PPJ - KULIAH 3-1

MATERIAL KONSTRUKSIMATERIAL KONSTRUKSIPERKERASANPERKERASAN

LOGOPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL PERANCANGAN PERKERASAN JALAN Atika Ulfah Jamal, ST, M.Eng, MTFakultas Sains & Teknologi, Universitas Teknologi Yogyakarta 00 - 01

TANAH DASAR (SUBGRADE)1

Peranan tanah dasar pada perkerasan jalan : Dalam konstruksi perkerasan jalan, subgrade merupakan lapisan yang paling penting. Tanah dasar akan selalu menjadi pondasi dari suatu perkerasan (lentur dan kaku). Kerusakan jalan yang paling besar adalah karena lemahnya subgrade. Apabila didapatkan material tanah yang sangat baik untuk bahan subgrade, maka bisa

dipastikan material diatasnya menjadi lebih tipis ketebalannya, dengan demikiankonstruksi jalan akan lebih murah biaya pembuatannya.

Pengertian Subgrade:Lapisan penyangga konstruksi perkerasan jalan yang terbawah. Tebal lapisan ini umumnya 60 cm, kisarannya antara 60-100 cm. Permukaan subgrade (dinamakan: the formation), bisa dalam galian, timbunan atau pada

tanah aslinya.

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL PERANCANGAN PERKERASAN JALAN Atika Ulfah Jamal, ST, M.Eng, MTFakultas Sains & Teknologi, Universitas Teknologi Yogyakarta 00 - 01

Peranan tanah dasar pada perkerasan jalan : Dalam konstruksi perkerasan jalan, subgrade merupakan lapisan yang paling penting. Tanah dasar akan selalu menjadi pondasi dari suatu perkerasan (lentur dan kaku). Kerusakan jalan yang paling besar adalah karena lemahnya subgrade. Apabila didapatkan material tanah yang sangat baik untuk bahan subgrade, maka bisa

dipastikan material diatasnya menjadi lebih tipis ketebalannya, dengan demikiankonstruksi jalan akan lebih murah biaya pembuatannya.



Gambar. Permukaan subgrade (a) dalam galian, (b) dalam timbunan dan (c) pada tanah asli


Tanah dasar yang baik untuk konstruksi perkerasan jalan adalah:Tanah dasar yang berasal dari lokasi itu sendiri atau didekatnya, yang telah dipadatkansampai tingkat kepadatan tertentu sehingga mempunyai daya dukung yang baik sertaberkemampuan mempertahankan perubahan volume selama masa pelayanan walaupunterdapat perbedaan kondisi lingkungan dan jenis tanah setempat.


Klasifikasi Tanah dasar yang umum digunakan dalam teknik jalan raya:1. Sistim Unified2. Sistim AASHTO

TANAH DASAR (SUBGRADE)1SISTIM UNIFIED


TANAH DASAR (SUBGRADE)1ProsedurProsedur KlasifikasiKlasifikasi didi LaboratoriumLaboratorium

Kelompok tanah berbutir kasar dibedakan atas :




Grafik Casagrande


Pasir dibedakan atas :



Kelompok tanah berbutir halus dibedakan atas :



Kelompok tanah organis:


BaganBagan aliralir klasifikasiklasifikasi tanahtanah sistimsistim UnifiedUnified


TANAH DASAR (SUBGRADE)1ProsedurProsedur KlasifikasiKlasifikasi didi LapanganLapangan

Tabel. Klasifikasi tanah sistim Unified di Lapangan (Visual)



SISTIM AASTHO



Klasifikasi tanah berdasarkan sistim AASTHO


AGREGAT2

Peranan agregat pada perkerasan jalan : Beban kendaraan akan disalurkan oleh lapis-lapis perkerasan jalan sehingga pada saat

mencapai subgrade , tegangan yang terjadi sudah mengecil Pada perkerasan lentur, penyaluran beban berlangsung pada setiap lapisan melalui

mekanisme kontak antar batuan, gesekan (friction) dan kuncian (interlocking) antar butiranagregat dan dibantu oleh ikatan antar butiran yang ditimbulkan oleh aspal.

Pada perkerasan kaku, beban kendaraan terutama akan didukung oleh pelat betonnya,sedangkan lapis pondasi di bawahnya dianggap sedikit saja memberikan sumbangandukungan daya dukung.

Pengertian Agregat:Bahan keras dan kaku yang digunakan sebagai bahan campuran aspal. Agregat terdiri daributiran-butiran dan dapat berupa pasir, kerikil, agregat pecah dan abu batu.


Peranan agregat pada perkerasan jalan : Beban kendaraan akan disalurkan oleh lapis-lapis perkerasan jalan sehingga pada saat

mencapai subgrade , tegangan yang terjadi sudah mengecil Pada perkerasan lentur, penyaluran beban berlangsung pada setiap lapisan melalui

mekanisme kontak antar batuan, gesekan (friction) dan kuncian (interlocking) antar butiranagregat dan dibantu oleh ikatan antar butiran yang ditimbulkan oleh aspal.

Pada perkerasan kaku, beban kendaraan terutama akan didukung oleh pelat betonnya,sedangkan lapis pondasi di bawahnya dianggap sedikit saja memberikan sumbangandukungan daya dukung.

AGREGAT2

Klasifikasi agregat dikelompokkan menurut: Asalnya Gradasi Bentuk butiran tekstur


Klasifikasi agregat dikelompokkan menurut: Asalnya Gradasi Bentuk butiran tekstur

AGREGAT2


AGREGAT2

Sifat-sifat teknis agregat adalah:Sifat-sifat fisik , mekanis dan volumetrik agregat yang harus dipenuhiagregat sebelum digunakan sebagai bahan jalan.

Jenis dan persyaratan teknis agregat untuk perkerasan lentur dan kakusedikit berbeda


Sifat-sifat teknis agregat adalah:Sifat-sifat fisik , mekanis dan volumetrik agregat yang harus dipenuhiagregat sebelum digunakan sebagai bahan jalan.

Jenis dan persyaratan teknis agregat untuk perkerasan lentur dan kakusedikit berbeda

AGREGAT2Sifat-sifat teknis agregat untuk perkerasan lentur:Sifat-sifat fisik meliputi : Gradasi Ukuran maksimum Kadar lempung Pelekatan Bentuk butiran Tekstur Kesetaraan pasir (sand equivalent / SE)Sifat-sifat Mekanis meliputi : Ketahanan abrasi pelekatanSifat-sifat Volumetrik meliputi : Berat jenis (BJ) Penyerapan air


Sifat-sifat fisik meliputi : Gradasi Ukuran maksimum Kadar lempung Pelekatan Bentuk butiran Tekstur Kesetaraan pasir (sand equivalent / SE)Sifat-sifat Mekanis meliputi : Ketahanan abrasi pelekatanSifat-sifat Volumetrik meliputi : Berat jenis (BJ) Penyerapan air

AGREGAT2


AGREGAT2


MATERIAL KONSTRUKSI PERKERASANSlide2Slide143Slide58Slide183Slide184Slide144Slide145Slide146Slide147Slide152Slide148Slide149Slide150Slide151Slide153Slide154Slide156Slide157Slide158Slide159Slide160Slide161Slide49Slide162Slide163Slide164Slide165Slide166Slide167Slide168Slide169Slide170Slide171Slide172Slide173Slide174Slide175Slide176Slide177

PPJ - KULIAH 3-1

Documents

Transcript of PPJ - KULIAH 3-1