Mesin Penggerak Kapal

5/25/2018 Mesin Penggerak Kapal

1/54

Mesin Penggerak Kapal

PROGRAM STUDI TEKNIK PERKAPALANFAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS DIPONEGORO


2/54

Sistem Penggerak Kapal


3/54

Mesin Penggerak Utama

1. Mesin Uap Torak (Steam Reciprocating Engine)

2. Turbin Uap (Steam Turbine)

3. Turbin Electrick Drive4. Motor Pembakaran Dalam (Internal

Combustion Engine)

5. Gas Turbin6. Nuklir


4/54

Mesin Uap Torak

Mudah pemakaian dan pengontrolan

Mudah berputar balik (reserving)

Mempunyai kecepatan putar yang sama.


5/54

Mesin Uap Torak

Tenaga dihasilkan dari tekanan uap.

Tekanan uap ini mendorong torak di dalam

silinder, sehingga timbul gaya pada torak.

Oleh batang penggerak gaya ini diteruskan ke

kepala silang.

Oleh batang engkol gerak lurus tersebutdiubah menjadi gerak berputar.


6/54

Prinsip Kerja Turbin Uap

Bedanya mesin uap menggunakan piston

Turbin uap menggunakan turbin.

Pada mesin uap kalor diubah menjadi energikinetik translasi piston kemudian diubah

menjadi energi kinetik rotasi

Pada turbin uap, kalor langsung diubah menjadi

energi kinetik rotasi turbin.


7/54

Prinsip Kerja Turbin Uap


8/54

Skema Marine Boiler


9/54

Turbin Electric Drive

Adalah mesin yang menggunakan turbin untuk

menggerakkan generator sedangkan baling

baling digerakkan oleh motor yang terpisah

tempatnya dengan menggunakan aliran listrik.

Dengan sistim ini reversing dapat mudah

dilakukan sehingga tidak diperlukan reversing

turbin tersendiri


10/54

Nuklir

Dengan cara memanfaatkan energi panas yang

dihasilkan dari reaksi untuk memanaskan air

sehinga uap dari air tersebut menggerakkanturbin uap.


11/54

Skema Marine Nuclear Power


12/54

Motor Pembakaran Dalam

Saat ini banyak MPK menggunakan compression

ignationyang dikenal dengan nama Diesel Engines.

Mulai kebutuhan pleasure boats hingga ke modern

supertankers dan passenger liners.Daya bisa lebih dari 2500 kW per cylinder, atau 30,000

kW untuk 12 cylinders (40,200 HP).

Torsi dibatasi oleh maximum pressure dari masing-

masing silinder-nya.

Pada maximum torque, artinya, maximum power

dicapai pada kondisi maximum RPM.


13/54

Sistem MPK Kombinasi

Diesel-Steam Turbine-Power Turbine


14/54

Diesel Vs Bensin

Mesin diesel bisa jauh lebih kuat daripada mesin

bensinkonvensional.

Mesin diesel sangat efisien bahan bakar sampai 15%

dibandingkan mesin bensinbiasa.

Bahan bakar diesel mulai membekukan dalam cuacadingin dan menjadi waxing sehingga membentuk

kristal dalam mesin dan saluran bahan bakar.


15/54


16/54

Kerja Motor Diesel

Diesel 2 langkah diselesaikan dalam dua(2)

langkah, atau satu putaran poros engkol

Diesel 4 langkah diselesaikan dalam empat (4)

langkah atau dua putaran poros engkol


17/54

Perbedaan Diesel 2 dan 4 langkah

Perbedaan utama :

Metode pengeluaran gas yang telah dibakar danpengisian silinder dengan udara segar.

Diesel 4 tak operasi ini dilakukan oleh torak mesinselama langkag buang dan isap.

Diesel 2 tak operasi ini dilakukan dekat t.m.b,oleh pompa atau penghembus udara yangterpisah.


18/54


19/54

Diesel 2 langkah


20/54

2 Stroke Diesel


21/54

Prinsip Kerja Diesel 2 Stroke


22/54


23/54

Prosedur Kerja Diesel 2 langkah

1. Langkah 1A

Pada permulaan gerakan, piston akan bergerak keatas

sedangkan LM dan LB dalam keadaan terbuka. Udara

bertekanan dari karter akan masuk ke silinder danmeniup sisa gas pembakaran melalui LB.

2. Langkah 1B

Piston akan bergerak ke atas, LM dan LB dalam keadaan

tertutup oleh dinding piston. Udara bersih yang berada

dalam silinder akan dimampatkan. Kemudian bahan

bakar disemprotkan dan akan terjadi ledakan.


24/54


25/54


26/54

Diesel 4 Stroke


27/54

Langkah 1 (suction stroke)

Udara murni akan tersedot oleh piston yang

bergerak ke bawah


28/54

Langkah 2 (Kompresi)

Piston keatas memampatkan udara


29/54

Langkah 3 (Power Stroke)

Katup tertutup, udara terkompresi secara maksimal. Tekanan dan suhu

menjadi sangat tinggi. Kemudian injektor menyuntikkan bahan bakar ke

dalam udara yang panas. Sehingga pada suhu bahan bakar yang tinggi bisa

menekan piston ke bawah.


30/54


31/54


32/54


33/54


34/54

Diesel Monster


35/54

Horse Power

Daya adalah kemampuan untuk melakukan kerja yangdinyatakan (Nm/s, Watt, HP).

1 HP (horse power) setara dengan kemampuan seekor

kuda menarik beban 366 pound dengan kecepatan 1

foot per second


36/54


37/54

Horse Power

Hubungan :

indicated power- brake power- fr ict ion power

Indicated power = brake power + friction power.


38/54

Aliran Energi Motor Diesel


39/54


40/54


41/54


42/54

Sistem Mesin Diesel

Mesin secara umum memerlukan sistem

pendukung agar dapat beroperasi dengan baik

dan tanpa mengalami gangguan yang berarti

dan tiap unit bagian mesin harus mendapat

perawatan secara simultan dan continue.

Secara umum sistem pendukung pada mesintersebut dibagi menjadi 5 bagian utama


43/54

Sistem Mesin Diesel

Pelumasan (Lubrication)

Injeksi Bahan Bakar (Fuel Injection)

Pendinginan (Cooling)

Asupan Udara (Air Intake)

Saluran Buang (Exhaust)


44/54


45/54


46/54


47/54

Gas Turbine

Mula digunakan 1940-an

- Royal Naval Frigates & Missile Warships

- Oil tankers

- Container Vessels

Komponen Utama :

Air compressor

Combustion chamber

Gas turbine


48/54

Gas-Turbine Engine

Adalah suatu alat yang memanfaatkan gassebagai fluida untuk memutar turbin denganpembakaran internal.

Energi kinetik dikonversikan menjadi energimekanik melalui udara bertekanan yangmemutar roda turbin sehingga menghasilkandaya.


49/54


50/54

Siklus Gas Turbine


51/54


52/54


53/54


54/54

Mesin Penggerak Kapal

Documents

Transcript of Mesin Penggerak Kapal