Eap-Torres Petronas de Kuala Lumpur

Proyecto Torres Petronas de Kuala Lumpur CASO TRANSVERSAL 2015

“Mis edificios no se parecen a mí, eso sería vanidad”. Cesar Pelli

UNIVERSIDAD DE BELGRANO Tel. +50376834029

Adriana Marcela Luna Castro https://sv.linkedin.com/in/adriana-

marcela-luna-castro-15238617 [email protected]

Tabla de contenido

PROYECTO TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR

ADRIANA MARCELA LUNA

Contenido

INFORMACION DEL DOCUMENTO _____________________________________________ 1

INTRODUCCION ____________________________________________________________ 3

I. VISION GLOBAL DEL PROYECTO __________________________________________ 5

II. ENTREGAS DEL PROYECTO ______________________________________________ 7

III. RESUMEN DEL DISEÑO DE LA SOLUCION __________________________________ 8

IV. HITOS DEL PROYECTO _________________________________________________ 12

V. RESPONSABILIDADES __________________________________________________ 13

VI. Milestones ______________________________________________________________ 1

VII. CRITERIOS DE ACEPTACION ____________________________________________ 3

VIII. EXCLUSIONES ________________________________________________________ 1

IX. PROCESO DE CONTROL DE CAMBIOS _____________________________________ 2

XI. WBS __________________________________________________________________ 1




INFORMACION DEL DOCUMENTO

INFORMACION DEL DOCUMENTO NOMBRE DEL PROYECTO

LAS TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR

DIRECTOR DEL PROYECTO

CESAR PELLI VERSION DEL DOCUMENTO

1

FASE DEL PROYECTO INICIO FECHA DE VERSION DEL DOCUMENTO

1

PREPARADO POR : ADRIANA MARCELA LUNA CASTRO

FECHA DE PREPARACION

22-12-15

REVISADO POR : FECHA DE REVISION

LISTA DE DISTRIBUCION

DE FECHA TELEFONO

ADRIANA MARCELA LUNA CASTRO

23-12-15 +50376834029

INFORMACION DEL DOCUMENTO

A ACCION FECHA DE VENCIMIENTO

CORREO ELECTRONICO

MARCELO GARNIERI

REVISION 31-12-15 [email protected]

JOAQUIN ZULIANI REVISION 31-12-15 [email protected]

CLARA ZULIANI REVISION 31-12-15 [email protected]

HISTORIAL DE LA VERSION

VERSION FECHA DE LA VERSION

REVISADO POR DESCRIPCION NOMBRE DEL ARCHIVO

1.0 31-12-15 MARCELO GARNIERI

PROYECTO DE CONSTRUCCION TORRES PETRONAS

PETRONAS-CASO TRANSVERSAL.DOCX

´Las Torres Petronas simbolizaran el coraje de su pueblo, la seguridad , la iniciativa, determinación , energía, confianza, optimismo , avance y ralladura de una nación.¨




INTRODUCCION

PROPOSITO El presente alcance ha sudo desarrollado para el El proyecto de Las Torres Petronas de Kuala

Lumpur , Malasia . Una vez firmado de de aceptado el presente documento Mathahir Mohamad

como Primer Ministro de Obras Publicas del Gobierno de Malasia los alcances de este proyecto

solo pueden ser modificados una vez la sean aprobados por el comité de expertos y con el

permiso explicito del Ministerio de Obras Publicas de Malasia quien es el Cliente Suministrador

del Proyecto.

ALCANCE DE ESTE DOCUMENTO Este documento identifica tosas las espectativas del Ministerio de Obras Publicas de Malasia y

define los productos finales y lo que estos incluyen.

REFERENCIAS

Propósito y justificación del Proyecto El Ministerio de Obras Publicas de Malasia deseaba darle la notoriedad a la pujante ciudad

Kuala Lumpur mediante la construcción de un rascacielos en medio de las preciosas vistas de

la Ciudad. Malasia es una nación hambrienta de éxito, desea ganar el reconocimiento mundial

construir un edificio que simbolice el coraje, la ingenuidad, la iniciativa, la determinación,

energía, confianza y el optimismo generaría ese empuje y notoriedad que su gobierno y pueblo

ansiaban.

La mega estructura debería de representar el look Moderno de como símbolo de la renovación

pero que además conserve la una mirada hacia el pasado para recordar sus raíces y que brinde

la impresión de caminar hacia el futuro.

Este rascacielos albergaría una de las empresas nacionales de Malasia PETRONAS Petroliam

National Berhad que se dedica a la producción de gas y petróleo, así como también centros

comerciales, estacionamientos, oficinas, hoteles, etc.




DEFINICIONES En el presente documento se utilizaran los siguientes términos y abreviaturas:

PETRONAS Petroliam National Berhad que se dedica a la producción de gas y petróleo

WBS Estructura de desglose de actividades y tareas que muestran lo que incluye el

Proyecto de Construcción de las Petronas en Kuala Lumpur

FASE macro actividades realizadas en un espacio temporal

ACTIVIDAD (elementos de los que se compone cada fase)

TAREA (elementos de los que se compone cada actividad)




I. VISION GLOBAL DEL PROYECTO

Las autoridades locales de Kuala Lumpur, decidieron dotar a la ciudad de un distrito de negocios

compuesto por un parque de 20 hectáreas donde se encuentren: edificios de oficinas,

comerciales y de apartamentos, una mezquita y otras construcciones, que fuese la imagen de

una ciudad moderna y por supuesto mostrase al mundo la pujanza de Malasia.

La construcción estrella del centro de negocios serían unas torres gemelas distintivas y únicas

para la ciudad. Para ello se seleccionaron los terrenos del antiguo club de campo y se ha

convocado a un concurso internacional por invitación la presentación de los diseños de estas

torres gemelas, en el han participado 8 estudios de arquitectura diferentes. El diseño ganador

fue el presentado por Pelli & Associates.

OBJETIVOS DEL PROYECTO Construir unas torres gemelas típicamente malasias.

OBJETIVOS DEL CLIENTE Ganar con la construcción de Las Torres Petronas el reconocimiento mundial

Construir las torres en medio de las preciosas vistas de Kuala Lumpur

Que la construcción de Las Torres Petronas simbolicen la renovación hacia el futuro de

la ciudad

Que las Torres Petronas sean típicamente Malasias

Construir las torres en un periodo de 6 años

OBJETIVOS DEL SUMINISTRADOR Pelli & Associates

o Realización del diseño de Las Torres Petronas.




Bachy Soletanche Construir las fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.

CTL o Encontrar la fórmula del concreto para la construcción de las torres. o Realizar pruebas en concreto utilizado en la construcción.

SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd.

y Syarikat Jasatera Sdn Bhd.

o Construir la Torre 2

Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup

Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp. o Construir la Torre 1 o Armado e Instalación del puente que une a las Torres Petronas.

Peritos especialistas internacionales

o Reporte de inspección de la verticalidad de la estructura durante todo el

día y la noche

OTIS Otis Elevator Co

Diseñar los elevadores de las 2 torres que permitan dar respuesta al flujo de personas dentro de la estructura.

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Samsung_Engineering_and_Construction&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Kuk_Dong_Engineering_and_Construction_Co._Ltd.&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Syarikat_Jasatera_Sdn_Bhd&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Hazama_Corp.&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=JA_Jones_Construction_Co.&action=edit&redlink=1


http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=MMC_Engineering_Services_Sdn_Bhd&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Ho_Hup_Construction_Co._Bhd&action=edit&redlink=1


http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Mitsubishi_Corp.&action=edit&redlink=1




II. ENTREGAS DEL PROYECTO Pelli & Associates

Diseño a Satisfacción del Cliente ( Diseño de Las Torres Petronas que deben

ser típicamente Malasias )

Bachy Soletanche

o Fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas. CTL

o Formula del concreto o Brindar Resultados sobre las muestras de concreto

SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y

estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd.

y Syarikat Jasatera Sdn Bhd

o Torre 2

Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones

Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup

Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp. o Torre 1 o Instalar el puente que une a las torres.

Peritos especialistas internacionales

o Reporte de inspección de la verticalidad de la estructura durante todo el

día y la noche

OTIS Otis Elevator Co o Diseño de los elevadores o Elevadores de las 2 torres que cumplan con la demanda o flujo de personas

en el edificio.














III. RESUMEN DEL DISEÑO DE LA SOLUCION

El Primer Ministro Mahathir se impresiono por el concepto inicial de Pelli, pero consideró que el diseño no era lo suficiente Malasio. El “desea un edificio que sería identificable como Malasio, que sería de un estándar de clase mundial y que los Malasios pudieran estar orgullosos de él.”

Pelli tuvo problemas para entender a que se refería cuando decía “originalmente Malasio”, hasta que descubrió que “Malasio” significaba Islámico. Con este entendimiento comenzó a estudiar todo tipo de arte Islámico, el cual censura la representación de gente, usando en vez símbolos y signos geométricos. Sin embargo, Pelli todavía no era capaz de diseñar un edificio aprobado por el primer ministro.

Eventualmente Mahathir Mohamad entendió como quería que las torres se vieran: una estrella de ocho puntas, la cual representa en la cultura islámica “unidad, armonía, estabilidad, y racionalidad.

Sin embargo, Pelli estaba preocupado que el nuevo diseño limitaría el espacio del suelo. Pelli resolvió el problema agregando semicírculos a todos los ángulos internos. Cada torre ahora tendría 43,600 yardas cuadradas (36,455 m2) de espacio de suelo, incluyendo a un adicional anexo circular de 44 pisos de altitud. Después de ocho meses de diseños, los dos estuvieron satisfechos y el diseño estaba listo.

El diseño propuesto originalmente medía 1,400 pies (427 m) de alto, pero cuando Dr. Mahathir se dio cuenta, con unos pequeños ajustes, podría convertirse en el edificio más alto del mundo, y consiguientemente presionó para que la altura sea incrementada al máximo de cualquier manera posible. Muchos de los datos de la estructura tuvieron que ser recalculados y reexaminados en túneles de viento. Sin embargo, el incremento de la altura fue alcanzado sin tener que agregar más niveles, sino en cambio agregando una pequeña cúpula con un pináculo integrado encima de las torres, alcanzando los 1,483 pies (452 m) y sobrepasando así a la Torre Sears.

Un proyecto tan grande requiere usualmente ocho años, pero el presupuesto Malasio sólo contempla seis. Con el fin de satisfacer el estricto plazo, dos consorcios de construcción han sido contratados, uno para cada torre, competiendo hacia la cima de la torre el uno contra el otro.

La Torre Uno será construida por un una empresa conjunta de Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.. El encargado de la Torre Uno fue Robert Pratt.

La Torre Dos será construida por una empresa conjunta SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd. y Syarikat Jasatera Sdn Bhd. El encargado de la Torre Dos fue Jon Dunsford.

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=arte_Isl%C3%A1mico&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Torre_Sears&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Torre_Sears&action=edit&redlink=1
















Preparando la fundación

Las Torres Petronas van a ser construidas en un antiguo hipódromo en Kuala Lumpur llamado Selangor Turf Club. Sin embargo, después de identificado el lugar de construcción se ha descubierto que no hay ningún estudio del lugar. Entonces, las compañías comenzaron a taladrar pozos de sondeo en busca del lecho rocoso para el soporte de las torres.

“Lo que encontramos fue que nosotros no solo estábamos sentados sobre deteriorada piedra caliza, sino que estábamos sentados en el borde de un acantilado,” dijo Pratt.

Esencialmente, uno de los lados del emplazamiento era de piedra caliza, pero el resto era de piedra quebradiza la cual se desmoronaría con la presión de la torre. Entonces, el ingeniero de estructuras Charlie Thornton sugirió mover el lugar entero aproximadamente 200 pies (61 m), ubicándolo por completo en tierra blanda. Después se tendrán que ubicar pilotes lo suficiente profundo dentro de la tierra para estabilizar una platea de concreto situada debajo de las gigantes torres.

La excavación “un ‘bosque’ subterráneo compuesto por columnas hechas de concreto y acero.”

Ciento cuatro pilotes de concreto, variando de 200 a 375 pies (61 a 114 m) de profundidad, serán ubicados dentro de la superficie. La platea será realizada vertiendo concreto por un continuo periodo de 54 horas (una carga completa de un camión cada 2.5 minutos). El concreto será vertido continuamente para asegurar de que se secara

La platea medía se proyecta de 15 pies (4.6 m) de grosor y pesaba 32,500 toneladas.

Las torres seran construidas con más del 60 por ciento de minerales locales incluyendo concreto, madera, mármol, cerámica, tejas, y vidrio.

El Laboratorio de Pruebas de Chicago (CTL) para crear un concreto de grado 80 de materiales locales de Malasia. El concreto debe de soportar 20,000 libras por pulgada cuadrada (137,895 kPa.). Se realizaran experimentos con diferentes mezclas de gravilla, agua, y cemento, agregaron sílice, lo cual permitirá la reducción de las burbujas de aire en el concreto incrementando su solidez.

“El uso de concreto de tan alto grado sera una transferencia de tecnología de los Estados Unidos, quienes utilizan concreto de hasta grado 110 en la industria de la construcción,” dijo Hahimah Hashim, el gerente general de Kulala Lumpur City Center Bhd.

El diseño de la torre necesitara 16 pilares de concreto, cada uno midiendo 19 pies (5.8 m) de grosor, para ir con la longitud de las torres. Enlazados por una serie de vigas, los pilares podían soportar 270,000 toneladas. Yendo hacia arriba del centro de la torre hay un núcleo cuadrado, el cual contiene ascensores, ejes mecánicos, y otros servicios.

Los pisos serán construidos uno por uno mientras que las dos compañías competirán entre ellas hacia el cielo. Con el fin de permanecer dentro del presupuesto, cada nivel tendrá que ser construido en cuatro días.

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http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=concreto&action=edit&redlink=1

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http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=acero&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php/Laboratorio_de_Pruebas_de_Chicago

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http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=concreto&action=edit&redlink=1




Si un lote de concreto falla un examen de fuerza rutinario causara que la construcción parara por completo. El pánico cunde en la construcción pensando en la posibilidad de que alguno de los fallados lotes de concreto falle. Un inspector llamado Krish Krisnaswami sera el encargado de revisar los lotes, si es que algo, del concreto “fallado”. También, cada lote sería examinado antes de ser vertido en las torres. Cada día desperdiciado cuesta $ 700,000 dólares Americanos

El equipo de instalación de pisos también se prevé que retrasara la construcción. Siendo la parte laboriosa más intensa y que consume más tiempo de todo el proyecto, el pavimento tomara normalmente 10 días por nivel. La única manera de terminar el trabajo a tiempo era hacer de la construcción un trabajo de 24 horas al día, siete días a la semana.

Aún así, el proyecto tuvo otro problema. Los peritos descubrieron que la Torre Uno estaba una pulgada (2.54 cm.) fuera de la vertical. Entonces, para corregir el problema, los siguientes 16 niveles fueron sesgados hacia el otro lado 0.08 de una pulgada (0.2 cm.). Peritos especialistas internacionales fueron después contratados para examinar la verticalidad durante todo el día y la noche.

El corredor aéreo

El corredor aéreo de dos pisos unifica a las dos torres, midiendo 192-pies (59-m). Éste conecta a las dos torres en los pisos 41 y 42, y es soportado por un arco triple-articulado consistiendo de gigantes y redondos cojinetes y un par de largos aparatos de apoyo midiendo 167 pies (51 m). La base del arco está ubicada en el piso 27. Ambos aparatos de apoyo son atornillados a una caja de cimentación debajo del centro del puente.

El puente es 558 pies (170 m) de alto y pesa 150 toneladas.

La fachada y los pináculos

La visión que Cesar Pelli tenía de las torres es que ellas serán un diamante multifacético brillando en el sol”. Por lo tanto, la fachada será construida con 16,700 yardas cuadradas (13,963 m2) de acero inoxidable. El acero refleja el esplendor del sol tropical. La fachada también está cubierta en 11,000 yardas cuadradas (9,197 m2) de 0.8 pulgadas (2-cm.) de vidrio laminado diseñado para reflectar los rayos ultravioleta como también la radiación solar. La cortina exterior del edificio fue encajada como un rompecabezas, piso por piso.

Los pináculos que encabezan a las torres llegan a los 241 pies (73.5 m) de altura. Éstos consisten en una flecha, un mast ball y un ring ball. También están equipadas con luces de aviso de aeronave y equipo para el lavado de ventanas. Cada uno tomara más de 19 semanas en terminar. Uno será producido en Japón mientras que el otro será construido en Corea.

Ascensores

Con cerca de 10,000 personas utilizando las torres todos los días, el factor de movilidad fue extremadamente importante. Los ascensores fueron fabricados por Otis Elevator Co.

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=acero_inoxidable&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=flecha&action=edit&redlink=1

http://www.es.ritchiewiki.com/wikies/index.php?title=Otis_Elevator_Co.&action=edit&redlink=1




Cada torre estara equipada con 29 elevadores de doble piso, seis elevadores de servicio, y cuatro elevadores ejecutivos. Los elevadores de doble piso pueden soportar 26 personas por nivel – 52 en total – y pueden alcanzar velocidades de 20 pies (6.1 m) por segundo. Los elevadores ejecutivos pueden soportar a 10 personas.




IV. HITOS DEL PROYECTO Aceptación del diseño por parte del gobierno de Malasia

Resultados de los estudios Geológicos

Aceptación del tipo de fundación por el tipo de terreno que se deberá construir para

construcción de las torres

Aprobación de la formula e concreto que se deberá utilizar para la construcción de las

torres.

Aceptación de las desviaciones en las tolerancias aceptables para la estructura vertical

de las torres.

Aceptación del diseño de los elevadores

Aceptación del diseño del sistema de salidas contra incendios

Paro por tormentas

Paro por quema de circuitos de control

Revisión de los sistemas de seguridad de las torres

Pruebas en Túneles de viento

Instalar el Puente que conecta a las torres




V. RESPONSABILIDADES




Ministerio de Obras Públicas y Patrona ( Cliente/ Sponsor)• Aceptacion de Propuestas de diseños ,

aprobaciones en cambios de alcance del proyecto

• Pago de la Obra

Pelli & Associates• Diseño a Satisfacción del Cliente ( Diseño de

Las Torres Petronas que deben ser típicamente Malasias )

Bachy Soletanche

• Fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas.

CTL • Formula del concreto • Brindar Resultados sobre las muestras de

concreto




SKJ dirigida por Samsung Engineering and Construction de Korea, y estaba compuesta por Kuk Dong Engineering and Construction Co. Ltd. y Syarikat Jasatera Sdn Bhd

• Torre 2

Mayjaus dirigida por Hazama Corp. de Japón y compuesta por JA Jones Construction Co., MMC Engineering Services Sdn Bhd, Ho Hup Construction Co. Bhd y Mitsubishi Corp.• Torre 1 • Instalar el puente que une a las torres.

Peritos especialistas internacionales • Reporte de inspección de la verticalidad de la

estructura durante todo el día y la noche

OTIS Otis Elevator Co• Diseño de los elevadores• Elevadores de las 2 torres que cumplan con la

demanda o flujo de personas en el edificio.




VI. Milestones

1. ENTREGA DEL DISEÑO DE LAS TORRES PETRONAS ¨ TIPICAMENTE MALASIO¨

2. ESTUDIOS GEOLOGICOS FAVORABLES PARA LA CONSTRUCCION DE LA FUNDACION DE

LAS TORRES

3. ENTREGA DE LA FUNDACION

4. ENTREGA DE LOS PILARES

5. ENTREGA DE TORRE 1 CON 88 PISOS

6. ENTREGA DE TORRE 2 CON 88 PISOS

7. ENTREGA DE PUENTE AEREO INSTALADO

8. ENTREGA DE PINACULO INSTALADO TORRE 1

9. ENTREGA DE PINACULO INSTALADO TORRE 2

10. TORRE 1 Y TORRE 2 CON SUS ASCENSORES INSTALADOS

11. CUARTO DE MONITOREO DE SEGURIDAD

12. CAMARAS DE VIDEOVIGILANCIA EN LAS TORRES

13. INAGURACION DE MEGA OBRA




VII. CRITERIOS DE ACEPTACION




TAREAS A EJECUTAR

CRITERIOS DE ACEPTACION

Pelli Asociates

Hazama Corp

SKJ

Peritos Internacionales

Otis Bachy Soletanche

CTL

Diseño de las torres Petronas en Kuala Lumpur

El diseño debe ser tipicamente Malasio

Debe poder ejecutarse en 6 años

x

Fundaciones para la base de construcción de Las Torres Petronas

Aceptacion y superacion de las pruebas de concreto realizadas por los peritos en los Pilotes como en la platea.

Construccion de 104 pilotes 200 a 375 pies (61 a 114 m) de profundidad que sirvan de fundación para la construcción de la platea.

La platea medía se proyecta de 15 pies (4.6 m) de grosor y pesaba 32,500 toneladas

x x

Formulacion del concreto para la construccion de las Torres Petronas

El concreto debe de soportar 20,000 libras por pulgada cuadrada (137,895 kPa.).

x

Torre 1 La torre tendrá una

superficie de 218.000m2 distribuidos en 88 pisos y

x




427 metros de altura en plantas. Las marcadas líneas horizontales de las cornisas y brise-soleis remarcan exteriormente cada una de sus plantas.

Cimientos: tipo balsa con un grosor de 4.5m realizado con 13,200 m3 de hormigón armado y un peso aproximado 32,550t bajo cada torre, aproximadamente a 19m bajo el nivel del suelo. La balsa está apoyada sobre 104 pilotes Barette que varían de 60 a 115 m de longitud por debajo de la caja. Debido a la gran profundidad de estos pilotes, fue necesario desplazar la realización del proyecto aproximadamente 60m, hasta alcanzar roca firme.

Total área construida: 395.000m2

Revestimiento acero total: 83.500m2

Paneles de cristal: 77.000m2




Hormigón armado: 160.000 m3

Acero : 36,910tn Peso de cada torre:

300.000tn Superficie utilizable:

213,750m2 por torre

Torre 2 Torre tendra una superficie de 218.000m2 distribuidos en 88 pisos y 427 metros de altura en plantas. Las marcadas líneas horizontales de las cornisas y brise-soleis remarcan exteriormente cada una de sus plantas.

Cimientos: tipo balsa con un grosor de 4.5m realizado con 13,200 m3 de hormigón armado y un peso aproximado 32,550t bajo cada torre, aproximadamente a 19m bajo el nivel del suelo. La balsa está apoyada sobre 104 pilotes Barette que varían de 60 a 115 m de longitud por debajo de la caja. Debido a la gran profundidad de estos pilotes, fue necesario desplazar la realización del proyecto

x




aproximadamente 60m, hasta alcanzar roca firme.

Total área construida: 395.000m2

Revestimiento acero total: 83.500m2

Paneles de cristal: 77.000m2

Hormigón armado: 160.000 m3

Acero : 36,910tn

Peso de cada torre: 300.000tn

Superficie utilizable: 213,750m2 por torre

El corredor aéreo

El corredor aéreo debe medir 192-pies (59-m) debe ser soportado por un arco triple-articulado de gigantes y redondos cojinetes y un par de largos aparatos de apoyo midiendo 167 pies (51 m) según especificación técnica del diseño

x




Debe estar instalada sobre aparatos de apoyo son atornillados a una caja de cimentación debajo del centro del puente cumpliendo con las especificaciones técnicas de diseño y del fabricante. La base del arco debe ser instalada en el piso 27 y debe cumplir con las especificaciones técnicas de diseño.

El puente debe cumplir con las siguientes medidas 558 pies (170 m) de alto y pesa 150 toneladas.

La fachada y los pináculos

La fachada debe ser construida con 16,700 yardas cuadradas (13,963 m2) de acero inoxidable

La fachada también está cubierta en 11,000 yardas cuadradas (9,197 m2) de 0.8 pulgadas (2-cm.) de vidrio laminado diseñado para reflectar los rayos ultravioleta como también la radiación solar

x x






Ascensores 29 elevadores en la Torre 1

29 Elevadores en la Torre 2

Ambos elevadores deberán responder al transporte de 10000 personas dentro de las torres

x

Periodo de entrega de la construccion de las torres

El proyecto deberá ser desarrollado en 6 años.

x x x x x




VIII. EXCLUSIONES

El presente proyecto no contempla estudios Geológicos ya que los mismos se asumen

fueron realizados por el Ministerio de Obras Publicas de Malasia previo al lanzamiento

de licitación de la Obra.

En el caso de que se presenten desastres naturales que fueren causantes de la cesantía

por la no ejecución de la Obra se deberá negociar por reconocimiento de los gastos

que este periodo de paro genere en costos para la empresa

El Presente Proyecto no contempla compra o reconocimiento a derechos de via

requeridos para la construcción de Las Torres Petronas.

El presente Proyecto no contempla reconocimiento o indemnizaciones a terceros que

pudieran verse agraviados por la ejecución del proyecto.

El proyecto no considera construcción de interiores

El monto de la Obra será negociado con el sponsor al recibir la estimaciones del diseño

final de la Obra




IX. PROCESO DE CONTROL DE CAMBIOS

Los cambios en el alcance del presente proyecto se haran efectivos siempre y cuando el Comité de revision de cambios analice y apruebe la solicitud de cambios al proyecto, estos cambios aprobados por el comité seran remitidos a para aprobacion del Ministerio de Obas Publicas de Malasia en caso de ser afirmativo la respuesta del Ministerio de Obras Publicas de Malasia se procedera a realizar con el Project Team los ajustes de alcance y de triple constrain que sean necesarios , para que la obra entre dentro de los plazos de entrega . Si los cambios solicitados incurrieran en una modificacion en el monto aprobado para el proyecto el Ministerio de Obras Publicas de Malasia debera por dichos cambios posterior a la aceptacion de las estimaciones de los cambios aprobados. Notas de informes financieros

X. SUPOSICIONES

La gerencia del proyecto tiene la Autoridad Necesaria

Se cuenta con un Project Team de reconocimiento Mundial

Se cuenta con la experiencia y expertis de Cesar Pelli experto

en construccion de Rascacielos .

Poseemos el mejor equipo para la determinacion adecuada

de la Mezcla y agregados necesarios en las distintos ambientes

de la construccion de las torres.

Los recursos para la ejecucion del proyecto estan

Garantizados.

Torres Petronas , Kuala Lumpur , Malasia.




XI. WBS




I. LINEA DE TIEMPO DEL PROYECTO

ACEPTACION DEL DISEÑO

ENTREGA DE LA FUNDACION PARA EMPLAZAMIENTO DE LAS TORRES

INICIO DE CONSTRUCCION

TORRE 2

INICIO DE CONSTRUCCION

TORRE 1

INSTALACION DEL PUENTE AEREO

INSTALACION DE PINACULO TORRE

1

INSTALACION DE PINACULO TORRE

2

INAGURACION DE LAS TORRES




II. FASES DEL PROYECTO

TORRES PETRONAS –KUALA LUMPUR

DISEÑO CONSTRUCCION

FORMULACION DE

CONCRETO PARA

CONSTRUCCION DE LAS

TORRES

CONSTRUCCION DE LAS TORRE 1

CONSTRUCCION DE LA TORRE 2

ESAMBLAJE DE

ASCENSORES

ENSAMBLAJE DE PUENTE

AEREO

INSTALACION DEL PUENTE

AEREOINSPECCION

DE VERTICALIDA

D DE ESTRUCTUR

AS

INSTALACION DE

PINACULO TORRE 1

INSTALACION DE

PINACULO TORRE 2

INSTALACION DE SISTEMA

DE SEGURIDAD

INAGURACION DE LA

ESTRUCTURA




III. EDT

FASES

ACTIVIDADES

TAREAS

HITOS

EDT- TORRES PETRONAS KUALA LUMPUR

ID TAREA

DURACION

DIAS RECURSOS

TORRES PETRONAS KUALA LUMPUR

1 DISEÑO 486 Cesar Pelli Associates

1.1 CREACION DEL CONCEPTO 286 Cesar Pelli Associates

1.2 ESTUDIOS DE VIABILIDAD 20 Cesar Pelli Associates

1.3 PRESENTACION DEL ANTE PROYECTO 80 Cesar Pelli Associates

1.4 PRESENTACION DEL ANTE PROYECTO 20 Cesar Pelli Associates

1.5 ACEPTACION DEL ANTE PROYECTO 20 Cesar Pelli Associates

1.6 REALIZACION DE CAMBIOS SOLICITADOS POR EL CLIENTE 20 Cesar Pelli Associates

1.7 PRESENTACION DE CAMBIOS 20 Cesar Pelli Associates

1.8 ACEPTACION DEL PROYECTO POR PARTE DEL CLIENTE 1 Gobierno de Malasia

2 CONSTRUCCION 501 Bachy Soletanche

2.1 PREPARACION DEL TERRENO 20 Bachy Soletanche

2.1.1 DESALOHO DEL TERRENO 10 Bachy Soletanche

2.1.2 LIMPIEZA DEL TERRENO 10 Bachy Soletanche

2.2 FUNDACIONES PARA LA BASE DE CONSTRUCCION 481 Bachy Soletanche

2.2.1 ESTUDIOS DE SUELOS 20 Bachy Soletanche

2.2.2 GEOLOGIA 20 Bachy Soletanche

2.2.3 GEOTECNIA 20 Bachy Soletanche

2.2.3 RESULTADOS DE LOS ESTUDIOS GEOLOGICOS ACEPTABLES PARA EL DIS1 Bachy Soletanche

2.2.4 EXCABACION DE CIMIENTOS 120 Bachy Soletanche

2.2.5 COLUMNAS (258) 220 Bachy Soletanche

2.2.6 COLADO DE LOSAS 80 Bachy Soletanche

3 FORMULACION DE CONCRETO PARA CONSTRUCCION DE LAS TORRES 180 Equipo CTL

3.1 CONTINUIDAD DE LA EXPLOTACION 5 Equipo CTL

3.2 ESTUDIO DE METODOS CONSTRUCTIVOS PARA DEFINICION DE REQUERIM125 Equipo CTL

3.3 FORMULACION DE LA MEZCLA 30 Equipo CTL

3.3.1 ACEPTACION DE LA FORMULA PARA CONCRETO 1 Equipo CTL

3.4 PRUEBAS DE LABORATORIO 20 Equipo CTL

4 CONSTRUCCION DE LAS TORRE 1 1044 Equipo Robert Pratt

4.1 CONSTRUCCION DEL PISO 1 4 Equipo Robert Pratt

4.1.1 INSTALACION DE PISOS 4 Equipo Robert Pratt

4.1.2 INSTALACION DE PANELES EXTERIORES 2 Equipo Robert Pratt

4.1.3 VERIFICACION DE VERTICALIDAD DE LA ESTRUCTURA 1 Equipo Robert Pratt

4.1.4 ACEPTACION DE LA MUESTRAS DE LOTE DE CONCRETO 1 Equipo Robert Pratt









































TORRES PETRONAS DE KUALA LUMPUR


ESCUELA DE POSTGRADO UNIVERSIDAD DE BELGRANO












5 CONSTRUCCION DE LA TORRE 2 1044 Equipo Jon Dunsford

5.1 CONSTRUCCION DEL PISO 1 4 Equipo Jon Dunsford

5.1.1 INSTALACION DE PISOS 2 Equipo Jon Dunsford

5.1.2 INSTALACION DE PANELES EXTERIORES 1 Equipo Jon Dunsford

5.1.3 VERIFICACION DE VERTICALIDAD DE LA ESTRUCTURA 1 Equipo Jon Dunsford

5.1.4 ACEPTACION DE LA MUESTRAS DE LOTE DE CONCRETO 4 Equipo Jon Dunsford



































































































































6 ESAMBLAJE DE ASCENSORES 25 Equipo de Otis

6.1 DISEÑO DE ASCENSORES 25 Equipo de Otis

6.1.1 ACEPTACION DE LOS DISEÑOS DE LOS ELEVADORES 1 Equipo de Otis

7 ENSAMBLAJE DE PUENTE AEREO 90 Equipo de Robert Pratt

7.1 COMPRA 15 Equipo de Robert Pratt

7.2 FABRICACION DE PIEZAS 15 Equipo de Robert Pratt

7.3 SOLDADURA 15 Equipo de Robert Pratt

7.4 TRANSPORTE 5 Equipo de Robert Pratt

7.5 ACEPTACION DE LAS PRUEBAS EN TUNELES DE VIENTO 1 Equipo de Robert Pratt

8 INSTALACION DEL PUENTE AEREO 30 Equipo de Robert Pratt





8.1 ELEVACION CON GRUA 5 Equipo de Robert Pratt

8.2 EMPERNADO EN LAS TORRES 5 Equipo de Robert Pratt

9 INSPECCION DE VERTICALIDAD DE ESTRUCTURAS 1 Equipo de Robert Pratt

10 INSTALACION DE PINACULO TORRE 1 5 Equipo de Robert Pratt

10.1 ENSAMBLAJE DEL PINACULO 5 Equipo Jon Dunsford

11 INSTALACION DE PINACULO TORRE 2 5 Equipo Jon Dunsford

11.1 ENSAMBLAJE DEL PINACULO 5 Equipo Jon Dunsford

12 INSTALACION DE SISTEMA DE SEGURIDAD 9

12.1 CUARTO DE CONTROL 5

12.2 INSTALACION DE CAMARAS DE VIDEO VIGILANCIA 4

13 INAGURACION DE LA ESTRUCTURA 1 Ministerio de Obras Publicas de Malasia

DURACION DEL PROYECTO 2190 DIAS




Eap-Torres Petronas de Kuala Lumpur

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