MOTOR 2 TAKT

KEPALA SILINDER

BUSI

SILINDER

SALURAN BUANG

SALURAN BILAS

PISTON

SALURAN MASUK

BATANG ENGKOL

POROS ENGKOL

BAK ENGKOL

MOTOR BENSIN 2 TAKT

PEMBILASAN

1. PISTON BERADA DI BDC, KEDUA LUBANG BILAS DAN BUANG MEMBUKA

2. GAS BARU YANG MEMPUNYAI TEK > TEKANAN GAS BEKAS DALAM SILINDER MENDESAK GAS BEKAS KELUAR (PEMBILASAN)

KOMPRESI

1. GAS BARU YANG MASUK SILINDER PADA SAAT PEMBILASAN DIMANPATKAN OLEH GERAKAN PISTON MENUJU KE TDC. RUANG BAK ENGKOL TEKANAN < DARI UDARA LUAR TERJADI ALIRAN GAS BARU MASUK KE RUANG BAK ENGKOL

2. AKHIR KOMPRESI TERJADI LONCATAN BUNGA API LISTRIK PADA BUSI TERJADILAH PERISTIWA PEMBAKARAN GAS

EXPANSI

1. AKIBAT PERISTIWA PEMBAKARAN TERJADILAH KENAIKAN TEMPERATUR DAN TEKANAN GAS

2. GAS YANG BERTEKANAN TINGGI MENDESAK PISTON BERGERAK KE BDC

3. LUBANG BUANG TERBUKA LEBIH DAHULU TERJADILAH ALIRAN GAS BEKAS KELUAR DARI SILINDER DENGAN KECEPATAN YANG TINGGI DAN MENGAKIBATKAN TEKANAN GAS BEKAS DALAM SILINDER HAMPIR SAMA DENGAN TEKANAN UDARA LUAR.

EXHAUST BLOW DOWN

1. GERAKAN PISTON KE TMB AKAN MEMBUKA PINTU BUANG

2. BEGITU PINTU BUANG TERBUKA GAS BEKAS AKAN KELUAR DENGAN ALIRAN YANG SANGAT TINGGI

3. TEKANAN GAS YANG ADA DI DALAM SILINDER TURUN SAMA ATAU MENDEKATI TEKANAN ATMOSFIR

4. EXHAUST BLOW DOWN TERJADI SAMPAI PINTU BILAS TERBUKA.

PEMBILASAN

1. PINTU BILAS TERBUKA TERJADI ALIRAN GAS BARU MASUK KE DALAM SILINDER DENGAN TEKANAN > TEKANAN GAS BEKAS

2. GAS BEKAS TERDESAK KELUAR DARI SILINDER MELALUI SALURAN BUANG

PENGISIAN GAS BARU

1. PISTON BERGERAK KE TMA, RUANG DI BAWAH PISTON MAKIN BESAR SEHINGGA TEKANAN TURUN < TEKANAN ATMOSFIR

2. KATUB MEMBUKA GAS BARU MASUK KE DALAM RUANG DI BAWAH PISTON

VALVE TIMING DIAGRAM

TMA

TMB

EX OPEN

IN OPENIN CLOSED

EX CLOSED

EXHAUST

INLET

SYMETRICAL VALVE TIMING DIAGRAM

P – V DIAGRAM TEORITIS

P - V INDICATOR