M3K2.3Periksa fungsi solenoid motor penghidup

M3K2.3.3E1Menerangkan fungsi suis solenoidM3K2.3.3E2 Menerangkan kendalian suis solenoidM3K2.3.3E3Melakukan ujian Pull-In, Hold-In dan Pinion return testM3K2.3.3E4Mengamalakn prosedur keselamatan bengkel

M3K2.4Periksa keadaan motor penghidup

M3K2.4.4E1Menerangkan jenis dan fungsi motor penghidupM3K2.4.4E2Menerangkan fungsi, binaan dan kendalian komponen motor penghidupM3K2.4.4E3Menguji motor penghidup mengikut manual servis :

Menceraikan motor penghidup Melakukan ujian beban motor penghidup Menceraikan komponen motor penghidup Menguji gelung angker Menguji litar terbuka komutator Menguji litar terbuka gelung medan Menguji litar terbumi Menguji berus karbon dan pemegang berus karbon Menguji keadaan bushing and bearing Menguji fungsi keupayaan Overrunning Clutch Memasang semula komponen motor penghidup Memasang motor penghidup

M3K2.4.4E4Mengamalkan prosedur keselamatan bengkel

Motor penghidup merupakan suatu motor elektrik arus terus yang boleh mengeluarkan kuasa kuda yang

tinggi dalam masa yang singkat.

Fungsi Motor Penghidup

o Berfungsi untuk mengengkolkan enjin bagi menghidupkannya.

Binaan Motor Penghidup

Motor penghidup mengandungi bahagian-bahagian yang berikut :

1. Angker (armature)

Ianya terdiri daripada aci angker,

lapisan teras besi lembut, penukar

tertib dan lingkaran dawai angker.

Tiap-tiap lingkaran dawai

disambungkan pada penukar

tertib.

Suis penghidup

2. Sarung (yoke)

o Terdiri daripada dua atau lebih belitan dawai medan, kekasut kutub dan kerangka besi

3. Kerangka Hujung (rear cover & front cover - housing)

o Kerangka hujung hadapan (housing) mencagakkan gear pemacu.

o Kerangka hujung belakang (rear cover) terdapat set berus karbon dan alas untuk aci angker.

4. Gelung Medan (field coil)

o Terdiri daripada belitan dawai yang melingkari kekasut kutub.

o Jumlah belitan gelung medan begantung kepada jumlah kekasut kutub.

5. Berus karbon (carbon brush)

o Berus karbon dipasang pada pemegang berus dan didudukkan menentang penukar tertib

(komutator).

o Bilangan berus karbon bergantung kepada jumlah kekasut kutub dan gelung medan.

o Ianya didudukkan secara condong agar dapat memberi sentuhan yang baik dan meminimumkan

percikan diantara berus dengan penukar tertib

o Satu set berus karbon disambungkan ke punca positif dan satu set lagi disambungkan ke punca

negatif.

Solenoid Pelocok Angker

Perumah hadapanSarungPemegang berus Perumah belakang

Mekanisme Pemacu

o Angker direka untuk berpusing pada kelajuan tinggi di samping meminimumkan ampere.

o Nisbah gear pacuan ialah di antara 15 : 1 hingga 20 : 1.

o Terdapat dua jenis pacuan iaitu

i. Pacuan Klac Putaran Lampau

Gambar foto ceraian motor penghidup

GalasPenukar tertib

Teras angkerGelung angker Gear pinan

Aci angker

Gambar foto bahagian-bahagian angker

ii. Pacuan Bendix

Asas Kendalian Motor Penghidup

Ketika suis penghidup dikendalikan

Apabila suis penghidup dikendalikan,

arus dari bateri mengalir ke gegelung

tarik masuk gegelung pemegang di suis

magnet, dengan itu pelocok akan ditarik.

Pelocok akan menggerakkan tuil pacuan

untuk menolak pinan keluar dan

membuat cantuman dengan gigi gear di

roda tenaga

Ketika suis penghidup dilepaskan

Apabila suis penghidup dilepaskan denga serta

merta, arus mengalir melalui gegelung tarik dan

masuk dalam arah yang bertentangan.

Pelocok akan kembali ke tempat asal oleh daya

pegas pembalik. Pada masa yang sama pinan

akan teranjak dari gigi

gear roda tenaga dan plat sesentuh akan

terbuka.

Apbila plat sesentuh rapat, arus

tinggi akan mengalir ke motor.

Motor akan memacu enjin

dengan kuasa putaran yang

kuat. Pada masa ini juga pinan

dianjakkan oleh pergerakan

gelugur sehingga membuat

cantuman penuh dengan gigi

gear roda tenaga.

Solenoid

o Solenoid merupakan satu alat elektromagnet yang berfungsi membuka dan menutup litar dari

bateri ke motor penghidup.

o Terdapat dua jenis solenoid motor

penghidiup iaitu

i. Solenoid berasingan – mempunyai suis batang

tekan bagi kegunaan pacuan sisipan.

ii. Solenoid berkerangka kamilan dengan motor

penghidup – berfungsi untuk menggerakkan gear pemacu bercantum dengan gigi gear roda

tenaga.

Binaan Solenoid

o Terdapat dua gegelung di dalam solenoid iaitu

i. Satu siri belitan dawai kasar

ii. Satu siri belitan dawai pirau terdiri daripada dawai halus.

o Belitan dawai kasar ini disambungkan secara bersiri di anatara tamatan suis bsolenoid dan

tamatan berat ke motor penghidup.

o Belitan pirau disambungkan di antara tamatan suis solenoid dan bumi.

Ujian yang dijalankan pada komponen Motor Penghidup

1. Ujian keterusan pada angker (armature)

2. Ujian litar pintas mennggunakan mesin Growler

3. Ujian keterusan pada gelung medan

4. Ujian litar pintas gelung medan

5. Ujian litar pintas pada pemegang berus karbon

6. Ujian keterusan pada solenoid

Bil Kerosakan Punca Penyelesaian

1Gear pinan sukar bercantum dengan gear roda tenaga

a. Bush pada perumah hadapan atau belakang hausb. Gigi gear pinan rosak

c. Litar pintas pada solenoid

a. Ganti bush

b. Gantikan motor penghidupc. Ganti solenoid

2Pusing angker perlahan

a. Terjadi litar pintas pada angkerb. Berus karbon pendek

c. Permukaan penukar tertib kotor

a. Periksa atau gantib. Ganti karbon berus baruc. Bersihkan