BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

BAB III

PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

III.1 Penetapan Trace Jalan

Peta topografi dengan skala 1:25.000 dilakukan perbesaran pada

daerah yang akan dibuat menjadi 1:5.000, trace jalan digambar dengan

memperhatikan kontur tanah yang ada, (Gambar Trace dapat dilihat pada

lampiran).

III.2 Perhitungan Alinyemen Horizontal

III.2.1 Data

- Jalan kelas II A Bukit

- Kecepatan Rencana (V) = 80 Km/jam

- Lebar daerah penguasaan minimum = 40 m

- Lebar perkerasan = (2 x 2 x 3,5) m = 14 m

- Lebar bahu = 3 m

- Lebar median minimum = 1,5 m

- Lereng melintang perkerasan = 2%

- Lereng melintang bahu = 4%

- Jenis lapisan perkerasan jalan = Aspal beton

- Miring tikungan maksimum = 10%

- Landai maksimum = 4%

- Jari-jari lengkung minimum = 350 m

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 40

BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

III.2.2 Panjang lengkung minimum (L)

Panjang lengkung minimum (L) = V x T

= (80 x 1000/3600) x 6 detik

= 22,22 m/detik x 6 detik

= 133,3 m ≈ 140 m

III.2.3 Lengkung Peralihan (L)

Lengkung Peralihan (L) = V x T / 3,6

= 80 km/jam x 3 / 3,6

= 66,67 m ≈ 70 m

III.2.4 Pergeseran lengkung peralihan

Pergeseran lengkung peralihan (S) = L² / 24 R

= 70² m / 24 x 350 m

= 0,583 ≈ 1 m

III.2.5 Jarak pandang henti

Jarak pandang henti (D) = V .t / 3,6 + (V/3,6)² / 2g.f

= 80 x 2,5 / 3,6 + (80 / 3,6)² / 2 x 9,8 x 0,4

= 55,56 + 62,99

= 118,55 m ≈ 120 m

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 41

BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

III.2.6 Panjang lengkung vertikal cembung

Lvs ( cembung ) = D² ( i1- i2 ) / 398

= 118,55² x 6 / 398

= 211,87 m ≈ 215 m

III.2.7 Panjang lengkung vertikal cekung

L vs ( Cekung) = V² (i1 – i2) / 360

= 80² km/jam x 6/360

= 106,67 m ≈ 110 m

III.2.8 Ruang bebas samping

Ruang bebas samping (E) = D² / 8R

= 118,55² / (8 x 350)

= 5,02 m ≈ 5 m

III.2.9 Pelebaran Pada Tikungan Jalan

Jalan kelas II A (Arteri) dengan muatan sumbu terberat 14 ton

sehingga direncanakan kendaraan terberat yang melintas adalah kendaraan

berat.

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 42

BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

- Vr = 80 km/jam

- Rd = 350 m

- n = 4

- c = 0.8 (Kebebasan samping)

- b = 2.6 m (Lebar lintasan kendaraan pada jalan lurus)

- p = 7.6 m (Jarak antara as roda depan dan belakang kendaraan)

- A = 2.1 m (Tonjolan depan sampai bemper kendaraan sedang)

Secara analitis:

B = n (b’ + c) + (n – 1) Td + z

dimana:

- B = Lebar perkerasan pada tikungan

- n = Jumlah lajur Lintasan (4)

- b = Lebar lintasan kendaraan pada tikungan

- c = Kebebasan samping (0,8 m)

- Td = Lebar melintang akibat tonjolan depan

- Z = Lebar tambahan akibat kelainan dalam mengemudi

Perhitungan:

b” ¿ Rd−√Rd2−P2

= 350−√3502−7,62

= 0,083

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 43

BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

b’ = b + b”

= 2,6 + 0,083

= 2,683

Td = √Rd2+A (2 P+A )– Rd

= √3502+2,1 (2x 7,6+2,1 )– 350

= 0,052

Z = 0,105 xVr

√Rd

= 0,105 x80

√350

= 0,45

B = n (b’ + c) + (n – 1) Td + z

= 4 (2,683 + 0,8) + (4 -1) 0,052 + 0,45

= 14,54

Lebar perkerasan pada jalan lurus 2 x 2 x 3,5 = 14 m

Ternyata B > 14

14,54 m > 14

14,54 – 14 = 0,54 m

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 44

BAB IIIPERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

karena B > W, maka diperlukan pelebaran perkerasan pada tikungan

sebesar 0,99 m ≈ 1 m

PERANCANGAN STRUKTUR PERENCANAAN JALAN KELAS II A PADA DAERAH DATAR 45