LAPORAN KP ANTAM.pdf

Kerja Praktek PT. Antam Tbk. UBPN Sultra tahun 2014 1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Tugas akhir merupakan salah satu syarat kelulusan untuk mahasiswa prodi

pertambangan Universitas Islam Bandung. Kerja praktek adalah salah satu

kegiatan prasyarat untuk melaksanakan tugas akhir. Dengan kerja praktek pihak

prodi mengharapkan mahasiswa mendapatkan pengalaman langsung bekerja

dan merasakan keadaan sebenarnya dunia kerja pertambangan. Kerja praktek

ini juga diharapkan mampu memberikan kemampuan bagi mahasiswa untuk

mengaplikasikan ilmu yang telah didapatkan pada kuliah.

Perkembangan Industri yang terus meningkat menyebabkan kebutuhan

bahan baku setiap harinya semakin tinggi. Hal tersebut menuntut perusahaan-

perusahaan tambang terus meningkatkan produksinya. Dengan kata lain

perusahaan-perusahaan tambang bertanggungjawab memenuhi kebutuhan

tersebut. Untuk menjawab permintaan tersebut diperlukan perkembangan secara

kontinu dalam bidang teknologi maupun ilmu pengetahuan yang sejalan dengan

kondisi lapangan.

Nikel adalah salah satu produk tambang yang banyak diproduksi di

Indonesia, bersama Kanada dan Australia. Berdasar data terakhir yang

diperoleh, Indonesia berada di urutan keempat setelah Australia, Kanada, New

Caledonia. Keempat negara ini menguasai sekitar 65% supply dunia. Keadan

tersebut menarik perhatian kami agar lebih banyak tahu mengenai aktivitas

penambangan nikel dari eksploitasi sampai pengolahannya.

Di Indonesia, produsen utama nikel adalah PT. Aneka Tambang

(ANTAM). Selain ini masih ada beberapa perusahaan kecil lainnya yang juga

memproduksi nikel namun jumlahnya tidak signifikan. ANTAM mengolah nikel

menjadi feronikel (paduan besi dengan nikel) dan dipakai oleh industri elektronik

maupun rumah tangga. Pemakaian terbesar nikel adalah industri stainless steel

dan logam campuran. Keduanya menyerap hampir 90% dari pasokan nikel.


Oleh sebab itu, kami memilih PT ANTAM sebagai tempat kerja praktek

dengan harapan akan mendapatkan ilmu dan pengalaman yang lebih

tentang penambangan nikel.

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Adapun maksud dari kerja praktek kami untuk mengamati serta mempelajari

langsung proses penambangan dan kegiatan-kegiatan penunjangnya di PT

ANTAM Tbk (Persero) UBPN Sultra.

Tujuan kerja praktek kami adalah seperti berikut :

1. Mengetahui proses dan metode pertambangan yang dilakukan oleh PT.

Antam Tbk UBPN Sultra.

2. Menghitung produksi raw ore dan efisiensi alat produksi yang digunakan PT.

Antam Tbk UBPN Sultra pada bukit Cherokee dan bukit Humvee di bulan

Agustus.

3. Mengetahui tahap-tahap pengolahan bijih nikel menjadi ferronikel.

1.3 KEGIATAN KERJA

Kegiatan kerja yang akan dilakukan dalam kerja praktek ini, diantaranya

sebagai berikut :

1. Studi Literatur

Mencari serta membaca literatur yang berkaitan dengan kegiatan kerja

yang dilakukan.

2. Orientasi Lapangan

Pada tahap ini peserta kerja praktek dikenalkan dengan lingkungan kerja,

tempat kerja, lingkungan sekitar, dan pembimbing kerja praktek dari PT

ANTAM (Persero) Tbk UBPN Sultra.

3. Kegiatan Lapangan

yaitu mengamati dan mengerjakan kegiatan secara langsung di lapangan

dan mengambil data dari lapangan. Data yang diambil menyesuaikan

dengan kerja praktek yang dilakukan di lapangan dan arahan dari pihak

PT ANTAM (Persero) Tbk UBPN Sultra selaku pembimbing kami. Tidak

mengabaikan pula pentingnya data dokumentasi dari lapangan sehingga

patut menjadi salah satu prioritas dalam kerja lapangan nantinya seperti

foto (alat berat, dump truk, kegiatan penambangan, muat, angkut, dll).


3. Penyusunan Laporan

Pada tahap ini dilakukan penglahan data dari data yang diperoleh di

lapangan dan pembuatan laporan hasil kerja praktek yang kemudian akan

dipresentasikan pada seminar kerja praktek di Teknik Pertambangan

Unisba.

1.4 SISTEMATIS PENULISAN

Sistematika penulisan dalam pembuatan laporan kerja praktek di PT ANTAM

(Persero) Tbk UBPN Sultra ini yaitu :

BAB I PENDAHULUAN

Dalam bab ini memuat latar belakang, maksud dan tujuan, ruang

lingkup, metode penelitian dan sistematika penulisan yang digunakan

dalam penulisan laporan.

BAB II TINJUAN UMUM

Dalam bab ini berisikan tentang sejarah singkat perusahaan, lokasi dan

kesampaian daerah kegiatan, keadaan penduduk serta keadaan sekitar

lokasi kegiatan.

BAB III TEORI DASAR

Dalam bab ini membahas mengenai literatur dasar yang berkaitan

dengan kegiatan kerja praktek yang dilakukan.

BAB IV KEGIATAN LAPANGAN

Dalam bab ini menjelaskan mengenai kegiatan-kegiatan yang dilakukan

selama kerja praktek di PT ANTAM (persero) Tbk UBPN Sultra.

BAB V PEMBAHASAN DAN ANALISA

Dalam bab ini menjelaskan tentang data hasil kegiatan yang didapat

pada saat melakukan kerja praktek di PT ANTAM (persero) Tbk UBPN

Sultra.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

Berisi tentang inti-inti kegiatan kerja praktek di PT ANTAM (persero)

Tbk UBPN Sultra serta pendapat dan gagasan untuk pihak perusahaan

dari penulis seputar judul yang digunakan.


BAB II

TINJAUAN UMUM

2.1 SEJARAH SINGKAT PERUSAHAAN

PT ANTAM (Persero) Tbk. UBPN Sultra yang berlokasi di Pomalaa,

Kabupaten Kolaka merupakan perusahaan tambang milik Negara yang sejak

tahun 1909 telah beroperasi. Wilayah penambangan PT ANTAM (Persero) Tbk.

UBPN Sultra terbagi menjadi 3 yakni bagian utara, tambang bagian tengah,

tambang bagian selatan dan pulau Maniang.

Bijih Nikel di Pomalaa pertama kali ditemukan oleh E.C. Abendanon pada

Tahun 1909. Dan pada tahun 1934, mulai dilaksanakan eksplorasi oleh Oost

Borneo Maatschappij dan Bone Tole Maatschappij ditemukan endapan bijih nikel

berkadar 3.00% sampai 3.5%. Tahun 1942 1945, pada perang dunia ke- II

Sumitomo Metal Meaning Co mengo

diekspor karena Jepang dihancurkan oleh Amerika Serikat setelah Indonesia

merdeka.

Tahun 1957, berdiri suatu perusahaan swasta yang bernama NV. PERTO

yang mengekspor stock bijih nikel yang sudah ada ke Jepang. Pada Tahun 1960,

sesuai dengan PP No. 29 dan Undang-Undang Pertambangan No. 37 tahun

1960 maka berdiri PT Pertambangan Nikel Indonesia (PNI) yang merupakan

perusahaan pemerintah daerah.

Dan pada akhir tahun 1962 BPU Pertambun menandatangani kontrak

dengan Sulawesi Nikel Development Corporation Limited (SUNIDECO) dan

Jepang yang menyelidiki bantuan kredit berupa hasil bijih nikel yang diekspor ke

jepang. Pada Tahun 1968, berubah status menjadi Perusahaan Negara Aneka

Tambang.

Untuk memperpanjang jangka waktu penambangan Nikel di Pomalaa serta

mengingat cadangan bijih Nikel Laterit kadar rendah (2.30%

Ni) semakin menipis jumlah cadangannya. Maka pada tanggal 5 Juni 1969,

dilakukan usaha pendirian pabrik di Pomalaa Kabupaten Kolaka. Dan


berdasarkan peraturan pemerintah nomor 22 tahun 1968, PT Pertambangan

Nikel Indonesia, PN Perbaki Kijang berubah nama menjadi PT Aneka Tambang

(Persero) Tbk. UBPN Sultra.

2.2 LOKASI DAN KESAMPAIAN DAERAH

Lokasi penambangan bahan galian bijih nikel yang dilakukan oleh PT.

AnekaTambang Tbk. UBPN Sulawesi Tenggara, secara administrasi terletak di

Daerah Pomalaa, Kabupaten Kolaka, Propinsi Sulawesi Tenggara. Secara

geografis terletak pada - -

Lokasi kerja praktek dapat dicapai dengan menggunakan kendaraan roda

dua maupun roda empat ke Kolaka dari Kendari. Ibukota Propinsi Sulawesi

kan

dapat juga ditempuh dari Makassar melewati Teluk Bone di penyeberangan

Bajoe berjarak 178 km dari Makassar, melalui jalur udara ditempuh selama

50menit dari bandara Hasanuddin Makassar sampai Bandara Sangia Nibandera

yang terletak di kecamatan Tanggetada Kabupaten Kolaka yang berjarak 25

km ke kecamatan Pomalaa.

2.3 LINGKUNGAN DAERAH

2.3.1 Keadaan Daerah Sekitar

Keadaan daerah sekitar PT. Antam (wilayah pomalaa) umumnya adalah

gunung, perbukitan dan beberapa sungai yang menunjang kebutuhan warga

seperti persawahan dan lainnya. PT. Antam berdekatan dengan laut yang

diperkirakan luasnya mencapai 15.000 Km.

2.3.2 Penduduk

Penduduk sekitar PT. Antam adalah masyarakat asli dan pendatang.

Adapun masyarakat asli daerah sekitar PT. Antam adalah masyarakat suku

bugis, tolaki dan toraja. Masyarakat pendatang lainnya berasal dari pulau jawa,

sumatra dan lainnya. Penduduk sekitar sebagian besar adalah karyawan PT.

Antam serta Mitra Kerja dan sebagian kecil lainnya membuka warung, tempat

makan, dan lainnya. Penduduk asli yang awalnya petani, tambak udang,


berkebun sudah banyak yang beralih menjadi karyawan PT. Antam dan Mitra

Kerja

2.3.3 Iklim

Wilayah PT. Antam yang terletak di Kabupaten Kolaka berada di sekitar

garis Khatulistiwa dan dekat dengan laut memiliki suhu maksimum 31 dan suhu

minimum 12 dengan suhu rata-rata 24-28.

2.3.4 Flora dan Fauna

Vegetasi daerah sekitar ditumbuhi dengan vegetasi primer dan vegetasi

sekunder. Vegetasi primer adalah tumbuh-tumbuhan yang sudah sejak awal ada

dan belum terganggu aktivitas pertambangan dan pabrik. Vegetasi primer yang

tumbuh didaerah ini diantaranya kayu angin, kayu besi, belimbing bajo, melinjo,

jambu mete dan coklat yang menjadi tanaman khas yang dibudidayakan rakyat

sekitar.

Sedangkan vegetasi sekunder adalah tumbuh-tumbuhan yang ditanam

ulang karena gangguan dari aktivitas pertambangan, antara lain tumbuhan

seperti jati super, akasia, jati putih, pohon bakau dan lainnya.

Fauna yang dijumpai di sekitar daerah kerja lokasi PT. Antam seperti anoa,

sapi, kambing gunung, ular, beberapa macam aves dan lainnya. Hal tersebut

menunjukan binatang masih bisa hidup di sekitar area pertambangan dan

industri PT. Antam.

2.3.5 Sosial

Beberapa kegiatan sosial yang dilakukan (Corporate Social Responsibility)

oleh PT. Antam antara lain memberikan fasilitas SD, SMP, SMA serta fasilitas

penunjang lainnya seperti tempat beribadah dan bantuan dalam bentuk lain di

Pomalaa membuat hubungan antara masyarakat pendatang, masyarakat asli

dan pihak perusahaan berlangsung sangat baik, terlihat sikap saling menghargai

antara perusahaan dengan masyarakat sekitar.

Pembangunan fasilitas olahraga dan perbaikan jalan juga meningkatkan

taraf hidup masyarakat sekitar. Kehadiran PT. Antam di Pomalaa dapat

memaksimalkan kekayaan alam yang dimiliki daerah tersebut serta turut

andil dalam memajukan pembangunan daerah sekitar.


2.4 KEADAAN GEOLOGI REGIONAL

Endapan nikel laterit merupakan hasil pelapukan lanjut dari batuan

ultramafik pembawa Ni-Silikat. Umumnya terdapat pada daerah dengan iklim

tropis sampai dengan subtropis. Pengaruh iklim tropis di Indonesia

mengakibatkan proses pelapukan yang intensif, sehingga beberapa daerah di

Indonesia bagian timur memiliki endapan nikel laterit.

Konsentrasi unsur nikel pada endapan nikel laterit dipengaruhi oleh

beberapa faktor yakni batuan dasar, iklim, topografi, air tanah, stabilitas mineral,

mobilitas unsur serta kondisi lingkungan yang berpengaruh terhadap tingkat

kelarutan mineral. Denga control dari beberapa factor tersebut akan terbentuk

tiga jenis tipe laterit yaitu hidrosilikat, oksida, dan lempung silikat.

2.4.1 Geomorfologi

Daerah kerja praktek pomalaa umumnya merupakan perbukitan yang

memanjang dari timur laut sampai barat daya. Pada setiap perbukitan terlihat

percabangan yang membentuk perbukitan-perbukitan yang lebih kecil.

Perbukitan ini ialah bagian dari Pegunungan Mekongga.

2.4.2 Struktur Regional

Struktur geologi merupakan penunjang pelapukan yang menjadi salah satu

factor pembentukan endapan nikel laterit. Struktur local daerah kerja praktek

berpengaruh besar dalam pendistribusian unsur-unsur pada profil kimia di daerah

tersebut. Struktur kekar berkembang secara intensif pada satuan peridotit

dengan intensitas yang berbeda-beda. Struktur kekar yang berkembang menjadi

salah satu media pelapukan dan secara intensif menghasilkan pengkayaan

unsur-unsur nikel laterit.

Pada batuan ultramafik kekar-kekar tersebut diisi oleh mineral-mineral

sekunder yang tidak stabil sebagai hasil pelarutan mineral primer dari batuan

ultramafic tersebut seperti garnierite, serpentin, dan oksida besi. Pada daerah

kerja praktek intensitas kekar yang berbeda-beda mempengaruhi tingkat

pelapukan dan pengayaan unsur Ni serta unsur-unsur lain pada profil laterit.

Daerah dengan tingkat intensitas kekar lebih tinggi akan mempunyai zona

penambahan bijih yang lebih tebal jika dibandingkan dengan daerah yang

memiliki intensitas yang lebih rendah. Perbedaan intensitas ini yang menjadi

faktor ketidakseragaman pengayaan unsur pada profil laterit.


2.4.3 Topografi

Pada umumnya, keadaan topografi di daerah kerja praktek Pomalaa berupa

perbukitan dengan ketinggian yang bervariasi antara 50 sampai 200 meter di

atas permukaan laut. Perbedaan terjadi pada tambang utara dan selatan. Pada

tambang selatan perbukitan cenderung lebih curam dan bergelombang

sedangkan tambang utara perbukitan lebih landau dan cenderung datar.

2.5 WILAYAH PENAMBANGAN

PT ANTAM (Persero) Tbk UBPN Pomalaa saat ini memiliki 4 Izin Usaha

Penambangan (IUP) yakni tambang utara, tambang tengah, tambang tengah dan

Pulau Maniang. Masing-masing IUP tersebut terdiri dari beberapa bukit. Namun

untuk saat ini aktivitas penambangan tidak berjalan optimal dikarenakan

kebijakan pemerintah terkait UU. No 4 tahun 2009 yang melarang kegiatan

ekspor raw ore. Oleh karena itu, penambangan dilakukan pada tambang utara

dan selatan saja. Total luas IUP yang dimiliki oleh PT ANTAM (Persero) Tbk

UBPN Sultra adalah 6323.5 Ha.

Tabel 2.1. Wilayah IUP PT ANTAM (persero) Tbk UBPN Sultra

Wilayah Penambangan IUP Luas (Ha)

Tambang Utara IUP WSPM 016 1,954

Tambang Tengah IUP WSPM 014 2,712

Tambang Selatan IUP WSPM 015 584.3

IUP WSPM 017 878.2

Pulau Maniang IUP WSPM 003 195

Sumber : Mine Production PT. ANTAM Tbk UBPN Sultra


BAB III

TINJAUAN PUSTAKA

Nikel adalah salah satu logam yang banyak dimanfaatkan di seluruh dunia.

Nikel adalah logam yang keras, namun daoat dibentuk, tahan karat dan sifat

pembawaannya (kimia dan fisika) dapat bertahan pada suhu yang ekstrim. Nikel

banyak digunakan untuk melapisi logam lain sehingga mengkilap dan tahan

karat. Nikel banyak digunakan dari bahan baku mobil, uang logam kebanyakan

produk metal lainnya.


Foto 3.1 Produk Nikel (shot)

Nikel jarang digunakan secara tunggal, biasanya nikel dicampur dengan

logam-logam lain dalam kegunaannya. Campuran beberapa logam tersebut

biasanya mempunyai sifat atau kelebihan yang tidak dimiliki logam lainnya.

Laterite berarti endapan yang kaya dengan iron-oxide. Nikel laterite

merupakan mineral biji yang terbentuk dari proses pelapukan lanjutan dari

batuan ultramafik pembawa Ni-silikat yang terbentuk dalam suatu singkapan

tunggal. umumnya terdapat pada daerah yang beriklim tropis samapai subtropis.

batuan pembawanya dunite dan peridotite, unsur nikel tersebut terdapat dalam

kisi-kisi kristal mineral olivin dan piroksin sebagai hasil subtitusi terhadap atom

Fe dan Mg.


Proses pembentukan nikel laterite dipengaruhi oleh beberapa fator yaitu

batuan dasar, iklim, topografi, airtanah, stabilitas mineral, struktur, mobilitas

unsur, waktu dan kondisi lingkungan yang berpengaruh terhadap tingkat

kelarutan mineral. Indonesia termasuk negara yang beriklim tropis sehingga

termasuk penghasil nikel terbasar didunia.

3.1 GENESA BAHAN GALIAN NIKEL LATERIT

Laterit berasal dari bahasa latin yaitu Later, yang artinya bata atau

membentuk bongkah-bongkah yang tersusun seperti bata atau tanah laterit

tersusun oleh fragmen-fragmen batuan yang menganbang diantara matriks,

seperti bata diantara semen.

Endapan nikel laterit merupakan endapan hasil pelapukan lateritik batuan

induk ultramafik (peridotit, dunit, serpentin) yang mengandung Ni dengan kadar

tinggi, media pelapukan tersebut berupa air hujan, suhu, kelembaban dan

topografi.

Garnierit (nikel hidrosilikat) merupakan mineral/batuan pembawa nikel yang

berwarna hijau terang sampai gelap, variasi yang kaya hijau berisi lebih banyak

nikel.

Kedalaman endapan nikel laterit di Pomalaa berkisar 10 m 15 m

mengikuti topografi terbentuknya endapan. Sebagai pentunjuk awal adanya

endapan nikel Pomalaa ditandai dengan tumbuhnya tanaman seperti : belimbing

bajo dan kayu angin (sejenis cemara). Jika ditumbuhi tanaman kayu besi

(tanaman keras) menadakan sudah berkurangnya atau tidak ada endapan nikel.

3.1.1 Batuan asal

Batuan asal merupakan syarat utama terbentuknya nikel laterit. Nikel

banyak terbentuk di batuan ultrabasa yang lapuk akibat perubahan iklim dan

lainnya. Dalam hal ini batuan ultrabasa banyak mengandung mineral-mineral

tidak stabil seperti olivine dan piroksen. Batuan pembawa unsur nikel tersebut

merupakan modal awal untuk terbentuknya endapan bijih nikel.



Foto 3.2 Mineral Pembawa Nikel

3.1.2 Iklim

Pembentukan nikel laterit di daerah Pomalaa didukung dengan iklim tropis

yang dimiliki daerah tersebut. Iklim tropis berdampak terhadap adanya musim

kemarau dan musim hujan dimana akan timbul perbedaan pada tinggi

permukaan air tanah. Turun-naiknya air tanah membuat akumulasi dan

terpisahnya unsur-unsur. Perbedaan temperatur yang diakibatkan oleh iklim juga

membuat rekahan pada tanah yang menjadi jalan masuk air sehingga

mempermudah proses kimia yang terjadi.

3.1.3 Struktur

Nikel biasa terbentuk pada batuan beku, pada batuan tersebut banyak

terdapat kekar yang menjadi jalan masuk larutan hidrotermal pembawa mineral-

mineral logam sehingga terjadi pengayaan. Selain hal tersebut kekar pada

batuan beku juga membantu jalan masuk air yang mengakibakan proses kimia

terjadi pada batuan tersebut, karena batuan beku biasanya mempunyai

permeabilitas yang kecil sehingga sangat susah untuk air dapat masuk.

3.1.4 Topografi

Derah tambang utara (bukit cheeroke dan ranger) mempunyai profil yang

berbeda dengan daerah tambang selatan (bukit triton). Daerah utara mempunyai

keadaan topografi yang agak landai. Hal tersebut berpengaruh pada laju air yang

relatif lambat sehingga cenderung lebih besar kesempatan air untuk melapukan

batuan dengan masuk kedalam celah-celah dari kekar batuan tersebut.


Sedangkan bagian selatan dengan karakter topografi yang berbukit

cenderung membuat run off air cepat. Hal tersebut dapat dilihat dari profil daerah

tambang bukit selatan yang lebih sering dijumpai boulder-boulder.

3.1.5 Waktu

Proses pembentukan nikel tentu membutuhkan waktu yang lama.

Pergantian siang malam membuat batuan mengembang dikala siang dan

mengerut dikala malam saat udara lebih dingin. Namun proses tersebut

membutuhkan waktu berkelanjutan yang sangat lama hingga batuan tersebut

terlapukan.

3.2 ZONASI NIKEL LATERIT

Sumber : http://nadiamugni.wordpress.com

Gambar 3.1 Zonasi Nikel

Secara garis besar zonasi nikel terbagi menjadi lima zona, yaitu :

1. Top Soil pada bagian ini tanah sudah mengandung nikel hanya biasanya

kandungan nikel maupun besinya tidak banyak. Untuk nikel biasanya

hanya sekitar < 1,1 % dan untuk besinya sekitar < 30 %. Pada daerah ini

ketebalan bervariasi di sekitar 1-3 meter. Biasanya tanah yang

mengandung nikel berwarna merah tua dengan tumbuhan yang khas, yaitu

tumbuhan yang tidak tumbuh besar atau kerdil.


2. Limonit pada zona ini sangat melimpah unsur-unsur logamnya seperti Fe,

Al, Cr, Ti, Mn dan Co. Pada zona ini kandungan Fe sagat tinggi. Hal

tersebut dikarenakan pada zona ini banyak ditemukan mineral-mineral

pembawa unsur Fe seperti Gotit. Selain Fe juga ditemukan mineral Mg

namun dalam jumlah sedikit. Hal tersebut dikarenakan Mg terbawa oleh

mineral seperti olivin yang jarang namun ada dalam zona ini. Unsur Ni

sendiri tidak banyak ditemukan pada zona ini ( 1,2 1,5 %). Hal tersebut

terjadi karena unsur tersebut memiliki kelarutan yang terbatas (limited

solubility). Hal tersebut mengakibatkan unsur nikel terlarut ke dalam zona

yang lebih dalam dari zona limonit. Dasar klasifikasi zona limonit seperti

yang dipaparkan Golightly (1981) yaitu : Fe (>25 %), MgO (


saprolite, zona saprolit dengan batuan kerakal (rocky saprolite), dan zona

saprolit yang mengandung banyak bongkah (saprock).

4. Boulder zona ini merupakan transisi dari saprolit menuju bedrock. Pada

daerah ini kandungan nikel mulai turun. Namun tidak tertutup kemungkinan

ditemukan kembali saprolit setelah zona ini.

5. Bedrock susunan kimia pada zona ini masih sama dengan batuan

pembawa unsur Nikel. Pada lokasi kerja batuan dasar didominasi oleh

batuan Dunit. Unsur yang banyak terkandung dalam batuan ini adalah Mg.

Keberadaan Fe dan Ni mulai berkurang, hal tersebut dikarenakan pada

batuan dasar tersebut banyak ditemukan mineral-mineral penyusun batuan

seperti olivin, piroksen, dan serpentin. Secara megaskopis batuan dasar ini

masih segar dengan tingkat pelapukan rendah, kompak, dan

memperlihatkan struktur batuan bekunya.

3.3 KEGIATAN PERTAMBANGAN

Usaha pertambangan merupakan rangkaian kegiatan yang mengusahakan

suatu bahan galian berharga dari proses pengambilan sampai pemasarannya.

Kegiatan-kegaitan tersebut meliputi penyelidikan umum, eksplorasi, studi

kelayakan, persiapan penambangan, proses penambangan, serta pengolahan

bahan galian hingga bahan galian tersebut dapat bermanfaat bagi umat manusia.

3.3.1 Penyelidikan Umum

Penyelidikan umum atau dengan kata lain prospeksi ialah kegiatan

mencari, menyelidiki dan menemukan keberadaan atau indikasi adanya bahan

galian yang berharga dan dapat bermanfaat bagi umat manusia. Kegiatan-

kegiatan tersebut merupakan langkah awal dari proses pertambangan dan

diharapkan dari kegiatan ini dapat menggambarkan potensi suatu bahan galian.

Jika pada tahap prospeksi ini tidak ditemukan adanya cadangan bahan

galian yang berprospek untuk diteruskan sampai ke tahapan eksplorasi, maka

kegiatan ini harus dihentikan. Apabila tetap diteruskan akan menghabiskan dana

secara sia-sia. Sering juga tahapan prospeksi ini dilewatkan karena dianggap

sudah ditemukan adanya indikasi atau tanda-tanda keberadaan bahan galian

yang sudah langsung bisa dieksplorasi.


3.3.2 Eksplorasi

Eksplorasi merupakan pengembangan dari kegiatan penyelidikan umum

dengan bertujuan untuk mengetahui informasi-informasi yang lebih detail

mengenai suatu endapan bahan galian. Informasi tersebut dapat berupa

sebaran, letak kedudukan, kualitas dan kuantitas, dimensi, hingga analisa

tentang lingkungan sekitar endapan bahan galian tersebut.

Kegiatan eksplorasi secara umum mencari suatu ketidaknormalan atau

biasa disebut anomali pada daerah yang diduga memiliki endapan berharga.

Anomali tersebut menjadi indikasi telah terjadinya suatu proses pembentukan

material tertentu yang mungkin banyak memiliki manfaat bagi kehidupan

manusia. Kegiatan eksplorasi ini juga sangat membantu kegiatan revegetasi

karena dapat diketahui dan dikenali komponen ekosistem sebelum lahan

ditambang.

Dalam kegiatan eksplorasi terdapat klasifikasi sumberdaya mineral dan

cadangan. Klasifikasi tersebut ditentukan oleh hasil masing-masing tahap

penyidikan. Klasifikasi tersebut juga digunakan dalam evaluasi ekonomi endapan

mineral yang dikeluarkan oleh U.S Bereau of Mines (USBM) dan U.S Geological

Survey (USGS). Dijelaskan bahwa sumber daya ialah konsentrasi suatu material

atau endapan bahan galian secara alami yang memiliki potensi ekonomi untuk

dimanfaatkan secara luas namun belum dapat ditentukan keuntungannya.

Sumber daya dibatasi oleh informasi lingkungan, masyarakat, budaya dan social

lingkungan sekitar serta izin yang akan digunakan. Sedangkan cadangan

merupakan bagian dari sumber daya yang telah dapat ditentukan keuntungannya

sehingga dapat diekstrak pada saat ini. Berikut ialah tahap-tahap penyidikan dan

klasifikasi secara umum.


Diagram 3.1

Tahap-tahap Penyelidikan dan Klasifikasi Sumber Daya dan Cadangan Mineral

Tahap-tahap penyelidikan diatas masing-masing memiliki standar berbeda

yang menentukan tingkat keyakinan terhadap informasi bahan galian yang

diselidiki. Secara umum langkah kegiatan yang dilakukan pada tahap-tahap

tersebut ialah sebagai berikut.

a. Prospeksi

Kegiatan yang dilakukan ada tahap ini ialah menyelidiki hasil kegiatan

sebelumnya yakni penyelidikan umum yang telah dilakukan. Dengan

melanjutkan penyelidikan melalui informasi-informasi regional yang ada.

Informasi tersebut dapat bersumber dari peta geologi regional, peta

sebaran yang telah ada sebelumnya atau dengan peta topografi. Informasi

dapat digali sedalam-dalamnya melalui anomali yang terlohat secara tidak

langsung pada peta. Selain informasi dari peta dapat juga dilakukan

penyelidikan terhadap arsip-arsip yang telah ada sebelumnya.

b. Eksplorasi Umum

Pada tahap ini mulai dilakukannya aplikasi teknik-teknik eksplorasi untuk

mendapatkan data-data atau bukti fisik secara langsung. Kegiatan dapat

berupa penyelidikan langsung dilapangan setelah ditentukan daerah yang

Prospeksi

Sumber Daya Tereka

Eksplorasi Umum

Sumber Daya Terunjuk

Eksplorasi Rinci

Sumber Daya Terukur

Belum Layak

Cadangan terkira

Layak Cadangan terbukti


diduga memiliki potensi endapan berharga. Daerah tersebut ditentukan

dalam tahap sebelumnya. Penyelidikan dilapangan berupa pemetaan

geologi local, meneliti anomaly yang ada, pengambilan peconto, serta

pembuatan sumur uji (test pit). Data dari kegiatan-kegiatan tersebut

dianalisa lalu outputnya berupa informasi kualitas dan kuantitas bahan

galian. Penyelidikan juga dilakukan dengan metoda geofisika, geokimia,

geolistrrik. Metoda tersebut memanfaatkan sifat dasar material yang

berbeda-beda. Dari sifat yang berbeda tersebut dapat diteliti kualitas dan

kuantitas bahan galian melalui prinsip-prinsip fisika dan kimia.

c. Eksplorasi Rinci

Tahap eksplorasi rinci merupakan proses penyelidikan yang lebih detail.

Perbedaan yang mendasar terdapat pada ketelitian kegiatan yang

dilakukan. Ketelitian didapatkan dari kerapatan pemboran eksplorasi yang

dilakukan, pengambilan perconto yang lebih banyak, serta uji test pit yang

lebih teliti.

d. Cadangan Terkira dan Terbukti

Cadangan seperti yang telah dijelaskan pad poin sebelumnya terbagi atas

2 yakni terkira dan terbukti. Cadangan terkira berupa sumberdaya mineral

terunjuk dan sebagian terukur yang tingkat keyakinan geologinya masih

rendah berdasarkan studi kelayakan tambang. Cadangan terbukti ialah

sumberdaya mineral terukur yang berdasarkan studi kelayakan telah

memenuhi syarat sebagai bahan galian yang layak untuk ditambang secara

ekonomi saat penyelidikan dilakukan.

3.3.3 Studi Kelayakan

Merupakan tahapan akhir dari rentetan penyelidikan awal yang dilakukan

sebelumnya sebagai penentu apakah kegiatan penambangan endapan bahan

galian tersebut layak dilakukan atau tidak. Dasar pertimbangan yang digunakan

meliputi pertimbangan teknis dan ekonomis dengan teknologi yang ada pada

saat ini, dan dengan memperhatikan keselamatan kerja serta kelestarian

lingkungan hidup. Bila tidak atau belum layak maka data tersebut diarsipkan.

Feasibility Study (Studi Kelayakan) Merupakan kegiatan untuk menghitung

dan mempertimbangkan suatu endapan bahan galian ditambang dan atau

diusahakan secara menguntungkan. Sebelum kegiatan perencanaan dan


perancangan tambang diperlukan kegiatan study kelayakan yang menyajikan

beberapan informasi :

1. Pendahuluan, ringkasan, pengertian-pengertian

2. Umum : lokasi, iklim, topografi sejarah, kepemilikan, status lahan,

transportasi, dll

3. Permasalahan lingkungan : kondisi kini, baku, permasalahan yang perlu

dilindungi, reklamasi lahan, study khusus, perizinan.

4. Faktor geologi : keberadaan endapan, genesa, struktur, mineralogy dan

petrografi.

5. Cadangan bahan galian : prosedur eksplorasi, penemuan bahan galian,

perhitungan jumlah cadangan, dan kadar rata-rata.

6. Perencanaan tambang : development, dan eksploitasi

7. Pengolahan : fasilitas ditempat yang diperlukan

8. Bangunan dipermukaan : lokasi dan perencanaan konstruksi

9. Fasilitas pendukung : listrik, pengadaan air, jalan masuk, lokasi tanah

buangan, perumahan, dll

10. Karyawan : tenaga kerja dan staff

11. Pemasaran : survey ekonomi terhadap permintaan dan penawaran, harga

kontrak jangka panjang, lahan pengganti, dll

12. Biaya : perkiraan biaya development dan biaya eksploitasi baik langsung

tidak langsung dan biaya keseluruhan, biaya pengolahan, transportasi,

peleburan, dll

13. Evaluasi ekonomi : evaluasi cadangan, klarifikasi cadangan dan sumber

daya alam

14. Proyeksi keuntungan : perhitungan keuntungan minimal (margin) yang

didasarkan pada kisaran COG dan harga

3.3.4 Persiapan Penambangan

Persiapan/konstruksi adalah kegiatan yang dilakukan untuk

mempersiapkan fasilitas penambangan sebelum operasi penambangan

dilakukan. Pekerjaan tersebut seperti pembuatan akses jalan tambang,

pelabuhan, perkantoran, bengkel, mes karyawan, fasilitas komunikasi dan

pembangkit listrik untuk keperluan kegiatan penambangan, serta fasilitas

pengolahan bahan galian.


3.3.5 Proses Penambangan

Proses yang dimaksud ialah proses membebaskan dan mengambil

endapan bahan galian dari dalam kulit bumi yang kemudian menuju proses

selanjutnya untuk dapat dimanfaatkan. Untuk mendapatkan hasil penambangan

yang baik dilakukan beberapa metoda penambangan. Pemilihan metoda

penambangan tersebut didasari beberapa faktor yakni :

a) Karakteristik endapan bahan galian

b) Karakteristik geologi dan hidrogeologi daerah sekitar rencana

pertambangan

c) Kondisi geoteknik yang berlaku pada daerah rencana pertambangan

d) Pertimbangan ekonomi

e) Faktor teknologi yang dapat digunakan

f) Kondisi lingkungan sekitar

Umumnya pada tambang terbuka lebih sederhana daripada tambang

bawah tanah. Tambang terbuka dinilai lebih ekonomis dan cocok untuk tipe

endapan yang mendatar, memiliki dip endapan yang cenderung landai, serta

stripping ratio yang kecil. Berikut ialah tahapan operasi tambang terbuka secara

umum.

3.3.5.1 Pembersihan Lahan (Land Clearing)

Pembersihan lahan yang dimaksud pada proses ini dimaksudkan untuk

membebaskan daerah yang akan ditambang dari semak-semak, pepohonan,

bongkah-bongkah yang dapat megganggu proses selanjutnya. Selain itu top soil

juga dikupas lalu ditimbun pada suatu tempat dengan tujuan dapat digunakan

kembali pada tahap reklamasi. Kegiatan ini dapat dilakukan dengan :

Tenaga manusia yagn menggunakan peralatan sederhana seperti kapak,

gergaji, cangkut dsb.

Menggunakan alat-alat mekanis seperti bulldozer dan excavator backhoe

3.3.5.2 Pengupasan Tanah Penutup (Stripping Overburden)

Pengupasan tanah penutup dimaksudkan untuk membuang tanah

penutup (overburden) agar endapan bahan galiannya terkupas dan mudah untuk

ditambang. Ada beberapa macam cara pengupasan tanah penutup yang banyak

diterapkan, yaitu :


a. Back filling digging method

Pada cara ini tanah penutup dibuang ke tempat yang endapan bijih

atau batubaranya sudah digali. Peralatan yang banyak digunakan

adalah power shovel atau dragline. Bila digunakan hanya satu buah

peralatan mekanis, power shovel atau dragline saja, disebut single

stripping shovel/dragline dan bila menggunakan lebih dari satu buah

power shovel/dragline disebut tandem stripping shovel/dragline. Cara

back filling digging method cocok untuk tanah penutup yang :

Tidak diselingi oleh berlapis-lapis endapan batubara atau endapan

bijih (satu lapis).

Material atau batuannya lunak.

Letaknya mendatar (horizontal).

b. Benching system

Pada pengupasan tanah dengan sistem jenjang (benching system) ini

pada waktu mengupas tanah penutup sekaligus sambil membuat

jenjang. Sistem ini cocok untuk :

Tanah penutup yang tebal.

Bahan galian atau lapisan batubara yang juga tebal.

3.3.5.3 Penambangan Bahan Galian

Proses produksi bahan galian dilakukan setelah ditentukannya metoda

apa yang harus dipakai agar sesuai dengan target. Produksi dilakukan dengan

mengekstrak bahan galian dari dalam kulit bumi sehingga dapat dipindahkan

menuju proses selanutnya. Pada proses ini digunakan alat-alat mekanis agar

kegiatan berjalan dengan lancer dan sesuai dengan target produksi yang

ditetapkan.

3.3.6 Peralatan Tambang

Peralatan tambang yang digunakan akan selalu menjadi faktor utama

keberhasilan suatu kemajuan tambang. Peralatan tambang disesuaikan dengan

kondisi nyata dilapangan agar tercapainya target produksi dengan efektif dan

efisien.

A. Alat Gali Muat

Alat gali muat meliputi power shovel, backhoe, dan wheel loaders.


Backhoe

Backhoe sering juga disebut pull shovel, adalah alat dari golongan shovel

yang khusus dibuat untuk menggali material di bawah permukaan tanah

atau di bawah tempat kedudukan alatnya. Galian di bawah permukaan ini

misalnya parit, lubang untuk pondasi bangunan, lubang galian pipa dan

sebagainya. Keuntungan beckhoe ini jika dibandingkan dregline dan

clamshell ialah karena beckhoe dapat menggali sambil mengatur dalamnya

galian yang lebih baik. Karena jangkauan konstruksinya, beckhoe ini lebih

menguntungkan untuk penggalian dengan jarak dekat dan memuat hasil

galian ke truk. Tipe backhoe dibedakan dalam beberapa hal antara lain dari

alat kendali dan under carriage nya.

Menurut alat kendali:

Dengan kendali kabel (cable controlled).

Dengan kendali hidrolis (hydraulic controlled)

Menurut undercarriage nya:

Roda rantai (crawler mounted).

Roda karet (wheel mounted)

Sumber : http://img.diytrade.com/

Foto 3.3 Backhoe

Power Shovel

Dengan memberikan shovel attachment pada excavator, maka didapatkan

alat yang disebut dengan power shovel. Alat ini baik untuk pekerjaan


menggali tanah tanpa bantuan alat lain, dan sekaligus memuatkan ke dalam

truk atau alat angkut lainnya. Alat ini juga dapat untuk membuat timbunan

bahan persediaan (stock pilling). Pada umumnya power shovel ini dipasang

di atas crawler mounted, karena diperoleh keuntungan yang besar antara

lain stabilitas dan kemampuan floatingnya. Power shovel di lapangan

digunakan terutama untuk menggali tebing yang letaknya lebih tinggi dari

tempat kedudukan alat. Macam shovel dibedakan dalam dua hal, ialah

shovel dengan kendali kabel (cable controlled), dan shovel dengan kendali

hidrolis (hydraulic controlled). Cara Kerja/Power Shovel pada dasarnya

gerakan-gerakan selama bekerja dengan shovel ialah:

maju untuk menggerakkaa dipper menusuk tebing

mengangkat dipper/bucket untuk mengisi

mundur untuk melepaskan dari tanah/tebing

swing (memutar) untuk membuang (dump)

berpindah jika sudah jauh dan tebing galian, dan

menaikkan/menurunkan sudut boom jika diperlukan

Sumber : http://img.diytrade.com/

Foto 3.3 Backhoe

Wheel Loaders

Wheel loader adalah alat berat mirip dozer shovel, tetapi beroda karet (ban),

sehingga baik kemampuan maupun kegunaannya sedikit berbeda. Wheel


Loader menggunakan ban sebagai penggeraknya yang memudahkan

mobilitas dan juga fungsi articulate yang memberikan ruang gerak fleksibel .

Wheel loader merupakan alat yang dipergunakan untuk pemuatan material

kepada dump truck dan sebagainya. Sebagai prime mover loader

menggunakan tracktor. Disini dikenal dua macam loader (ditinjau dari prime

movernya), yakni :

a. Loader dengan penggeraknya crawler tractor atau disebut track cavator.

b. Loader dengan penggeraknya crawler tractor atau disebut wheel tractor

Wheel loader didapat dengan menambahkan bucket container yang

dipasang dibagian depan. Loader dibuat kebanyakan dengan kendali hidrolis

yang dilengkapi dengan tangan-tangan (arms) yang kaku untuk

mengoperasikan bucketnya. Ukuran dari bucket bervariasi antara cuyd

sampai dengan 25 cuyd kapasitas munjung terbesar. Yang biasa dipakai

dan tersedia banyak adalah loader dengan ukuran bucket sampai dengan 5

cuyd. Bucket loader direncanakan untuk membongkar muatan yang

mempunyai ketinggian 8 sampai 15 ft dengan ketinggian tersebut cukup

untuk membongkar muatan keatas dump truck.

Sumber : http://www.engineeringintro.com/

Foto 3.4 Wheel Loaders

B. Alat Angkut

Alat angkut yang digunakan berupa dump truck dan belt conveyor.


Dump Truck

Alat angkut ini banyak dipakai untuk mengangkut : tanah, endapan bijih,

batuan untuk bangunan dll. Pada jarak yang dekat dan sedang. Karena

kecepatannya yang tinggi maka truk mempunyai produksi yang tinggi,

sehingga ongkos per ton material menjadi rendah.selain itu dump truck juga

fleksibel, artinya dapat dipakai untuk mengangkut bermacam-macam barang

yang mempunyai bentuk dan jumlah yang beraneka ragam pula., dan tidak

terlalu tergantung pada jalur jalan.

Dump truck diklasifikasikan berdasarkan ukuran bak :

1. Ukuran kecil : 100 ton

4. Extra besar : >200 ton

Sumber : http://www.engineeringintro.com/

Foto 3.5 Dumptruck

Belt Conveyor

Belt coveyer dapat digunakan untuk mengangkut material baik yang berupa

unit load atau bulk material secara mendatar ataupun miring, yang dimaksud

dengan unit load adalah benda yang biasanya dapat dihitung jumlahnya

satu-persatu.misalnya balok kantong dan lain sebagainya. Sedangkan bulk

material adalah material yang berupa butir-butir bubuk atau serbuk misalnya

: pasir,semen dan batu bara. Fungsi belt comveyer adalah untuk membawa


material yang diangkut dari lokasi penambangan. Belt dapat dibuat dari

berbagai macam bahan, yaitu lapis tenunan benang kapas yang tebal yang

biasanya membentuk carcass.


Foto 3.6 Belt Conveyor

C. Alat Gusur

Bulldozer

Bulldozer merupakan alat dorong yang paling umum digunakan dapat

juga dikategorikan sebagai alat gali-angkut jarak pendek.

Kemampuan Bulldozer antara lain :

a. Membabat atau menebas

b. Merintis (pioneering)

Untuk pembuatan jalan dilereng bukit, maka ada dua kemungkinan :

1. Bulldozer dapat naik keatas bukit lalu dibuat jalan dari sebelah

atas.

2. Bila tidak mungkin harus dibuat dari bawah.

c. Gali angkut jarak pendek

Yaitu menggali lalu mendorong tanah galian itu kesuatu tempat tertentu,

misalnya pada pembuatan jalan raya, saluran/kanal agar alat muat lebih

mudah bekerja.


d. Pusher Loading

kohesif.

e. Menyebarkan Material (Spreading)

Maksudnya menyebarkan material tanah ketempat-tempat tertentu

dengan tebal yang dikehendaki.

f. Menimbun Kembali (Backfilling)

Yaitu pekerjaan penimbunan kembali terhadap bekas lubang-lubang

galian.

g. Trimming and Sloping

Yaitu pekerjaan pembuatan kemiringan tertentu pada suatu tempat,

seperti : tanggul, dam, kanal-kanal besar, tepi jalan raya, dsb.

h. Ditching

Yaitu menggali selokan atau kanal yang berbentuk V atau U.

D. Produktifitas Alat Gali Muat Angkut

Untuk mengontrol produksi suatu alat mekanis nilai produktifitasnya

haruslah diketahui. Nilai tersebut menjadi acuan dalam analisa kemajuan

produksi tambang. Salah satu tolak ukur yang dapat dipakai untuk

mengetahui baik buruknya hasil kerja suatu alat pemindahan mekanis

adalah besarnya produksi yang dapat dicapai oleh alat tersebut. Oleh

sebab itu usaha dan caranya untuk dapat mencapai produksi yang tinggi

selalu menjadi perhatian yang khusus. Untuk memperkirakan dengan teliti

produksi alat- alat mekanis perlu diketahui faktor-faktor yang langsung

mempengaruhi hasil kerja alat-alat tersebut, diantaranya adalah sebagai

berikut :

Sifat Fisik Material

Material di alam (insitu) masih dalam keadaan padat. Apabila dilakukan

penggalian, maka akan terjadi perubahan volume yang disebabkan oleh

pengembangan material. Faktor yang mempengaruhi pengembangan

volume tanah penutup ini adalah ukuran butir, kadar air, dan bentuk butir.

Volume material yang harus dipindahkan biasanya dihitung berdasarkan

keadaan insitu. Untuk menghitung produksi setiap alat-gali, alat-muat,


dan alat-angkut yang digunakan, maka besarnya faktor pengembangan

(swell factor) material harus diketahui karena yang ditangani oleh alat-

muat dan alat-angkut adalah material lepas hasil penggalian.

Untuk menentukan nilai faktor pengembangan (swell factor)

material dapat digunakan persamaan berikut :

Keterangan :

SF = Faktor pengembangan (swell factor) (%)

Vi = Volume keadaan insitu (m3)

Vl = Volume keadaan loose (m3)

i = Density insitu (ton/m3)

l = Density loose (ton/m3)

Sifat fisik material berpengaruh terhadap :

1. Pemilihan jenis alat yang akan dipergunakan dan taksiran

produksi atau kapasitas produksinya.

2. Perhitungan volume pekerjaan.

3. Kemampuan kerja alat pada kondisi material yang ada.

Jadi, dengan tidak sesuainya alat dengan kondisi material, akan

menimbulkan kesulitan berupa tidak efisiennya alat yang otomatis akan

menimbulkan kerugian karena banyaknya waktu yang hilang.

3.2.2 Berat Material (weight of material)

Berat material (Tabel 3.1) yang akan diangkut oleh alat-angkut dapat

mempengaruhi :

1. Kecepatan kendaraan dengan HP (Horse Power) mesin yang

dimilikinya.

2. Membatasi kemampuan kendaraan untuk mengatasi

tahanan kemiringan dan tahanan gelinding dari jalur jalan yang

dilaluinya.

3. Membatasi volume material yang dapat diangkut.


Oleh sebab itu berat material harus diperhitungkan pengaruhnya terhadap

kapasitas alat-muat maupun alat-angkut

Tahanan Gali (Digging Resistance)

Tahanan gali adalah tahanan yang dialami oleh alat-gali pada waktu

melakukan penggalian material, tahanan ini disebabkan oleh :

1. Gesekan antara alat-gali dan material. Pada umumnya semakin

besar kelembaban dan kekasaran butiran material, semakin

besar pula gesekan yang terjadi.

2. Kekerasan material yang umumnya bersifat menahan masuknya

alat- gali ke dalam material.

3. Kekasaran (roughness) dan ukuran butiran material.

4. Adanya adhesi antara material dengan alat-gali, dan kohesi antara

butiran-butiran material itu sendiri.

5. Berat jenis material dan density; hal ini terutama sangat

berpengaruh terhadap alat-gali yang juga berfungsi sebagai alat-

muat.

Tabel 3.1 Bobot Isi dan Faktor Pengembangan dari Berbagai Material

Macam Material

Bobot isi (density lb/cu yd, insitu)

Sweel faktor (in - bank correction

factor) Bauksit 2700 - 4325 0.75 (75%)

Tanah Liat, kering 2300 0.85

Tanah Liat, basah 2800 - 2300 0.82 - 0.80

Antrasit (anthracite) 2200 0.74

Batubara Bituminus (bituminous coal) 1900 0.74

Bijuh Tembaga (cooper ore) 3800 0.74

Tanah Biasa, kering 2800 0.85

Tanah Biasa, basah 3370 0.85

Tanah Biasa, bercampur pasir dan kerikil (gravel) 3100 0.90

Kerikil kering 3250 0.89

Kerikil basah 3600 0.88

Granit, pecah-pecah 4500 0.67 - 0.56

Hematit, pecah-pecah 6500 - 8700 0.45

Bijih besi (iron ore), pecah-pecah 3600 - 5500 -0.45

Batu Kapur, pecah-pecah 2500 - 4200 0.60 - 0.57

Lumpur 2160 - 2970 0.83

Lumpur, sudah ditekan (packed) 2970 - 3510 0.83

Pasir, kering 2200 - 3250 0.89

Pasir, basah 3300 - 3600 0.88


Serpih (shale) 3000 0.75

Batu sabak (slate) 4590 - 4860 0.77

2005

Tahanan Gelinding (Rolling Resistance)

Tahanan gelinding adalah segala gaya-gaya luar (external forces) yang

berlawanan dengan gerak kendaraan yang berjalan di atas jalur jalan

atau permukaan material, dengan sendirinya mengalami tahanan (rolling

resistance) ini secara langsung adalah bagian ban. Tahanan gelinding ini

tergantung dari banyak hal, diantaranya yang terpenting adalah :

1. Keadaan jalan, yaitu kekerasan dan kemulusan permukaan,

semakin keras dan mulus atau rata jalan tersebut, semakin kecil

tahanan gelinding. Macamnya material yang digunakan untuk

membuat jalan tidak selalu berpengaruh.

2. Keadaan bagian kendaraan yang bersangkutan dengan

permukaan jalan :

a. Kalau memakai ban karet yang akan berpengaruh adalah : ukuran

ban, tekanan dan keadaan permukaan bannya, apakah masih

baru atau sudah gundul, dan macam kembangan pada ban

tersebut.

b. n dan macam

berpengaruh, tetapi yang lebih berpengaruh

adalah keadaan jalan.

Nilai tahanan gelinding (rolling resistance) dapat diketahui dengan

cara perhitungan menggunkan rumus di bawah ini :

RR = W x r

Keterangan :

RR = Tahanan Gelinding (kg) W = Berat Kendaraan (kg)

r = Koefisien Tahanan Gelinding (Tabel 3.2)


Tabel 3.2 Koefisien Tahanan Gelinding

Tipe dan Keadaan Landasan

CRR

Roda Besi Roda Ban

Rel Besi

Beton

Jalan, Macadam

Perkerasan Kayu

Jalan Datar, tanpa perkerasan,

kering

Landasan tanah

kering Landasan

tanah gembur

Landasan tanah lunak

Kerikil, tidak

dipadatkan Pasir,

tidak dipadatkan

Tanah basah, lumpur

0.01

0.02

0.03

0.03

0.05

0.1

0.12

0.16

0.15

0.15

-

-

0.02

0.03

-

0.04

0.04

0.05

0.09

0.12

0.12

0.16

-Alat Ber

isinya pada jalur jalan mendatar dengan kondisi jalur jalan tertentu.

Tahanan Kemiringan (Grade Resistance)

Tahanan Kemiringan adalah besarnya gaya berat yang melawan atau

membantu gerak kendaraan karena kemiringan jalur jalan yang dilaluinya,

tahanan kemiringan tergantung pada dua faktor :

1. Besarnya kemiringan yang biasanya dinyatakan dalam persen (%)

Kemiringan 1 % berarti jalur itu naik atau turun 1 meter untuk setiap

jarak mendatar sebesar 100 meter atau naik/turun 1 ft untuk setiap

100 ft jarak mendatar.

2. Berat kendaraan itu s

3. Untuk mengetahui besar tahanan kemiringan maka dapat kita

hitung dengan menggunakan rumus perhitungan dibawah ini :


GR = W x %k

Keterangan :

GR = Tahanan Kelandaian (grade reistance) W = Berat kendaraan

(kg)

%k = Kelandaian (%)

Ketinggian dari Permukaan Air Laut atau Elevasi

Ketinggian letak suatu daerah ternyata berpengaruh terhadap hasil kerja

mesin, karena mesin tersebut bekerjannya dipengaruhi oleh tekanan dan

temperatur udara luar. Pada umumnya dapat dikatakan bahwa semakin

tinggi letak suatu tempat dari permukaan air laut, semakin rendah

tekanan udaranya, sehingga jumlah oksigen semakin sedikit. Berarti

mesin itu kurang sempurna bekerjanya. Dari pengalaman ternyata bahwa

untuk mesin 4-tak (four cycle engines), maka kemerosotan tenaga karena

berkurangnya tekanan,rata-rata adalah 3% dari HP di atas permukaan

air laut untuk setiap kenaikan tinggi 1000 ft, kecuali 1000 ft yang pertama.

Untuk mesin 4-tak ada salah satu cara yang sederhana dalam

menentukan HP effektif pada suatu ketinggian tertentu, yaitu HP pada

keadaan baku dikalikan dengan faktor koreksi (correction factor).

Besarnya faktor koreksi tersebut dipengaruhi oleh ketinggian dari

permukaan air laut dan temperatur (Tabel 3.3)

Tabel.3.3 Faktor Koreksi Untuk bermacam-macam ketinggian dan temperatur

Ketinggian

(ft)

Temperatur (suhu),

F 110 90 70 60 50 40 20 0 -20

0 0.954 0.971 0.991 1.000 1.008 1.018 1.039 1.062 1.085

1000 0.920 0.937 0.955 0.964 0.974 0.984 1.003 1.025 1.048

2000 0.887 0.904 0.921 0.930 0.938 0.948 0.968 0.988 1.01

3000 0.885 0.872 0.888 0.896 0.905 0.914 0.933 0.952 0.974

4000 0.825 0.840 0.856 0.865 0.873 0.882 0.859 0.918 0.938

5000 0.795 0.809 0.825 0.833 0.842 0.849 0.867 0.885 0.904

6000 0.767 0.781 0.795 0.803 0.811 0.82 0.836 0.853 0.872

7000 0.738 0.752 0.767 0.775 0.782 0.79 0.806 0.823 0.84

8000 0.712 0.725 0.739 0.746 0.754 0.762 0.776 0.793 0.811

9000 0.686 0.699 0.713 0.720 0.727 0.734 0.748 0.764 0.782

10000 0.675 0.682 0.687 0.699 0.707 0.717 0.722 0.737 0.752


E. Memperkirakan Produksi Alat Muat

Pengamatan terhadap gerakan dan waktu pemuatan (loading time) alat-muat

meliputi berapa bagian, yaitu :

1. Waktu menggali (digging time)

2. Waktu putar/isi (swing time/loaded)

3. Waktu pengosongan/tumpah (dumping time)

4. Waktu putar/kosong (swing time/empty)

Cara Perhitungan waktu pemuatan (loading time)1 :

Lt = A + B + C + D

Keterangan :

Lt = Waktu Pemuatan (loading time) (detik)

A = Waktu menggali (digging time) (detik)

B = Waktu putar isi (swing time/loaded) (detik)

C = Waktu menumpahkan material (dumping time ) (detik)

D = Waktu putar kosong (swing time/empty) (detik)

Waktu menggali dihitung mulai, bucket dari alat-muat menyentuh permukaan

tanah yang siap untuk menggali dan berakhir bila bucket dari alat-muat terisi

penuh. Waktu berputar terus dihitung hingga bucket dari alat-muat mulai

menumpahkan muatannya kedalam dump truck. Waktu pengosongan terus

dihitung hingga muatannya habis ditumpahkan. Sedangkan waktu berputar

bucket dalam keadaan kosong dihitung terus, hingga posisi bucket dari alat-

muat kembali dan siap untuk melakukan pemuatan selanjutnya.

Faktor pengisian (fill factor)6 adalah perbandingan antara volume material

yang dapat ditampung terhadap kemampuan tampung secara teoritis.

Faktor pengisian ini dapat mempengaruhi produksi alat-muat, dapat

dirumuskan sebagai berikut :

Keterangan :

FFm = Faktor pengisian (Fill Factor) alat-muat (%)


Vn = Volume bucket nyata (m3)

Vt = Volume bucket teoritis (m3)

Secara teori untuk menghitung produksi alat-muat adalah :

Keterangan :

Pm = Kemampuan produksi alat-muat, (ton/jam)

Hm = Kapasitas alat-muat (m3)

FFm = Fill Factor alat-muat (%)

Em = Effisiensi kerja alat-muat (%)

r l = Density loose material, (ton/m3)

CT = Waktu pemuatan (Loading time), (detik)

F. Memperkirakan Produksi Alat Angkut

Pengamatan terhadap gerakan dan waktu edar (cycle time) alat- angkut

meliputi beberapa bagian diantaranya :

Waktu edar alat-angkut, dalam hal ini dump truck dihitung dari gerakan :

1. Waktu untuk pengisian bak (loading time)

2. Waktu untuk mengangkut material (hauling time)

3. Waktu untuk mengosongkan bak (dumping time)

4. Waktu kembali kosong (returning time)

5. Waktu atur posisi dan tunggu pemuatan (spot and delay time )

Ct = A + B+ C + D + E

Keterangan :

Ct = Waktu edar (cycle time), (detik)

A = Waktu pengisian bak (loading time) (detik)

B = Waktu mengangkut material (hauling time) (detik)

C = Waktu menggosongkan bak (dumping time) (detik)

D = Waktu kembali kosong (returning time) (detik)

E = Waktu atur posisi dan tunggu pemuatan (spot and delay time) (detik)


Waktu pengisian dihitung mulai alat-muat menumpahkan muatan ke dalam

dumpt truck dan berakhir bila dump truck bergerak dari tempat alat-muat, dimana

waktu pengangkutan mulai dihitung hingga dump truck berhenti pada tempat

penimbunan (disposal) maupun stockpile, waktu pengosongan dihitung termasuk

waktu berputar, mundur dan mengosongkan muatan. Sedangkan waktu kembali

ditentukan bila dump truck bergerak dari tempat penimbunan (disposal) atau

stockpile dan berakhir bila berhenti pada tempat pengisian di depan alat-muat.

Waktu menunggu termasuk waktu yang dibutuhkan untuk penyesuaian pada

posisi pengisian. Untuk faktor pengisian (fill factor) alat-angkut1 (dump truck)

dapat dirumuskan sebagai berikut :

Keterangan :

FFa = Faktor pengisian (Fill Factor) alat-angkut (%)

np = Jumlah pengisian dari alat-muat

FFm = Faktor pengisian (Fill Factor) alat-muat (%)

Hm = Kapasitas alat-muat (m3)

Ha = Kapasitas alat-angkut (m3)

Secara teori untuk menghitung produksi alat-angkut adalah :

Keterangan :

Pa = Kemampuan produksi alat-angkut, (ton/jam)

Ha = Kapasitas alat-angkut (m3)

FFa = Faktor pengisian (Fill Factor) alat-angkut (%)

Ea = Effisiensi kerja alat-angkut (%)

= Density loose (ton/m3)

Ct = Waktu Edar (cycle time), (menit)


G. Keserasian Alat-Muat dan Alat-Angkut (Match Factor)

Keserasian kerja yang dimaksud ini adalah bahwa keserasian antara

alat-muat yang berkerja sama dengan alat -angkut, yang diharapkan

adalah effisiensi 100%. Hal ini berarti alat-muat maupun alat- angkut tidak pernah

menunggu tanpa rencana. Keserasian alat-muat dan alat-angkut pada kegiatan

penambangan dapat diketahui dengan cara menghitung besarnya match factor

(faktor keserasian) alat-muat dan alat-angkut. Besarnya nilai match factor adalah:

1. MF < 1, berarti alat-muat akan sering menunggu atau berhenti.

2. MF = 1, berarti kedua alat sudah serasi (synchron), kedua alat akan sama

sibuknya atau tidak perlu ada yang menunggu

3. MF > 1, berarti alat-angkut yang akan sering menunggu.

Besarnya match factor dapat ditentukan dengan menggunakan rumus :

Keterangan:

na = Jumlah alat-angkut (unit)

Lt = Loading time alat-muat (menit)

nm = Jumlah alat-muat (unit)

Ct = Cycle time alat-angkut (menit)

MF = Match Factor

H. Efisiensi Alat Kerja

Penggunaan efektif menunjukkan berapa persen (%) dari seluruh waktu kerja

yang tersedia dapat dipergunakan untuk kerja produktif, dinyatakan dengan

persamaan :


Keterangan :

W : Jam kerja, yaitu waktu yang benar-benar digunakan untuk bekerja

termasuk dari tempat kerja, dinyatakan dalam jam.

R : Jam reparasi (waktu perbaikan), yaitu waktu yang dibutuhkan untuk

perbaikan, penggantian suku cadang,dinyatakan dalam jam.

S : Waktu menunggu, yaitu waktu dimana suatu alat tersedia untuk

dioperasikan, tetapi tidak digunakan karena alasan tertentu seperti

hujan deras, tempat kerja belum siap, pengisian bahan bakar dan

sebagainya, dinyatakan dalam jam.

3.3.6 Pengolahan Bahan Galian Nikel Laterit

Kegiatan pengolahan bahan galian ini bertujuan untuk meningkatkan kadar

FeNi yang menjadi produk dari PT Antam Tbk. UBPN Sultra. Secara umum

proses pengolahan bijih nikel meliputi beberapa tahap yakni pengeringan,

kalsinasi, peleburan atau smelting, coverting dan granulation.

A. Pengeringan (Drying)

Yaitu proses untuk membuang seluruh kandung air dari padatan yang

berasal dari konsentrat dengan cara penguapan

(evaporization/evaporation).Peralatan atau cara yang dipakai ada bermacam-

macam, yaitu antara lain:

a. Hearth type drying/air dried/air baked, yaitu pengeringan yang dilakukan

di atas lantai oleh sinar matahari dan harus sering diaduk (dibolak-balik).

b. Shaft drier, ada dua macam, yaitu :

tower drier, material (mineral) yang basah dijatuhkan di dalam saluran

silindris vertikal yang dialiri udara panas (800 1000).

rotary drier, material yang basah dialirkan ke dalam silinder panjang

yang diputar pada posisi agak miring dan dialiri udara panas yang

berlawanan arah.

B. Kalsinasi

Tujuannya untuk menghilangkan kandungan air di dalam bijih, mereduksi

sebagian nikel oksida menjadi nikel logam, dan sulfidasi. Setelah proses drying,

bijih nikel yang tersimpan di gudang bijih kering pada dasarnya belumlah kering

secara sempurna, karena itulah tahapan ini bertujuan untuk menghilangkan

kandungan air bebas dan air kristal serta mereduksi nikel oksida menjadi nikel


logam. Proses ini berlansung dalam tanur reduksi atau disebut rotary kiln. Bijih

dari gudang dimasukkan dalam tanur reduksi dengan komposisi pencampuran

menggunakan ratio tertentu untuk menghasilkan komposisi silika magnesia dan

besi yang sesuai dengan operasional tanur listrik. Selain itu dimasukkan pula

batubara yang berfungsi sebagai bahan pereduksi pada tanur reduksi maupun

pada tanur pelebur. Untuk mengikat nikel dan besi reduksi yang telah tereduksi

agar tidak teroksidasi kembali oleh udara maka ditambahkanlah belerang. Hasil

akhir dari proses ini disebut kalsin yang bertemperatur sekitar 700o C.

C. Peleburan atau Smelting

Pada tahap ini, calcine akan dilebur di dalam tungku lebur yakni electric arc

furnace. Kalsin dilebur menjadi Fe/Ni yang memiliki kualitas tertentu. Selain itu,

pada tahap ini juga dihasilkan slag atau pengotor. Tahap ini menghasilkan crude

sekitar 27%. Lalu crude ditampung dalam ladle untuk selanjutnya ditransfer

menuju converter.

D. Pemurnian atau Converting

Proses converting megnhasilkan crude dengan kadar nikel tinggi yang

dihasilkan dari dapur listrik EAF. Kadar nikel naik setelah proses converting,

sedangkan kadar besi dalam crude cair turun. Jadi, proses converting

merupakan proses pemurnian cair. Converting dilakukan dalam Top Blown Type

Rotary Converter (TBRC) atau dalam Pierce Smith Converter.

Pada tahap ini kadar nikel dalam cair ditingkatkan sehingga mencapai 20%.

Sedangkan kadar besi menjadi 80%.

E. Granulating

Proses granulasi merupakan tahap akhir dari pengolahan bijih nikel menjadi

FeNi. FeNi cair dari proses converting ditransfer menggunakan ladle ke lokasi

granulasi. Pada proses granulasi, crude cair disemprot dengan air bertekanan

tertentu. Crude cair akan membeku dalam granul-granul atau partikel-partikel

kecil.


BAB IV

HASIL PENGAMATAN DAN KEGIATAN

Kegiatan penambangan di 3 bukit yang beroperasi di PT. Antam secara

garis besar dimulai dari :

1. Modelling hasil eksplorasi

Data hasil pengeboran terdahulu menjadi modal awal untuk modelling,

namun data pengeboran tersebut hanya menjadi acuan saja dikarenakan

tingkat homogen bijih yang sangat kecil sehingga PT. Antam melakukan

metoda SM menurut block model yang dibuat

2. Land Clearing

Keadaan endapan nikel laterit biasanya terletak dibawah hutan atau pohon-

pohon yang harus terlebih dahulu disingkirkan. PT. Antam menggunakan

Bulldozer untuk menyingkirkan vegetasi yang tumbuh diatas endapan

Nikel.

3. Pengupasan Top Soil

Endapan nikel laterit di PT. Antam berada di bawah tanh penutup yang

menurut visualisasi di lapangan berwarna coklat kemerahan. Tanah

tersebut biasa disebut Tanah Merah.

4. Stripping Overburden

Zona limonit yang mempunyai ketebalan bervariasi dari 1-3 meter bukan

merupakan tujuan PT. Antam untuk ditambang. Maka zona itu disebut

Overburden yaitu bagian yang bukan merupakan tujuan. Overburden

tersebut dikupas degan menggunakan buldozer dan kemudian dipindahkan

dengan dumptruck untuk kemudian disimpan di Waste Dump.

5. Perencanaan Produksi

Departemen mineplan membuat rencana produksi mingguan untuk

dijadikan target produksi di lapangan

6. Analisa Selective Mining (SM)

Dalam melakukan penambangan PT. Antam terlebih dahulu melakukan

SM. Dalam hal ini excavator menggali beberapa titik dengan acuan peta


block model yang sudah ditentukan oleh pengawas front. Titik tersebut

dilakukan sampling dan kemudian dikirim ke lab preparasi dan instrument

untuk kemudian dianalisa kadarnya.

7. Penambangan (execute)

Proses gali-muat-angkut dilakukan PT. Antam dengan menggunakan

Bulldozer, Backhoe, Dumptruck. Backhoe terlebih dahulu melakukan

penggalian pada daerah yang terlah di SM, terkadang bulldozer datang

untuk membantu memindahkan ke front dekat tempat truck bermanuver.

Kemudian endapan bahan galian tersebut diangkut kedalam DT dan

kemudian di bawa ke penimbangan lalu ke stockyard. Bulldozer yang tidak

sedang membantu excavator tudaj beada jauh dari area front kerja untuk

memelihara jalan produksi.

8. Backfilling, Land Preparation, & Top Soiling

Bukit/front yang telah selesai diproduksi tidak ditinggalkan begitu saja. PT.

Antam melakukan reklamasi dimulai dengan memindahkan OB yang

dahulu sudah disimpan, namun OB biasanya tidak subur untuk ditanami

oleh tanaman. OB yang sudah di backfilling kemudian ditumpuk dengan

Top Soil yang mudah di tanami oleh tumbuhan.

9. Reklamasi

Lahan yang telah disiapkan sebelumnya kemudian di manfaatkan kembali

tergantung kepada departemen pengolahan maupun DPRD yang meminta.

Beberapa lahan kembali dilakukan penghijauan namun ada juga lahan

yang dialih fungsikan.

4.1 LAND CLEARING

Sebelum dilakukan penambangan dilakukan terlebih dahulu pembersihan

lahan yang dilanjutkan dengan pengupasan top soil dan overburden. Untuk

kegiatan developmen tersebut di bukit Cheerokee, Ranger, dan Humvee

menggunakan 2 unit Bulldozer Komatsu tipe D85E-SS.



Foto 4.1 Kegiatan Land Clearing pembersihan lahan

Berbeda dengan di daerah tambang utara, pada tambang selatan (bukit

Triton) kegiatan land clearing tidak banyak dilakukan. Hal itu dikarenakan pada

bukit triton kegiatan tersebut sudah lama dilakukan.

4.2 Stripping dan Pengangkutan Overburden

Setelah dilakukan pembersihan lahan, tanah penutup diangkut

menggunakan 1 unit Excavator tipe PC-200 dan 3 buah Dumptruck Hino tipe

FM260TI yang di bukit Humvee dan 1 unit Excavator tipe PC-200 dan 3 buah

Dumptruck Hino tipe FM260TI di bukit Cheerokee. Kegiatan di bukit Ranger dan

Humvee dilakukan bergantian, apabila di bukit Humvee sedang melakukan

pengangkutan OB maka produksi dilakukan di Ranger dan sebaliknya.



Foto 4.2 Pengangkutan OB Bukit Humvee

OB yang diangkut tidak masuk ke timbangan, namun di dumping di

wastedump. Sehingga untuk 1 siklus pengangkutan OB dan Topsoil adalah Front

Wastedump Front. OB dan Topsoil disimpan untuk sementara di wastedump

yang nantinya akan digunakan untuk backfilling di daerah bukit 2.


Foto 4.3 Kegiatan Backfilling Di Daerah Bukit 2

Berbeda hal dengan bukit Triton. Pada bukit tersebut tidak dilakukan

kegiatan developmen selama periode kegiatan kerja praktek dikarenakan

keadaan bukit tersebut yang sudah terkupas OB dan Topsoilnya. Sehingga

seluruh alat berat yang berada di bukit tersebut dikerahkan untuk produksi bijih.



Foto 4.4 Lansekap Bukit Triton

4.3 Perencanaan Produksi

Parameter pembuatan pit di PT. Antam untuk bukit Ranger, Cherokee, dan

Humvee adalah kemiringan 70 dengan ketinggian 7 meter. Hal tersebut

merupakan optimasi untuk memperoleh sebaran bijih yang ekonomis. Realisasi

dilapangan untuk kemiringan lereng adalah 60 dengan ketinggian 6 meter

sehingga masih tergolong aman.


Foto 4.5 Alat Pengukur Kemiringan


Data eksplorasi yang dilakukan oleh Unit Eksplorasi Geomin kemudian

diserahkan kepada departemen mining dan akan dibuat block modelnya. Block

model tersebut lalu digunakan untuk membuat perhitungan cadangan serta

rencana penambangannya. Block pada PT. Antam dikategorikan menjadi 6

golongan warna berdasarkan perbedaan kandungan nikel yang terkandung.


Gambar 4.1 Block Model

Cut Of Grade (COG) yang telah ditetapkan oleh PT. Antam adalah 1,8 %

untuk nikel. Angka tersebut mengacu pada feed yang dapat diterima oleh pabrik

pengolahan. Namun biasanya para pengawas mempunyai target tersendiri untuk

menghindari adanya delusi yang terjadi.

Setelah block model terbentuk, peta block model adalah acuan untuk

memulai penambangan. Pit Design dibuat mengikuti block model yang ada,

boundary tersebut kemudian dikirim kepada pengawas tambang untuk

selanjutnya dilakukan land clearing, stripping OB dan lainnya. Keadaan visual

harus disesuaikan dengan peta yang diberikan. Untuk mengkontrol kadar yang

akan ditambang, maka dilakukanlah sampling Selective Mining. Data sampling

tersebut kemudian dibawa ke laboratorium untuk diketahui kadarnya dan

dijadikan acuan untuk menambang pada hari berikutnya.


Tabel 4.1 klasifikasi warna block model terhadap kadar Ni

Warna Blok Kadar Nikel

Waste Ni 2%


Untuk memudahkan kegiatan penambangan dilapangan, maka dibuat

weekly plan yang berisikan panduan untuk kegiatan development dan

penambangan bijih nikel. Rencana jangka pendek tersebut berisikan tentang

target produksi/development, jumlah alat yang digunakan dan blok-blok yang

akan ditambang.


Gambar 4.2 Contoh Weekly plan

4.4 Kegiatan Penambangan

Kegiatan penambangan di tambang utara dilakukan bertahap dari blok ke

blok lain dengan acuan data SM hari sebelumnya. Ore tersebut ditambang

apabila kadarnya > 1,8% yang mana COG yang telah ditentukan. Ore yang

Number of day 6

Numb of Shift 1 @8hrs

A. Development

1 9N1 OB/Waste Stripping; dump to 9N2WD 6,000 ton 1 PC + 1 BD + 3 DT

2 Humvee OB/Waste Stripping; dump to 9N2WD 7,000 ton 1 PC + 1 BD + 3 DT

3 Cherokee OB/Waste Stripping; dump to 6WD 11,500 ton 1 PC + 1 BD + 3 DT

Total Stripping 24,500 ton

Total Clearing - m2

C. Production

1 Ranger Ore Getting Biru 1,500 ton 1 PC + 1 BD + 5 DT

2 Ranger Ore Getting hijau 1,200 ton 1 PC + 1 BD + 5 DT

3 Cherokee Ore Getting Biru 5,100 ton 1 PC + 1 BD + 7 DT

4 Cherokee Ore Getting hijau 8,500 ton 1 PC + 1 BD + 7 DT

5 Humvee Ore Getting Biru 7,150 ton 1 PC + 1 BD + 5 DT

6 Humvee Ore Getting hijau 2,500 ton 1 PC + 1 BD + 5 DT

7 Triton (Ti1) Ore Getting 6,600 ton 1 PC + 1 BD + 6 DT

Total Production 32,550 ton

D. Mine Services

1 Ranger, 9N1 & humveePemeliharan jalan dan Drainase 100 % 1 GD

2 Ranger, 9N1 & humveePembenahan Wastedump 9N2WD 100 % 1 BD

3 Cherokee (7) Pemeliharan jalan dan Drainase 100 % 1 GD

4 Cherokee (7) Pembenahan Wastedump 6WD 100 % 1 BD

Mine Engineer

Plan unit RemarksEquipment

Weekly Plan

23 - 29 Agustus 2014

no Lokasi Deskripsi


memiliki kadar > 1,8% akan masuk pada transito, yaitu suatu tempat sementara

yang digunakan untuk menyimpan ore sementara yang nantinya akan masuk

kedalam pabrik sebagai umpan.

4.4.1 Alat Yang Digunakan

a. Excavator Backhoe PC-200

Excavator yang digunakan adalah komatsu PC-200 dengan tipe tracks

dengan FF sebesar 1,05. Excavator jenis ini sangat cocok digunakan di

daerah pomalaa karena ukurannya yang tidak terlalu besar sehingga

mobilisasi excavator tergolong mudah. Selain hal tersebut kondisi tanah

yang lembek juga menguntungkan untuk alat berat yang tidak terlalu besar.


Foto 4.6 Komatsu PC-200

Pekerjaan yang dapat dilakukan PC-200 diantaranya adalah :

Development

D1 : Land Clearing

D2 : Stripping/Mengangkut OB atau Top Soil

D3 : Memelihara Jalan akses

D4 : Memelihara paritan atau Pond/ Check Dam

D5 : Membentuk Bench atau Lereng

D6 : Menimbun atau Merapikan suatu lokasi dengan OB/ Top soil/Boulder

D7 : Memindahkan bijih/OB/TS dari tumpukan X ke lokasi lain

D8 : Perjalanan/memindahkan alat berat ke lokasi lain

D9 : Merapikan tumpukan Bijih di stockyard


D10 : Memecah/Menggali/Memuat boulder ke DT

D11 : Mixing Ore

D12 : Pengambilan Conto SM

D13 : Membuat jalan akses

D14 : Membuat Paritan/Pond/Check Dam

Produksi

P1 : Menambang Bijih

b. Excavator Hydraulic Rock Breaker (PC-200 Breaker)

Terkadang dalam zona saprolit ditemukan boulder besar yang dapat

menghambat kinerja Excavator Backhoe maupun Dumptruck. Maka

Excavator PC-200 HRB digunakan untuk memecah batuan keras agar dapat

dengan mudah diangkut ke Dumptruck.


Foto 4.7 Komatsu Excavator PC - 200 HRB

c. Bulldozer

Bulldozer yang digunakan adalah Komatsu tipe D85E-SS untuk kegiatan

supporting dan produksi, adapun kegiatanya seperti :

Produksi

P1 : Menambang bijih

Development

D1 : Land Clearing


D3 : Memelihara Jalan akses


D5 : Membentuk Bench atau Lereng

D6 : Menimbun atau Merapikan suatu lokasi dengan OB/ Top soil/Boulder

D7 : Memindahkan bijih/OB/TS dari tumpukan X ke lokasi lain

D9 : Merapikan tumpukan Bijih di stockyard

D13 : Membuat jalan akses


Foto 4.8 Komatsu tipe D85E-SS

d. Dump Truck (DT)

DT yang digunakan oleh PT. Antam adalah jenis Rigid Dump Truck. DT yang

digunakan tergolong kecil karena kapasitas baknya kurang dari 25 ton. DT

yang digunakan PT. Sarana Jaya Sultra selaku Kontraktor adalah Hino tipe

FM260TI. Dalam satu siklus biasanya DT dapat mengangkut 12-13 bucket

pada Excavator backhoe dengan berat rata-rata 18 - 20 ton dengan

kecepatan rata rata 40 Km/Jam.

Pekerjaan yang biasa dilakukan oleh DT seperti :

Production

P1 : Menambang bijih

Development




Foto 4.9 Dump Truck Hino tipe FM260TI

e. Motor grader

Alat ini berfungsi untuk memelihara jalan tambang dan jalan produksi yang

tidak dilakukan pengerasan seperti jalan jalan di dekat front.

Motor Grader yang digunakan adalah Komatsu Time GD 505 dan GD 03.

f. Mobil Penyiram Debu

saat terik matahari bijih di front menjadi debu dan mengganggu penglihatan

serta pernafasan. Hal tersebut dapat mengurangi produktivitas operator alat

berat, maka tiap beberapa jam sekali dilakukan penyiraman air agar

menghilangkan debu yang mengganggu. Alat yang digunakan adalah

Watertank Hino tipe FM260TI.


Foto 4.10 Watertank Hino tipe FM260TI


4.4.2 Bukit Ranger dan Humvee


Foto 4.11 Lansekap Bukit Ranger

Bukit Ranger dan Humvee merupakan beberapa bukit yang terletak di

daerah tambang utara. Setiap front tambang terdapat shift foreman atau

pengawas, checker yang bekerja untuk mengawasi serta mencatat equipment

time sheet, dan operator yang bekerja mengoperasikan alat berat. Operator

tersebut bekerja sesuai rencana yang telah diberikan oleh shift foreman untuk

melakukan kegiatan produksi atau development Kedua bukit ini dilakukan

penambangan secara bergantian. Terdapat 2 unit Bulldozer Komatsu tipe D85E-

SS, 2 unit Excavator tipe PC-200 dan 3 unit Dumptruck Hino tipe FM260TI yang

digunakan untuk kegiatan development. Selagi dilakukan development di bukit

Humvee untuk mempersiapkan produksi, produksi dilakukan di bukit Ranger dan

sebaliknya.

Untuk bukit Ranger luas seluruh bukitnya adalah 7,8767 Ha dan untuk bukit

Humvee mempunyai luas sebesar 6,3251 Ha. Kedua bukit ini mempunyai target

produksi harian sebesar 1.700 ton/hari dengan kadar ore >1,8%. Sedangkan

untuk kadar dibawah 1,5% ditimbun di wastedump. Untuk kegiatan produksi

pada kedua bukit ini digunakan 1 unit Excavator tipe PC-200 dan 5 unit

Dumptruck Hino tipe FM260TI. 1 siklus yang dilakukan oleh DT di kedua bukit ini

adalah Loading Hauling (full loaded) Timbangan isi - Transito (dumping)

Timbangan kosong Front.


Sumber : Global Positioning System

Gambar 4.3 Sketsa Perjalanan Siklus Dump Truck Bukit Humvee

Kendala yang biasa ditemukan pada bukit Ranger adalah air tanah.

Apabila pit yang di gali sudah terlalu dalam biasanya muncul air tanah yang

dapat mengganggu produktivitas. Namun kondisi tanah serta batuan yang

terdapat di bukit ini memiliki porositas yang baik sehingga PT. Antam

memutuskan tidak menggunakan Pompa untuk mengatasi hal tersebut. Air yang

tergenang kemudian dibiarkan karena akan menyerap dengan sendirinya.

Selain hal tersebut pada saat periode Kerja Praktek salah satu timbangan

yang dimiliki PT. Antam mengalami kerusakan. Hal tersebut mengakibatkan

dalam setiap siklusnya terdapat waktu tunggu sekitar 2-3 menit.


Foto 4.12 Kondisi Air Salah Satu Pit di Bukit Ranger

Ket. Gambar : (1) Front kerja (2) Timbangan (3) Stockyard Transito


4.4.3 Bukit Cherokee

Bukit cherokee memiliki luas sebesar 12,138 Ha juga terletak di daerah

tambang utara, letak bukit ini tidak jauh dari bukit Ranger. Target produksi bukit

adalah 1700 ton/hari. Berebeda dengan bukit sebelumnya. Kondisi air tidak

menjadi masalah pada bukit ini. Pada bukit alat yang digunakan untuk kegiatan

produksi adalah 1 unit Excavator tipe PC-200 dan 7 unit Dumptruck Hino tipe

FM260TI. 1 siklus yang dilakukan oleh DT di bukit ini adalah Loading Hauling

(full loaded) Timbangan isi - Transito (dumping) Timbangan kosong Front.


Foto 4.13 Lansekap Bukit Cherokee

Walaupun jumlah alat yang dipakai berbeda, namun target produksi yang

diberikan pada bukit ini sama dengan bukit sebelumnya. Hal tersebut

dikarenakan akses ke bukit ini yang tidak mudah jarak yang jauh dari timbangan

maupun stockyard transito menjadi kendala pada bukit ini. Endapan bahan galian

yang terdapat pad bukit cherokee mempunyai sedikit boulder atau batuan keras,

Hal tersebut menandakan daerah ini pelapukannya merata dan baik pada zona

saprolitnya. Keadaan seperti itu bisa disebabkan oleh topografi dan kondisi air

tanah yang membantu pelapukan. Pada daerah ini cenderung landai sehingga

air bergerak lambat dalam membantu pelapukan pada batuan dasar dan zona

saprolit.



Gambar 4.4 Sketsa Perjalanan Siklus Dump Truck Bukit Cherokee

4.4.4 Bukit Triton

Bukit ini terletak pada tanjung leppe wilayah tambang selatan daerah ini

terpisah dari dua bukit sebelumnya. Karakteristik endapan bahan galian pada

bukit ini berbeda dengan daerah tambang utara. Pada daerah ini karakteristik

endapan bahan galiannya bongkah-bongkah batuan besar (saprock).

Luas bukit ini adalah 20,5316 Ha dengan Luas bukaan tambang sebesar

11,4105 Ha.


Foto 4.14 Boulder di Daerah Bukit Triton

Ket. Gambar : (1) Front kerja (2)Timbangan (3) Stockyard


Target produksi di di bukit Triton adalah 1.500 ton/hari. Ore yang telah

ditambang sementara ditampung di stockyard dan kemudian diangkut ke

pelabuhan untuk dilakukan pengapalan. Ore yang didapat dari bukit triton

diangkut ke pabrik menggunakan tongkang yang dilakukan per 5000 ton ore.

Penambangan di bukit ini sangat bergantung kepada visualisasi ore oleh

operator, pengawas, dan sampling karena data bor terdahulu sudah tidak

representatif.


Gambar 4.5 Sketsa Perjalanan Siklus Dump Truck Bukit Triton

Penambangan pada setiap titik di bukit ini dibatasi hingga 10 siklus

dumptruck saja untuk menghindari ketidakyakinan sumberdaya yang terdapat

karena acuan penambangan di bukit ini hanya mengandalkan data SM dan Face

Sampling.

Karena tidak adanya sarana timbangan, maka untuk menghindari

ketidaksesuaian data, untuk 1 siklus dumptruck biasa hanya di isi 10 bucket

excavator saja PT. Antam sudah memiliki acuan dan kalibrasi untuk tambang

selatan bahwa 1 bucket excavator = 1,54 ton ore.

Keberadaan excavator HRB sangat penting di bukit ini terkadang Breaker

menyiapkan ore yang akan diangkut oleh excavator backhoe. Karena posisi bukit

yang bersebelahan dengan laut menyebabkan angin yang berada di bukit ini juga

besar dan membuat banyak debu. Maka dari itu penyiraman di bukit ini sering

dilakukan.

Ket. Gambar : (1) Front kerja (2) Stockyard

Transito


Bukit Triton sebenarnya merupakan Existing mining karena dulunya sudah

pernah ada yang melakukan kegiatan penambangan. Dalam hal ini sebenarnya

PT. Antam menambang ore yang dahulu tidak memenuhi COG dan disimpan

karena dianggap waste. Hal tersebut menjadi salah satu faktor yang

mengakibatkan di daerah ini sudah jarang ditemukan zona limonit dan saprolit.

Ore yang terdapat pada bukit ini mempunyai kelebihan pada kandungan

basicity yang tinggi, sehingga ore dari bukit ini sering dijadikan campuran dengan

ore yang berasal dari pomalaa (Tambang Utara). Basicity adalah perbandingan

unsur basa dalam hal ini (CaO + MgO) dengan unsur asam (SiO2).

4.4.5 Produktivitas Alat

Produktivitas alat meliputi :

MA : Mechanical Availibility adalah presentase antara working hour dengan

penjumlahan working hour dan repair.

PA : Physical Availability adalah kondisi yang menunjukan keadaan fisik suatu

alat (kondisi alat).

UA : Use Availability merupakan kondisi yang menunjukan persentasi

penggunaan alat.

EA : Effective Utilization adalah perbandingan antara working hour dengan

penjumlahan antara working hour, delay dan repair.

4.4.4.1 Bukit Humvee

Data efisiensi alat dihitung dari pengolahan data equipment time sheet

yang ditinjau dari Mechanical Availbility (MA), Phisical Availability (PA), Use

Availability (UA), dan Effective Utilization (EA). Berikut tabel yang didapat dari

pengolahan data tersebut :

Tabel 4.2 Efektifitas Alat Gali-Muat dan Angkut di Bukit Humvee

ALAT W R S MA PA UA EA

DUMPTRUCK 136:05 2:24 26:44 98,54 98,70 83,34 82,25

EXCAVATOR 189:25 5:45 26:30 86,46 97,4 87,94 85,61 Sumber : Kerja Praktek 2014 di PT. ANTAM Tbk UBPN Sultra

Data yang didapat dari perhitungan equipment time sheet untuk efektifitas alat

Gali-Muat sebesar 85,61% dan alat Angkut sebesar 82,25%.

Swell factor didapatkan dari perhitungan yang dilakukan oleh PT. Antam, yaitu :


Kapasitas bucket alat gali-muat berdasarkan spesifikasi alat kompatsu PC 200

adalah 0,93 M.

Cycle Time alat gali-muat yang didapat adalah 11,47 detik.

Tabel 4.3 Cycle Time Excavator Back Hoe PC 200 di Bukit Humvee

NO Time

Cycle Time (s) Digging Swing Loaded Loading Swing Empty

1 3,91 2,73 1,82 3,55 12,01

2 4,04 2,34 2,84 2,62 11,84

3 3,69 2,61 2,73 2,54 11,57

4 3,39 2,5 1,83 2,64 10,36

5 2,46 2,76 1,95 4,08 11,25

6 4,29 2,85 1,77 3,24 12,15

7 3,86 3,16 2,04 3,12 12,18

8 3,16 3,08 2,14 3,46 11,84

9 3,81 3,39 2,11 2,94 12,25

10 3,73 2,9 2,21 3,02 11,86

11 2,99 2,75 1,96 2,75 10,45

12 3,31 3,14 2,25 2,43 11,13

13 3,41 3 2,89 2,06 11,36

14 4,61 2,87 1,68 1,77 10,93

15 3,45 2,79 1,75 3,92 11,91

16 4,21 2,59 1,79 2,46 11,05

17 4,32 3,1 1,74 4,65 13,81

18 3,94 2,28 2,09 1,79 10,1

19 2,67 2,55 1,8 1,72 8,74

20 4,52 2,49 2,85 2,01 11,87

21 4,69 2,68 2,09 3,16 12,62

22 3,85 3,72 2,62 2,09 12,28

23 3,9 3,09 2,36 2,22 11,57

24 4,56 2,59 2,57 2,19 11,91

25 3,19 2,7 2,68 5,16 13,73

26 3,19 2,01 1,93 1,55 8,68

27 2,44 2,78 3,06 2,2 10,48

28 3,42 3,78 1,87 2,26 11,33

29 4,25 3 2,31 3,46 13,02

30 2,83 3,21 1,59 2,19 9,82

Average 11,47

Sumber : Kerja Praktek 2014 di PT. ANTAM Tbk UBPN Sultra


Produktivitas didapat dari penghitunga

LAPORAN KP ANTAM.pdf

Documents

Transcript of LAPORAN KP ANTAM.pdf