Makalah Poros Penggerak Roda

8/19/2019 Makalah Poros Penggerak Roda

1/10

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa atas segala limpahan Rahmat, Inayah,

Taufik dan idayahnya sehingga saya dapat menyelesaikan penyusunan makalah ini yang

!erjudul "P#R#$ PENGGERAK R#%A &A'E()* dalam !entuk maupun isinya yang sangat

sederhana+ $emga makalah ini dapat dipergunakan se!agai salah satu !ahan materi dalam

pendidikan teknik tmtif+

arapan saya semga makalah ini mem!antu menam!ah pengetahuan dan

pengalaman !agi para pem!a-a, sehingga saya dapat memper!aiki !entuk maupun isi

makalah ini dan kedepannya dapat le!ih !aik+

Makalah ini masih !anyak kekurangan karena pengalaman yang saya miliki sangat

kurang+ #leh kerena itu saya harapkan kepada para pem!a-a untuk mem!erikan kritik dan

saran yang !ersifat mem!angun untuk kesempurnaan makalah ini+

Ygyakarta, .. %esem!er /0.1

Penyusun

1


2/10

DAFTAR ISI

2raian ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++.

A3le $haft Rigid ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++.

A3le $haft di!edakan Menurut letak dudukannya ++++++++++++++++++++++++++++++++++.

A3le $haft diklasifikasikan !erdasarkan system penpangnya ++++++++++++++++++++++4

alf flating type & $etengah !e!as memikul ) ++++++++++++++++++++++++++++++++++4

5 flating tipe &674 !e!as memikul) ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++1

8ull flating type &!e!as memikul) ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++1

9ara kerja A3le $haft tipe rigid ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++:

Independent A3le $haft ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++;

8ungsi a3le shaft pada tipe independent ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++;

8ungsi a3le shaft pada tipe independent ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++;

9nstant kmpnen 9< =int ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++?

9ara kerja 9< =int ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++?

%A8TAR P2$TAKA +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++.0

2


3/10

AXEL SHAFT

A. Uraian

8ungsi a3le shaft adalah se!agai penumpu !e!an rda atau dudukan rda dan penerus

putaran mesin ke rda+

A3le shaft diklasifikasikan menjadi @

.+ A3le $haft Rigid+

/+ Independent A3le $haft+

1. Axle Shaft Rigid.

Kendaraan 4 % atau 8R+

Tipe rigid !anyak digunakan pada kendaraan !erskala menengah keatas

dengan muatan yang !esar, juga pada kendaraan yang diran-ang untuk medan >

medan !erat karena mampu menahan !e!an yang !erat+

a+ 8ungsi A3le $haft pada tipe rigid+

.+ Penerus putaran ke rda+

/+ Pendukung !e!an rda+

!+ Menurut letak dudukannya, A3le $haft di!edakan menjadi / ma-am, yaitu @

.) 8rnt A3le yang !erfungsi se!agai penerus putaran ke rda, juga se!agai tempat

knu-le agar rda dapat di!elk > !elkkan+ Prs penggerak rda depan harus

memiliki / persyaratan, yaitu @

.+ Mempunyai mekanisme yang menyerap peru!ahan panjang dari prs

penggerak yang mengiringi gerakan rda naik dan turun

/+ %apat memelihara perasi sudut yang sama ketika rda depan dikemudikan

dan harus memutar rda saat mem!entuk ke-epatan karena rda depan

digunakan se-ara !ersamaan untuk pengemudian dan pemindahan tenaga+

3


4/10

Gambar Konstruksi poros penggerak roda depan

/) Rear A3le yang !erfungsi se!agai penerus putaran dari side gear ke rda+

Rda !elakang umumnya menumpu !e!an le!ih !erat dari pada rda depan,

sehingga knstruksi prs penggerak rdanya relatif le!ih kuat+ Pemasangan

prs akan dipengaruhi leh jenis suspensi yang digunakan+ =enis suspensi yang

digunakan ada dua kelmpk yaitu suspensi independent dan suspensi rigid+

Pada tipe suspensi independent, jenis a3le shaft yang digunakan umumnya adalah

tipe melayang &flating shaft type), dimana prs !e!as dari menumpu !e!an dan

!e!as !ergerak mengikuti pergerakan rda aki!at suspensi kendaraan+

Gam!ar knstruksi tipe melayang

Pada suspensi rigid umumnya menggunakan tipe prs memikul dimana a3le

shaft diletakkan di dalam a3le husing, yang dipasangkan !erkaitan melalui

!antalan+

4


5/10

Gambar konstruksi tipe pemikul

Gambar Rear Axle

Keterangan @

.+ %ifferential+

/+ Ring Gear+

6+ %udukan prs penggerak+

4+ %riBe pinin & Rda gigi pinin )+

1+ A3le shaft & prs a3le )+

:+ 8lens rda+

-+ Cerdasarkan system penpangnya A3le $haft diklasifikasikan menjadi 6 yaitu @

.) alf flating type & $etengah !e!as memikul )+

Gambar Half floating type

5


6/10

Pada tipe ini !antalan dipasang antara a3le husing dengan a3le shaft dan rda

langsung dipasang pada ujung prs+ =enis ini !iasa digunakan pada kendaraan jenis

sedan, statin Dagn dan jeep+

Keuntungan @

Kntruksinya sederhana+

Ciayanya murah+

Kerugian @

A3le shaft menjadi !engkk aki!at !erat kendaraan langsung dipikul leh prs+

=ika patah rda tidak ada yang menahan+

/) 5 flating tipe &674 !e!as memikul)+

Cantalan dipasang antara a3le husing dengan Dheel hu! dan a3le shaft, se-ara

tidak langsung a3le shaft ikut memikul !e!an kendaraan+ =enis ini !iasanya

digunakan pada truk ringan+

Gambar ¾ floating

Keuntungan @

Cerat kendaraan tidak semuanya diteruskan ke a3le shaft, sehingga a3le shaft

tidak !engkk+

Cila terjadi a3le shaft patah masih ditahan leh !antalan+

Kerugian @

Aki!at gaya kesamping tetap menim!ulkan ke!engkkan+

6) 8ull flating type &!e!as memikul)+

6


7/10

Pada tipe ini Dheel hu! terpasang kkh pada a3le shaft melalui dua !uah !antalan

dan a3le shaft hanya !erfungsi untuk menggerakkan rda+

Gam!ar 8ull flating type

Tipe ini !anyak digunakan pada kendaraan !erat+

Keuntungan @

Cerat kendaraan seluruhnya dipikul leh a3le husing, sehingga a3le husing tidak

menjadi !engkk+

Gaya kesamping juga tidak diteruskan ke a3le shaft+

8aktr keamanan le!ih !aik dan sanggup memikul !e!an !erat+

Kerugian @

Ciayanya mahal+

d+ 9ara kerja A3le $haft tipe rigid+

A3le rigid disamping se!agai penerus putaran ke rda, selah > lah merupakanlengan panjang seperti prs mati, sehingga pada saat kendaraan !erjalan kedudukan

!di kendaraan selah > lah mengikuti gerakan psisi a3le+

7


8/10

Gam!ar A3le $haft tipe rigid

Keuntungan @

Kntruksi le!ih kuat+

9-k untuk kendaraan skala medium ke atas+

$anggup menahan !e!an !erat+

Mmen yang dihasilkan !esar+

Kerugian @

$uspensi kendaraan keras+

Pada saat kendaraan !erjalan dimedan yang !erat !di kendaraan tidak sta!il+

$udut !elknya ke-il+

2. Independent Axle Shaft.Tipe ini sering digunakan pada kendaraan ke-il dan umumnya jenis sedan, karena tipe

ini disamping kntruksinya ringan juga mampu mem!uat sudut !elk le!ih !esar+

Gam!ar Independent A3le $hafta+ 8ungsi a3le shaft pada tipe independent @

• $e!agai penerus putaran ke rda+

• $e!agai pendukung !e!an rda+

• $e!agai penyeta!il !di kendaraan, karena dilengkapi 9< jint+

!+ 9ara kerja a3le shaft independent+

%engan dilengkapi 9< jint maka pada saat kendaraan melaju di jalan yang

!ergelm!ang maka psisi !di kendaraan seakan > akan tidak terpengaruhi leh

keadaan jalan, karena dengan dilengkapi 9< jint pada setiap gerakan, disamping dapat

!ergerak putar juga dapat !ergerak memanjang, memendek dan mem!uat sudut+

8


9/10

9nstant jalan yang

!ergelm!ang+

Gam!ar 9nstant kmpnen 9< =int+

Keterangan @

.+ #uter ra-e+

/+ Call 9age+

6+ Inner ra-e+

4+ $teel Call+

9ara kerja 9< =int+

a+ Pada saat jalan lurus dan rata tenaga putar dari differential diteruskan leh

a3le shaft melalui inner ra-e husing steel !all intermediate a3le shaft steel

!all uter ra-e husing rda+

!+ $edangkan pada saat !elk atau jalan tidak rata tenaga putar dari differential

diteruskan leh inner ra-e husing steel !all intermediate a3le shaft steel !all uter

ra-e husing rda, dimana pada saat itu disamping se!agai penerus putaran dari

intermediate shaft steel !all juga !ergerak pada inner ra-e, sehingga 9< =int mampu

mem!uat sudut yang memungkinkan kedudukan kendaraan menjadi sta!il+

9


10/10

Keuntungan@

Kntruksinya sederhana+

Mampu mem!uat sudut !elk le!ih !esar+

PeraDatan mudah+

Cdi kendaraan le!ih sta!il !ila di!andingkan a3le rigid+

Kerugian @

Tidak mampu menahan !e!an !esar+

Pada !agian inner husing maupun uter husing mudah aus+

arganya le!ih mahal+

Memerlukan peraDatan rutin+

DAFTAR PUSTAKA

http@77medukasi+kemdik!ud+g+id7nline7/00?7prspenggerakrda7materi0.+html

10
http://m-edukasi.kemdikbud.go.id/online/2008/porospenggerakroda/materi01.htmlhttp://m-edukasi.kemdikbud.go.id/online/2008/porospenggerakroda/materi01.html

Makalah Poros Penggerak Roda

Documents

Transcript of Makalah Poros Penggerak Roda