Perletakkan Stesen Minyak

24
GARISPANDUAN PROSES DALAM MELULUSKAN PERLETAKAN STESEN MINYAK KAJIAN KES : BANGSAR oleh AHMAD JOHARI HJ. ZAKRY Jabatan Perancangan Bandar dan Wilayah Kajian Senibina Perancangan dan Ukur Institut Teknologi Mara Shah Alam Oktober 1993

description

stesen minyak

Transcript of Perletakkan Stesen Minyak

Page 1: Perletakkan Stesen Minyak

GARISPANDUAN PROSES DALAM MELULUSKAN PERLETAKAN STESEN MINYAK

KAJIAN KES : BANGSAR

oleh

AHMAD JOHARI HJ. ZAKRY

Jabatan Perancangan Bandar dan Wilayah Kajian Senibina Perancangan dan Ukur

Institut Teknologi Mara Shah Alam

Oktober 1993

Page 2: Perletakkan Stesen Minyak

Penghargaan i Abstrak iii Senarai Jadual iv Senarai Rajah v Senarai Pelan vi Senarai Lampiran vii

KANDUNGAN M.S

BAB 1 PENDAHULUAN

1-1 Pengenalan 1

1.2 Isu dan Masalah 3

1.3 Tujuan dan Objektif 4

1.3.1 Tujuan 4

1.3.2 Objektif 4

1.4 Skop Kajian 6

1.5 Kawasan Kajian 7

1.6 Metodologi 8

1.6.1 Pembentukan Matlamat dan 8 Objektif

1.6.2 Kajian Awalan 8

1-6.3. Pengumpulan Maklumat 9

1.6.4 Analisis 10

1.6.5 Penemuan 10

1.6.6 Cadangan 10

1.7 Rumusan 11

COPYRIGHT © UiTM

Page 3: Perletakkan Stesen Minyak

BAB 2 KAJIAN TEORITIKAL

2.1 Pengenalan 14

2.2 Definisi Stesen Minyak 15

2.3 Sejarah Perkembangan. Perniagaan 16 Stesen Minyak

2.3.1 Jumlah Stesen minyak- 17

2.4 Peranan Perniagaan Stesen Minyak 17

2.4.1 Jenis-Jenis Perkhidmatan Yang 18 Terdapat Di Stesen Minyak

2.4.2 Kemudahan-Kemudahan Yang 19 Terdapat Di Stesen Minyak

2.5 Jenis-Jenis Stesen Minyak 19

2.5.1 Stesen Minyak Rawatan 19 (Service Station)

2.5.2 Stesen Isian (Filling Station) 20

2.5.3 Stesen Pam Mini (Mini Station) 20

2.6 Proses Perancangan Perlaksanaan Projek 2 0 Stesen .Minyak

2.6.1 Tanah 21

2.6.2 Syarikat Pembekal Minyak 21

2.6.3 Pengusaha 21

2.6.4 Penguasa Tempatan 22

2.7 Konsep Pemilikan Perniagaan 22 Stesen Minyak

2.7.1 Stesen Minyak Milik Syarikat 22

2.7.2 Stesen Minyak Milik Pengusaha 23

2.8 Lesen-Lesen Yang Diperlukan Untuk 23 Perniagaan Stesen Minyak

COPYRIGHT © UiTM

Page 4: Perletakkan Stesen Minyak

2.9 Beberapa Kriteria Dalam Perletakan 24 Stesen Minyak Di Kawasan Perumahan

2.10 Konsep Rekabentuk dan Tatatur Dalaman 26 Stesen Minyak

2.11 Polisi dan Sistem Perundangan Stesen 29 Minyak Di Malaysia :

2.12 Sistem Perundangan dan Proses Dalam 31 Meluluskan Perniagaan Perkhidmatan Stesen Minyak Oleh Kementerian Perdagangan DalaTi Negeri dan Hal-Ehwal Pengguna

2.13 Garispanduan dan Piawaian Perletakan 32 Stesen Minyak Yang Telah Ditetapkan Oleh Jab. Perancang Bandar dan Desa Semenanjung Malaysia

2.13.1 Perletakan Stesen Minyak 32

2.13.2 Tataletak Dalaman Stesen 39 Minyak

2-13.3 Lain-Lain Pertimbangan 41

2.14 Garispanduan dan Piawaian Perletakan 42 Stesen Minyak Yang Telah Ditetapkan Oleh DBKL

2.15 Garispanduan dan Piawaian Perletakan 45 Stesen Minyak Yang Telah Ditetapkan Oleh Majlis Perbandaran Majlis Perbandaran Shah Alam

2.16 Sistem Perletakan Stesen Minyak Di 47 Negara Barat

2.17 Peraturan-Peraturan Kualiti Alam 53 Sekitar Untuk Perancangan Stesen Minyak Oleh Jabatan Alam Sekitar

2.18 Rumusan 54

COPYRIGHT © UiTM

Page 5: Perletakkan Stesen Minyak

BAB 3 KAJIAN KES

3.1 Pengenalan 55

3.1.1 Lokasi Kawasan Bangsar 56

3.2 Latar Belakang Kawasan Bangsar 58

3.2.1 Aspek Fizikal dan Gunatanah 58

3.2.2 Aspek Ekonomi 62

3.2.3 Aspek Sosio-Budaya 63

3.3 Perniagaan Perkhidmatan Stesen 65 Minyak Di Kawasan Kajian

3.3.1 Bilangan dan Jenis/Jenama 67 Perniagaan Stesen Minyak

3.3.2 Lokasi Stesen Minyak 68

3.4 Rurausan 71

BAB 4 ANALISA DAN PENEMUAN MASALAH

4.1 Pengenalan 72

4.2 Laporan Kajiselidek Data Primer 72 Stesen Minyak Di Kawasan Kaj ian

4.3 Pengusaha Stesen Minyak 74

4.3-1 Jumlah dan Bangsa Responden 74

4.3.2 Jumlah Kenderaan Sehari dan 76 Waktu Sibuk

4.3.3 Hari Paling Banyak Kenderaan 78 Dalam Seminggu

4.3.4 Masalah Yang Dihadapi 78 Pengusaha Stesen Minyak

4.4 Pelanggan Stesen Minyak 78

4.4.1 Jumlah Responden 79

4.4.2 Tempat Tinggal dan Tempat 79 Tuju Responden

COPYRIGHT © UiTM

Page 6: Perletakkan Stesen Minyak

4.4.3 Kekerapan dan Tujuan 81 Kunjungan

4.4.4 Pandangan Responden Pelanggan 82 Mengenai Perletakan Stesen

Minyak

Penduduk Sekitar - 83

4.5.1 Jumlah Responden 83

4.5.2 Kekerapan dan Tujuan Kunjungan 84 4-5.3. Pencemaran Yang Di Alami 85

Responden

4.5.4 Masalah Lalulintas Yang di 88 Alami

Aspek Fizikal Stesen Minyak 90

4.6.1 Jarak Di Antara Stesen Minyak 90

4.6.2 Keluasan Tapak 91

4.6.3 Struktur dan Rekabentuk 91 Bangunan

4.6.4 Tembok/Dinding Pelindung 92 Di Sempadan Lot

4.6.5 Zon Pemisah (Buffer) 92

4.6.6 Jalan Susur 93

4.6.7 Mesin Pam dan Tempat Letak 94 Kereta

4.6.8• Sistem Lalulintas-Keluar/Masuk 95

Aspek Sosiai Stesen Minyak 96

4.7.1 Kemudahan Perkhidmatan Yang 96 Disediakan

4.7.2 Aspek Keselamatan 97

4.7.3 Tenaga Pekerja 97

4.7.4 Pencemaran Alam Sekitar 98

COPYRIGHT © UiTM

Page 7: Perletakkan Stesen Minyak

4.8 Aspek Ekonomi Stesen Minyak

4.8.1 Pendapatan

4.8.2 Persaingan

4.8.3 'Visibiliti' Lokasi

4.9 Lalulintas Di Kawasan Kajian

4.9.1 Jalan Maarof

4.9.2 Jalan Ara

4.9.3 Jalan-Jalan Tempatan

4.10 Analisa Perbandingan Garispanduan dan Piawaian Yang Ditetapkan oleh DBKL Dengan Yang Lain.

4.10.1

4.10.2

4.10.3

4.10.4

4.10.5

4.10.6

4.11 Rumusan

Perletakan Stesen Minyak Di Kawasan Perumahan dan Perdagangan

Kepelbagaian Aktiviti Di Stesen Minyak

Jalan Susur

Zon Pemisah

Perlanskapan

Aspek Perletakan, Anjakan dan Rekabentuk

98

98

99

99

100

100

102

102

102

103

103

104

104

104

104

105

BAB 5 CADANGAN

5 . 1 Pengenalan

5.2 Piawaian Jumlah Bil. Perletakan Stesen Minyak Bagi Sektor Perumahan

106

107

5.3. Perletakan Stesen Minyak Di Kawasan Perumahan

108

COPYRIGHT © UiTM

Page 8: Perletakkan Stesen Minyak

5.4 Pembaikan Jalan Susur dan Ruang 109 Keluar/Masuk

5.5 Kawalan Pencemaran Di Stesen 110 Minyak

5.6 Tempat Letak Kereta Awam m

5-7 Lanskap dan Zon Pemisah 112

5.8 Perkhidmatan dan Kemudahan 113

5.9 Mengekalkan Lain-lain Aspek 114 Garispanduan dan Piawaian Sedia ada

5.10 Rumusan 115

BAB 6 KESIMPULAN 116

Bibliografi 131

Lampiran 133

COPYRIGHT © UiTM

Page 9: Perletakkan Stesen Minyak

PENGHARGAAN

Alhamdulillah, saya mengucapkan setinggi syukur kehadrat Allah

s.w.t- kerana dengan limpah kurniaNya, dapat saya menjalankan dan

menyiapkan kajian akhir ini dengan jayanya.

Diatas kesempatan yang ada saya ingin merakamkan terima kasih yang

tidak terhingga kepada isteri yang dikasihi, Hamidah Hj . Ahmad

serta anak-anak saya yang sentiasa memberi dorongan dan bantuan

bagi menyelesaikan kajian akhir ini. Begitu juga terhadap ibu dan

bapa saya yang kerap memberi sokongan dan nasihat yang diperlukan.

Tidak lupa j uga setinggi terima kasih kepada pensyarah selaku

penyelia dalam kajian akhir ini, Puan Dasimah Hj.Omar yang telah

memberi nasihat dan tunjuk ajar dalam penyediaan kajian akhir ini.

Perlu dimaklumkan bahawa kajian akhir ini tidak mungkin dapat

disempurnakan tanpa kerjasama berbagai pihak yang terlibat. Ribuan

terima kasih dan penghargaan diucapkan kepada :-

Pensyarah-pensyarah Jabatan Perancangan Bandar dan Wilayah, Institut Teknologi Mara, Shah Alam.

Kakitangan Jabatan Perancangan Bandar dan Wilayah, Institut Teknologi Mara, Shah Alam.

Pelajar-pelajar Seperjuangan Jabatan Perancangan Bandar dan Wilayah, Institut Teknologi Mara, Shah Alam.

Kementerian Perdagangan Dalam Negeri & Hal Ehwal Pengguna.

Dewan Bandaraya Kuala Lumpur, khasnya En. Zawawi.

i

COPYRIGHT © UiTM

Page 10: Perletakkan Stesen Minyak

Majlis Perbandaran Petaling Jaya.

Majlis Perbandaran Shah Alam.

Jabatan Perancang Bandar & Desa, Semenanjung Malaysia.

Jabatan Alam Sekitar.

Petrolium Nasional Bhd.

Shell Malaysia Trading Sdn. Bhd.

Esso Malaysia Bhd.

BP Malaysia Sdn. Bhd.

Mobil Oil Malaysia Sdn. Bhd.

ii

COPYRIGHT © UiTM

Page 11: Perletakkan Stesen Minyak

ABSTRAK

Kaj ian ini yang bertajuk 'Garispanduan Proses Dalam Meluluskan

Perletakan Stesen Minyak' , dijalankan berdasarkan isu dan masalah

yang pernah timbul di kawasan kajian.

Kawasan kajian merupakan sebahagian daripada bandar Bangsar yang

masyhur. la adalah suatu kawasan perumahan yang telah lama wujud

dan dilengkapi dengan berbagai afctiviti seperti perdagangan dan

perindustrian.

Aktiviti perniagaan yang semakin membangun di Bangsar merupakan

suatu faktor penarik bagi ahli-ahli perniagaan dan pihak pemaju

termasuk masyarakat awam setempat dan luar.

Perniagaan perkhidmatan stesen minyak merupakan di antara elemen

perniagaan yang pesat membangun sehinggalah kepada peringkat sukar

untuk dikawal serakannya- Para penduduk sedar mengenai unsur

negatif ini dan telah berjaya dalam usaha membendung perkembangan

terus perniagaan jenis ini.

Pengkaji telah mengambil kesempatan mengenai isu ini dan cuba

mengkaji melalui beberapa peringkat, kaj isel idik seperti kajian isu

dan masalah, kajian ilmiah, penganalisaan, sehingga keperingkat

penyelesaian masalah menerusi beberapa cadangan yang dikemukakan.

Semuga penyelesaian dan cadangan yang dibuat akan diambil kira oleh

seluruh masyarakat khususnya pihak yang bertanggongjawab dalam

proses meluluskan stesen minyak berkenaan.

iii

COPYRIGHT © UiTM

Page 12: Perletakkan Stesen Minyak

SENARAI JADUAL M.S

Jadual 1.1

Jadual 2.1

Jadual 3 . 1

Jadual 3.2

Jadual 4.1

Jadual 4.2

Jadual 4.3

Jadual 4.4

Jadual 4.5

Jadual 4.6

Jadual 4.7

Jadual Kerja

Carta Aliran Prosedur -Meluluskan Pelan-Pelan Tatatur dan Memajukan Tanah (MPSA)

Bil. Penduduk Kawasan Bangsar, K.L.

Bil. Penduduk Mengikut Bangsa

Jumlah dan Bangsa Responden

Jumlah Kenderaan Sehari

Tempat Tinggal Responden

Kekerapan Kunjungan Responden

Tujuan Kunjungan

Jenis Pencemaran Yang Di Alami

Masalah Laiulintas^Akibat Perletakan Stesen Minyak

13

46

65

65

75

77

80

81

85

87

89

iv

COPYRIGHT © UiTM

Page 13: Perletakkan Stesen Minyak

SENARAI RAJAH M.S

Rajah 1.1 : Carta Alir Kerja 13

Rajah 2.1 : Penyediaan Lot Stesen Minyak 27 Pada Tatatur Perumahan -

Rajah 2.2 : Empat Pusat Kejiranan Yang Berlainan 28 Rekabentuk

Rajah 2.3 : Garispanduan dan Piawaian Perletakan 34 Stesen Minyak

Rajah 2.4 : - sda - 34

Rajah 2.5 : - sda - 34

Rajah 2.6 : - sda - 37

Rajah 2.7 : - sda - 37

Rajah 2.8 : - sda - 37

Rajah 2.9 : - sda - ' 3 7

Rajah 2.10: - sda - 40

Rajah 2.11: - sda - 40

Rajah 2.12: - sda - 40

Rajah 2.13: Sudut Masuk Stesen Minyak 48

Rajah 2.14: , - sda - 49

Rajah 2.15: Contoh Pelan Stesen Minyak 52

Rajah 3.1: Peratusan Bil. Penduduk Mengikut 66 Bangsa

v

COPYRIGHT © UiTM

Page 14: Perletakkan Stesen Minyak

SENARAI PELAN M-S

Pelan 3.1 : Pelan Lokasi Kawasan Kajian 57

Pelan 3.2 : Pelan Gunatanah Kawasan Kajian 59

Pelan 3.3 : Pelan Perletakan Stesen Minyak 69 Di Kawasan Kajian/

VI

COPYRIGHT © UiTM

Page 15: Perletakkan Stesen Minyak

SENARAI LAMPIRAN M.S

Lampiran 1 : Surat Kebenaran Mendapatkan Maklumat 133

Lampiran 2 : Syarat Kelulusan Pam Minyak - DBKL 134

Lampiran 3 : Surat Kelulusan •( Syarat dan Peraturan) 140 - Jabatan Alam Sekitar

Lampiran 4 : Borang Kajiseiidek Pengusaha Stesen Minyak 143

Lampiran 5 : Borang Kajiseiidek Pengguna Stesen Minyak 148

Lampiran 6 : Borang Kajiseiidek Penduduk Sekitar 149

vii

COPYRIGHT © UiTM

Page 16: Perletakkan Stesen Minyak

BAB 1

PENDAHULUAN

1-1 Pengenalan

Perancangan perletakan stesen minyak merupakan suatu keperluan

dalam aspek pembangunan. la suatu -elemen yang tidak kurang

pentingnya bukan hanya di sektor perdagangan, malah kini wujud

didalam pelbagai sektor seperti industri dan perumahan.

Kewujudannya tidak dapat dinafikan sama sekali kerana mempunyai

hubungkait yang rapat dengan para pengguna jalanraya yang

berkenderaan bermotor dimana bahan minyak petrol digunakan untuk

bergerak.

Jumlah bilangan kenderaan berdaftar telah meningkat dengan

pesatnya iaitu melebihi 700,000 kenderaan (Jabatan Kerja Awam dan

Lalulintas, DBKL) disetiap sektor pembangunan di Kuala Lumpur.

Peluang dan kesempatan yang baik dari suasana ini, dilihat dari

sudut ekonomi, sebagai suatu pelaburan yang menguntungkan dalam

jangka masa panjang oleh syarikat pengeluar minyak.

Kini pertumbuhan perniagaan perkhidmatan stesen minyak yang agak

pesat telah member! kesah kepada perkembangan fizikal bandar dan

ini menandakan suatu kemajuan ekonomi bagi sesebuah daerah atau

negeri. Perniagaan stesen minyak juga memberi kesan secara

langsung atau tidak dalam peningkatan taraf ekonomi diperingkat

negara, tambahan lagi tertubuhnya syarikat pengeluar minyak

nasional yang pertama iaitu Petronas. Disamping itu syarikat

1 COPYRIGHT © UiTM

Page 17: Perletakkan Stesen Minyak

berhampiran seperti terjadinya kesesakan lalulintas, kebisingan,

pencemaran alam sekitar dan sebagainya. Ini mungkin berlaku

akibat dari tiada perancangan dan kawalan yang ketat dalam

perletakan atau pemilihan kawasan yang sesuai dan juga tiada

penentuan had jumlah bilangan yang dibenarkan disesuatu tempat.

Kajian ini dijalankan bagi tujuan mengenalpasti segala bentuk

polisi, garispanduan dan piawaian serta punca isu dan masalah

yang wujud terhadap perancangan stesen minyak sedia ada. Beberapa

bentuk kajian akan dijalankan dan hasilnya akan dianalisakan dan

dinilai. Segala yang diperolehi akan mendorong kepada pembentukan

cadangan yang difikirkan baik dan perlu bagi memastikan

perancangan perletakan stesen minyak akan datang dimajukan dengan

jayanya dari setiap aspek pembangunan.

1.2 Isu dan Masalah

Kesesuaian perletakan stesen minyak khususnya di sektor perumahan

boleh memberi kesan terhadap aspek fizikal, sosial dan ekonomi.

Ketidaktelitian dalam perancangannya akan mewujudkan beberapa

gejala yang tidak diihgini seperti kesesakan lalu lintas,

pencemaran udara dan pemandangan, kebisingan dan sebagainya. Dari

aspek sosial, ini boleh mendatangkan kacauganggu keatas keten-

teraman dan kesihatan bagi penduduk sekitar kawasan.

Kajian juga dijalankan bagi mengetahui sejauh mana kewujudan

perniagaan stesen minyak memberi perkhidmatan dan kemudahan

disamping menitikberatkan keselesaan, keharmonian dan keselamatan

penduduk di persekitaran. Segala bentuk undang-undang perancangan

3 COPYRIGHT © UiTM

Page 18: Perletakkan Stesen Minyak

berkaitan stesen minyak diperingkat luar dan dalam negara akan

dibuat perbandingan dan sejauh mana ia dipraktikkan pada konteks

negara Malaysia.

Diantara lain ialah mengenalpasti segaia masalah yang wujud yang

mana telah dijadikan isu yang terbuka oleh penduduk setempat

seperti mana diterbitkan di akhbar baru-baru ini (lihat salinan

keratan akhbar di m.s. 5). Kenyataan isu dan masalah ini amat

penting bagi menyempurnakan lagi kajian perletakan stesen minyak

yang mempunyai hubungkait dengan perancangan sistem pengangkutan

dan lalulintas.

1.3 Tuduan dan Objektif

1.3.1 Tu j uan

Mengenalpasti garispanduan proses meluluskan perletakan

stesen minyak khusur.nya dikawasan perumahan supaya dapat

mewujudkan perancangan perniagaan stesen minyak yang lebih

baik dan optima dari setiap aspek pembangunan.

1.3.2 Objektif

Kajian ini merupakan suatu percubaan secara intensif bagi

mencapai tujuan tersebut. Diantara beberapa objektif khusus

didalam kajian ini adalah seperti berikut :-

o Mengenalpasti konsep dan fungsi stesen minyak pada

maksud yang sebenar.

o Mengenalpasti konsep rekabentuk stesen minyak dan

kesesuaiannya.

4 COPYRIGHT © UiTM

Page 19: Perletakkan Stesen Minyak

New StraitsTimes /?• '• ?s

Residents put Halt to petrol

invasion : THE Let's Stop At Six appeal :by. Bangsar Baru residents has finally borne fruit with the announcement by City Hall that it has rejected a •Petronas plan to set up an­other petrol kiosk in Bang­sar Baru. ;'j;Otherwise, a seventh ki­osk would have, been built

I n their midst, turning the character of this desirable neighbourhood from a quiet residential estate into a busy "petrol alley".

This has brought wel­come relief to the residents whose opposition to the building of a fifth and a

^ijtjLP^trrt station in the. cirea l̂a'st* yeSt1- fell oh -deaf ears..

•J:'l City Hall; Press officer .Rita Ahmad said the latest "appeal by Petronas to build its second kiosk in the area, this time on vacant land op­posite Hankyu Jaya, was re­jected. 'S. •-, "Their appeal was reject-

Ted on the grounds that the supply and demand situa­tion for petrol and diesel in

the area has reached an equilibrium. . j

"There are already six petrol kiosks in the area and we feel that there is no need for a seventh." she said.':,'

Residents were opposed to the building of so many pet­rol kiosks in Bangsar Baru as it would increase traffic density in the area. ,. '-••,

They 'were also worried that the quality of life would be eroded with so many ki­osks being sited in the area since almost all would also be offering basic repairs and maintenance works.

v In the\'p'ast,- residents Uv--,; ~ing close to the kiosks have complained that they were subjected.to noise and air pollution as the proprietors often carried out major, re- , pair works in contravention of their operating licences.

Bangsar^ Baru;Residents' Association .'secretary George Joseph had said in a letter to.City Hall..that the ideal living conditions "in the area would be lost forev­

er if the appiicatidrT from-'l Petronas was approved. ' * ' ' ' }

••', He said Petronas had only :« ^recently built a kiosk at,the " Jalan Riong-Jalan Maarof •

: junction, ::whichi. City-jHall;;< -, approved despite opposition**: .; fromresidentsv,;;}'-^. wi3tv*3 •j "We .voiced our opposition'3 I again when j they . raised;;:

^plans;:tci' blMid^s^oril'ici- -> osk atitha junction: of,jalan '•:

' Ara and Lorong Terasek Ka-1 nan last year," he added; r. ,.- He said • work ori'.a^sixth," ' i ah .-Esso ^service"' station, ' i started late last year In Ja- : ) Ian Maarof opposite the'Pe-| tronas kiosk and would be . in service soon.

[''•.'..Several residents also !';tbok City Hall to task for not enforcing strict supervision on the work being carried

; out at the Esso station.'.•; ; .They said no signboards i were put up to indicate what . waslbeihgTmilt throughout:

.' the entire'construction -of. ' the project.----" '<'!•'' '>»••*•;' -.-;

COPYRIGHT © UiTM

Page 20: Perletakkan Stesen Minyak

o Mengkaji faktor perletakan stesen minyak dari aspek

fizikal, sosial dan ekonomi.

o Mengkaj i isu dan masalah yang wujud dari segi

perletakan dan jumlah bilangan-stesen minyak khususnya

dikawasan perumahan. I-

% o Mengkaji sambutan, komentar dan neaksi penduduk dan

pengguna dipersekitaran keatas kewujudan stesen minyak

di kawasan perumahan.

o Mengenalpasti ciri-ciri keselamatan dari setiap aspek

perancangan pembangunan stesen minyak.

o Mengenalpasti polisi, garispanduan dan piawaian dalam

perancangan perletakan stesen minyak dan ketepatan

perlaksanaannya.

o Mencadangkan beberapa strategi, konsep dan

garispanduan didalam menyempurnakan lagi perancangan

stesen minyak.

1-4 Skop Kajian

Kajian mengenai perancangan perlaksanaan projek stesen minyak ini

secara aranya dibuat dari aspek perletakannya dikawasan perumahan.

Penekanan khusus adalah terhadap garispanduan proses dalam

meluluskan perletakan stesen minyak. Beberapa contoh sebagai

perbandingan sama ada didalam atau diluar kawasan akan diberi

dimana perlu. Disini perbandingan polisi dan garispanduan akan

6 COPYRIGHT © UiTM

Page 21: Perletakkan Stesen Minyak

dikemukakan bagi mengetahui kesesuaiannya dan ketepatan

perlaksanaan perancangan stesen minyak di kawasan kajian

tersebut.

Skop kajian meliputi konsep, fungsi dan•peranan stesen minyak,

aktiviti yang dijalankan, perkhidmatan yang diberi akan

dilaksanakan. la juga meliputi kadi selidek keatas syarikat

pembekal minyak, pengusaha stesen minyak berkenaan, para pengguna

dan penduduk dipersekitaran, persatuan dan agensi kerajaan yang

terlibat. Faktor-faktor lain seperti keselamatan,

kemudahsampaian, keselesaan dan kesan-kesan sampingan dari aspek

fizikal, sosial dan ekonomi juga akan dikaji.

1.5 Kawasan Kajian

Kajian perletakan stesen minyak ini dijalankan di bandar Bangsar,

iaitu suatu kawasan sektor perumahan di Wilayah Persekutuan.

Bandar tersebut ditadbir oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur,

sebuah penguasa tempatan. la merupakan bandar terancang yang

terdiri daripada beberapa unit kejiranan iaitu Bangsar Baru,

Bangsar Utama, Taman Lucky, Taman Bandaraya dan Taman Bangsar.

Elemen-elemen yang terdapat di keseluruhan kawasan adalah seperti

sekolah, mesjid, pejabat, pusat penjaja dan pusat perdagangan.

Kedudukan bandar Bangsar terletak dipersimpangan Jalan Bangsar

dan Jalan Maarof. Jalan Bangsar merupakan jalan utama yang

menghubungkan bandar Bangsar dengan pusat bandar Kuala Lumpur

sejauh 5 km, manakala Jalan Maarof pula merintangi bandar Bangsar

dan berhubung dengan Jalan Damansara. Jalan Maarof merupakan

laluan keluar dan masuk utama bagi kawasan Bangsar.

7 COPYRIGHT © UiTM

Page 22: Perletakkan Stesen Minyak

Kawasan Bangsar ini dipilih sebagai kajian kes kerana telah

dikenalpasti isu dan masalah yang wu\jud dari tidak terkawalnya

perancangan perletakan beberapa stesen minyak seperti mana

diterbitkan di akhbar baru-baru ini (m.s. 5).

1-6 Metodologi

Bagi menjalankan kajian ini beberapa peringkat perlu dilalui. la

merupakan pendekatan terhadap pelaksanaan kajian bagi mencapai

matlamat yang diingini.

1.6.1 Pembentukan Matlamat dan Objektif

Merupakan suatu garispanduan atau landasan yang diikuti

sepanjang perjalanan kajian ini. Pembentukan matlamat dan

objektif menentukan bidang yang sepatutnya ditempohi dari

awal hingga akhir bagi menyempurnakan kajian ini.

1.6.2 Kajian Awalan

Kajian awalan adalah merangkumi kajiselidek latar belakang

kawasan atau tapak kajian disamping konsep perancangan

sektor tersebut. Pengkajian sistem perundangan termasuk

polisi atau dasar, garispanduan dan piawaian perancangan

perletakan stesen minyak didalam dan luar negara serta

perbandingan secara umum juga dikenalpasti pada peringkat

ini. Selain itu, jenis, konsep, rekabentuk, peranan, jenis

perkhidmatan, kemudahan dan aktiviti yang dijalankan di

premis stesen minyak akan juga dikaji.

8 COPYRIGHT © UiTM

Page 23: Perletakkan Stesen Minyak

1-6-3 Pengumpulan Maklumat

Maklumat yang lengkap dan betul hanya boleh diperolehi dari

menjalankan kajiselidek secara menyeluruh. Peringkat ini

merupakan pembentukan kajiselidek mengenai perancangan

perletakan stesen minyak dar pendekatan perlaksanaannya

terbahagi kepada dua seperti berikut:-

a. Data primer :

Kajiselidek untuk data primer pula terbahagi lagi

kepada dua iaitu kaedah soalselidek secara temubual

keatas pengusaha stesen minyak, tenaga pekerja, para

pelanggan dan penduduk sekitar, dan lagi merupakan

kaedah secara pengamatan terhadap masalah pencemaran,

corak kunjungan dan sistem lalulintas di premis

tersebut.

b. Data sekunder :

Kajiselidek untuk mendapatkan maklumat seperti sistem

perundangan termasuk polisi dan garispanduan, lokasi,

jumlah bilangan dan Iain-lain aspek perancangan

pembangunan stesen minyak. Maklumat adalah diperolehi

dari agensi-agensi yang terlibat seperti syarikat

pembekal minyak, pihak berkuasa tempatan, Kementerian

Perdagangan Dalam Negeri dan Hal Ehwal Pengguna dan

Iain-lain yang terlibat.

9 COPYRIGHT © UiTM

Page 24: Perletakkan Stesen Minyak

Selain maklumat dari sumber-sumber tersebut, maklumat

juga diperolehi daripada rujukan buku-buku teks dari

dalam dan luar negara, majalah, risalah, laporan

berkenaan dan Iain-lain yang berkaitan dengan kajian

ini.

1.6.4 Analisis

Dari setiap maklumat dan data yang diperolehi dari berbagai

sumber primer dan sekunder, analisis dan penilaian data

akan dijalankan. Peringkat ini akan mengemukakan beberapa

kaedah persembahan seperti rajah dan carta, dan hasil

rumusan akan digunakan untuk peringkat seterusnya.

1.6.5 Penemuan

Beberapa penemuan akan dapat diperolehi dari analisis dan

penilaian data tersebut. la lebih merupakan isu dan masalah

yang dikenalpasti. Penemuan ini sama ada positif atau

negatif juga penting bagi mengemukakan berbagai andaian dan

potensi untuk cadangan perancangan perletakan stesen minyak

selanjutnya.

1.6.6 Cadangan

Pada peringkat akhir ini, pembentukan cadangan untuk

keseluruhan kajian dibuat bersesuaian dengan penemuan yang

diperolehi dari analisis dan penilaian data sebelum ini.

Cadangan yang dikemukakan akan menyentuh konsep perancangan

perletakan stesen minyak di kawasan perumahan dengan

mengambil kira segala bentuk polisi dan garis panduan dalam

10 COPYRIGHT © UiTM