Carga de Refrigerante a Sistema de Refrigeración Domestica

5/25/2018 Carga de Refrigerante a Sistema de Refrigeraci n Domestica

CARGA DE REFRIGERANTE ASISTEMA DE REFRIGERACIN

DOMESTICA

Despus de comprobar el correcto funcionamiento de la parte elctrica del

equipo le llega el turno de la mecnica y frigorfica. Sin lugar a dudas, es la

parte ms complicada y delicada de la puesta en marcha, por lo que es

necesario seguir un procedimiento para garantizar el correcto funcionamiento

del equipo. Previamente debemos realizar un correcto vaco que en caso

necesario habremos roto con nitrgeno seco y tendremos las llaves de servicio

abiertas.

Tambin es necesario comprobar el correcto giro de los motores elctricos

como ya hemos visto en este artculo ya que un motor funcionando en la

direccin incorrecta se deteriora rpidamente.

Lgicamente, antes de poner en marcha un compresor frigorfico, en el circuito

tiene que haber una carga previa de gas refrigerante.

La forma ms correcta de cargar el gas refrigerante es por peso, es decir, el

fabricante del equipo normalmente nos indica la cantidad de gas a introducir

para obtener el mejor rendimiento. Dicha cantidad la suelen calcular en funcinde los metros lineales de tubera frigorfica.

Los gases refrigerantes azeotrpicos, que se comportan casi igual que un gas

puro, aunque puedan estar compuestos por varios gases, se pueden cargar por

la lnea de gas para aprovechar la succin del compresor y agilizar el proceso.

Los gases refrigerantes zeotrpicos, que estn formados por varios gases con

distintas concentraciones en funcin del estado, debido a que las proporciones

de gases correcta es la que presenta es estado liquido, slo se pueden cargar

en forma lquida. Se debera realizar por la lnea de liquido, pero en caso de

que sea imprescindible hacerlo por la lnea de gas, se debe hacer muylentamente y con precaucin pues un golpe de lquido para el compresor puede

ser nefasto.

Una vez que hemos introducido la carga de gas refrigerante que nos ha

indicado el fabricante o que hayamos calculado, pondremos en marcha el

compresor y esperamos unos minutos hasta que se hayan estabilizado las

presiones.

Existen dos formas de ajustar la carga correcta de gas refrigerante en un

equipo frigorfico el subenfriamiento y el recalentamiento.

El Subenfriamiento


El subenfriamiento consiste en enfriar el gas refrigerante en el condensador del

equipo por debajo de la temperatura de saturacin. De esta forma

garantizamos que todo el gas se ha convertido en lquido y que al elemento de

expansin no le va ha llegar burbuja de gas refrigerante con el lquido.

El subenfriamiento en un sistema frigorfico se mide tomando la presin de alta

del compresor que con la tabla del refrigerante (P/T) pasaremos a temperatura

y midiendo la temperatura justo antes del elemento de expansin. La resta

entre ambas temperaturas es el subenfriamiento.

El valor exacto de subenfriamiento nos lo tiene que proporcionar el fabricante

del equipo. Un valor aproximado es 5C.

Podemos interpretar ese valor de la siguiente forma.

Subenfriamiento es cero o por debajo de 3C. Le puede estar llegando burbuja

de gas a la vlvula de expansin, y en principio es indicativo de que falta gas.

Subenfriamento elevado por encima de 10-11C. En principio indica que hay

exceso de gas.

El recalentamiento

El recalentamiento es un proceso anlogo al subenfriamiento y consiste en

calentar el gas por encima de su temperatura de ebullicin y de esta forma

comprobamos que la circulacin de gas refrigerante al evaporador es la

correcta.

El recalentamiento se mide en tomando la presin en la parte de baja presin y

transformando la presin a temperatura con la tabla del refrigerante (P/T)

y medimos directamente la temperatura con un termmetro de contacto enla salida del evaporador antes del compresor. La resta entre ambas

temperaturas es el recalentamiento.

El valor exacto del recalentamiento tambin nos lo debera proporcionar el

fabricante del equipo. Si no disponemos del valor exacto un intervalo entre los

3 y los 10C en principio sera correcto.

El valor del recalentamiento se interpreta de la siguiente forma:


Recalentamiento esta entre 0 y 3C. Es indicativo de un exceso de gas

refrigerante.

Recalentamiento por encima de 10C. Es sntoma de falta de refrigerante.

Comprobaciones finales

Una vez que se hayamos ajustado la carga de gas refrigerante y obtenido unos

valores adecuados de subenfriamiento y recalentamiento, se puede proceder a

medir el consumo elctrico del equipo y comprobar que se hallan dentro de lo

recomendado por el fabricante.

Otra prctica recomendable es comprobar el correcto funcionamiento de las

protecciones del equipo como presostatos y protecciones elctricas.

Y para comprobar que el equipo esta dando fro o calor, medimos la

temperatura de impulsin de la unidad interior.

Anotando todos los valores anteriores y entregndoselos al usuario final, le

estamos demostrando que hemos realizado un buen trabajo y que el equipo

esta funcionado perfectamente.


REFRIGERANTE R134A
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Maquinas recuperadoras de refrigerante

Recuperacin, Reciclado y Regeneracin de Gas Refrigerante

Para muchos de los vinculados al quehacer de la refrigeracin y climatizacin

resulta muy conocido el efecto provocado por los gases refrigerantes a la

atmsfera, a los cuales se les atribuye gran parte de la culpa del agujero en la

capa de ozono.


Las sustancias como los clorofluorocarbonos (CFCs) y los

hidroclorofluorocarbonos (HCFCs), al poseer cloro, reaccionan con la molcula

del ozono produciendo una consecuencia fotoqumica en cadena, la cual acaba

por romper la molcula de ozono.

De acuerdo a la gua 3-1990 de ASHRAE, se tienen las siguientes definiciones:

Recuperar:Significa remover el gas refrigerante, en cualquier condicin, de unsistema y almacenarlo en un contenedor externo, sin analizarlo ni procesarlo.

Reciclar:Es limpiar el gas refrigerante para volverlo a utilizar, retirndole elaceite o hacindolo pasar por mltiples dispositivos, tales como filtros

deshidratadores, que reducen la humedad, la acidez y la presencia de slidos.

Este trmino usualmente se aplica a los procedimientos que se pueden

implementar en sitio o en el taller de servicio.

Regenerar (Reclaim):Es el reproceso del gas refrigerante hasta que alcancelas especificaciones de un gas nuevo. Este proceso utiliza destilacin. Serequiere de un anlisis qumico del gas para determinar que alcanz las

especificaciones. Regenerar implica el uso de procesos y procedimientos que

solamente se pueden ejecutar en un equipo reprocesador o en la planta del

fabricante.

TECNOLOGAS DE RECUPERACIN

Puesto que una unidad de recuperacin permitir extraer de un sistema ms

refrigerante a base de fluorocarbono que cualquier otro mtodo que se pueda

emplear, su utilizacin debe considerarse la norma y no la excepcin.

Los contratistas, tcnicos y propietarios de los equipos deben asegurarse con

tiempo de que podrn disponer del equipo de recuperacin necesario. Su

disponibilidad, refinamiento, variedad y demanda estn en aumento y esto da

lugar a que se utilicen ms ampliamente.

Al igual que con las bombas de vaco, las unidades de recuperacin

funcionarn de modo ms eficiente si la longitud de las mangueras de conexin

es la ms corta posible y su dimetro el ms ancho posible. Un dimetro de

3/8 para la manguera debera ser la medida mnima pero, preferiblemente

debe ser de 1/2.


De cualquier manera, no debe utilizarse como excusa no emplear una unidad

de recuperacin simplemente porque no se le puede colocar prxima al

sistema. Si hay que utilizar mangueras ms largas, todo lo que suceder es

que la operacin de recuperacin tomar ms tiempo. No hay ninguna razn

aceptable ni excusa para dejar que los refrigerantes a base de fluorocarbono se

escapen en el ambiente

Recuperacin en fase lquida

El refrigerante lquido puede ser recuperado por tcnicas de decantacin,

separacin o push/pull (succin y retroalimentacin), con el consiguiente

arrastre de aceite.

Las operaciones de push/pull se llevan a cabo usando vapor del cilindro para

empujar el refrigerante lquido fuera del sistema.

Se conecta una manguera desde el puerto de lquido de la unidad, cuyo

refrigerante se requiere extraer, a la vlvula de lquido en el tanque

recuperador. Se conecta otra manguera desde la vlvula de vapor del tanque

recuperador a la entrada de la succin de la mquina recuperadora y,

finalmente, se conecta una tercera manguera desde la salida o la descarga de

la mquina recuperadora al puerto de vapor del equipo.

El tanque recuperador succionar el refrigerante lquido (movimiento pull) de la

unidad HVAC&R, cuando la mquina recuperadora haga disminuir la presin

del cilindro. El vapor succionado del tanque recuperador por la recuperadora

ser entonces empujado de vuelta (movimiento push), es decir, comprimido

hacia el lado que corresponde al vapor en la unidad HVAC&R desactivada.

Cuando la mayora del refrigerante haya sido cargado del sistema al tanque

recuperador, la recuperadora comenzar a ciclar, controlada por su presostato

de baja presin de succin, removiendo el resto del refrigerante en forma de

vapor. Cuando la recuperadora ya no contine ciclando y se detenga por

completo, se habr

recuperado todo el

refrigerante posible.

Recuperacin en fase

gaseosa

La carga de refrigerante

tambin se puede recuperar

en forma de gas. En los

grandes sistemas de

refrigeracin esto exigir

ms tiempo que cuando se

transfiere lquido, esto se

debe a que el flujo de gas

refrigerante es menor enfase gaseosa

Recuperacin en fase gaseosa


Las mangueras de conexin entre las unidades de recuperacin, los sistemas y

los cilindros de recuperacin deben ser de la longitud mnima posible as como

del dimetro mximo posible, a los fines de aumentar el rendimiento del

proceso.

El refrigerante, en fase de vapor, es normalmente aspirado por la succin de lamquina recuperadora y, una vez condensado, es enviado al tanque

recuperador.

Recuperacin lquido yvapor

Resulta relevante conocer el

tipo y la cantidad de

refrigerante que se va a

recuperar. Siempre que sea

posible, previamente hayque retirar las vlvulas

pivote o vlvulas Schrader

de los puertos de servicio.

Es buena prctica de

refrigeracin utilizar

mangueras con vlvulas de

bola integradas. Siempre es

mejor tratar de retirar

primero el lquido del sistema y despus seguir con el vapor restante. Esta

accin va a posibilitar la aceleracin de la velocidad de recuperacin del gas.

Con grandes cantidades de refrigerante, es mejor utilizar el mtodo push/pull,

ya que es tres veces ms rpido que hacerlo directamente. Cuando sea

posible, es recomendable recuperar gas del lado de alta y del lado de baja

presin del sistema y utilizando mangueras cortas para el servicio. Mangueras

largas aumentan el tiempo del proceso.

Si al comenzar a retirar lquido del sistema, el compresor suena hay que saber

que eso lo daa reduciendo notablemente su vida til. Es poco usual que pase,

y no debe ocurrir bajo un procedimiento normal.

Siempre debe hacerse la recuperacin del lado de vapor en el tanque

recuperador, esto reduce la posibilidad de la presencia de refrigerante lquido

remanente en las lneas. Hacerlo as garantiza un proceso ms limpio. Durante

la recuperacin de gas, al momento de retirar las mangueras, pudiera salir una

lnea de refrigerante lquido al terminar.

El utilizar un filtro deshidratador en todos los procesos descritos, es una

proteccin para la recuperadora. Esta recomendacin adquiere relevancia, en

particular, cuando se recupere gas refrigerante de un sistema en que se quem

un compresor.

Recuperacin en conexin lquido y vapor


PROTOCOLO DE KIOTO SOBRE EL CAMBIO CLIMTICO

Posicin de los diversos pases en 2011 respecto del Protocolo de Kioto.1

Firmado y ratificado (Anexo I y II). Firmado y ratificado. Firmado pero

con ratificacin rechazada. Abandon. No posicionado.

El Protocolo de Kioto sobre el cambio climtico2es un protocolo delaCMNUCCConvencin Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio

Climtico, y un acuerdo internacional que tiene por objetivo reducir las

emisiones de seisgases de efecto invernaderoque causan elcalentamiento

global:dixido de carbono(CO2), gasmetano(CH4) yxido nitroso(N2O),adems de tres gases industriales fluorados: Hidrofluorocarbonos

(HFC),Perfluorocarbonos(PFC) yHexafluoruro de azufre(SF6), en un

porcentaje aproximado de al menos un 5 %, dentro del periodo que va desde el

ao 2008 al 2012, en comparacin a las emisiones al ao 1990. Por ejemplo, si

las emisiones de estos gases en el ao 1990 alcanzaban el 100 %, para el ao

2012 debern de haberse reducido como mnimo al 95 %. Es preciso sealar

que esto no significa que cada pas deba reducir sus emisiones de gases

regulados en un 5% como mnimo, sino que este es un porcentaje a nivel

global y, por el contrario, cada pas obligado por Kioto tiene sus propios

porcentajes de emisin que debe disminuir la contaminacin global.El protocolo fue inicialmente adoptado el 11 de diciembre de 1997 en Kioto,

Japn, pero no entr en vigor hasta el 16 de febrero de 2005. En noviembre de

2009, eran 187 estados los que ratificaron el protocolo.3EE. UU.,mayor emisor

de gases de invernadero mundial, no ha ratificado el protocolo.

Segundo periodo del Protocolo de Kioto

La decimoctava Conferencia de las Partes (COP 18) sobre cambio climtico

ratific el segundo periodo de vigencia del Protocolo de Kyoto desde el 1 deenero de 2013 hasta el 31 de diciembre de 2020.
http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-1http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-1http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-1http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-2http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-2http://es.wikipedia.org/wiki/CMNUCChttp://es.wikipedia.org/wiki/CMNUCChttp://es.wikipedia.org/wiki/CMNUCChttp://es.wikipedia.org/wiki/Gas_de_efecto_invernaderohttp://es.wikipedia.org/wiki/Gas_de_efecto_invernaderohttp://es.wikipedia.org/wiki/Gas_de_efecto_invernaderohttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%B3xido_de_carbonohttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%B3xido_de_carbonohttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%B3xido_de_carbonohttp://es.wikipedia.org/wiki/Metanohttp://es.wikipedia.org/wiki/Metanohttp://es.wikipedia.org/wiki/Metanohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xido_nitrosohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xido_nitrosohttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xido_nitrosohttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfluorocarbonoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfluorocarbonoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfluorocarbonoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Hexafluoruro_de_azufrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Hexafluoruro_de_azufrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Hexafluoruro_de_azufrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-Kyoto-PDF-unfccc-3http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-Kyoto-PDF-unfccc-3http://es.wikipedia.org/wiki/EE._UU.http://es.wikipedia.org/wiki/EE._UU.http://es.wikipedia.org/wiki/EE._UU.http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Kyoto_Protocol_participation_map_2010.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kyoto_Protocol_participation_map_2010.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Kyoto_Protocol_participation_map_2010.pnghttp://commons.wikimedia.org/wiki/File:Kyoto_Protocol_participation_map_2010.pnghttp://es.wikipedia.org/wiki/EE._UU.http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-Kyoto-PDF-unfccc-3http://es.wikipedia.org/wiki/Hexafluoruro_de_azufrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfluorocarbonoshttp://es.wikipedia.org/wiki/%C3%93xido_nitrosohttp://es.wikipedia.org/wiki/Metanohttp://es.wikipedia.org/wiki/Di%C3%B3xido_de_carbonohttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Calentamiento_globalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Gas_de_efecto_invernaderohttp://es.wikipedia.org/wiki/CMNUCChttp://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-2http://es.wikipedia.org/wiki/Protocolo_de_Kioto_sobre_el_cambio_clim%C3%A1tico#cite_note-1


La duracin de este segundo periodo del Protocolo ser de ocho aos, con

metas concretas al 2020. Sin embargo, este proceso denot un dbil

compromiso de los pases industrializados, tales como Estados Unidos, Rusia,

Japn y Canad, los cuales decidieron no respaldar la prrroga.

En torno a la Plataforma Durban, la decisin fue continuar con el grupo detrabajo aprobado el ao pasado en Sudfrica. Las partes podrn exponer

observaciones sobre planes nacionales de accin respecto a la mitigacin y

adaptacin del cambio climtico, con el objetivo de superar las barreras y

alcanzar una homologacin a escala internacional.

La canalizacin de financiamiento y tecnologa de apoyo a pases en desarrollo

tuvo avances importantes. Los pases desarrollados reiteraron su compromiso

de continuar el financiamiento a largo plazo, con miras a movilizar 100 mil

millones de dlares para adaptacin y mitigacin hasta el 2020.

HOJA DE SEGURIDAD DE R134A

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