PERSIDANGAN PENGURUSAN BENCANA BANJIR KELANTAN

2015

Kandungan

1. PENGENALAN

2. IMPLIKASI/ KESAN BANJIR

3. PENGURUSAN DAN PEMULIHAN BANJIR

4. CADANGAN INOVASI PENGURUSAN BANJIR

5. PERANCANGAN DAN PENCEGAHAN BANJIR

6. PENUTUP

PENGENALAN

• Negeri Kelantan mempunyai penduduk seramai 1,539,601 orang dihubungkan secara jalan darat oleh jalan-jalan persekutuan yang diselia oleh Kementerian Kerja Raya (JKR IP) dan jalan negeri oleh Jabatan Kerja Raya Negeri Kelantan.

• Terdapat 10 jajahan di Kelantan di bawah seliaan Jurutera Jajahan masing-masing.

• Panjang keseluruhan jalan di Kelantan:

1. Jalan Persekutuan - 1554.43 km

2. Jalan Negeri - 1310.82 Km

1 1

Gabungan antara tiga (3) sungai iaitu Sungai Lebir, Sungai Nenggiri, Sungai Galas yang bertemu di Kemubu, Gua Musang dan bercantum dengan Sungai Kelantan di Tangga Krai dan akan berakhir di Laut China Selatan.

Keadaan Geografi Sungai Kelantan

Banjir Besar 2014 di Kelantan

Hujan lebat yang berterusan selama 48 jam di kawasan Ulu Kelantan – Gua Musang dan Kuala Krai – menterjemahkan kebimbangan penduduk apabila jajahan Gua Musang dilanda banjir besar mulai 22 Disember 2014. Banjir yang melanda hampir kesemua jajahan di Kelantan itu memaksa lebih 104,000 mangsa dipindahkan ke pusat pemindahan.

Sumber : www.themalaysianinsider.com

Characteristics of the River and the Main Tributaries

PETA KAWASAN YANG TERJEJAS DENGAN BANJIR

IMPLIKASI/ KESAN BANJIR

Banjir luar biasa yang berlaku pada Disember tahun 2014 meninggalkan impak yang cukup tinggi kepada jalan dan infrastruktur di Kelantan.

1. Penutupan Jalan

– 26 Jalan Persekutuan

– 35 Jalan Negeri

2. Penutupan Jambatan Atas Faktor Keselamatan

3. Cerun Runtuh/ Kerosakan Cerun

4. Kemusnahan Tempat Tinggal Dan Harta Benda

Sumber : Portal rasmi eBanjir Negeri Kelantan

2

SEBAB-SEBAB PENUTUPAN JALAN PERSEKUTUAN PADA 22 SEHINGGA 29 DISEMBER 2014 BIL. BIL. JALAN TUTUP JENIS KEJADIAN JALAN ALTERNATIF

1 3 Cerun Runtuh tiada 2 21 Banjir tiada 3 1 Tanah Mendap tiada 4 1 Tanah Runtuh tiada

SENARAI JALAN YANG MASIH DITUTUP SEHINGGA 12.2.2015

BIL. JALAN KILOMETER

1 Jalan Gua Musang-Jelawang-Dabong (D29) 32

2 Jalan Gua Musang-Lojing-Simpang Pulai (FT185) 110.2

3 Sg. Sok-Chucuh Puteri 4

4 Kg. Kemuning / Sg. Merkam (D210) 2

5 Jalan Terbok-Sg. Pinang (D226) 3-4

LALUAN KE KOTA BHARU MELALUI KUALA PILAH – KUANTAN – KUALA TERENGGANU

PEMBATALAN PERKHIDMATAN KERETAPI DI LALUAN PANTAI TIMUR

Keretapi Tanah Melayu (KTM) telah membatalkan semua perkhidmatan keretapi di laluan Pantai Timur demi keselamatan penumpang.

a. Jambatan keretapi di Kemubu, Dabong, sepanjang 50 meter dihanyutkan banjir.

b. Landasan rosak akibat tebing tanah runtuh dan menutupi landasan serta terowong.

c. Lokomotif dan koc tenggelam.

d. Stesen tenggelam atau roboh.

sumber: http://www.kosmo.com.my/kosmo/content

JALAN DARI LATA REK KE SG. SOK

PERJALANAN KE KEMUBU DARI GUA MUSANG

JAMBATAN SG. STELU, GUA MUSANG

Gambar kerosakan

LANDASAN KERTAPI DI KEMUBU

PERANCANGAN DAN PENCEGAHAN BANJIR 3

1. Meningkatkan tadbir urus alam sekitar di kawasan hutan.

i. EIA

ii. EMP

2. Kawalan ketat bagi aktiviti pembinaan, pertanian dan pembalakan di hutan/ kawasan hulu.

i. Penguatkuasaan yang lebih ketat ke atas keperluan pasca EIA

ii. Aplikasi MS ISO 14001/ Pelan Pengurusan Hutan

3. Perancangan guna tanah yang efektif (meminimakan pembersihan hutan untuk pembangunan/ pertanian).

4. Mewujudkan Pelan Pemulihan Bencana (Disaster Mitigation Action Plan) yang sistematik.

5. Pengurusan dan pencegahan banjir (Source-intermediate-recipient).

PENGURUSAN DAN PEMULIHAN BANJIR

1. e-Bencana

1. 24/7 bilik gerakan banjir - informasi tentang penutupan jalan, perkhidmatan penyelamat kepada pengguna jalan raya termasuk perkongsian maklumat antara agensi kerajaan dan NGO.

2. Meningkatkan keberkesanan pengurusan bencana (Disaster Response Management ) dengan kerjasama (NBOS):

1. MKN, JPAM, ATM, BOMBA, MOF, KKR/JKR/CIDB, KKLW, KPDNKK, JKM, Kerajaan Negeri dll

3. Meningkatkan pemantauan dan rondaan jalan raya untuk mengesan sebarang kelemahan/ kerosakan awal.

4. Misi bantuan kemanusiaan.

4 4

• gambar

5. PEMBAIKAN JALAN DAN CERUN

a. Pemulihan jangka pendek

i. Kerja-kerja pembinaan lencongan

ii. Penyediaan jambatan sementara/ Bailey Bridge

b. Pemulihan jangka panjang

i. Pembaikan jalan

ii. Pembaikan cerun

Anggaran Kos Bagi Kerja-kerja Pembaikan Jalan/Cerun Bagi Negeri

Kelantan NO KATEGORI JALAN KRITIKAL JANGKA

PANJANG KOS ANGGARAN (RM)

1 Jalan Persekutuan 19,800,000.00 103,327,000.00 123,127,000.00

2 Jalan Persekutuan - Cerun

6,200,000.00 56,415,000.00 62,615,000.00

3 Jalan Negeri 62,000,000.00 62,000,000.00

4 Jalan Negeri - cerun

12,100,000.00 12,100,000.00

JUMLAH 259,842,000.00

6. PEMBINAAN RUMAH KEKAL MANGSA BANJIR BAWAH JKR

a. Kementerian Kerja Raya (KKR) telah menerima peruntukan sebanyak RM174.0 juta daripada Tabung Bantuan Bencana Negara melalui MKN untuk membina rumah baru bagi mangsa-mangsa banjir yang kehilangan rumah. Jumlah ini termasuk RM48 juta untuk membaiki rumah yang rosak serta RM10 juta untuk infrastruktur.

a. KKR melalui JKR akan membina rumah kekal (Anggaran kos RM48 ribu seunit) mengikut maklumat yang disediakan oleh MKN. JKR Negeri/Daerah akan mendapatkan pengesahan status hak milik tanah daripada pihak Pejabat Tanah dan Daerah/ Jajahan.

NEGERI BIL. RUMAH (BUAH)

Kelantan 2374

Pahang 219

Terengganu 17

Perak 26

JUMLAH 2636

KAWASAN BIL. RUMAH (BUAH)

Gua Musang 406

Kuala Krai 1847

Tanah Merah 38

Kota Bharu 18

Tumpat 14

Machang 51

JUMLAH 2374

Jadual agihan rumah kekal mangsa banjir di Kelantan

CADANGAN REKABENTUK RUMAH YANG AKAN DIBINA

7. Perancangan bersama komuniti dan stakeholders termasuk koordinasi-komunikasi antara kerajaan pusat dan negeri.

CADANGAN INOVASI PENGURUSAN BANJIR

1. Mengkaji semula rangkaian jalan seperti meningkatkan aras jalan, mengukuhkan cerun (dengan struktur) serta memperbaiki sistem saliran.

2. Pembinaan rumah bertiang konkrit tetulang dengan ketinggian 2.4m di kawasan rendah (cenderung banjir) dengan kerjasama pelbagai agensi.

3. Menyediakan helipad di kawasan sering berlaku banjir dan pusat pemindahan mangsa banjir yang lebih strategik.

5

4. Meningkatkan sistem telekomunikasi sediaada kepada yang lebih

canggih.

5. Mewujudkan sistem amaran awal cuaca (JMM) dan paras air yang lebih baik (seperti siren, pemakluman awal 48 jam). Media sosial (Penggunaan gadget telekomunikasi)

6. Pelaksanaan standard reka bentuk yang lebih tinggi bagi infrastruktur (lateral load, sediment transport, return period vs BMP,).

7. Penyediaan hazard map (fizikal & sosial) untuk kenalpasti kawasan sering banjir dan komuniti terlibat.

8. Wujudkan program kesedaran impak banjir melalui media cetak dan elektronik.

Kenyataan YB. Menteri Kerja Raya:

“This is not the Ministry’s responsibilty alone because other agencies are responsible for planning, development, area drainage and so on. The philosophy of development should change to allow collaboration with the public.”

Sumber dipetik dari bual bicara ntv7 bella

PENUTUP 6