Desain kontrol altitude hold pada Miniature Aerial Vehicle (MAV)
Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
-
Upload
abdul-shokor-abd-talib -
Category
Documents
-
view
270 -
download
2
Transcript of Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
1/121
DISUSUN OLEH:ABDUL SHOKOR BIN ABD TALIB
KETUA JABATAN MEKANIKAL, ILPMERSING
(KERANA ALLAH ,UNTUK MANUSIA) 1
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
2/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Definisi
Kenderaan elektrik (EV) ialah kenderaan yang digerakkan dengan
menggunakan motor elektrik yang mendapat bekalan kuasa dari
bateri.
2
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
3/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING3
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
4/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kelebihan kenderaan elektrik
Pengunaan tenaga yang cekap
Kenderaan elektrik menukarkan 59-62% tenaga elektrik yang
diperoleh dari bekalan kuasa elektrik kepada kuasa untuk
mengerakkan roda.
Kenderaan konvensional hanya menukarkan 17-21% dari tenaga
yang dihasilkan oleh enjin kepada kuasa untuk mengerakkan roda.
Mesra alam
EV tidak menghasilkan gas ekzos, ini menyebabkan tiada
pencemaran ke udara.
4
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
5/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Peningkatan prestasi
Motor elektrik menghasilkan pergerakan yang senyap, lancar dan
pecutan yang lebih cepat, ia juga tidak memerlukan
penyelenggaraan yang kerap sepertimana enjin pembakaran dalam.
Mengurangkan pergantungan kepada bahan api
Sistem ini menggunakan bekalan elektrik rumah.
5
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
6/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kelemahan EV
Masalah utama yang dihadapi oleh EV ialah berkaitan bateri:
Jarak pemanduan
Pada masa ini kebanyakan EV hanya boleh dipandu sejauh 100
200 batu sebelum bateri perlu dicas semula. Kenderaan yangmenggunakan bahan api boleh mencapai sehingga 300 batu
sebelum perlu mengisi minyak semula.
Masa mengecas
Tempoh masa mengecas penuh ialah di antara 4 hingga 8 jam. Cas
cepat (80% penuh) mengambil masa 30 min.
6
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
7/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Harga bateri
Kos bateri adalah mahal dan ia mungkin perlu ditukar sebanyak
beberapa kali di dalam hayat kenderaan.
Berat dan saiz bateriBateri EV mempunyai saiz yang besar dan berat ini menyebabkan
ruang kenderaan sedia ada berkurangan.
7
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
8/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
8
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
9/121
Bahaya!
9Dont touch orange, if you dont want to lose yourhand
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_4/D:%5CAVA%20hybrid%5Chybrid%20video%5CIndien.wmv -
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
10/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Asas elektrik
Arus terus (DC)
Sentiasa positifArus ulang-alik
Berselang seli di antara+ve dan ve.
Satu kitar dikenali sebagaitempoh (period)
Jumlah tempoh dalam satusaat = frekuensi
10
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
11/121
Maksud voltan tinggi
11
Kenderaan dikatakan sebagai voltan tinggi apabila mengunakan
bekalan kuasa:
Alternating current (AC) melebihi 25 volts atau direct current (DC)
melebihi 60 volts
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
12/121
Definisi am voltage
12
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
13/121
Kumpulan voltan
13
Kelas Voltan rendah Voltansederhana
Voltan tinggi
Volt DC < 30VAC < 15V
DC 30 60VAC 15 30V
DC >60VAC > 30V
Kod warna Merah Biru Oren
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
14/121
Tanda pengenalan voltan tinggi didalam kenderaan
14
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
15/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Label amaran
Semua komponen voltan tinggiditandakan dengan label amaran.
Komponen tidak boleh diceraikan,
ia hanya boleh dibaiki jikadinyatakan di dalam manual.
Kerja hanya boleh dijalankansetelah bekalan voltan diputuskan.
Pastikan sistem voltan tinggi tidakboleh dihidupkan semula sehinggakerja pembaikan selesai.
15
lid b d di
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
16/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Perlidungan bersepadu didalam kenderaan voltan
tinggi
Langkah keselamatan di dalam kenderaan voltan tinggi diasaskan
kepada prinsip berikut:
Satu kesilapan sudah mencukupi untuk menyebabkan bahaya
elektrik kepada manusia.
Asingkan sepenuhnya bekalan voltan tinggi dari sambungan bumi
kenderaan serta pengalir untuk sistem 12V.
Awasi setiap penebat dan sambungan bumi untuk setiap pengalir.
16
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
17/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Perlindungan asas
Perlu untuk voltan dari 25V AC atau
60V DC dan ke atas.
Digunakan untuk melindungi wayar
dari bersentuh dengan bahagianyang bergerak.
Asingkan komponen aktif (kabel,
bateri, motor dan lain lain).
Penebat hanya boleh ditanggalkan
dengan cara merosakkannya.
17
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
18/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Langkah kawalan tambahan
Litar akan terbuka apabila penutup atau hud dibuka.
Talian voltan tinggi akan terbuka apabila service connector
ditanggalkan untuk mengelakkan terhasilnya percikan.
Talian voltan tinggi akan terbuka apabila enjin dimatikan.
Setiap pengalir dicantumkan dengan menggunakan kaedah
perekatan (bonding).
18
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
19/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Sistem keselamatan di dalamEV
19
Berapa oltan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
20/121
Berapa voltanterlibat?
20
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
21/121
Kenapa pilih 500V?
21
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
22/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Masih ingat?
V = I x R
P = V x I
22
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
23/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Apa ohm law kata?
23
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
24/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Apa maksudnya?
24
Anggap:
Voltan = Jumlah air di dalam tangki
Arus (i) = Isi padu air yang mengalir
di dalam paip
Rintangan (Resistance) = saiz paip
air
Beban (load) = Jumlah dan kadar
pengunaan air di dalam rumah.
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
25/121
Apaperhubungannya?
Tangki (Voltan)
Semakin besar tangkisemakin banyak airboleh simpan.
Bila air surut dengancepat, air dalamtangki cepat habis.
Semakin banyakrumah, semakinbanyak air digunakan.
Paip air (Rintangan)
Paip besar = banyakboleh mengalir(rintangan rendah)
Paip kecil = sedikit airboleh mengalir(Rintangan tinggi)
Semakin panjang paip,lebih banyakkehilangan air.
25
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
26/121
Aliran air (Arus)
Banyak air digunakan= Air dalam tangki
cepat habis (paras airakan berkurangan)
Paip besar = banyak
air mengalir
Paip kecil = sedikit airmengalir
Rumah (Load)
Banyak rumah =banyak air digunakan
(Air lebih cepat habis)= Jumlah aliran airlebih tinggi = perluguna paip lebih besar
26
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
27/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
27
Ohms law
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_4/G:%5Chybrid%5Cswf%20file%5Cohms-law_ms.jar -
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
28/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kereta tak bergerak, baterihabis???
28
Punca: Terdapat kebocoran di
dalam sistem paip (Parasitic loadatau black current)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
29/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Apa fungsi pengecas?
Mengepam kembali air masuk ke dalam tangki.
29
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
30/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kuasa motor elektrik untuk kenderaan elektrik = 4 KW
Jika guna 12V, I = 333A
Dengan menggunakan 500V, I = 8A
30
333 A8A
Perbandingan diameter kabel
K l kt ik b h k d
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
31/121
Kenapa elektrik bahaya kepadamanusia?
31
Pengaliran arus semula jadi di dalam tubuh manusia
Pergerakan anggota tubuh berlaku hasil daripada mekanisme kawalan
elektrik.
Semua pergerakan otot sepertidegupan jantung
Sistem saraf dirangsang oleh
denyutan elektrik
Serupa dengan pengaliran arus
di dalam litar elektrik
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
32/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kemalangan yang melibatkanelektrik
Arus elektrik mengalir melalui tubuh:
Tubuh manusia menjadi sebahagian daripada litar elektrik.
Terkena arka elektrik:
Percikan arka terhasil daripada sentuh dengan arka berhampiranlitar.
Kemalangan sekunder
Kemalangan berlaku sebagai kesan sampingan akibat pendedahan
kepada arus elektrik.
32
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
33/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kesan kemalangan elektrik
Tubuh manusia terdedah kepada arus yang sangat tinggi.
Gangguan kepada degupan jantung
akibat daripada voltan dan frekuensi tinggi
Kekejangan otot
Hilang kawalan pergerakan tubuh
TerbakarAkibat dari haba yang terhasil daripada percikan arka.
33
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
34/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Rintangan di dalam tubuhmanusia
Faktor yang mempengaruhipengaliran
arus
Saiz voltan
Frekuensi
Faktor yang mempengaruhikadar rintangan dalaman danrintangan kulit:
Fizikal (kurus, gemuk, tinggi,rendah, kekuatan sambungan)
Tekstur kulit (tebal, nipis, kering,
lembap, kesan luka)
Kadar rintangan kulit: 3 6 k34
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
35/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Pengaliran elektrik melaluitubuh
Arus mengalir di dalam tubuhmelalui:
Laluan yang paling pendek
Kedua dua tangan bersentuhandengan litar
Arus akan mengalir melalui organpenting seperti jantung dan
paru - paru
Pegerakkan otot luar kawalan dankecederaan dalaman
35
Electrical Flow through the
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
36/121
Electrical Flow through theBody
36
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
37/121
37
Tindakbalas tubuh mengikut masa
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
38/121
Tindakbalas tubuh mengikut masa/Arus terus (DC)
38
1 Biasanya tiada tindak balas
2 Biasanya tidak memudaratkan
Kesan psikologi
3 Tiada kerosakan pada organ:
Mungkin menyebabkan reversable pulse
disorders.
4 Kecederaan yang serius, melibatkan
0.1 0.2 0.3 1 2 5 10 20 50 100 200 500 1000 I (mA)
10
Time (S)
5
2
1
0.5
0.2
0.1
0.05
0.02
0.01
/
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
39/121
/
Arus ulangalik (AC)
39
1 Tiada kesan
2 Kesan boleh dilihat,
Kekejangan otot
3 Kekejangan otot, sukar untuk
bernafas
4 Saluran darah terganggu, pernafasan
terhenti, paru paru terhenti.
10
Time (S)
5
2
1
0.5
0.2
0.1
0.05
0.02
0.010.1 0.2 0.3 1 2 5 10 20 50 100 200 500 1000 I (mA)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
40/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kesan arus terus (DC)
Kekejangan otot/Pengecutan otot
Terkejut
Tekanan arah meningkat
Paru paru terhenti/sentakan otot
Terbakar pada bahagian masukkan dan keluaran arus.
Keilangan cecair
Kecederaan dalaman
40
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
41/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kesan terdedah kepada arkaelektrik
Pendedahan arka elektrik tidak terkawal berlaku apabila:
Litar bercantum (circuits are shorted)
Kabel atau komponen rosak.
Pengaliran arus berlaku dengan cara yang tidak betul.
Arka yang dihasilkan oleh sistem elektrik atau peralatan elektrikdikenali sebagai fault arc.
41
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
42/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Fault Arcs
Suhu melebihi 4000 C
Kuasa hembusan yang dihasilkan oleh medan elektromagnet
menyebabkan bahagian besi bertukar menjadi wap dan teralih
secara mengempar, semuanya berlaku di dalam sekelip mata.
Akibatnya:
Kecederaan mata hasil dari sinaran UV yang kuat.
Kebakaran kulit tahap pertama dan kedua.
42
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
43/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Kemalangan sampingan
Jatuh di atas tempat kerja
Terhentak objek keras
Kecederaan seperti ini biasanya membawa kesan buruk
43
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
44/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Power cable
44
Power cable direntang melalui bawah tempat duduk, menerusi panel
lantai dan disambungkan kepada inverter di kompartmen enjin. Wayar
dari bateri tambahan juga mengikut laluan yang sama.
Untuk tujuan keselamatan kabel ini diwarnakan dengan warna oren.
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
45/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Laluan power cable
45
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
46/121
46
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
47/121
47
Bi k d
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
48/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Binaan asas kenderaanelektrik
Kenderaan elektrik terdiri daripada 3 komponen utama iaitu:
1. Motor elektrik
2. Sistem kawalan
3. Bateri
48
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
49/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Fungsi pengawal
Alat kawalan (controller) menarik kuasa
dari bateri dan menghantarnya kepada
motor. Pedal pemecut (accelerator pedal)
dipasang kepada sepasang potentiometer
(variable resistor), potentiometer berfungsi
untuk menghantar isyarat untukmemberitahu berapa banyak kuasa yang
perlu dihantar kepada motor. Apabila
kenderaan diberhentikan tiada kuasa
dihantar, sebaliknya apabila pedal ditekan
sepenuhnya, kuasa maksimum akanditerima oleh motor. Kadar penghantaran
kuasa adalah berkadaran dengan
kedudukan pedal pemecut.
49
A b di t EV
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
50/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Apa perbezaan diantara EVdengan kenderaan biasa
Kenderaan elektrik atau EV tidak mengunakan enjin pembakaran
dalam (ICE). Ia digerakkan dengan mengunakan motor.
50
K t k d
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
51/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Komponen utama kenderaanelektrik
51
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
52/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 52
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
53/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Motor elektrik
Motor merupakan alat yang menukarkan tenaga elektrik kepada
gerakan putaran mekanikal. Motor digunakan di dalam pelbagai
mesin sehinggalah kepada peralatan rumah.
53
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
54/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Motor elektrik
Kenderaan elektrik boleh
menggunakan sama ada
motor arus terus (DC) atau
motor ulang-alik (AC):
Motor DC digunakan pada
forklif, dengan 96 hingga 192volt.
Motor AC menggunakan arus
terus 3 fasa yang boleh
digerakkan dengan 240 volt
AC dengan menggunakanbateri yang boleh menampung
sehingga 300 volt.
54
Motor elektrik di dalam i MiEV
AC motor (motor ulang alik) digunakandi dalam kenderaan elektrik kerana ia
boleh berfungsi untuk mengerakkan
roda dan mengecas bateri.
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
55/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Motor elektrik
Kelebihan:
Kecekapan tinggi
Tiada pencemaranKadar kebisingan rendah
Mesra alam
Kelemahan:
Bekalan kuasa (bateri)
berat dan besarProses mengecas semulaperlahan
55
J i j i t
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
56/121
Jenis jenis motor
56
A b t t d
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
57/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Apa perbezaan antara motor dangenerator?
Generator digunakan untuk menghasilkan tenaga elektrik.
Motor menggunakan tenaga elektrik untuk melakukan kerja.
Kenderaan elektrik / hybrid menggunakan unit yang dikenali
sebagai Electric Motor (M) dan Generator (G) unit boleh berbuahfungsi sama ada menjadi electric motor atau generator bergantung
pada arahan daripada ECU.
57
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
58/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
On board charger
On board charger digunakan untuk mengecas bateri untukkenderaan elektrik atau plug in hybrid. Proses ini dilakukan dengan
meyambungkan plug kepada sumber tenaga rumah (220V/240V).
58
Cara mengecas kenderaan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
59/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Cara mengecas kenderaanelektrik
i-MiEV boleh dicas dengan 3 cara yang membolehkan bateri HV
dicas sama ada di rumah atau di luar rumah. Untuk sistem
pengecas normal, i-MiEV disambungkan sama ada kepada bekalan
kuasa 100volt (untuk selama 14 jam) atau 200volt (cas penuh
selama 7 jam) dengan menggunakan kabel pengecas yang
dibekalkan bersamasama kenderaan.
Pengecasan cepat (quick charge) boleh dilakukan di quick charge
station (200V 3 Fasa, 50kW, dengan 80% cas di dalam masa 30
minit).
59
Charging s stem
http://var/www/apps/conversion/tmp/scratch_4/D:%5CAVA%20hybrid%5CEV%20Video%5CEnergy%20101_%20Electric%20Vehicles.mp4 -
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
60/121
Charging system
60
Normal charging
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
61/121
Normal charging
61
Fast charging
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
62/121
Fast charging
62
Lokasi pengawal dan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
63/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Lokasi pengawal danpengecas
63
Pengecas (charger) kiri, Pengawal (Controller) Kanan,
pam vakum untuk sistem brek (kanan sekali)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
64/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Penyongsang (Inverter)
Inverter ialah sebuah alat elektrik yang menukarkan elektrik dari DC(Arus terus) kepada AC (Arus ulang alik) yang boleh digunakan
untuk memacu peralatan AC.
Prinsip operasi yang terlibat ialah bekalan kuasa DC dari HV bateri,
dibekalkan kepada gegelung primer (primary winding) di dalampengubah (transformer)yang terletak di dalam perumah inverter.
Suis elektronik (transistor), arah pengaliran arus diubah kepada
bentuk arus ulang-alik. Arus ini kemudiannya dialirkan ke gegelung
sekunder (secondary winding) untuk menghasilkan arus AC.
Rectifier mempunyai fungsi yang hampir sama, tetapi ia mengubah
dari AC ke DC.
64
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
65/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 65
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
66/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Penyongsang (Inverter)
66
Fungsi komponen:
Converter Litar ini berfungsi untuk mengubah bekalan kuasa komersil
(240V AC) kepada arus terus (DC).
Smoothing Litar ini melicinkan denyutan yang terdapat di dalam arus
circuit terus (DC) yang terhasil.Inverter Menukarkan DC kepada AC dengan pelbagai
frekuensi
Control circuit Litar ini mengawal operasi inverter
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
67/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Pengubah voltan (Converter)
Pengubah voltan (voltage converter) merupakan alat yangmenukarkan voltan punca bekalan kuasa (sama ada AC atau DC).
Terdapat dua jenis pengubah voltan: Penaik meningkatkan voltan
keluaran (step up) atau penurun merendahkan voltan keluaran
(step down).
Pada kebiasaannya pengubah voltan digunakan untuk
meningkatkan bekalan kuasa, walau bagaimanapun ada keadaan di
mana bekalan kuasa perlu diturunkan untuk disesuaikan dengankeadaan beban.
67
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
68/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Pengubah voltan
Pengubah voltan terdiri daripada:
1. Converter (Penukar)
2. Smoothing capacitor (Kapasitor pelicin)
3. Inrush current control (Kawalan arus rempuh masuk)
68
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
69/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Inverter/Converter
Merujuk kepada gabungan inverter dan converter di dalam satu unityang sama. Digunakan di dalam EV dan hybrid untuk mengawal
sistem pemanduan elektrik.
Oleh kerana komponen elektrik seperti transistor dan transformer
menghasilkan haba yang banyak sebuah sistem penyejukan khasdibina untuk unit ini.
69
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
70/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 70
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
71/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Boost converter
Berfungsi untuk meningkatkan voltan yang terdapat di dalam bateriHV dari 201.6V kepada 500V DC. Peningkatan voltan dialkukan
dengan menggunakan Intergrated power module (IPM) yang
mengandungi Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT) untuk
kawalan penukaran dan bertindak sebagai reaktor untuk
menyimpan tenaga.
Apabila MG1 dan MG2 bertindak sebagai generator, inverter
menukarkan arus ulang-alik (AC) (di antara 201.6V hingga 500V)
kepada arus terus (DC), kemudian boost converter akan
menurunkan arus tersebut kepada 201.6 V DC untuk mengecasbateri HV.
71
C C
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
72/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
DC/DC converter
Berfungsi untuk menukarkan 206.1 V DC kepada 12V DC untuk
mengecas bateri tambahan.
72
AC i
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
73/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
AC inverter
Menukarkan 206.1 VDC ke 206.1 VAC untuk kegunaan aircond
compressor.
73
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
74/121
74
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
75/121
75
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
76/121
76
Honda lokasi
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
77/121
komponen
77
HV b tt
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
78/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
HV battery
Di dalam I MiEV, HV battery diletakkan dibawah lantai, ia terdiri daripada 88 sel
lithium ion 3.7V/50ah disambung secara siri
untuk menghasilkan 330V/16kWh, dan
membekalkan kuasa kepada motor elektrik
(melalui inverter) dan sistem penghawadingin. Komponen lain seperti lampu dan
lain lain mendapat bekalan kuasa dari
bateri konvensional 12V, yang dicas
menggunakan HV battery melalui DC DC
converter yang terdapat di dalam on boardcharger. Ciri ciri keselamatan termasuk
cell monitoring device, electrical leakeage
detector dan perumah yang kuat.
78
HV battery
Auxillary battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
79/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 79
Kedudukan bateri HV di dalam
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
80/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
IMiev
80
Kedudukan bateri di dalam
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
81/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Toyota Prius
81
Binaan HV battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
82/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Binaan HV battery
82
Lokasi bateri tambahan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
83/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Lokasi bateri tambahan
Di dalam iMiev (EV) bateri tambahan berada di bonet hadapan.
83
Lokasi bateri tambahan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
84/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Lokasi bateri tambahan
Di dalam Toyota Prius (Hybrid) bateri tambahan berada di bonetbelakang.
84
High voltage battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
85/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
High voltage battery
85
HV battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
86/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
HV battery
86
Battery I Miev
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
87/121
Battery I Miev
Battery management unit (BMU):Terletak di dalam bateri:- Current sensor- Electric leak sensor
Mengawasi kadar voltan semasa.
Cell management unit(CMU)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
88/121
(CMU)
88
Pelarasan voltan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
89/121
Pelarasan voltan
89
Pelarasan voltan
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
90/121
Pelarasan voltan
90
Service plug
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
91/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Service plug
Apabila service plug dicabut, litar bekalan kuasa akan diputuskan dibahagian tengah bateri HV.
Service plug terdiri daripada safety interlock reed switch. Apabila
klip pada service plug diangkat, reed switch akan terbuka dan
mematikan SMR.
Fius utama untuk litar voltan tinggi berada di dalam service plug
assembly.
Untuk tujuan keselamatan matikan suis bekalan kuasa kenderaan
sebelum menanggalkan service plug.
91
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
92/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 92
Service Plug
Battery ECU
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
93/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Battery ECU
93
ECU bateri
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
94/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
ECU bateri
Fungsi ECU bateri: Membuat anggaran permintaan ampiar cas atau nyahcas
dan keluaran cas dan nyahcas kepada HV ECU supaya state
of charge (SOC) dapat dikekalkan pada kedudukan
pertengahan.
Membuat anggaran jumlah haba yang dihasilkan semasa
proses cas dan nyahcas dan membuat pelarasan
kelajuan kipas penyejuk untuk mengekalkan suhu yang sesuai.
Mengawasi suhu dan voltan bateri, jika terdapat kerosakan, ia
boleh menghalang atau memberhentikan proses cas dan
nyahcas untuk mengelakkan kerosakan bateri HV.
94
State of Charge (SOC)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
95/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
State of Charge (SOC)
Semasa kenderaan sedang bergerak, bateri HV akan mengalamiproses cas dan nyahcas secara berulang kerana ia akan dinyahcas
untuk mengerakkan MG2 semasa pecutan dan dicas semasa
regerative braking semasa nyahpecutan.
Nilai sasaran SOC ialah 60%, apabila nilai SOC kurang dari nilaisasaran, ECU bateri akan menghantar isyarat kepada HV ECU. HV
ECU akan menghantar isyarat kepada ECM enjin untuk
meningkatkan kuasa bagi mengecas bateri HV. Jika SOC berada di
bawah 20%, enjin tidak menghasilkan kuasa.
95
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
96/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING 96
System main relay
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
97/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
System main relay
Sistem main relay (SMR) berfungsi untuk menghubungkan danmemutuskan bekalan kuasa kepada litar voltan tinggi berdasarkan
arahan dari HV ECU.
Terdapat 3 buah relay, iaitu 1 di bahagian negatif dan 2 di bahagian
positif. Apabila litar diaktifkan , SMR 1 dan SMR 3 akan ON .Perintang yang dipasang sebaris dengan SMR 1 berfungsi untuk
melindungi litar dari pengaliran arus yang berlebihan (inrush
current). Kemudian SMR 2 ON dan SMR 1 OFF, keadaan ini
membolehkan pengaliran arus berlaku di dalam litar.
Apabila litar di nyahaktifkan, SMR 2 dan SMR 3 OFF, bila ini
berlaku HV ECU akan mengesahkan kedua dua relay telah OFF.
97
System main relay
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
98/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
System main relay
98
Ignition off
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
99/121
g
99
Ignition off
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
100/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Ignition off
100
Ignition on
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
101/121
101
Ignition on
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
102/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Ignition on
102
Ready mode (Motoron)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
103/121
on)
103
Ready mode
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
104/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Ready mode
104
Service connector disconnect
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
105/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Service connector disconnect
105
Battery Unit Cooling
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
106/121
y g
106
The battery temperature rises at high voltages
Temperature-dependent fan control.
Battery Unit Cooling
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
107/121
107
Ensure that air can circulate freely
Overheating affects the performance of the hybrid system (emergency
mode)
Cooling Converter, Motor / GeneratorCooling
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
108/121
g
108
In Toyotas, EM/G and converter cooled by fluids.
In Honda, cooling by airflow.
This additional cooling is via a separate cooling system
Cooling Converter, Motor / Generator Cooling
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
109/121
109
HV Cooling System Drain Plug
Sistem penyejukkan HVbattery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
110/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
battery
110
Sistem penyejukkan HVbattery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
111/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
battery
111
Sistem penyejukkan HVbattery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
112/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
battery
Battery ECU mengesan suhu bateri melalui 3 temperature sensoryang terdapat di dalam bateri HV dan 1 intake temperature sensor.
Maklumat ini digunakan untuk mengawal perjalanan kpias penyejuk
untuk bateri HV.
Kipas akan bergerak dengan kelajuan rendah, jika aircond
digunakan untuk menyejukkan bateri.
112
AGM battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
113/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
y
113
AGM battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
114/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
y
Prius menggunakan AGM battery (Absorbed Glass Mat) 12Vmaintenace free battery. Baterti ini digunakan untuk memberi
bekalan kuasa kepada sistem elektrik kenderaan sama seperti
kenderaan konvensional. Ground disambungkan ke rangka
kenderaan dan aliran udara dialirkan melalui corong khas.
Bateri ini amat sensitif kepda voltan tinggi, hanya pengecas bateri
yang sesuai untuk kegunaan AGM battery sahaja boleh digunakan
untuk mengecas bateri ini.
Jika tiada pengecas bateri yang sesuai, gunakan pengecas bateriyang menghasilkan arus kurang dari 3.5A untuk mengecas bateri
ini.
114
AGM battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
115/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
y
Bateri perlu ditanggalkan dari kenderaan, semasa mengecas. Jumpstart boleh dilakukan dengan menggunakan terminal khas yang
terdapat di kompartmen enjin.
Jika bateri tidak digunakan melebihi 2 minggu, tanggalkan bateri
untuk mengelakkan ia dari ternyahcas.
115
AGM battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
116/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
y
116
Pemulaan lompatan (Jumpstart)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
117/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
start)
Pemulaan lompatan (jump start) boleh dilakukan pada Bateri
tambahan 12V jika kenderaan tidak boleh dihidupkan apabila lampu
instrument cluster malap atau selepas pedal brek dan power button
ditekan.
Bateri tambahan 12V terletak di bonet belakang. Jika bateri 12Vtelah ternyahcas, pintu belakang tidak boleh dibuka, permulaan
lompatan (jump start) boleh dilakukan dengan menggunakan
terminal B+ yang terdapat di kompartmen enjin.
117
Pemulaan lompatan (Jumpstart)
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
118/121
start)
118
AGM battery
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
119/121
119
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
120/121
BAHAGIAN AUTOMOTIF,
INSTITUT LATIHAN PERINDUSTRIAN MERSING
Tanggalkan fuse box cover dan tanggalkan penutup terminal +ve. Pasangkan kabel pemindah (jumper cable) positif ke terminal
positif.
Pasangkan kabel pemindah (jumper cable) negatif ke badan
kenderaan (ground)
Pasangkan smart key di tempatnya, dan tekan pedal brek sertapower button.
Jika kenderaan tidak dapat mengenal pasti smartkey selepas
memasang booster battery kepada kenderaan, buka dan tutup pintu
pemandu semasa kenderaan tidak dihidupkan.
Pemulaan lompatan tidak boleh dilakukan pada bateri HV.
120
-
8/22/2019 Kenderaan elektrik (Electric Vehicle)
121/121