan raya. Antara projek jalan raya utama

dalam ruang lingkup SDC adalah seperti menghubungkan Sabah tengah dengan ke

kawasan selatan, menghubungan bahagian utara Sabah ke Sub-Wilayah Tengah dan

Barat iaitu Kota Marudu ke Ranau.

Ekoran daripada itu, rakyat Sabah akan lebih selesa ketika berada di jalan raya.

Urusan perjalanan juga lebih licin, menjimatkan masa untuk sampai ke destinasi yang

dituju dan menjimatkan tenaga. Ianya juga diibaratkan seperti hadiah kerajaan kepada

rakyat Sabah. Kerajaan berhasrat untuk menyeimbangkan semua kemajuan danpemodenan kepada semua rakyanya.

16


17/32

Bekalan tenaga elektrik kepada masyarakat luar Bandar di Sabah

Liputan tenaga elektrik Sabah ialah 67 peratus daripada penduduknya.

Menjelang tahun 2010,liputan tenaga elektrik di luar bandar dijangka bertambah kepada

80.6 peratus dan liputan keseluruhan kepada 90 peratus. Permintaan tenaga elektrik

semakin bertambah dari setahun ke setahun. Rangkaian elektrik Sabah tidak standing

dengantempat-tempat lain di Malaysia. Hal ini kerana rangkaian pengedaran semasa di

Saba masih tidak begitu teguh. Tenaga elektrik di Sabah adalah melaui diesel.

Penjanaan melaui loji diesel melibatkan kos yang tinggi dan membabitkan masalah alam

sekitar.

Dengan pembangunan SDC, dijangka penduduk Sabah akan menikmati dan

merasai tenaga elektrik yang memuaskan. Kerajaan sedaya upaya meningkatkan tahap

tenaga elektrik di Sabah sama seperti di Semenanjung Malaysia. Dengan itu penduduk

Sabah akan menikmati keperluan asas yang lengkap untuk menjalani kehidupan

seharian.

Bekalan air

Semua banadr utama telah dibekalkan dengan air yang telah dirawat. Buat masa

ini sudah terdapat 39 loji rawatan air dengan jumlah keupayaan pengeluaran sebanyak

762 juta liter sehari yang dibekalkan kepada 200,000 pengguna. Dengan pembangunan

yang pada negeri Sabah, penduduknya telah mendapat manfaat dengan mendapat

kemudahan air paip terutamanya di luar Bandar. Permintaan air untuk kegunaan

domestik dan perindustrian dijangka akan bertambah selari dengan pertambahan

penduduk.

Berdasarkan Rancangan Malaysia ke-9, sebanyak RM1.313 bilion telah

diperuntukkan kepada Jabatan Air Negeri untuk menjalankan projek di seluruh negeri.

Peningkatan keupayaan yang dijana daripada projek air ini berjumlah 380 JLS

menjelang tahun 2010. Projek utama adalah termasuk pembinaan Empangan Milau dan

empat loji rawatan air lain di Tuaran, Papar, Kudat dan Sandakan. penjimatan air.SDC akan melaksanakan lebih banyak pengairan bawah tanah dan sistem

pengumpulan air hujan di kawasan luar bandar untuk menambahkan bekalan sedia ada.

SDC akan memberi tumpuan terhadap usaha mengurangkan NRW dengan memastikan

penguatkuasaan lebih ketat ke atas kecurian air, penggantian paip dan meter,

menggunakan Sistem Maklumat Geografi (GIS) bagi merancang rangkaian pengedaran,

17


18/32

pemulihan sistem pengedaran dan menaik taraf loji rawatan sedia ada. Selain itu, SDC

menggalakkan industri dan pembuat, terutamanya dalam POIC, untuk mengitar semula

air dengan menawarkan insentif tarif dan seterusnya menguatkuasakan perancangan

dan perlindungan tadahan air dan sumber air semula jadi dengan meningkatkan

kesedaran terhadap kepentingan penjimatan air.

TELEKOM

Telekom Malaysia (TM) ialah syarikat telekomunikasi utama yang beroperasi di

Sabah. Syarikat ini menyediakankemudahan talian tetap dan telefon mudah alih. Sabah

mempunyai kadar penembusan talian yang terendah. Negeri Sabah yang amat luas

menjadikan pelaksanaan rangkaian telekomunikasi mahal dan sukar. SDC telah

mencuba untuk menambah liputan di luar bandar dan rangkaian telefon mudah alih

menawarkan perkhidmatan GPRS. Projek jalur lebar dengan kelajuan tinggi telah

dijalankan sejak akhir tahun 2007. RM60 juta telah dibelanjakanuntuk memperbaiki di

kawasan SDC.

Peluang pekerjaan

Pembangunan SDC telah membuka peluang pekerjaan kepada penduduk

setempat Sabah. Penduduk di kawasan pedalaman juga berpeluang untuk bekerja

dalam pelbagai bidang. Banyak pusat perniagaan di buka di sekitar SDC. Peluang

pekerjaan yang banyak member satu inisiatif kepada mereka untuk pekerjaan apa yang

sesuai dengan mereka. Penawaran kerja yang banyak dapat menampung permintaan

orang ramai untuk mendapat pekerjaan. Apabila bekerja, mereka akan mempunyai

pendapatan tetap untuk menyara diri dan juga keluarga. Dengan adanya pendapatan

tetap setiap bulan, seseorang itu mampu memperbaiki kehidupan sosioekonominya agar

lebih baik lagi. Golongan muda khususnya disarankan untuk menceburkan diri dalam

bidang pekerjaan. Ianya secara tidak langsung boleh mengelakkan diri mereka daripada

membuang masa begitu sahaja.

4.3 Kesan Pembangunan Koridor Sabah Terhadap Alam Sekitar

Risiko berlakunya banjir

18


19/32

Tunggak utama ekonomi Koridor Sabah (SDC) adalah pertanian, pembuatan dan

pelancongan. Ketiga-tiga aspek tersebut amat bergantung kepada keadaan dan

kemampanan alam sekitar. Pada masa yang sama, kegiatan tersebut juga memberikan

kesan besar terhadap keadaan alam sekitar yang mana kira-kira 56.6 peratus daripada

keluasan tanah di Koridor Sabah terdiri daripada kawasan hutan dan air. Oleh sebab itu,

berdasarkan perancangan pembangunan di Koridor Sabah, sistem pengairan yang

cekap dan dan berkesan diutamakan. Sistem saliran yang baik akan mempertingkatkan

produktviti hasil pertanian.

Pasa masa yang sama, ia juga dapat mengatasi masalah banjir di kawasan

sekitar Sabah. Apa yang terjadi sekarang adalah pada musim hujan air akan mengalir

terus ke laut kerana pengurusan yang tidak cekap. Hal ini seterusnya akan

mengakibatkan bencana alam seperti banjir yang merosakkan harta benda dan tanaman

yang menjejaskan ekonomi masyarakat setempat. Di samping itu, pencemaran sumber

air asli seperti sungai yang disebabkan oleh pembuangan sampah dan kumbahan perlu

diberikan perhatian segera oleh pihak SDC kerana perkara ini telah menyebabkan

kenaikan kos rawatan air dan memberikan kesan kepada keupayaan pengeluaran air.

Masalah pengairan bagi pertanian

Pada musim kemarau pula penduduk kawasan setempat akan berhadapan

dengan masalah untuk mendapatkan air bagi mengairi kawasan pertaniannya. Sistem

pengairan pada masa kini menggunakan kira-kira 70 peratus daripada jumlah air

permukaan di Malaysia. Namun begitu, keberkesanannya hanya pada tahap 45 peratus

dengan indeks produktiviti 0.3 kilogram bagi setiap meter padu. Matlamatnya sekarang

ialah untuk mempertingkatkan lagi keberkesanan kepada 60 peratus dan indeks

produktiviti 0.5 kilogram bagi setiap meter padu.

Program Pengurusan Air Bersepadu yang dirancang akan memastikan sumber

air di kawasan berkenaan digunakan secara maksimum di samping tidak menjejaskan

alam sekitar. Selain daripada masalah air, penggunaan tenaga dan pembuangan sisa

juga mesti dikurangkan memandangkan sebahagian besar daripada tenaga yangdigunakan berasal daripada sumber yang tidak boleh diperbaharui seperti gas dan

arang batu.

Oleh itu, melalui rangka tindakan ini, pengurusan air, penjimatan tenaga dan

amalan-amalan pengurusan sisa diperkenalkan dalam mengurangkan tekanan terhadap

sumber semulajadinya dan secara tidak langsung dapat menangani kesan ke atas alam

19


20/32

sekitarnya. Aset-aset alam sekitar di Koridor Sabah ini perlu dilindungi dan dipelihara

kerana kekayaan biodiversiti dan kepentingannya adalah sebahagian daripada warisan

semula jadi negara. Justeru, strategi dan polisi alam sekitar yang sedia ada

diperkukuhkan bagi memastikan masyarakat umum secara berterusan dapat menikmati

warisan ini pada masa depan.

Biodiversiti hutan terganggu

Terdapat juga beberapa kesan terhadap alam sekitar dan masyarakat di Sabah

melalui pelbagai aktiviti pembangunan koridor seperti SDC yang dilaksanakan oelh

kerajaan. Misalnya, kesan daripada penukaran tanah dari hutan kepada pertanian telah

mengakibatkan berlakunya penebangan hutan secara meluas. Selain daripada

mengurangkan jumlah hutan asal dan biodiversiti hutan dan hidupan liar, penebangan

hutan juga turut menyumbang kepada hakisan tanah, pemendapan, kerosakan cerun

dan tanah runtuh di Sabah.

Penebangan hutan yang berterusan dan kemusnahan hutan di kawasan tadahan

air akan menjejaskan bekalan air dan kualiti sumber air, menjejaskan kemampuan

pengambilan semula air bawah tanah dan menyebabkan lebih banyak berlakunya banjir

di kawasan tanah rendah. Selain itu, pelbagai implikasi yang berlaku seperti bencana

alam, banjir kilat, tanah runtuh dan pencemaran alam sekitar.

5.0 KORIDOR TENAGA BOLEH DIPERBAHARUI (SCORE)

5.1 Latar belakang

Sarawak merupakan negeri yang terbesar di Malaysia. Oleh itu, tidak hairanlah

kerajaan Malaysia mengambil langkah untuk mewujudkan sebuah koridor di dalam

negeri ini yang dinamakan sebagai Koridor Tenaga Boleh Diperbaharui (SCORE). Hal

ini kerana, Sarawak merupakan sebuah negeri yang kaya dengan sumber alam

semulajadi seperti sumber hutan seperti kayu balak dan juga minyak mentah yang

kebanyakan terdapat di Bintulu. Dengan ini, ia telah membawa kebaikan pada

masyarakat yang berada di sekitarnya. Antara hasil yang didapati daripada pembinaan

SCORE adalah pembinaan Empangan Hidro Elektrik Bakun di Belaga yang terletak di

dalam daerah Kapit.

20


21/32

Koridor Tenaga Boleh Dipercayai Sarawak ini dilancarkan pada 12 Februari 2008

di Bintulu, Sarawak. Menurut Menteri Perumahan Sarawak Datuk Amar Abang Johari

Tun Abang Openg, SCORE meliputi bahagian Tengah Sarawak seluas 70, 000

kilometer persegi bermula dari Similajau, Bintulu hingga ke Tanjung Manis di Mukah.

Sektor teras yang dirancangkan di koridor ini adalah daripada sumber tenaga yang

boleh diperbaharui seperti tenaga hidro, arang batu dan gas asli. Hal ini kerana sumber-

sumber yang disebutkan itu banyak terdapat di wilayah tengah Sarawak dan amat

diperlukan pada masa kini. Selain itu, SCORE ini dijangka menyediakan 1.6 juta

peluang pekerjaan dengan pelaburan dianggarkan bernilai lebih RM 300 bilion

menjelang tahun 2030. Hal ini kerana, SCORE merupakan projek yang memberi

tumpuan kepada industri berdasarkan tenaga dan dijangka mampu menghasilkan 24,

000 megawatt dan bakal disalurkan ke Semenanjung Malaysia menerusi kabel bawah

tanah selain dijual kepada negara jiran seperti Indonesia dan Brunei.

5.2 Kesan Pembangunan Koridor Tenaga Boleh Diperbaharui (SCORE) Kepada

Masyarakat

Kesan InteraksiSosial

Dengan mengambil contoh pembinaan Empangan Hidroelektrik Bakun,

empangan ini telah banyak merintis perubahan kepada tahap sosioekonomi masyarakat

di pekan Belaga. Hal ini dapat dibuktikan dengan adanya pembinaan jalan darat seperti

jalan raya yang dahulunya tidak popular dalam kalangan mereka. Dengan adanya

jaringan jalan raya yang baik, ini telah meningkatkan darjah kesampaian penduduk dan

memudahkan mereka berinteraksi antara satu sama lain. Seperti yang diketahui, jalan

perhubungan di Sarawak hanya bergantung dan berkait rapat dengan sungai sebagai

nadi dan jalan perhubungan utama. Hal ini kerana, di Sarawak terdapat banyak sungai-

sungai yang luas dan panjang seperti Sungai Rajang dan ia memerlukan bot ekspress

untuk merentasinya. Masyarakat di Sarawak menggunakan bot ekspress ini untuk pergike suatu kawasan ke suatu kawasan yang lain.

Selain itu, projek lebuh raya Bakun-Bintulu sepanjang 123 kilometer turut

dijalankan dengan pembinaan Empangan Hidroelektrik Bakun ini. Hal ini juga telah

meningkatkan sosioekonomi penduduk setempat kerana ada di antara mereka yang

menawarkan perkhidmatan pengangkutan (motorsikal, kereta dan lori) kepada

21


22/32

penduduk setempat kerana sudah ada jaringan jalanraya yang baharu. Selain itu,

pembinaan Empangan Hidroelektrik Bakun juga telah meningkatkan sistem

telekomunikasi di daerah Belaga. Hal ini dapat dibuktikan dengan adanya pembinaan

menara komunikasi baharu di Bukit Jayong yang berhampiran dengan Belaga. Kesan

yang didapati daripada pembinaan menara komunikasi ini adalah penduduk dapat

menikmati kualiti perkhidmatan telekomunikasi dengan lebih baik seperti Siaran

Televisyen Berbayar (ASTRO), talian tetap dan juga isyarat telefon bimbit. Kesan

daripada pembinaan empangan ini, penduduk juga dapat menikmati kemudahan internet

dengan adanya kedai yang menyediakan perkhidmatan ini di kawasan Belaga. Oleh itu,

penduduk di kawasan ini tidak lagi akan ketinggalan dalam segala hal yang berlaku di

dalam dan luar negara.

Pembinaan Empangan Hidroelektrik Bakun ini juga telah menyebabkan

kemerosotan perkhidmatan pengangkutan sungai di pekan Belaga yang menggunakan

bot ekspress. Hal ini dapat dibuktikan di mana pengurangan trip yang dibuat oleh

penguasaha bot ekspress ekoran daripada bilangan penumpang yang sedikit. Langkah

ini dibuat oleh penguasaha bot ini untuk mengelakkan kerugian yang besar. Hal ini

kerana, harga minyak diesel meningkat ekoran peningkatan harga minyak mentah

dunia. Selaras dengan pembinaan jalanraya dan pertambahan bilangan kenderaan

bermotor, kemungkinan besar perkhidmatan bot ekspress semakin berkurangan pada

masa akan datang.

Selain itu, pembinaan jalanraya Bakun-Bintulu telah menyebabkan pekerja-

pekerja yang bekerja di Bakun lebih selesa tinggal di bandar contohnya Bintulu kerana

perkhidmatan dan fasiliti yang disediakan di bandar lebih lengkap di samping

memudahkan mereka untuk mendapatkan perkhidmatan lain yang dirasakan perlu.

Walaupun pekan Belaga sudah dapat dihubungi dengan jaringan jalanraya, penduduk

juga terpaksa membeli kenderaan bermotor di bandar Bintulu untuk mendapatkannya.

Hal ini kerana, ketiadaan kedai yang menjual kenderaan bermotor ini akibat ketiadaan

pengalaman dan selain sukar mendapatkan alat ganti.

Kesan ekonomi

Dari segi perolehan ekonomi, pembinaan empangan ini telah memberikan

peluang-peluang pekerjaan kepada penduduk tempatan untuk melibatkan diri dengan

aktiviti pertanian dan perladangan komersial. Mereka diberi tunjuk ajar dan bantuan

untuk menguasahakan ladang kelapa sawit dan penternakan melalui Program

22


23/32

Penempatan Semula Bakun. Di dalam program ini, digariskan beberapa objektif seperti

untuk membantu 15 buah rumah panjang yang terdiri daripada 2092 keluarga tani dan

membangunkan 3 ekar lot kebun bagi menyokong aktiviti pertanian. Selain itu,

penduduk juga melibatkan diri dengan sektor pelancongan kelak kerana kerajaan

berhasrat untuk menjadikan Empangan Hidroelektrik Bakun sebagai tempat

pelancongan yang menarik seperti Pusat Peranginan Batang Ai di Bahagian Sri Aman.

Sejajar dengan pembangunan yang dijalankan di Bakun, pekan Belaga yang

dahulunya merupakan persinggahan penduduk dan pekerja-pekerja yang bekerja di

Bakun kini menjadi sepi ekoran penutupan kedai-kedai runcit yang dahulunya seperti

cendawan tumbuh selepas hujan. Hal ini terjadi kerana kekurangan pelanggan akibat

perpindahan penduduk hulu Bakun ke Skim Penempatan Semula Sg.Asap-Sg.Koyan.

Namun begitu, kedai-kedai lain seperti kedai pakaian, kedai gunting rambut, kraftangan

dan juga kedai barangan pertanian masih lagi mendapat permintaan yang

menggalakkan.

5.3 Kesan Pembangunan Koridor Tenaga Boleh Diperbaharui (SCORE)

Terhadap Alam Sekitar

Pembinaan empangan ini sedikit sebanyak telah mendatangkan beberapa

perubahan sistem hidrologi yang seperti kemusnahan flora dan fauna di kawasan yang

ditenggelamkan dan mengubah corak kehidupan manusia di situ yang rata-ratanya

merupakan keluarga yang miskin yang merupakan golongan peribumi. Walaupun

penjanaan elektrik hidro kurang mencemarkan alam sekitar jika dibandingkan dengan

cara pembakaran, ia tetap merosakkan ekosistem dan stuktur sungai malah

mengakibatkan perunahan iklim rantau dan memusnahkan berbagai spesies flora dan

fauna di hutan yang amat bernilai. Selain itu, ia juga membawa kepada beberapa

pencemaran seperti pencemaran sungai di mana ia telah menjejaskan kualiti air kerana

hasil daripada penenggelaman bahan organik daripada tumbuh-tumbuhan akanmenyebabkan ia mereput di dalam air dan menjejaskan kualiti air tersebut. Hal ini akan

mengurangkan kandungan oksigen di dalam air dan menjejaskan hidupan akuatik yang

berada di dalamnya.

Selain itu, dengan pembinaan empangan juga akan menyebabkan aliran air

disekat, dan sungai-sungai turut di pesongkan alirannya. Hal ini akan menyebabkan

23


24/32

gangguan aliran sungai dan member kesan kepada habitat semulajadinya. Seperti yang

diketahui, haiwan-haiwan di hutan amat bergantung kepada sungai untuk meneruskan

kehidupannya. Jika sungai-sungai terus diterokai dan dipendekkan, ia sedikit sebanyak

akan mengganggu habitat mereka dan kemungkinan besar haiwan ini akan pupus

kerana tidak dapat menyesuaikan diri dengan persekitaran yang baru. Keadaan ini amat

merugikan negara kerana kehilangan spesies haiwan yang hidup di kawasan yang

diterokai itu. Oleh hal yang demikian, pembinaan empangan juga telah membawa kesan

yang merugikan pada masa kini dan masa hadapan.

6.0 WILAYAH EKONOMI KORIDOR UTARA (NCER)

6.1 Latar Belakang

Wilayah Ekonomi Koridor Utara ( Northern Corridor Ekonomic Region) atau NCER

Malaysia merupakan kawasan pembangunan ekonomi dan sosial yang membabitkan

negeri Perlis, Kedah, Pulau Pinang dan utara Perak. NCER mula diperkenalkan sejak

Rancangan Malaysia ke-9 (2006-2010) pada bulan Januari merujuk kepada Wilayah

Ekonomi Koridor Utara. NCER ini telah dirasmikan pada 30 Julai 2007 oleh bekas

Perdana Menteri Malaysia,Tun Abdullah Ahmad badawi.

PROJEK PEMBANGUNAN NCER DI PERAK

Projek -Projek Pembangunan Koridor Utara di Perak membabitkan empat daerah

iaitu Kerian, Larut Matang dan Selama, Hulu Perak serta Kuala Kangsar . Pembangunan

NCER di perak memberi kesan positif dalam pembangunan modal insan. Hal ini dapat

membangunkan modal insan yang mahir khususnya dalam bidang pertanian dan

pemakanan. Kawasan Perak Utara akan digabungkan dengan kawasan perindustrian di

Pulau Pinang dan Kulim, Kedah menerusi inisiatif pembangunan Wilayah Ekonomi

Koridor Utara (NCER). Selain itu, ia juga dapat memberi kesan positif di dalam satu

program biasiswa khas yang dinamakan Northstar Agricultural Scholarship yang

diberikan kepada mereka yang layak agar dapat mengikuti latihan di institusi pertanian

dan pemakanan terkenal di dalam dan luar negara. Oleh itu, penerima biasiswa dapat

berpeluang bekerja dengan syarikat terkemuka seperti Bayer dan Cargill Dow.Oleh itu,

masalah pengganguran dapat diatasi dan dapat melahirkan petani yang mahir.

24


25/32

Selain itu, kerajaan juga memperkenalkan Dana Pembangunan Modal Insan

dengan peruntukan RM20 juta setahun untuk digunakan ke arah pembangunan modal

insan dalam sektor pertanian, pembuatan, pelancongan dan logistik di Koridor Utara.

Syarikat swasta yang layak boleh memohon untuk mendapatkan geran bagi membiayai

sebahagian daripada kos latihan masing-masing. Langkah itu adalah untuk

memodenkan pertanian di daerah utara Perak dari peringkat penanaman sehingga

industri hiliran. Bagi sektor hortikultur, Kerian dan Selama akan dibangunkan sebagai

pusat ternakan berskala besar manakala Kuala Sepetang dibangunkan menjadi pusat

perikanan yang moden dan komersial.

Bagi sektor pembuatan, bidang elektrik dan elektronik akan dikembangkan ke

Taiping dan satu pusat pembinaan kemahiran bakal ditubuhkan oleh Sime Darby di

Kerian bagi melatih tenaga kerja sektor pembuatan. Hutan Diraja yang kaya dengan

biodiversiti akan diisytiharkan sebagai kawasan eko-pelancongan dan menjadi tempat

penyelidikan bioteknologi herba sesuai dengan kekayaan alam semulajadinya.

Pembangunan infrastruktur pengangkutan juga akan dibangunkan di Perak yang

membabitkan pembinaan jalan raya Grik-Jeli, landasan berkembar dari Ipoh ke Padang

Besar dalam projek jalan raya persisiran pantai dari Kuala Perlis ke Simpang Empat,

Perak dan dalam projek komuter dari Ipoh ke Sungai Petani, Kedah. Hal ini akan dapat

menaik tarafkan negeri Perak.

PROJEK PEMBANGUNAN NCER DI PULAU PINANG

Kerajaan memilih Pulau Pinang sebagai hab logistik bagi Wilayah Ekonomi

Koridor Utara (NCER)bagi menampung pertambahan aktivitiekonomi yang meningkat

di wilayah itu. Pelabuhan Pulau Pinang akan dipromosikan sebagai pelabuhan utama

Koridor Utara dan Segi Tiga Pembangunan Indonesia-Malaysia-Thailand (IMT-GT),

manakala Lapangan Terbang Antarabangsa Bayan Lepas (LTABL) pula akan dikenali

sebagai hab kargo udara utama. Antara lain NCER Pulau Pinang yang dilancarkan pada

31 Julai 2007 menyediakan kemudahan pasaran untuk meningkatkan pulau-pulau di

Koridor Utara agar menjadi destinasi utama bagi pelancongan perubatan dijangka

menyumbang sebanyak RM2.2 billion setiap tahun kepada pendapatan Negara

menjelang 2010.

Strategi meletakkan Pulau Pinang di hadapan dalam konteks industrI

pelancongan dijangka dapat dimajukan sebagai tujuan pelancongan perubatan.

25


26/32

Perkhidmatan perubatan itu seharusnya diperkembangkan ke Pulau Langkawi

memandangkan Pulau Pinang mempunyai tanah yang terhad untuk pembinaan

kemudahan baru untuk tujuan itu. Selain itu, ianya memberi kesan positif daripada segi

pembinaan sebuah hab pengangkutan dan logistik dikenali sebagai Penang Sentral

bernilai RM2 bilion. Projek ini akan mengintegrasikan semua jenis pengangkutan

termasuk kereta api, feri dan monorel yang terletak di lokasi terminal sedia ada di Pulau

Pinang. Ia dilaksanakan melalui perkongsian antara Malaysian Resources Corporation

Bhd. (MRCB) dan Pelaburan Hartanah Bumiputera Berhad. Penang Sentral meliputi

kawasan seluas 1.8 juta meter persegi yang merangkumi pembinaan terminal

bersepadu pengangkutan, pembangunan komersial, peruncitan dan perumahan. Selain

itu juga ia membangunkan semula kawasan Swettenham Pier (jeti) di bahagian pulau

sebagai kawasan sistem pengangkutan awam dan komersial yang baru.

Sistem pengangkutan di Pulau Pinang akan dimantapkan lagi dengan cadangan

membina Sistem Transit Penang Monorel sepanjang 37 kilometer (km) dan dijangka

menjadi tunjang serta nadi kepada sistem pengangkutan negeri. Sistem ini akan

mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan pulau dan Seberang Perai. NCER juga

turut memperkenalkan perkhidmatan bas awam Rapid Penang menerusi kerjasama erat

antara Kerajaan Persekutuan dengan kerajaan negeri.

Bagi sektor pelancongan, Pembangunan Wilayah Ekonomi Koridor Utara

(Koridor Utara) di Pulau Pinang ialah pembangunan pusat persidangan dan pameran

antarabangsa (MICE) dikenali sebagai Penang Global City Centre(PGCC). Pada masa

ini ianya adalah Kelab Lumba Kuda di Jalan Bukit Gantung, Pulau Pinang. Antara lain ia

nya adalah sebagai promosi bagi mengukuhkan Pulau Pinang sebagai sebuah hab

pelancongan perubatan serantau. Pulau Jerejak akan dijadikan pusat pelancongan

perubatan terulung di rantau ini. PGCC mempunyai dua menara ikonik serta mempunyai

kompleks beli-belah unggul dan sebuah panggung kesenian yang canggih. Ia juga

melibatkan pembangunan sebuah taman di pusat bandar Pulau Pinang yang akan

menghubungkan Taman Belia dan Taman Botani.

Ia akan mewujudkan 5,000 peluang pekerjaan pembinaan serta 2,000 peluangpekerjaan perkhidmatan sampingan. Bagi meningkatkan kualiti dalam industri hospitaliti,

sebuah kolej khusus dalam pelbagai bidang industri pelancongan akan dibuka di Balik

Pulau. Selain itu dalam meningkatkan sektor pembuatan,ia akan dilaksanakan melalui

peningkatan keupayaan pekerja tempatan dalam sektor elektrikal dan elektronik (E&E)

dengan mengukuhkan kebolehan inovasi serta penyelidikan dan pembangunan (R&D).

26


27/32

Sebuah pusat kecemerlangan mikro elektronik juga akan ditubuhkan di Universiti

Sains Malaysia (USM) bagi melahirkan pekerja tempatan yang berkualiti tinggi. Pusat itu

membabitkan perkongsian antara sektor awam dan swasta termasuk syarikat yang

terbabit dalam sektor elektrikal dan elektronik. Pusat itu akan bekerjasama rapat dengan

syarikat multinasional melalui perkongsian penyelidikan dan pembangunan (R&D) serta

menyediakan latihan vokasional berpandukan permintaan industri. Selain itu,turut

menubuhkan sebuah kolej yang menawarkan kursus perhotelan dan hospitaliti bagi

melahirkan pekerja berkualiti. Khazanah Nasional Berhad sudah membuka pejabat di

Pulau Pinang bagi memudahkan pelaburan oleh syarikat berkaitan kerajaan dan sektor

korporat di Koridor Utara. Khazanah juga membantu memudahkan pembangunan sektor

ekonomi di wilayah ini melalui pelaburan sasaran serta melalui galakan pelaburan bagi

sektor korporat.

PROJEK PEMBANGUNAN NCER DI KEDAH

Di Kedah, Lembaga Kemajuan Pertanian Muda (MADA) diberi tanggungjawab

memastikan pengeluaran padi yang konsisten di Kedah yang dikenali sebagai Jelapang

Padi Malaysia. MADA akan memperkenalkan pengurusan secara estet untuk

meningkatkan tahap infrastruktur di 97,000 hektar sawah seliaan Mada . MADA

memperkenalkan pengurusan padi secara estet dengan mensasarkan pengeluaran

purata 10 tan sehektar. Projek perintis dilaksanakan di Jelai tahun ini, membabitkan

kawasan seluas 2,044 hektar. Jumlah keluasan tanah padi di kawasan itu dijangka

meningkat kepada 7,982 hektar pada 2008 dan 20,000 hektar (2010).

Menerusi pendekatan itu, estet padi yang bersaiz tidak kurang daripada 40

hektar, diuruskan oleh Pertubuhan Peladang Kawasan (PPK) dengan menggunakan

teknologi moden dan amalan pertanian terbaik. Ia bermakna, tanah milik penduduk

bersaiz kecil dan tidak ekonomik serta diuruskan secara bersendirian, akan dikendalikan

secara berskala besar. Kementerian Pertanian mengenal pasti 202 hektar tanah di UluLenggong, Kedah, yang sesuai digunakan untuk aktiviti-aktiviti akuakultur. Inisiatif-

inisiatif untuk menggalakkan perikanan dan akuakultur termasuklah penubuhan pusat

penetasan di Kedah khusus untuk penternakan anak-anak ikan premium untuk makanan

atau hiasan. Selain itu, pembangunan pusat pemprosesan halal di Sungai Petani khusus

untuk pasaran eksport.

27


28/32

PROJEK PEMBANGUNAN NCER DI PERLIS

Perlis akan mempunyai Pusat Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) Benih

Sime Darby. Pusat berharga RM40 juta itu akan menjadi pemangkin industri

bioteknologi negara, selain menaikkan imej Perlis sebagai hab penyelidikan benih

bertaraf dunia. Pusat itu diharap dapat mengurangkan penggantungan negara kepada

sumber benih dari luar yang kini dianggarkan bernilai sehingga RM100 juta setahun.

Pusat ini juga akan menyediakan khidmat nasihat agronomi kepada perniagaan

pertanian di Koridor Utara dan membantu perniagaan pertanian mematuhi piawaian

antarabangsa serta memperolehi sijil-sijil antarabangsa seperti Amalan Pertanian

Terbaik (GAP) dan Analisis Risiko dan Tanda Kawalan Kritikal (HACCP).

Pusat ini bekerjasama rapat dengan pusat penyelidikan pertanian dan

bioteknologi terkemuka dunia bagi memajukan penyelidikan benih tempatan secara

konvensional dan juga menggunakan bioteknologi. Pusat ini juga akan menjalankan

penyelidikan di bidang hiliran seperti bahan aktif farmaseutikal. Industri farmaseutikal di

Asia Tenggara dijangka meningkat kepada RM16.6 bilion menjelang 2010. Oleh itu,

pembabitan pusat ini dalam penyelidikan bahan aktif bernilai tinggi dalam hasil tanaman

seperti halia, bawang putih dan kunyit pasti membawa pulangan lumayan kelak.

Koridor Pesisiran Pantai pula yang terletak di puncak utara adalah pintu masuk

Padang Besar ke selatan Thailand. Kangar, perkhidmatan pendidikan adalah aktiviti-

aktiviti utama yang mempunyai jalinan ke Arau dan Sintok. Bandar-bandar Kuala Muda

dan Kuala Kedah akan menumpukan perhatian kepada perikanan, terutama sekali

perikanan laut dalam dan aktiviti-aktiviti pemprosesan makanan laut.

Koridor Utara dianugerahkan ciri-ciri semula jadi yang memanfaatkan sektor

perikanan dan akuakultur seperti kepelbagaian spesies ikan, kawasan pesisiran pantaisepanjang 700km dan kewujudan sumber-sumber air tawar. Kementerian Pertanian

mengenal pasti 217 hektar tanah di Perlis yang sesuai digunakan untuk aktiviti-aktiviti

akuakultur. Inisiatif-inisiatif untuk menggalakkan perikanan dan akuakultur termasuklah

pembangunan industri perikanan laut dalam dan kilang-kilang pemprosesan ikan di

Kuala Perlis serta menjadi pembangunan pusat pemprosesan halal di Padang Besar.

28


29/32

6.2 Kesan Positif Pembangunan NCER Terhadap Masyarakat dan Alam Sekitar

.

NCER yang dibina oleh kerajaan ini dapat melahirkan petani maju kerana

adanya peluang untuk mempelajari latihan dalam pertanian. Selain itu, ia juga

mengembangkan sektor perkhidmatan dengan kemasukan pelaburan langsung asing

(FDI). Hal ini dapat membantu menyerlahkan potensi sektor pertanian di empat negeri

tersebut. Selain itu, ia dapat mentranformasikan imej negeri tersebut. Sebagai contoh

imej negeri Kedah ditranformasikan daripada hanya dikenali pusat pengeluaran padi

negara menjadi zon industri makanan moden. NCER juga dikatakan mampu menjadi

pemangkin tranformasi ekonomi yang lebih cepat di wilayah Utara berteraskan kepada

komponen di negeri masing-masing seperti pengangkutan, pertanian, pelancongan dan

pusat pengajian,

NCER juga menjadi pusat penyelidikan dan pembangunan strategik terutama

dalam bidang pertanian. Dalam bidang pendidikan, sektor swasta akan turut terbabit

dalam institusi tadika, sekolah dan kolej supaya institusi pelajaran di luar bandar sama

taraf dengan di bandar. Selain itu, NCER juga dapat mengurangkan kemiskinan

menerusi kewujudan peluang pekerjaan dengan kemasukan pelaburan asing dan

meningkatkan pendidikan rakyat. Pembasmian kemiskinan yang dilakukan ini adalah

menerusi program penciptaan peluang kekayaan dan pembahagian ekonomi sama rata.

Usahawan tempatan juga dilatih untuk memberikan perkhidmatan sokongan

kepada syarikat multinasional (MNCs) yang beroperasi dalam sektor elektrik dan

elektronik (E&E) bagi mengukuhkan kemajuan dalam bidang teknologi maklumat dan

komunikasi (ICT), bioteknologi serta bidang pembuatan yang berasaskan teknologi

tinggi. Usahawan tempatan pada masa akan datang akan mampu menjadi pembekal

komponen dan peralatan bertaraf antarabangsa.

Pelan NCER yang diwujudkan ini juga dapat memudahkan pelabur membuat

keputusan pelaburan. Pelan ini akan memudahkan pelabur menentukan sektor mahu

diceburi. Dengan adanya pelan itu, pelabur tahu di mana mahu melaburkan wang

mereka dan mereka juga tahu potensi pelaburan yang mereka lakukan itu. Pelan ini

dirangka secara komprehensif dan sistematik dengan membabitkan empat negeri di

29


30/32

kawasan utara, yang sekaligus akan mendapat kelebihan dari segi perancangan,

infrastruktur dan promosi.

NCER yang melibatkan empat buah negeri di sebelah utara iaitu Perlis, Kedah,

Pulau Pinang dan Perak yang menelan pelaburan ratusan juta ini dikatakan dapat

menjana dan memangkin ekonomi sedia ada dan baru. Selain itu, ia juga dapat

menyediakan peluang pekerjaan yang secukupnya untuk rakyat dan para graduan yang

ramai menganggur ketika ini.

6.3 Kesan Negatif Pembangunan NCERTerhadap Masyarakat dan Alam Sekitar

Dalam Koridor Pembangunan Ekonomi Utara (NCER) , penekanan diberikan ke

atas sektor industri pertanian, terutama jelapang padi Malaysia dan pelbagai skima

pertanian besar besaran dan perladangan terletak dalam wilayah koridor ekonomi ini.

Namun begitu, wujud kerisauan mengenai program projek cita cita besar ini akan

memberikan kesan negatif kepada eko-sistem pertanian, yang sememangnya sensitif

terhadap elemen-elemen bukan organik yang biasanya wujud dalam proses

pembangunan perindustrian. Hal ini akan memberi kesan terhadap alam sekitar di

daerah tersebut. Zon pembangunan yang dirancang diatas tanah sawah, sungai, hutan

paya, dan laut yang dihuni manusia dan flora serta fauna ini semestinya akan terjejas.

Pencemaran yang bakal berlaku seperti udara, air, dan bunyi sudah tentu tidak

dapat dielakkan. Kawasan yang dulunya menjadi habitat pelbagai haiwan air dan darat

seperti ikan, burung, ketam, siput serta serangga akan pupus dan menyumbang kepada

gangguan ekosistem dan rantaian makanan. Pencemaran bunyi terjadi apabila projek

yang dijalankan akan mengeluarkan bunyi bising dan negeri yang aman dan tenteram

akan musnah disebabkan pembangunan ini. Kebelakangan ini, kita digemparkan

dengan Pemanasan Global yang begitu memberi kesan buruk kepada suhu dan cuaca

dunia. Lihat saja di Eropah dan Amerika yang mengalami pemanasan melampau

sehingga ada yang terkorban. Selain itu, negara tersebut juga selalu dilanda dengan

taufan dan banjir besar yang melibatkan kerugian berbilion dolar. Hal ini mungkin akan

berlaku di negara kita sekiranya projek NCER ini dijalankan.

NCER juga dikatakan dapat memberi kesan sosio-ekonomi terhadap penduduk

dikawasan NCER. Pembangunan ini akan meningkatkan kos sara hidup pada jangka

masa panjang bagi semua penduduk dikawasan tersebut melalui kemajuan di empat

30
http://bigdogdotcom.wordpress.com/2007/07/30/seeking-world-dominance/http://bigdogdotcom.wordpress.com/2007/07/30/seeking-world-dominance/http://bigdogdotcom.wordpress.com/2007/07/30/seeking-world-dominance/


31/32

negeri ini. Hal ini akan meingkatkan kos sara hidup mereka . Nilai hartanah juga

dijangka akan meningkat melalui pembangunan NCER ini .Hal ini akan menyebabkan

ramai penduduk terutamanya bumiputera dan melayu akan menjual tanah mereka demi

untuk mengaut keuntungan dengan kadar segera. Hal ini akan menyebabkan orang

melayu akan kehilangan tanah mereka dan meyebabkan orang melayu merempat

sekiranya wang hasil yang diperolehi daripada penjualan tanah ini habis digunakan.

Koridor Utara mempunyai banyak tanah yang masih dimiliki oleh bumiputera dan

melayu. Malah terlalu banyak tanah rezab Melayu yang ada dikawasan ini. Hal ini akan

memberi beberapa inisiatif daripada pihak swasta yang akan membeli dan seterusnya

menguasai tanah tersebut. Ini akan menyebabkan orang Melayu khususnya yang akan

menjadi mangsa dan seterusnya terpinggir sepertimana yang berlaku di WPI, Pulau

Pinang dan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur. Kemungkinan tanah-tanah ini jugaakan dibeli oleh Sime Darby Berhad adalah tinggi. Sime Darby Berhad pula adalah satu

entiti dalam Synergy Drive yang dikenalpasti sedang dalam proses pembelian

kepentingan oleh pihak Temasek Group melalui beberapa proksi yang dikenalpasti.

Selain itu, pelabur asing yang terlibt dalam pembangunan ini juga tidak boleh dipercayai

kerana kemungkinan pelabur akan menarik diri dalam pembangunan ini. Hal ini kerana

Dato Mahathir dulu juga pernah mengatakan kita tidak boleh mempercayai pelabur

asing semata-mata.

31


32/32

7.0 KESIMPULAN

Pembangunan koridor sememangnya pemangkin kepada pembangunan wilayah.

Pembangunan koridor berpotensi mengembangkan lagi sesebuah kawasan dengan

pesat. Pertumbuhan ekonomi meningkat dengan pembangunan yang ada.

Pembangunan yang wujud bukan sahaja mampu mendorong pertumbuhan ekonomi

malah mampu mengubah sosioekonomi rakyat setempat.

Peluang pekerjaan yang banyak mampu mengubah taraf hidup seseorang.

Masyarakat luar bandar boleh memodenkan cara hidup mereka seiring dengan proses

pembangunan. Pembangunan wilayah yang dijalankan di Negara kita adalah

bermatlamat pengembangkan ekonomi, social masyarakat dan meningkat perindustrian

negara. Pertumbuhan pembangunan yang pesat akan secara langsung memberi impak

dalam kehidupan seharian.

Selaras dengan hasrat pemimpin negara kita, Tun Dr,Mahathir Mohammad yang

mahu Malaysia menjadi sebuah negara maju setanding negara maju lain di dunia pada

tahun 2020. Pembangunan wilayah menyediakan pelbagai kemudahan dan infrastruktur

kepada rakyat tempatan. Namun, dalam keghairahan menjalankan proses

pembangunan, kita seharusnya memikirkan juga kesan daripada pembangunan

terutamnya terhadap masyarakat dan alam sekitar. Pembangunan mampan harus

dijalankan agar pembangunan yang dijalankan seimbang dengan keperluan sosial dan

alam sekitar.

Ini bermakna pembangunan yang dijalankan haruslah berbentuk yang boleh

memenuhi keperluan generasi akan datang. Beberapa aspek dalam pembangunan perlu

diambil kira. Antaranya ialah ekologi, alam sekitar dan masyarakat. Pengabaian aspek

alam sekitar akan membawa kepada permasalahan yang lebih buruk lagi. Jika

digunakan dengan bijak, ianya akan menjamin dan meningkatkan kesejahteraan serta

keselamatan sosial.

36296212 Pembangunan Koridor Pemangkin Pembangunan Negara Kesan Kepada Alam Sekitar Dan Manusia

Documents

Transcript of 36296212 Pembangunan Koridor Pemangkin Pembangunan Negara Kesan Kepada Alam Sekitar Dan Manusia