prosesPermohonanPembangunanTepiJalan[1]

5/10/2018 prosesPermohonanPembangunanTepiJalan[1] - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/prosespermohonanpembangunantepijalan1 1/21

Roads BranchPublic Works Department Malaysia

Jalan Sultan Salahuddin50582 Kuala Lumpur

Arahan Teknik (Jalan) 3/85 (Pind. 1/88)

5.0m0m

7.0m0m

Garispanduan untuk

Memproses Pembangunan

Tepi Jalan Persekutuan



Page 1

Garis Panduan Untuk Memproses PermohonanPembangunan Tepi Jalan Persekutuan

Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR, K.L

GARIS PANDUAN UNTUK MEMPROSES PERMOHONAN

PEMBANGUNAN TEPI JALAN PERSEKUTUAN

KANDUNGAN MUKA SURAT

1.0 AM 11.1 Tuj uan 1

1.2 Kuasa mengawal jalan masuk ke jalan yang sedia ada. 1

1.3 Pegawai yang diberi kuasa meluluskan permohonan. 3

1.4 Proses Permohonan 4

2.0 POLISI PEMBANGUNAN TEPI JALAN PERSEKUTUAN 5

2.1 Polisi Am 5

2.2 Rekod 7

LAMPIRAN

Lampiran A - Carta Pergerakan Permohonan Tukar Syarat 8Lampiran B - Carta Pergerakan Permohonan Pecah Sempadan 9

Lampiran C - Arahan Tentang Cara membuat Permohonan 10

Lampiran D - Polisi-polisi Tambahan 11

Lampiran E - Penentuan Jenis Persimpangan 17

Lampiran F - Jarak Penglihatan Minima 20

FOR INTERNAL USE ONLY



Page 2



1.0 AM

1.1 Tujuan:Panduan ini dibentangkan selaras den-

gan keputusan Kerajaan supaya kuasa

memberi keputusan bersabit dengan

permohonan tanah diperturunkan dari-

pada Ibu Pejabat JKR kepada

Pengarah-pengarah JKR Negeri di

samping memastikan polisi-polisi

bersabit dengan jalan masuk ke Jalan

Persekutuan tidak berbeza di antara

Negeri dan Pengarah-pengarah JKRNegeri menggunakan cara yang sama

di dalam memproses permohonan.

1.2 Kuasa Mengawal Jalan Masukke Jalan Yang Sedia Ada

1.2.1 Akta Pengangkutan Jalan

1987 yang berkuatkuasa mulai 1hb.

Januari 1988 menyatakan bahawa:

Clause 85. Construction of

access and drains and laying of publicutility installations to existing roads

1. No person shall

(a) construct any access road

(including paths, driveways

or other means of access,

whether public or private) to

join any road;

(b) construct a drain to join a

drain constructed alongside

a road;(c) carry out any works of any

description in, upon, over or

under any road. unless plans

containing details of the lay

out thereof (including such

particulars as may be pre

scribed) have been submitted

to and approved by the

Minister charged with the

responsibility for works in

relation to a Federal road, or

the appropriate authority inrelation to a road other than a

Federal road, and the Minister

or the appropriate authority, as

the case may be, may refuse

such application or allow it on

such conditions as he or it

may impose.

2. Where in the opinion of the

Minister or the appropriate authority

there is:a) a likehood of danger to traffic;

b) any flooding, interference or

obstruction; or

c) any failure to comply with

any conditions imposed under

subsection (1), in the course

of, or arising from any works

referred to in subsection (1),

the Minister or the appropriate

authority may, by notice in

writing, require the person towhom approval was granted

or the occupier of the premis

es or land, as the case may be,

to take such appropriate

action as is necessary to

remove the danger or to

remove any interference,

obstruction or to stop up any

drain or to comply with the

conditions imposed within the

time specified in the notice,

failing which the Minister or

the appropriate authority may

take such actions as are neces

sary to discontinue the danger

or flooding, interference or

obstruction or to ensure com

pliance with the conditions

imposed.


GARIS PAN DUAN UNTUK MEMPROSES

PERMOHONAN PEMBANGUNAN TEPI

JALAN PERSEKUTUAN



Page 3



3. Subject to subsection (6), it shall

be lawful for the Minister or the

appropriate authority, as the case may

be, by notice in the Gazettee, to

require the closure or diversion of or

alterations to be made to any accessroad (whether constructed before or

after the commencement of this Act)

4. Where any action has been taken

by the Minister or the appropriate

authority under subsection (2) or (3),

the expenses incurred and certified in

writing by the Minister or the appro-

priate authority in taking such action

shall be a debt due to the Government

or the appropriate authority, as the case

may be, by the person to whom app-

roval was granted or the occupier of

the premises or land and may be dedu-

cted from such security deposit paid to

the Minister or the appropriate authori-

ty as a condition for carrying out the

works referred to in subsection (1).

5. Where any works under subsec-

tion (1) has been executed and it is

found that the works were executed

for the purpose of making any directconnection of any public utility to any

premises or for joining a drain to one

constructed alongside a road for the

purpose of drainage of the land on

which the first mentioned drain was

constructed the occupier of the premis-

es or land shall be deemed to be the

person carrying out such works for the

purpose of this section.

6. Where as a result of a noticeissued by the Minister or the appropri-

ate authority under subsection (3) an

access road existing at the time of the

issuance of the notice will be totally

closed and there will be no alternative

access road, the Minister or the appro-

priate authority, as the case may be,

shall, prior to the closure, provide an

alternative access road:

Provided that where an alternative

access road cannot be provided or can-

not be provided without incurring

unreasonable amount of expenditure,

the land so affected shall be acquired

in accordance with any existing law

relating to compulsory acquisition andsuch acquisition shall be deemed to be

for a public purpose.

7. Any person who contravenes

subsection (1) or fails to comply with

such conditions as may be imposed in

a permit issued under that subsection

shall be guilty of an offence and shall

on conviction be liable to a fine not

exceeding ten thousand ringgit or to

imprisonment for a term not exceeding

one year. Provided that any punish-

ment imposed under this subsection

shall not affect any civil liability of the

person to whom approval was granted

or the accupier of the premises or land.

8. The Minister or the appropriate

authority, as the case may be, may

make rules to regulate and control the

carrying out or construction of any of

the works referred to in subsection (1).

1.2.2 The JKR Federal

Headquarters acting on behalf of the

Minister changed with the responsibili-

ty of works (Minister of Works), has

been exercising the authority to control

and regulate the construction of access

roads to all Federal roads in Peninsular

Malaysia.

1.3 Pegawai yang diberi kuasameluluskan permohonan

Mulai daripada 1hb. April, 1983, kuasa

bagi meluluskan permohonan untuk

membina jalan masuk ke Jalan

Persekutuan telah diperturunkan,

kepada Pengarah Negeri dan Jurutera

Daerah. Bagi kes-kes khas, atau di

mana Pemohon merayu di atas keputu-

san yang telah dibuat oleh Pengarah




Page 4



JKR Negeri dan Jurutera Daerah,

patutlah dirujuk ke Cawangan Jalan,

Ibu Pejabat JKR, Kuala Lumpur.

Pengarah Jalan akan memberi pertim-

bangan yang sewajarnya sama ada

menerima atau menolak kes-kes terse-but.

Oleh yang demikian, semua Pengarah

Negeri dan Jurutera Daerah dikehen-

daki memberi keputusan kepada per-

mohonan-permohonan yang dike-

mukakan mengikut jangka masa yang

telah ditetapkan seperti di para 1.4 dan

di lampiran A dan B.

1.4 Proses Permohonan

Cara mengemukakanPermohonan ke JKR

a) Kebiasaannya permohonan dima-

jukan di masa pecah sempadan.

Kadangkala permohonan diterima

diperingkat ubah syarat.

b) Carta pergerakan proses permo-

honan tukar syarat tanah adalah seperti

di Lampiran A.

c) Carta pergerakan proses permoho-

nan pecah sempadan adalah seperti di

Lampiran B.

Jangka masa untukpemprosesan

a) Jangka masa diberi kepada

Pengarah Negeri dan Jurutera Daerah

untuk memberi jawapan kepada

Urusetia (Pengarah Tanah dan Galian,

Pemungut Hasil Tanah, Badan-badan

Berkuasa Tempatan dan lain-lain yangmana bersesuaian) mestilah tidak lebih

daripada 2 bulan daripada tarikh diteri-

ma permohonan itu oleh JKR.

b) Pengarah Negeri adalah bertang-

gung jawab mempastikan jangka masa

tersebut dipatuhi.

Cara Memproses Permohonana) Arahan kepada pemohon adalah

seperti di Lampiran C. Pengarah

Negeri perlu mencetak arahan ini

sendiri dan membekalkannya, tanpa

bayaran, kepada pemohon melaluiUrusetia yang akan memastikan

syarat-syarat tersebut dipatuhi sebelum

memajukan permohonan permohonan

kepada JKR.

b) Apabila permohonan di terima

oleh Pejabat Pengarah JKR

Negeri/Daerah, permohonan tersebut

diproses di peringkat Negeri/Daerah

itu dengan segera. Hanya kes-kes khas

atau rayuan sahaja yang patut dima-

jukan kepada Pengarah Cawangan

Jalan, Ibu Pejabat JKR, Kuala

Lumpur.

c) Permohonan mestilah dipertim-

bangkan tiap-tiap minggu.

Bagaimanapun, Pengarah Negeri

bolehlah menggunakan budi bicara

sendiri untuk menentukan

jangka masa yang sesuai.

1.5 Kakitangan

1.5.1 Oleh kerana keputusan yang

akan dibuat akan membawa kesan

yang berpanjangan, pegawai-pegawai

yang akan diberi tugas untuk memper-

oses permohonan dan membuat kepu-

tusan mestilah dipilih dengan hati-hati

untuk memegang tugas yang amat

penting ini.

1.5.2 Dicadangkan supayaPengarah Negeri menetapkan kakitan-

gan berikut bagi tujuan memperoses

permohonan :

1 Jurutera (separuh masa)

1 Pembantu Teknik (sepenuh masa)

1 Juruteknik (sepenuh masa)

1 Kerani/Jurutaip (separuh masa)




Page 5



2.0 POLISI PEMBANGUNAN TEPI

JALAN PERSEKUTUAN

2.1 Polisi Am

Polisi am berikut yang bersabitdengan permohonan jalan masuk ke

Jalan Persekutuan perlu diikuti pada

setiap masa.

Polisi-polisi am tambahan yang

berkaitan dengan aspek tertentu yang

terkandung dalam Lampiran D juga

perlu diikuti untuk setiap permohonan.

2.1.1 Di dalam memberi pertim

bangan jalan masuk ke jalan yang

sedia ada, perkara yang perlu diam-bil berat ialah keselamatan pengguna

jalan raya yang lain. Perhatian juga

hendaklah diberi kepada bahagian

jalan yang perlu diperelokkan yang

mungkin melibatkan jalan masuk sese-

buah pembangunan.

2.1.2 Jalan masuk ke Jalan

Persekutuan hendaklah dikawal kepa-

da had yang paling minima.

Sekiranya terdapat lot-lot bersebelahan

meminta jalan masuk yang berasingan,

hanya satu jalan masuk yang sesuai

sahaja dibenarkan.

2.1.3 Lokasi sesuatu jalan masuk

mestilah di suatu tempat di mana jarak

penglihatan (sight distance) adalah

mencukupi. Lampiran F memberi

jarak minima yang dikehendaki.

2.1.4 Sekiranya perlu, garisan ban-

gunan perlu dianjak belakang secukup-nya bagi mendapatkan rezab Jalan

Persekutuan yang dikehendaki di masa

akan datang.

a) Rizab jalan yang telah ditetap

kan, bagi Jalan Persekutuan 1,

2 & 3 dan Jalan Raya

TimurBarat, Jerangau-Jabor,

Gua Musang-Kuala Krai dan

lain-lain Jalan Raya

Persekutuan yang utama

mestilah tidak kurang daripa

da 40 meter.

b) Rizab bagi lain-lain Jalan

Raya Persekutuan mestilahtidak kurang daripada 30m,

melainkan telah dijelaskan

berlainan.

c) Rizab yang lebih perlu

disediakan bagi kawasan yang

berbukit-bukit. Bagi persim-

pangan dan jejambat atau

persimpangan-persimpangan

bertingkat, rizab yang men-

cukupi mestilah diperuntukan.

d) Rizab bagi persimpangan dan

jejambat hendaklah diten-

tukan secara berasingan.

e) Rizab jalan susur perlu disedi-

akan untuk setiap Jalan

Persekutuan yang utama.

2.1.5 Rizab jalan masuk ke Jalan

Persekutuan mestilah berpandu kepada

saiz pembangunan dan juga potensiuntuk pembangunan di kawasan seki-

tarnya. Rizab minima jalan masuk

yang diperlukan ialah 20 m (66'-0").

Kelonggaran hanya diberi kepada

sekim perumahan kos rendah seba-

gaimana dalam Lampiran D2.

2.1.6 Penetapan jenis persimpangan

yang perlu diadakan mestilah berasas

kepada kadar pergerakan lalulintas

yang akan ditimbulkan. Lampiran Ememberi butir-butir mengenai ini.

Untuk sekim pembangunan yang meli-

batkan lebih daripada 1,000 unit, satu

kajian lalulintas oleh Jurutera

Perunding yang berkelayakan adalah

dikehendaki, dan permohonan perlu

dirujuk kepada Pengarah Jalan.

2.1.7 Rekabentuk persimpangan

yang dicadangkan mestilah mengikut




Page 6



piawaian JKR semasa yang terkan-

dung dalam Arahan Teknik (Jalan). Ia

mestilah direkabentuk mengikut

keadaan tanah sebenar dan mestilah

merangkumi sistem perparitan yang

sempurna, lampu jalan, alat kawalanlalulintas (papan tanda, garisan jalan)

dan lain-lain. Segala rekabentuk mesti-

lah dijalankan oleh seorang Jurutera

Professional yang bertauliah.

2.1.8 Rekabentuk untuk turapan

jalan mestilah mengikut piawaian JKR

semasa.

2.1.9 Untuk sekim pembangunan

yang besar yang mempunyai beberapa

Fasa, "Stage-construction" untuk per-

simpangan yang diperlukan yang

terikat dengan Fasa yang tertentu

boleh dipertimbangkan. Walau-

bagaimanapun, persimpangan jangka

masa pendek mestilah selaras dengan

persimpangan yang akan dibina

dijangka masa panjang .

2.1.10 Segala kos rekabentuk dan

pembinaan persimpangan dan lain-lain

kerja berkaitan mestilah ditanggungoleh pihak pemaju sendiri atau diba-

hagikan antara pemaju-pemaju seki-

ranya jalan masuk yang dibina adalah

untuk beberapa sekim pembangunan.

2.1.11 Apa jua jalan masuk semen-

tara tidak dibenarkan. Hanya Pengarah

Negeri atau Pengarah Jalan sahaja

yang boleh menggunakan budi bicara

untuk memberi kelonggaran.

2.1.12 Bagi kawasan perumahan di

mana jalan raya akan diserahkan kepa-

da kerajaan untuk penyelenggaraan

sebagai jalan awam syarat minima

bagi kelayakan "State Road Grant"

daripada "National Finance Council"

seperti berikut perlu diikuti:

a) untuk jalan - turapan jalan

selebar 14'0" (4.3m) dan

bahu jalan selebar 5'0" (1.5 m)

b) untuk lorong belakang - turapan

jalan selebar 14'-0" (4.3m)

Oleh yang demikian, rizab jalan dala-man serta lorong belakang yang akan

diambilalih oleh JKR tidak boleh

kurang daripada 40'-0" (12m) dan 20'-

0" (6m).

2.1.13 Bahagian-bahagian tanah di

dalam sekim pembangunan yang terli-

bat dengan perelokkan jalan yang

dirancangkan perlu diserahkan kepada

kerajaan tanpa sebarang bayaran.

2.1.14 Bagi jalan-jalan yang

berkongsi rizab jalan dengan lot-lot

bersebelahan, kebenaran bertulis

mestilah diperolehi supaya jalan-jalan

dapat dibina di tengah-tengah rizab

tersebut. Sekiranya kebenaran tidak

diberi oleh tuan punya lot bersebela-

han, pemaju bolehlah dibenarkan

membina jalan 6m sepenuhnya di

dalam lotnya sendiri. Apabila lot-lot

bersebelahan hendak dimajukan, tuan

punya lot-lot berkenaan mestilahmenanggung kesemua perbelanjaan

yang timbul di dalam mengalih kemu-

dahan-kemudahan awam dan seba-

gainya.

2.1.15 Penyambung parit daripada

mana-mana sekim perumahan

kepada parit-parit di tepi jalan Jalan

Persekutuan tidak digalakkan.

Sekiranya tidak dapat dielakkan, dise-

babkan keadaan sekeliling, pemajuboleh dibenarkan membinanya di atas

perbelanjaan sendiri dengan mendapat

kebenaran daripada Pengarah JKR

Negeri terlebih dahulu.

2.1.16 Bagi kawasan perusahaan,

pemaju dikehendaki membina dinding

adang setinggi 2 meter bagi

memisahkan rizab jalan dengan

kawasan tersebut.




Page 7



2.1.17 Kecerunan jalan masuk ke

Jalan Persekutuan tidak boleh

melebihi 2% untuk sepanjang 50 m

dari tepi jalan sedia ada. "Cattle-trap"

hendak dibina sekiranya jalan masuk

adalah lebih tinggi daripada JalanPersekutuan.

2.1.18 Apabila jalan masuk menye-

berangi parit tepi jalan, pembetong

yang tidak kurang daripada 900 mm

garis pusat hendaklah dibina mengikut

kehendak JKR.

2.1.19 Permohonan untuk melom-

bong di atas tanah yang telah diran-

cang untuk pembinaan jalan boleh

dibenarkan sekiranya pemohon boleh

menyiapkan perlombongannya

sebelum pembinaan jalan dimulakan

dan kawasan tersebut ditimbus semula

menuruti kehendak Pengarah JKR

Negeri. Polisi am yang berkaitan den-

gan permohonan untuk melombong

yang perlu diikuti adalah sebagaimana

dalam Lampiran D4.

2.1.20 Permohonan untuk kuari di

kawasan yang kurang daripada 1 kmdaripada Jalan Persekutuan ataupun

berdekatan dengan kawasan peruma-

han tidak sepatutnya dipertimbangkan

langsung.

2.1.21 Permohonan untuk stesen

minyak mestilah dibuat oleh mana-

mana syarikat minyak ataupun ditaja

oleh manamana syarikat minyak.

Polisi am yang berkaitan dengan per-

mohonan untuk stesyen minyak yangperlu diikuti adalah sebagaimana

dalam Lampiran D3.

2.1.22 Papan tanda iklan tidak

dibenarkan didirikan di dalam rizab

jalan atau di atas apa struktur.

Kelonggaran ada hanya diberi untuk

papan tanda sementara yang berkaitan

dengan kempen-kempen khas

Kerajaan.

Polisi am yang berkaitan dengan ini

adalah sebagaimana dalam Lampiran

D5.

2.1.23 Permohonan untuk mendap-

atkan jalan masuk ke Lebuhraya Toltidak perlu diberi layanan dan hanya

perlu dimajukan permohonan tersebut

kepada pihak Lembaga Lebuhraya

Malaysia sahaja.

2.1.24 Apa-apa kelulusan yang

diberi oleh JKR akan menjadi luput

dengan sendirinya selepas 24 bulan

dari tarikh kelulusan, jika pemohon

gagal memulakan kerja-kerja pembi-

naannya. Perkara ini hendaklah

dicatat dalam surat kelulusan kepada

pemohon. Sekiranya ini terjadi, per-

mohonan yang baru perlu dibuat.

2.2 Rekod

2.2.1 Telah diarahkan supaya kese-

mua JKR Negeri menyimpan rekod

yang sempurna dan terbaru bagi kese-

mua permohonan. Mana-mana lot

yang mungkin terlibat dengan mana-

mana projek jalan tidak akan diberipertimbangan walaupun aliran jalan

tersebut belum ditetapkan. Dalam kes

kajian kemungkinan jalan yang meluas

di mana keputusan daripada Kerajaan

diperlukan, pihak Ibu Pejabat JKR

akan membawa perkara ini kepada

Jabatan Perdana Menteri untuk kepu-

tusan awal.

2.2.2 Satu (1) salinan surat bagi

setiap kelulusan atau pun penolakanyang dibuat oleh Pengarah Negeri atau

Jurutera Daerah hendaklah dihantar

kepada Pengarah Cawangan Jalan den-

gan memberikan maklumat-maklumat

yang lengkap untuk disimpan sebagai

rekod di Urusetia Pembangunan Tepi

Jalan.




Page 8




LAMPIRAN A

PERMOHONAN TUKAR SYARAT

PEMOHON

URUSETIA

PTG

RUJUKAN

PEMOHON

MMK

PTG

JK

-UPEN

-PB & K-JAS-JPT-PHT (TANDA &REKOD)-JKR



Page 9




LAMPIRAN B

PERMOHONAN PECAH SEMPADAN

PEMOHON / PEMAJU

RUJUKAN

URUSETIA

MD / PD / MP

PB & K

T / tangan pelan

PEMOHON / PEMAJU

MD / PD / MP

T/ K Penyelaras



Page 10



LAMPIRAN C

ARAHAN TENTANG CARA MEMBUATPERMOHONAN UNTUK KELULUSANJKR BERSABIT DENGAN TUKAR

SYARAT TANAH DAN PECAHSEMPADAN

1. Bila permohonan perlu dirujuk

kepada JKR

i. tukar syarat tanah(conversion)

ii. pecah bahagian atau sem-

padan (sub-division)

iii. pelan bangunan

(Building plan).

2. Saluran permohonan dirujuk kepada JKR

Semua permohonan hendaklah dike-

mukakan kepada Majlis Daerah,

Pegawai Daerah, Majlis Perbandaran

yang mana sesuai. Kemudian permo-

honan akan dirujuk kepada JKR oleh

pihak yang berkenaan.

3. Dokumen-dokumen yang perlu

dikemukakan

i. Pelan kunci

(Untuk tukar syarat dan

pecah sempadan)

Pelan kunci ini mestilah

mempunyai sekil 1:63360 dan

meliputi kawasan tidak

kurang daripada 5km di

kedua-dua belah kawasan

permohonan. Tanda tanda

kilometer dan arah utara juga

hendaklah ditunjukkan.

ii. Pelan Lokasi

(Untuk tukar syarat dan

pecah sempadan)

Pelan ini mestilah memyunyai

sekil 1:25000. Kawasan di

kedua-dua belah lot yang

dipohon mestilah ditunjukkan

tidak kurang daripada 1km.

Pelan lokasi ini juga hendak-

lah memberi maklumat-

maklumat struktur parit yang

sedia ada, rizab Jalan Persekutuan

dan persimpangan-persimpangan

jalan yang sedia. Maklumat-

maklumat ini mestilah disediakan

oleh Juru Ukur berlesen /Arkitek/ Perancang Bandar dan pelan ini

mestilah ditandatangani olehnya.

Arah Utara juga perlu

ditunjukkan.

iii. Pelan Pertapakan/Pelan Tatatur

(Untuk pecah sempadan sahaja)

Pelan ini hendaklah disediakan

dengan sekil 1:1000 atau sekil

yang lebih kecil dengan kawasan

meliputi tidak kurang daripada

1/2 km di kedua-dua belah

kawasan permohonan. Pelan

tatatur ini mestilah memberi

maklumat-maklumat berikut :

a. Batu batu sempadan lot-lot

bersebelahan dan di hadapan.

b. Tatatur bangunan dan pelan ini

mestilah disediakan oleh

akitek/Juru Ukur Berlesen /

Perancang Bandar dan

ditandatangani oleh beliau.

c. Rangkaian jalan di dalamsekil tersebut.

d. Jalan yang akan menghubungi

Jalan Persekutuan.

e. Cadangan persimpangan

dengan Jalan Persekutuan.

Cadangan persimpangan ini

mestilah disediakan oleh

Jurutera Perunding yang

berkelayakan dan ditandatan-

gan olehnya. (Kecualian boleh

diberi oleh Pengarah JKRNegeri di atas permohonan

untuk projek-projek kecil).

f. Arah utara mestilah ditun-

jukkan.

g. Tandatangan tuan tanah.

iv. Pelan Keratan Membujur

(apabila dikehendaki)

Pelan ini mestilah disediakan

bagi Jalan Persekutuan dan jalan-




Page 11



jalan yang dicadangkan dengan

sekil datar sama dengan sekil di

dalam pelan tatatur dan tegak

10 kali ganda sekil datar.

Kawasan mestilah tidak kurang

daripada 500 m di kedua-duabelah kawasan permohonan.

v. Pelan Keratan Melintang

(apabila dikehendaki)

Pelan ini juga mestilah disedia-

kan bagi Jalan Persekutuan dan

jalan-jalan yang dicadangkan

dengan sekil natural. Pelan ini

hendaklah memberi butirbutir

seperti cerun sisi ("side

slopes"),laluan jalan, bahu jalan,

parit-parit dan lain-lain turapan.

4. Bilangan Salinan Pelan

3 salinan asal pelan-pelan lengkap

seperti yang dinyatakan di item 3 hen-

daklah dimajukan kepada JKR.

Segala pelan-pelan yang dikemukakan

mesti mempunyai tandatangan tuan

tanah/pemohon. Pelan-pelan kejuruter-

aan yang disediakan oleh Jurutera

Perunding mesti mempunyai cop dan

ditandatangani oleh seorang JuruteraProfessional yang bertauliah.

LAMPIRAN D

POLISI-POLISI TAMBAHAN

LAMPIRAN D1PERMOHONAN BAGI MENDIRIKAN

BANGUNAN

a) Bagi rezab 40 meter garisan anjak belakang

bangunan mestilah tidak kurang daripada 38

meter (20m + 12m + 6m) manakala bagi rizab

30 meter, garisan anjak belakang bangunan

mestilah tidak kurang daripada 33 m

(15m + 12m + 6m) daripada tengah rizab

Jalan Persekutuan.

b) Bagi permohonan rumah sebuah, jalan

masuk terus ke Jalan Persekutuan bolehlahdibenarkan sehingga jalan yang sesuai yang

menghubungi jalan masuk tetap dapat

diadakan.

c) Rizab minima bagi jalan susur ialah 12m.

Sekiranya berhadapan dengan kedai, rizab ini

mestilah diturap sepenuhnya. Bagi keadaan

lain, lebar yang diturap mestilah tidak kurang

daripada 6m.

d) Bagi sekim perumahan yang melibatkan

lebih daripada 200 unit, permohonan perlu

dirujuk kepada Pengarah Negeri dan untuk

sekim yang melibatkan lebih daripada 1,000

unit, permohonan perlu dirujuk kepada

Pengarah Jalan (lihat 2.1.6).




Page 12



LAMPIRAN D2PERMOHONAN BAGI PERUMAHANKOS RENDAH

Rizab jalan bagi perumahan kos rendah

bolehlah dilonggarkan dengan mengikut jadualseperti di bawah ini:-

Rezab jalan bagi program

perumahan kos rendah

Walaubagaimanapun, kelonggaran ini hanya

boleh diberi untuk kawasan perumahan yang

mengandungi seratus peratus (100%) rumah

kos rendah.

LAMPIRAN D3PERMOHONAN BAGI MENDIRIKANSTESEN MINYAK

a) Semua permohonan mestilah dibuat atau

diakui (endorsed) oleh sebuah syarikat minyak.

b) Stesyen minyak tidak patut dibenarkan di:

i) jalan yang mempunyai rizab kurang

daripada 50'-0" (15.2m)

ii) kawasan-kawasan rekreasi atau padang

awam.

iii) lokasi yang kurang daripada 150 m dari

pada mana-mana persimpangan.

c) Bangunan dan terminal minyak (pump

island) hendaklah dianjak belakang secukupnya

sama seperti Lampiran D1 (a).

d) Minyak kotor tidak sekali-kali dibenarkan

mengalir ke longkang/parit jalan kecuali den-

gan kebenaran daripada Pengarah Negeri.

e) Pada amnya, ketinggian permukaan di ste-

sen minyak dan servis tidak boleh melebihi

dengan ketinggian permukaan jalan.

Namun demikian kelonggaran boleh diberi jika

kecerunan permukaan di situ tidak melebihi

1%dengan syarat longkang/parit (catch drain)yang sempurna diadakan.

f) Di dalam keadaan-keadaan biasa, adalah

tidak dibenarkan stesen minyak dan servis

didirikan bertentangan dengan stesen minyak

yang sedia ada bagi sebatang jalan KECUALI

jika terdapat di situ pembahagi jalan (median)

yang memisahkan laluan lalulintas di

situ. Stesen minyak dan servis tidak sekali-

kali dibenarkan dibina bertentangan dengan

permukaan pemisah jalan (break in centralmedian strip).

g) Lebar jalan masuk ke stesen minyak dan

servis mestilah tidak melebihi 10 meter bagi

mengelakkan kenderaan bergerak masuk den-

gan tidak teratur.


Jenis JalanRezab Jalan

meter kaki

Jalan Dalaman 9.0 30’ - 0”

JalanMasuk

< 500 unit 12.0 40’ - 0”

> 500 unit 20.0 66’ - 0”



Page 13



h) Rekabentuk jalan masuk mestilah mengikut

piawaian berikut:

i mempunyai lorong percepatan dan per

lambatan (acceleration/deceleration

lane).ii hanya satu jalan masuk daripada Jalan

Persekutuan dibenarkan.

iii "Angle of entry" tidak melebihi 45° .

iv curam jalan masuk tidak melebihi 2%.

v lebar jalan masuk tidak melebihi 10.Om

i) Dinding setinggi 2.5 m di sekeliling stesen

minyak perlu diadakan untuk memastikan per-

lindungan kepada kawasan sekitar, terutama

sekali kawasan residential.

j) Tidak dibenarkan sebarang papan tanda

iklan di dalam rizab jalan. Hanya papan tanda

maklumat sepertimana Carta D3-1 sahaja yang

dibenarkan. Kos pemasangan perlu ditang-

gung oleh stesen minyak sendiri.

LAMPIRAN D4PERMOHONAN BAGI MELOMBONG

a) Tidak sekali-kali dibenarkan melombong di

dalam kawasan rizab jalan.

b) Perlomborigan di luar kawasan 90 meter

dari tepi rizab jalan boleh dibenarkan tertakluk

kepada syarat-syarat lazim dan pengawalan

oleh Pengarah Tanah dan Galian. Ini adalah

untuk memastikan keselamatan jalan tersebut

dan juga lain-lain harta kerajaan.

c) Perlombongan di kawasan di antara 60

meter hingga 90 meter daripada rizab jalan

boleh dibenarkan dengan kelulusan daripada

Pengarah Tanah dan Galian dengan syarat

semua penyelidikan teknikal yang terperinci

telah dijalankan dan Pengarah Tanah dan

Galian telah berpuas hati dengan keselamatan

di kawasan rizab tersebut.

d) Kecuali dengan kelulusan daripada

Pengarah Negeri, perlombongan di bawah per-

mukaan tanah di dalam kawasan 60 meter dari

rizab jalan hendaklah mengemuka.kan kajian

dan penyelidikan terperinci yang dijalankan

oleh Jurutera Professional Bertauliah. Jurutera

Professional bertauliah ini akan mengesyorkanhad-had keselamatan untuk melombong.

Kelulusan daripada Pengarah Tanah dan Galian

untuk perlombongan tersebut hendaklah juga

diselaraskan dengan JKR.

e) Semua operasi perlombongan hendaklah

memastikan keselamatan harta benda Kerajaan

dan kestabilan tebing korekan hendaklah di

selenggara dengan sempurna.

f) Operasi perlombongan hendaklah tida men-gakibatkan banjir di kawasan rizab jalan atau

merosakkan peparitan sedia ada sama ada per-

paritan permukaan atau peparitan bawah tanah.

g) Pemohon atau sesiapa yang mengambilalih

dari pemohon adalah bertanggungjawab kepa-

da segala kerosakan harta benda kerajaan dan

semua tindakan-tindakan yang berkaitan dari-

pada kerosakan akibat daripada operasi perlom-

bongan ini, tidak kira sebarang cadangan




Page 14



kejuruteraan yang diluluskan oleh JKR.

h) Tidak dibenarkan mengalirkan salut (slime)

atau air daripada operasi perlombongan ini

dialirkan ke longkang atau parit di dalam rizab

jalan KECUALI dengan kebenaran dariPengarah Negeri. Pengarah Negeri hendaklah

memastikan kehendak-kehendak JKR dipatuhi.

i) Semua lombong di dalam kawasan lingkun-

gan 90 meter dari tepi rizab jalan hendaklah di

kambus semula dengan segera kepada keting-

gian yang boleh diterima. Semua tindakan hen-

daklah diambil bagi mengelakkan hakisan,

tanah runtuh atau pemendapan kepada lom-

bong atau kawasan tambahan tersebut.

j)Hanya satu jalan masuk dibenarkan bagi

menyambung Jalan Persekutuan. Simpang

tersebut hendaklah berbentuk 'T' dan lokasinya

hendaklah di tempat yang selamat. Semua

pelan-pelan jalan tersebut hendaklah dike-mukakan kepada Pengarah Negeri sebelum

kelulusan diberi.

k) Lorong percepat dan perlambat hendaklah

dibina mengikut piawaian JKR.

l) Jalan masuk tersebut hendaklah diturap

untuk sepanjang 30 meter dari tepi jalan sedia

ada. Kecerunan jalan masuk ke Jalan Perseku-

tuan ini tidak boleh melebihi 2% untuk panjang

yang dinyatakan di atas dan jika sekiranya

ketinggian jalan masuk ini lebih

tinggi daripada ketinggian Jalan

Persekutuan, "cattle-trap" hendak

dibina.

m) Apabila jalan masuk ini

menyeberangi parit tepi jalan,

sebuah pembentong berukuran

tidak kurang daripada 900 mm

garispusat hendaklah dibina

mengikut kehendak JKR.

n) Had kawasan lombong yang

diluluskan hendaklah ditandakan

dengan besi galvanised (gal-

vanised iron) berukuran garis-

pusat 50 mm dan di tanam pada

setiap jarak 60 meter. Tanda sem-

padan tidak boleh kurang daripa-

da 2.5 meter tinggi dan hendak-

lah dicatkan kuning.




Page 15



LAMPIRAN D5PERMOHONAN UNTUK MENDIRIKANPAPAN TANDA IKLAN

D5.1 Di bawah Akta Pengangkutan Jalan

1987, kuasa telah juga diberi berkenaandengan struktur-struktur yang akan atau

telah dipasang di atas atau menyeberangi

jalan.

Clause 84. Power to remove structures from

roads

1) Where any structure has been erected or set

up on or over a road or on or over road reserve

otherwise than under any written law, the

Minister charged with the responsibility for

works (in this section hereinafter referred to as

"Minister") in relation to a Federal road or of

any road reserve bordering on a Federal road,

and the appropriate authority in relation to any

other road or road reserve, within the area of

such authority, may by notice in writing,

require the person having control or possession

of the structure to remove it within such period

as may be specified in the notice or within such

extended period as the Minister or appropriate

authority, as the case may be, issuing the notice

may allow..

2) If any structure in respect of which a notice

has been served under this section is not

removed within the time specified in the notice,

the Minister or the appropriate authority may

remove the structure: Provided that the power

of the Minister or the appropriate authority

under this subsection shall not be exercised

until the expiration of one month after the date

of the service of the notice.

3) Notwithstanding subsections (1) and (2),

where there is a likelihood of immediate dan-

ger to traffic arising from any structure referred

to in subsection (1), the Minister or the appro-

priate authority, as the case may be, may take

such action as is necessary to remove such

structure without giving notice to any person.

4) Where any structure has been removed by

the Minister or the appropriate authority under

this section, and the expenses of the removal

and detention of the structure have not been

paid within one week after the date of suchremoval, the Minister or the appropriate author-

ity may, after giving one month's notice in writ-

ing to the person having control or possession

of the structure immediately before such

removal, sell by public auction or otherwise

dispose of such structure; and any proceeds

from such sale or disposal shall be applied in

payment of the expenses of such removal and

detention and any surplus shall be paid to the

person having the control or possession of the

structure immediately before such removal or

shall, if not claimed by such person within

three months after the date of the sale or dis-

posal, be forfeited to the revenue of the Federal

Government or the appropriate authority, as the

case may be.

5) Nothing in subsection (4) shall prohibit:

a) the disposal as the Minister or the appro-

priate authority may think fit of any fish,

meat, fruit, vegetable or other perishable

goods, if any, removed together with thestructure, and any proceeds from such

disposal shall be applied in the same

manner as hereinbefore provided in

respect of proceeds from the sale or

disposal of the structure; or

b) the recovery as a civil debt of the whole

or part of the expenses of removal or

detention from the person having the

control or possession of the structure

immediately before such removal.

6) Notice under subsection (1) may be served

either personally or by post or by affixing it to

the structure to which the notice relates.

7) In this section, the expression "structure"

includes any machines, pumps, posts and such

other objects as are capable of causing obstruc-

tion or of endangering traffic.




Page 16



D5-2 Polisi-polisi am yang perlu diikuti

semasa meluluskan permohonan

mendirikan papan tanda iklan adalah

seperti berikut:

a) Papan tanda iklan tidak dibenarkan di

dalam rizab jalan kecuali papan tanda semen-

tara yang didirikan untuk agensi kerajaan

semasa kempen-kempen khas dan lain-lain.

b) Semua permohonan hendaklah dibuat tidak

lewat daripada tiga (3) bulan sebelum tarikh

pemasangan atau pembinaan. Pelan-pelan

berikut perlu dikemukakan bersama permoho-

nan:

i) pelan lokasi (1:100) yang menunjukkan

cadangan lokasi papan tanda iklan.

ii) pelan rekabentuk leaut untuk papan

tanda iklan (dalam warns yang sebenar).

iii) pelan kejuruteraan untuk struktur

(sekiranya perlu) yang disahkan oleh

seorang Jurutera Professional mengenai

keselamatan struktur serta segala

perkiraan.

c) Rekabentuk leaut papan tanda iklan adalah

tertakluk kepada:

i) Ketinggian huruf yang digunakan hendaklah tidak kurang daripada 300 mm.

ii) Ukuran maksima bagi satu-satu papan

tanda Man tersebut hendaklah tidak

melebihi 4 meter x 3 meter atau kelu-

asan yang sama. Bentuknya hendaklah

empat segi bujur.

iii) Logo bagi penaja papan tanda tersebut

hendaklah tidak melebihi lima peratus

(5%) daripada keluaran papan tanda

tersebut.

iv) Warna dan gambar tidak boleh bercang-gah dengan spa yang telah ditetapkan

untuk papan tanda jalan. Kegunaan

warna biru sebagai latar belakang tidak

dibenarkan.

d) Semua permohonan, jika diluluskan, akan

dibenarkan selama tiga (3) bulan sahaja.

Pengarah Negeri boleh melanjutkan tempoh

tersebut sekiranya difikirkan perlu. Tarikh

untuk peluputan tempoh kelulusan perlu

dicatatkan di belakang papan tanda iklan.

e) Pemohon, jika sekiranya diluluskan permo-

honannya, hendaklah memberi sepucuk surat

akuan jaminan untuk keselamatan dan kebersi-

han serta penyelenggaraanstruktur tersebut. Sekiranya difikir perlu, pemo-

hon boleh dikehendaki mengambil polisi insur-

an "Public Liability".

f) Pemasangan setiap papan tanda iklan

adalah tertakluk kepada:

i) tidak boleh bercanggah atau menyebab-

kan kekeliruan dengan papan tanda

jalan.

ii) tidak boleh didirikan dekat daripada

150 m daripada papan tanda jalan sedia-

ada.

iii) tidak boleh didirikan di selekoh, jambat-

an, persimpangan atau di tempat-tempat

yang bahaya.

g) JKR berhak untuk meruntuhkan struktur-

struktur tersebut jika difikirkan keselamatan

orang ramai serta penyelenggaraannya kurang

baik. Jika ini berlaku, pemohon akan terpaksa

membayar segala koskos yang berbangkit dari-

pada tindakan tersebut.

h) Selepas tempoh kelulusan, pemohon adalah

dikehendaki membawa keluar daripada rizab

jalan segala papan tanda iklan. Sekiranya ini

tidak dilakukan JKR akan membuat demikian

dan tuntutan akan dibuat untuk kos yang terli-

bat.

i) Pemohon dikehendaki juga mendapat apa

juga lesen dan mengikut segala kehendak-

kehendak perundangan pihak penguasa tem-

patan semasa.




Page 17



LAMPIRAN E

Lampiran ElPenentuan Jenis Persimpangan

1. Penentuan jenis persimpangan yang patutdiadakan perlu dibuat mengikut kaedah "direc-

tional peak-hour tripgeneration rate per dweling

unit"

2. Bagi setiap sekim perumahan, kadar perger-

akan lalulintas yang akan ditimbulkan ke

Jalan Persekutuan boleh dianggar mengikut

kadar yang ditetapkan seperti Jadual di bawah.

3. Dengan mengetahui jumlah lalulintas di

Jalan Persekutuan sedia ada serta jumlah

lalulintas yang akan terjana oleh sekim pe-

rumahan, jenis persimpangan yang patut di-

adakan boleh ditentukan daripada Rajah El.

Cara yang serupa boleh digunakan untuk

menentukan jenis persimpangan yang memadai

pada sesuatu Fasa pembangunan untuk sekim

perumahan yang besar (stage construction).

4. Rajah E2 ialah carta pergerakan yang

menunjukkan dengan lebih teliti, langkah-

langkah yang terlibat dalam sesuatu penentuan

jenis persimpangan yang perlu diadakan. Di

samping itu, Lampiran E2 ialah satu contoh

perkiraan untuk satu sekim perumahan

5. Syarat-syarat serta kehendak-kehendak di

bawah ini perlu diambil ingatan apabila melu-

luskan sesuatu jenis persimpangan.

a) semua rekabentuk mestilah dijalankan

oleh Jurutera Perunding yang berke-

layakan.

b) Bagi semua jalan berkembar 2-lorong

atau lebih, persimpangan sama aras

tidak berlampu isyarat adalah tidak

digalakkan.

c) Semua persimpangan berlampu isyarat


Jenis perumahanMean Peak Hour Trip

Rate in one direction, F(vph per dwelling unit)

rumah kos rendah 0.25

rumah pangsa danapartmen

0.48

rumah teres danrumah berbendung

0.84

Banglo/kembar dua 0.9

Rajah E1 : Regimes of Control For Junction Planning

Major approachDDHV = KxDxAADT

Minor approachType FactorC 0.25F 0.48L 0.84B 0.90

C = low costF = flat and apt.L = link / terraceB = bungalow / semi-D

min headway = 3 %(major)min headway = 2 %(minor)critical gap = 5.75 %

F l o w

p e r l a n e f o r

m i n o r

r o a d , q 2 ( V P H )

Flow per lane formajor road, q1 (VPH)



Page 18



hendaklah dibina dengan lorong-lorong

tambahan dan "channelisation" kecuali

perhitungan lalulintas atau keadaan

tapak tidak membenarkan

d) Semua persimpangan berlampu isyarathendaklah disediakan dengan lorong-

lorong membelok yang berkaitan, yang

mana syarat-syarat geometriknya hen

daklah mengikuti Arahan Teknik

(Jalan) 13/87.

e) Bagi semua jalan-jalan yang ditakrifkan

sebagai Lebuh Raya, semua persimpan

gan hendaklah dibina bertingkat.

f) Jumlah lorong bagi jalan masuk ke sesu-

atu persimpangan tidak sepatutnyamelebihi jumlah lorong di Jalan

Persekutuan. Sekiranya permohonan

seumpama ini diterima, is hendaklah

dirujuk ke Cawangan Jalan, Ibu Pejabat

JKR.




Page 19



g) Semua permohonan yang mana memer-

lukan persimpangan bertingkat (iaitu

zone 3 dalam Rajah E1) perlu dirujuk

kepada Cawangan Jalan, Ibu Pejabat

JKR.

h) Pembaikan jajaran Jalan Persekutuan

sediada termasuk dari segi geometrik,

lebar atau piawaian jalan sebelum atau

selepas persimpangan bagi maksud

untuk meningkatkan keupayaan persim-

pangan tersebut hendaklah dilakukan

oleh Pemaju jika perlu. Ini perlu dima-

sukkan sebagai satu syarat untuk kelulu-

san bagi jalan masuk ke sekim tersebut.

Rujukan bolehlah dibuat kepada

Cawangan Jalan, Ibu Pejabat JKR jika

perlu

i) Di dalam kes yang mana jalan masuk ke

sekim perumahan tidak menghubungi

dengan Jalan Persekutuan secara terus,

pertimbangan di dalam perkiraan pen-

gagihan jumlah lalulintas di jalan yang

menyambung Jalan Persekutuan adalah

perlu. Rujukan bolehlah dibuat kepada

Cawangan Jalan Ibu Pejabat JKR, jika

perlu.

j) Pelan-pelan yang dikemukakan untuk

setiap persimpangan yang direkabentuk

mestilah merangkumi:

i- leaut plan yang menunjukkan

dimensi lorong, jejari ("radius") dan

sebagainya.

ii- pelan perparitan

iii- pelan papan tanda serta tanda-tanda

jalan ("pavement markings").

iv- pelan rekabentuk lampu isyarat sertafasanya.

v- pelan rekabentuk turapan.

Lampiran E2Contoh Perkiraan Bagi MenentukanJenis PersimpanganAnggaran isipadu lalulintas sehingga tahun

1997 (y = 10 tahun)

iaitu ; V2 = V1 ( 1+ r)y

= 11707 ( 1+ 0.092)10 -----( 1 )

= 28,227 vpd

*anggap bahawa 16hr AADT = 24 hr ADDT

di tempat ini

DDHV = K.D V2anggap K = 0.12 ; D= 0.6

(rujuk Arahan Teknik 8/86)

DDHV = 0.12 x 0.6 x 28227

= 2032 vph

Oleh sebab jalan Johor Bahru - Kota Tinggi

ialah “single carrigeway” adalah wajar persim-

pangan dibina dengan 2 lane approach, iaitu

n1 = n2 = 2

Oleh itu, q1 = DDHV = 2032 = 1000 vph

2 2

q2 = Q2 / 2 = 1109 = 550 vph

2

Dari Rajah E2 telah nyata bahawa persimpan-

gan berlampu isyarat adalah perlu.






Piawairekabentuk

R5 R4 R3 R2 R1

Rupabumi * F R M F R M F R M F R M F R M

Kelajuanrekabentuk(km/hr)

100 80 60 80 60 50 60 50 40 60 40 30 40 30 20

Jarakpenglihatan

205 140 85 140 85 65 85 65 45 65 45 30 45 30 20

Piawairekabentuk

U5 u4 U3 U2 U1

Rupabumi * F R M F R M F R M F R M F R M

Kelajuanrekabentuk(km/hr)

80 60 50 60 50 40 50 40 30 40 30 20 40 30 20

Jarakpenglihatan

140 85 65 85 65 45 65 45 30 45 35 20 45 30 20

Jadual 2 : Kawasan Bandar ( Urban)

LAMPIRAN F

JARAK PENGLIHATAN MINIMA

* F= Flat R= Rolling M= Mountainous

prosesPermohonanPembangunanTepiJalan[1]

Documents

Transcript of prosesPermohonanPembangunanTepiJalan[1]