4/14/2015

1

GELAGAR

MEMANJANG

- MELINTANG Dr. AZ

Department of Civil Engineering

Brawijaya University

Pembebanan Gelagar Melintang

4/14/2015

2

Pembebanan Gelagar Melintang

(lanjutan)

Pembebanan Gelagar Melintang

(lanjutan)

4/14/2015

3

Pembebanan Gelagar Melintang

(lanjutan)

Pembebanan Gelagar Melintang

(lanjutan)

4/14/2015

4

Pembebanan Gelagar Melintang

(lanjutan)

Statika Pembebanan

4/14/2015

5

Statika Pembebanan

(lanjutan)

Statika Pembebanan

(lanjutan)

4/14/2015

6

Penulangan Pelat Lantai

Penulangan Pelat Lantai

(lanjutan)

• Bagian Tumpuan

4/14/2015

7

Penulangan Pelat Lantai

(lanjutan)

• Bagian Lapangan

Penulangan Trotoir

• Penampang

4/14/2015

8

Penulangan Trotoir

(lanjutan)

Gelagar Memanjang

• Denah Jembatan (tampak atas)

4/14/2015

9

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

• Pembebanan

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

4/14/2015

10

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

Ketentuan penentuan penempatan beban “D” untuk

menghasilkan pengaruh maksimum pada gelagar

menerus (PPJJR Bab III pasal 1.2.4 (d1)) :

Satu beban garis untuk momen positif yang

menghasilkan pengaruh maksimum.

Dua beban garis untuk momen negative yang

menghasilkan pengaruh maksimum.

Beban terbagi rata ditempatkan pada beberapa

bentang/bagian yang akan menghasilkan momen

maksimum.

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

4/14/2015

11

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

Gelagar Memanjang

(lanjutan)

3. GAYA REM

Sesuai PPJJR bab 3 pasal

2(4) : pengaruh gaya dalam

arah memanjang jembatan

akibat gaya rem, harus

ditinjau gaya rem sebesar

5% dari beban “D” tanpa

koefisien kejut. Gaya rem

bekerja horisontal dalam

arah sumbu jembatan

dengan titik tangkap setinggi

2 meter di atas permukaan

lantai kendaraan.

4/14/2015

12

Thanks for Your Attention

and See You Next Week!