Queen Mary 2

12
RMS Queen Mary 2 1 RMS Queen Mary 2 RMS Queen Mary 2 Kerjaya British Diarahkan: 6 November 2000 Pembina: Chantiers de l'Atlantique Dibaringkan: 4 Julai 2002 Dilancarkan: Dalam khidmat: dalam perkhidmatan Status: Pelabuhan tanahair: Southampton Ciri-ciri umum Pengambilalihan: 76,000 tan (anggaran) Panjang: 345 m (1,132 ft) Bim: 41 m (135 ft) garis air,  45 m (147.5 ft) ekstrem (kepak jambatan) Tujahan: empat 21.5 MW pod penujah elektrik: 2 ditetapkan dan 2 azimuthing Kelajuan: kira-kira 30 knot (56 km/h) Pelengkap: 2,620 penumpang, 1,253 pegawai dan anak buah RMS Queen Mary 2 (QM2) merupakan kapal laut Cunard Line yang dinamakan selepas kapal laut Cunard yang lebih awal Queen Mary, iaitu pada giliran dinamakan selepas Mary dari Teck, Pengiring Ratu dari George V. Pada masa pembinaanya pada 2003, QM2 merupakan kapal penumpang yang terpanjang, terlebar, dan tertinggi yang pernah dibina, dan pada 148,528 tambun tan, ialah juga yang terbesar. Beliau hilang perbezaan akhir itu kepada 154,407 tambun tan Royal Caribbean International Freedom of the Seas pada April 2006, tetapi QM2 tinggal menjadi kapal laut terbesar (bertentangan kepada kapal pelayar) yang pernah dibina, dan ketinggian, panjang, dan keluasan garis air adalah tiada tandingan dari mana-mana kapal penumpang. Perbezaan benar menjadi sedikit sebanyak berkabur, kerana "tambun tan" sebenarnya ukuran dari isipadu kapal tertutup, bukan berat. "Tan pengambilalihan" merupakan ukuran berat air untuk kapal mengambil alih --dan maka itu berat sebenarnya. Kapal Royal Caribbean "Freedom" megambil alih sekitar 64,000 tan; QM2, sekitar 76,000. Fasiliti QM2 termasuklah 15 restoran dan bar, lima kolam renang, kasino, dewan menari, teater, dan planetarium.

Transcript of Queen Mary 2

Page 1: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 1

RMS Queen Mary 2

RMS Queen Mary 2Kerjaya British

Diarahkan: 6 November 2000

Pembina: Chantiers de l'Atlantique

Dibaringkan: 4 Julai 2002

Dilancarkan:

Dalam khidmat: dalam perkhidmatan

Status:

Pelabuhan tanahair: Southampton

Ciri-ciri umum

Pengambilalihan: 76,000 tan (anggaran)

Panjang: 345 m (1,132 ft)

Bim: 41 m (135 ft) garis air, 45 m (147.5 ft) ekstrem (kepak jambatan)

Tujahan: empat 21.5 MW pod penujah elektrik: 2 ditetapkan dan 2 azimuthing

Kelajuan: kira-kira 30 knot (56 km/h)

Pelengkap: 2,620 penumpang, 1,253 pegawai dan anak buah

RMS Queen Mary 2 (QM2) merupakan kapal laut Cunard Line yang dinamakan selepas kapal laut Cunard yanglebih awal Queen Mary, iaitu pada giliran dinamakan selepas Mary dari Teck, Pengiring Ratu dari George V. Padamasa pembinaanya pada 2003, QM2 merupakan kapal penumpang yang terpanjang, terlebar, dan tertinggi yangpernah dibina, dan pada 148,528 tambun tan, ialah juga yang terbesar. Beliau hilang perbezaan akhir itu kepada154,407 tambun tan Royal Caribbean International Freedom of the Seas pada April 2006, tetapi QM2 tinggalmenjadi kapal laut terbesar (bertentangan kepada kapal pelayar) yang pernah dibina, dan ketinggian, panjang, dankeluasan garis air adalah tiada tandingan dari mana-mana kapal penumpang. Perbezaan benar menjadi sedikitsebanyak berkabur, kerana "tambun tan" sebenarnya ukuran dari isipadu kapal tertutup, bukan berat. "Tanpengambilalihan" merupakan ukuran berat air untuk kapal mengambil alih --dan maka itu berat sebenarnya. KapalRoyal Caribbean "Freedom" megambil alih sekitar 64,000 tan; QM2, sekitar 76,000.Fasiliti QM2 termasuklah 15 restoran dan bar, lima kolam renang, kasino, dewan menari, teater, dan planetarium.

Page 2: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 2

Ciri-ciriQueen Mary 2 merupakan kapal laksamana Cunard semasa dan membuat pelayaran transatlantik yang malar. Kapalini telah dibina untuk melengkapkan RMS Queen Elizabeth 2 (QE2) - kapal laksamana Cunard dari 1969 ke 2004 -menggantikannya pada laluan transatlantik. RMS Queen Mary yang pertama belayar ke Atlantik dari 1936 ke 1967.Prefix "RMS" pada QM2 asalnya berdiri untuk "Royal Mail Steamer", tetapi kini berdiri untuk "Royal Mail Ship".QM2 mempunyai gelaran RMS yang dianugerahkan pada beliau oleh Royal Mail semasa beliau memasuki khidmatpada 2004 pada laluan Southampton ke New York sebagai isyarat kepada sejarah Cunard[1] . QM2 bukan kapal stimseperti moyang beliau, tetapi dijana oleh turbin gas dan enjin diesel yang menghasilkan kuasa untuk memandu empatpod penujah elektrik. Juga seperti moyang beliau, beliau juga merupakan kapal laut transatlantik, bertentangankepada kapal pelayar, meskipun beliau digunakan untuk belayar dari semasa ke semasa.

Sejarah

Konsep dan pembinaan

Queen Mary 2 dalam pembinaan, radar tianglayar beliau pada kanan latar depan

Wawasan dari kapal laut abad ke-21 — lebih besar dari sebarang yangtelah lalui sebelum ini — bermula sebagai ciptaan dari CEO CarnivalMicky Arison, yang telah menyatakan bahawa syarikatnya membeliCunard untuk mencipta Queen Mary 2, bukan sebaliknya.

Cunard menyiapkan rekaan untuk kelas baru dari 84,000-tan,2,000-penumpang kapal laut pada 8 Jun 1998, tetapi segeramengulangkaji mereka atas membandingkan dengan yangberspesifikasi dengan Carnival Cruise Lines' 100,000-tan kapal pelayar

kelas-Destiny dan 137,200-tan Royal Caribbean Voyager of the Seas.

Enam bulan kemudian, pada 10 Disember Cunard membebaskan perincian dari "Project Queen Mary", sebuah projekuntuk membangunkan kapal laut yang akan melengkapkan Queen Elizabeth 2. Harland dan Wolff dari Ireland Utara,Aker Kværner dari Norway, Fincantieri dari Itali, Meyer Werft dari jerman, dan Chantiers de l'Atlantique dariPerancis telah dijemput untuk bidakan projek ini. Jika pembinaan bermula segera, kapal laut ini, kapal ini tentusudah dalam perkhidmatan pada 2002. Tetapi ia tidak hingga 6 November 2000 bahawa kontrak telah ditandatanganidengan Chantiers de l'Atlantique, sebuah subsidiari dari Alstom, Ini adalah laman yang membina pesaing satu-kaliCunard, SS Normandie dan SS France dari Compagnie Générale Transatlantique.Lunas beliau telah dibaringkan pada 4 Julai 2002, di Saint-Nazaire, Perancis. Kira-kira 3,000 pengukir meluangkansesetengah 8 juta berjam kerja pada kapal, dan sejumlah 20,000 orang telah secara terus atau tak terus terlibat dalamrekaan, pembinaan, dan kelengkapan beliau. Pada jumlah, 300,000 keping besi telah dipasangkan kepada 94 "blok"dari dok kering, yang kemudian disusun dan dikimpal bersama untuk menyiapkan rangka dan struktursuper.[2] Beliauamat lebih besar dari kapal yang Chantiers yang lazimnya membina yakni limbungn kapal melayan beliau sebagai"1.6 kapal."[3]

QM2 telah diapungkan pada 21 Mac 2003. Ujian laut beliau telah dijalankan antara 25 September-29 September dan7 November-1 November 2003,[4] antara Saint-Nazaire dan luar-pantai kepulauan dari Ile d'Yeu dan Belle-Ile.Peringkat akhir dari pembinaan telah ditimpa oleh kemalangan fatal pada 15 November 2003, apabila laluan gangruntuh di bawah sekumpulan pekerja limbungan kapal dan saudara-mara mereka yang telah dijemput untuk melawatipengangkutan air tersebut. 48 orang pada laluan gang jatuh atas 15 (50 ft); 32 telah cedera dan 16, termasuk seorangkanak-kanak, telah terbunuh.[5]

Pembinaan telah disiapkan mengikut jadual. Berpunca pada saiz kapal, kemewahan dari bahan, dan bukti bahawa, berpunca dari sifat beliau sebagai kapal laut, beliau memerlukan 40% lebih besi dari kapal pelayar biasa, kos terakhir diakhiri dengan kira-kira $300,000 US per berth - hampir dua ganda dari kapal seperti Voyager of the Seas, Grand

Page 3: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 3

Princess, atau Carnival Conquest.[6]

Cunard mengambil penghantaran di Southampton, England pada 26 Disember 2003. Pada 8 Januari 2004, kapal lautini telah dinamakan Queen Mary 2 dari nama cucu perempuan beliau, Queen Elizabeth II.

Queen Mary 2 tiba di Sydney, 20 Februari 2007

Sejarah perkhidmatanPada 12 Januari 2004, Queen Mary 2 belayar pada perjalanan pertama beliau dari Southampton, England ke FortLauderdale, Florida di Amerika Syarikat, membawa 2,620 penumpang dibawah kawalan ketat berpunca kepadaancaman pengganas.Semasa Olimpik XXVIII QM2 belayar ke Athens dan dilimbungkan pada Piraeus untuk kegunaan sebagaikapal-hotel, berkhidmatkan bekas Perdana Menteri British Tony Blair dan isterinya Cherie, bekas Presiden PerancisJacques Chirac, bekas presiden AS George H. W. Bush, dan Pasukan bola keranjang AS Olimpik lelaki.[7] [8]

Satu penyeberangan transatlantik 2005 melihat QM2 membawa, dalam batang kapal api terkunci, buku AS pertamadari J.K. Rowling, Harry Potter dengan Putera Berdarah Kacukan, ditandatangan oleh pengarang. Dalam promosisidang bebas untuk peristiwa ini, Cunard mengatakan (meskipun tanpa pengesahan dipetik) bahawa ini menandakanbuat kali pertama sebuah buku telah diangkutkan kepada pelancaran antarabangsanya dengan menaiki kapal laut.[9]

QM2 pada Januari 2006, memulakan pada pelayaran dari Amerika Selatan. Atas keberangkatannya dari PelabuhanLauderdale salah satu dari pod penujah telah rosak apabila beliau melanggar dinding terusan, memaksa kapal iniuntuk belayar pada kelajuan lebih perlahan, di mana mengakibatkan dalam keputusan Komodor Warwick untukmembatalkan beberapa persinggahan dalam perjalanannya ke Rio de Janeiro. Ramai dari penumpang beliaumengugut untuk melakukan protes berduduk kerana dari persinggahan tertinggal, sebelum Cunard menawarkanuntuk membayar balik kos perjalanan. QM2 terus bergerak pada kelajuan yang dikurangkan, dan beberapa perubahanjadual legaran diperlukan hingga perbaikian telah disiapkan selepas kapal ini kembali ke Eropah pada Jun, di manaQM2 memberikan lawatan ke limbungan kapal, dan pod penujah yang rosak telah dinyahduduk.[10] Pada NovemberQM2 telah dilimbungkan sekali lagi pada tapak Blohm + Voss di Hamburg (limbungan Elbe 17) untuk pemasangansemula dari pod penujah yang telah dibaiki. Pada masa yang sama, sistem pancutan air telah dipasangkan dalamsemua langkan kapal untuk melengkapkan dengan peraturan keselamatan baru telah berkesan sejak MV StarPrincess dilancarkan. Tambahan lagi, kedua-dua kepak jambatan telah dikembangkan sebanyak 2 meter untukpembaikan jarak penglihatan.

Page 4: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 4

Queen Mary 2 melawat Queen Mary yang asal(depan) di Long Beach, California.

Selepas melengkapkan perjalanan sekitar Amerika Selatan, pada 23Februari 2006, QM2 menemui namanya, yang asal RMS Queen Mary,yang kekal dilimbungkan pada Long Beach, California. Diringkan olehflotila dari kapal lebih kecil, kedua-dua Queens menukar "wiselhormat" yang telah didengari sepanjang bandar Long Beach.

Penumpang dan/atau tetamu terkenal dari QM2, termasuk RatuElizabeth II, Putera Philip, Duke dari Edinburgh, bekas PerdanaMenteri British Tony Blair, pemuzik jazz Dave Brubeck, bekaspresiden AS George H. W. Bush, bekas Presiden Perancis JacquesChirac, pelawak dan pelakon John Cleese, pelakon Richard Dreyfuss,pengarang dan penyunting Harold Evans, pengarah George Lucas, penyanyi Carly Simon, penyanyi Rod Stewart,pesauh CBS Evening News Katie Couric, dan ahli kewangan Donald Trump.[11]

Pada 10 Januari 2007, QM2 memulakan pelayaran dunia pertama beliau, memusing sekitar dunia dalam 81 hari.Pada 20 Februari, beliau menemui teman-armadanya, Queen Elizabeth 2, juga pada pelayaran dunia 2007 beliau, dipelabuhan Sydney.[12] [13] Ini merupakan kali pertama dua Queens Cunard telah bersama di Sydney sejak QueenMary dan Queen Elizabeth berkhidmat sebagai kapal pasukan tentera pada 1941.[14] Meskipun masa ketibaan 5:42am, kehadiran QM2 menarik perhatian ramai penonton hinggakan Pelabuhan Jambatan Sydney dan Jambatan Anzactelah disekat.[15] Dengan 1,600 penumpang meninggalkan kapal ini di Sydney, Cunard menganggarkan perhentianini menyuntik lebih dari $1 juta ke dalam ekonomi tempatan.

Pada 3 Ogos 2007 tiga lelaki telah ditahan sementara menegerumudi dan mengiringi sebuah replika dari Turtle(kapal selam) di dalam 200 kaki dari QM2 tanpa kebenaran pada terminal kapal pelayar Bandaraya New York.[16]

[17]

Rakan teman sedang dirancangkan, akan dikenali sebagai MS Queen Victoria dan akan memasuki khidmat pada2007

Rekaan

Luaran

Diagram menunjukkan saiz QM2 berbandingkepada RMS Titanic, Airbus A380, bas, kereta,

dan orang.

Jurutera prinsipal Queen Mary 2' adalah pereka rumah Carnival,Stephen Payne, seorang pengaku aficionado kapal laut sendiri.Manakala poin rujukan utama untuk rekaan pengangkutan laut ini telahsecara tidak ragu yakni dari rakan teman beliau Queen Elizabeth 2,garis luaran beliau juga menunjukkan tanda dari pengangkutan lautlain. Beliau menyerupai moyangnya Queen Mary pada skrin jambatandepan lengkung, menara-seakan pada akhir yang menaiki ke kepakjambatan. Walebak depan adalah kenangan dari banyak kapal lautCGT, terutamanya Normandie dan France. Dua timbunan-lepas

langsing adalah rujukan terus selanjutnya kepada France.

QM2 mempunyai 14,164 m² (3.5 ekar) dari ruang dek luaran, dengan skrin angin ke perisai penumpang dari derutanlaksana kapal ini mengembara pada kelajuan tinggi. Empat dari lima kolam renang kapal adalah luaran; salah satudarinya ini hanya satu inci dalam untuk kegunaan kanak-kanak kecil. Kolam kelima adalah di dalam pada Dek 12,meskipun diliputi dengan magrodom boleh gerak.

Page 5: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 5

Klik imej untuk senarai dari butir yangdimasukkan

Dalam kelaziman dengan kapal laut seperti SS Roterdam terdapat balutansekitar dek promenad pada Dek 7. Promenad ini berlalu di belakang skrinjambatan dan membenarkan penumpang untuk selengkapnya melayari deksementara dilindungi dari angin kuat yang dijanakan oleh kapal pada kelajuantinggi. Segera litar dari promenad adalah jarak dari 620 meter (2034 ft., atau1/3 batu). Sisian promenad dicipta oleh keperluan untuk melangkah masuksuperstruktur, untuk membenarkan ruang untuk bot keselamatan. Menurutpiawai SOLAS bot keselamatan patut berada lebih bawah pada rangka kapal(15 m atas garis air), tetapi untuk kepentingan penampilan QM2 baik jugauntuk mengelakkan bahaya dari ombak Atlantik Utara besar yangmerosakkan bot pada ribut, Payne meyakinkan perasmi SOLAS untukmengecualikan QM2 dari keperluan ini, dan bot ini adalah 25 m atas garis air.

Buritan Constanzi kacukan dari Queen Mary 2

Satu aspek dari QM2 yang telah dikritik ialah kaunter dari buritanbeliau. Tujuan Payne adalah untuk membuatkan profail buritan kapalseakan sama kepada QE2, dengan bentuk sudu, tetapi penambah daripod penujah memerlukan galang leper. Yang dikompromikanmerupakan buritan Costanzi - satu gabungan dari pelayar lebihtradisional dengan seakan-kotak kontemporari buritan galang. Rekaandari buritan telah ironiknya telah dikritik dari dua yang diametriknyaperspektif bertentangan oleh buf kapal laut. Sesetengah merasakanbahawa hanyalah buritan pelayar tradisional akan sesuai untuk kapallaut sebenar, manakala yang lain merasakan bahawa pilihannya dariburitan persembahkan visual tulennya angkuh yang bergerak dari saripatinya sifat fungsian dari kapal laut.Hakikatnya, Payne telah spesifiknya mengatakan bahawa dia tidak akan menggunakan cara dengan menambahsebarang elemen bukan-fungsian kepada rekaan QM2 tulennya untuk membuatkan beliau kelihatan lebih "seakankapal laut". Ia boleh dinyatakan bahawa buritan ini memuaskan campuran dari keperluan fungsian dan estetik:Sebuah buritan Constanzi memberikan galang yang diperlukan untuk pod penujah azimuthal, masih memberikanciri-ciri pegangan laut lebih baik dalam kegelembungan berikut berbanding dari buritan galang biasa. Rekaanburitan, juga, telah dilihat oleh sesetengah sebagai penghormatan kepada kapal laut (terutamanya dibina-Itali) yanglebih awal seperti SS Eugenioa C. dan SS Oceanic.

Pengangkutan laut setelah siap akan mempamerkan satu elemen lembut lain dari pemalsuan visual: tiga garis tebalhitam yang berbalut sekitar salah satu sisi dari skrin jambatan beliau. Tujuan dari ini kelihatan untuk memanggilsemula penampilan dari kacukan dari dari dek depan pada Queen Mary asal atau pada Titanic.Dalam kelaziman dengan banyak kapal moden, kedua-dua penumpang dan kargo, QM2 mempunyai busur mentoluntuk mengurangkan seretan dan oleh yang demikian meningkatkan kelajuan, jarak, dan kelancaran minyak.Penampilan yang sedikit sebanyak bertinggung dari timbunan asap memantulkan dengan patutnya perubahan lewat kepada rekaan pengangkutan laut ini. Asalnya bahagian cerobong akan menganggarkan telah sepadan dengan timbunan yang dipasangkan pada Queen Elizabeth 2 selepas pengangkutan laut itu dienjin semula. Bagaimanapun, rekaan asal tidak akan membenarkan QM2 untuk menyesuaikan di bawah Jambatan Verrazano-Narrows di Bandaraya New York. (Malah akhirnya dibina, timbunan asap QM2 yang dipendekkan hampir 3 m (9.75 ft) kelegaan di bawah jambatan tersebut.) Ini membuatkan QM2 kapal laut kedua British yang utama mempunyai rekaan beliau

Page 6: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 6

diambil demi untuk sesuai di bawah jambatan pada pelabuhan panggilan utama beliau: pada seksyen atas dari tiangradar pada SS Canberra akan menyanggakan undur untuk muatkan di bawah Jambatan Pelabuhan Sydney.Memandangkan QM2 terlalu besar untuk dilimbungkan pada kebanyakan pelabuhan, penumpang diferikan ke dandari kapal dalam tongkang yang dibina-khas. Semasa di laut, ini disimpan dalam kren bersama dengan botkeselamatan. Untuk mengangkut penumpanag ke pantai, tongkang ini akan menarik salah satu dari empat stesenmuatan. dinamakan Kensington, Chelsea, Knightsbridge dan Belgravia, iaitu setiap mempunyai rangka pintu besarsecara hidrauliknya terbuka ke luar untuk membentuk platform menaiki, lengkap dengan selusur dan geladak.

Salah satu dari rangka platformpintu/menaiki

Dalaman

Berlawanan kepada amalan tradisional pada kapal laut, bilik awam utama dariQueen Mary 2 adalah pada dek awam terbawah dari kapal ini, dengan kabinpenumpang disusun di atas. Ini membenarkan untuk bilik yang lebih besar untukdikandungkan di dalam rangka lebih kuat, baik juga untuk lebih kabinpenumpang mempunyai langkan sulit - sesuatu yang dituntut kuat olehpenumpang kapal laut pada lewat abad ke-20 dan awal abad ke-21. Paynemencuba untuk mencipta paksi tengah kepada dua dek bilik awam utama (samadalam fesyen kepada Normandie), tetapi vista penuh dipecahkan oleh berbagaibilik awam yang mengembangkan panjang kapal ini. Ruang tamu diletakkanberjauhan aft lagi, meskipun tidak terus pada buritan, seperti diselesaikan padasesetengah kapal pelayar seperti Royal Caribbean Voyager of the Seas, iaitugegaran dari penujah pada kelajuan penuh akan menyebabkan ketidakselesaankepada penumpang tamu, begitu juga pitching fore-aft dari kapal ini palingkelihatan.

Dek 2, dek penumpang terbawah, mengandungi teater Illuminations, pawagam dan planetarium; Royal CourtTheatre; Grand Lobby; Empire Casino; Golden Lion Pub; dan aras bawah dari Britannia Restaurant. Deck 3 memautaras atas dari Illuminations, teater Royal Court dan Britannia Restaurant, baik juga pusat beli-belah arked kecil, barchampagne Veuve Cliquot, Chart Room, bar wain Sir Samuel, Queen's Room, dan G32 Nightclub. Dek awam utamayang lain ialah Dek 7, merupakan Canyon Ranch Spa, Winter Garden, King's Court, Queen's Grill Lounge, Queen'sGrill dan restoran Princess Grill untuk tambang penumpang lebih tinggi. Bilik awam pada Dek 8 termasuk à la carteTodd English Restaurant, perpustakaan terbesar di laut (rekod ini dahulunya dipegang oleh QE2), kedai buku danbahagian atas dari Canyon Ranch Spa. Juga pada Dek 8 merupakan kolam luar besar dan teres pada buritan.

Britannia Restaurant di dalam Queen Mary 2

Kawasan King's Court pada kapal ini dibuka 24 jam sehari,menyediakan sebagai restoran bufet untuk sarapan pagi dan makantengahari. Keseluruhan ruang dibahagikan kepada kuarter, dengansetiap seksyen dihiaskan menutur tema dari empat tempat tamuberasingan altenate yang "dicipta" setiap petang melalui lampuan,pakaian meja, dan menu; Lotus, iaitu keistimewaannya dalam masakanAsia; Carvery, gril gaya-British; La Piazza, dengan makanan Itali; danChef's Galley, yang menawarkan pengalaman interaktif kepadapenyediaan makanan. [18] [19] Dari tengahmalam seterusnya seksyen LaPiazza masih dibuka sebagai bufet hingga 6:00 AM, apabila ruangpenuh dibuka semua untuk menyediakan sarapan pagi.

Ia telah dinyatakan bahawa pengasingan penumpang kepada restoran berlainan yang berdasarkan pada harga kabin yang mereka tempah (Britannia sebagai "piawai" untuk kabin malar, Princess Grill sebagai "tengah" bagi sesiapa dalam suite junior, dan Queen's Grill sebagai "superior" untuk penghuni suite deluxe) membuatkan QM2 sebuah

Page 7: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 7

kapal yang dibahagi kepada tiga kelas, meskipun hakikat bahawa semua bilik awam lain digunakan oleh semuapenumpang sama rata.[20] Meskipun situasi ini seakan sama pada QE2, ia telah selanjutnya dicanggihkan QM2dengan hakikat bahawa "Grill Passengers" (sesiapa yang bertamu di Princess Grill atau Queen's Grill) jugamempunyai dek luar sulit dengan pusaran airnya sendiri pada Dek 11.Laksana QM2 merupakan kapal laut kelas-seorangan pertama yang dibina sejak kapal imigran dari bahagian awalabad ke-20 (tidak seperti teman-armadanya Queen Elizabeth 2, pada asalnya dibina untuk tiga kelas, dan dalamtahun awal beliau dioperasikan sebahagiannya sebagai kapal pelayar kelas-seorangan dan sebahagiannya sebagai"kelas" kapal laut), QM2 mampu mempunyai susunan lebih jelas dari tangga dan laluan yang tidak perlumembenarkan untuk pintu dan bahagian ditutup apabila kapal ini dalam mod "kelas" transatlantik.Bagaimanapun, berpunca dari susunan bilik awam, terdapat sesetengah "simpulan" dalam rekaan beliau. Misalnya,laksana Britannia Restaurant mengambil panjang penuh dari kapal ini pada dua dek, 'dek tween, dipanggil Dek 3L,telah difikirkan bagi membenarkan penumpang untuk berjalan dari Grand Lobby ke Queen's Room tanpamenyeberangi tengah hidangan ruang tamu. Dek ini terdiri dari dua koridor yang meliputi di bawah langkan atas dariBritania pada Dek 3, dan atas kawasan tamu utama pada Dek 2. Inilah mengapa langkan dari Britania in imempunyai tier yang melangkah tuju ke rangka. Susunan ini diilustrasikan pada rangka yang terdapat timbunan daritiga baris dari jendela di kawasan yang terletak di restoran utama - dua atas-dan baris paling-bawah menerangkanruang tamu, manakala baris tengah menyediakan Dek 3L. Terdapat susunan sama melalui Royal Court Theatre. Baikjuga, laluan yang meliputi pada salah satu bahagian dari Illuminations pada Dek 3 membampar ke atas bagimempampaskan untuk perubahan dalam aras dek antara pintu masuk ke Illuminations dan lif membankan ke depandari bilik ini.[21]

Lebih dari 5000 kerja yang ditauliah-khas dari seni boleh dilihat dalam bilik awam QM2, koridor, bilik khusus danlobi, yang telah diciptakan oleh 128 artis dari 16 negara yang berlainan.[22] Dua kepingan paling dikenalpasti ialahtenunan dua tingkat tinggi oleh Barbara broekman dalam Britannia Restaurant - suatu anstrak yang menggambarkankapal laut (kemungkinan besar Queen Mary asal), jambatan, dan ruang langit New York - dan mural ukiran helaiangangsa dari John McKenna di Grand Lobby, diispirasikan oleh mural seni deko di ruang tamu utama dari QueenMary yang asal.[23]

Statistik umum hotel• QM2 mengandungi 3,000 telefon• Penumpang tahunan menelan:

• 230,000 botol wain, tambah 1.5 juta minuman lain• 24,950 kilogram (55,000 pound) kopi• 7,000 kotak strawberi• 17,240 kilogram (38,000 pound) salmon asap• 90,000 kilogram (198,000 pound) nenas• cukup daging untuk membekalkan bandar Southampton selama setahun[24]

Page 8: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 8

Teknikal

Janakuasa dan sistem penujahan

Queen Mary 2 di Pelabuhan Hamburg

Janakuasa Queen Mary 2' terdiri dari kedua-duanya empat 16-silinderWärtsilä 16V46CR EnviroEngine marin enjin diesel yang menjanakansatu gabungan 67200 kW pada 514 rpm, baik juga dua General ElectricLM2500+ turbin gas bersama-sama memberikan selanjutnya 50000kW. Susunan gabungan seumpama, dikenali sebagai CODAG(Gabungan Turbin Diesel Dan Gas), memberikan pelayaranekonomikal pada kelajuan rendah bergabung dengan kemampuanuntuk mengalami kelajuan lebih tinggi apabila diperlukan, dan telahlazim dalam pangangkutan laut naval untuk sesetengah masa.manakala QM2 merupakan kapal penumpang pertama untukmemperkenalkan penujah CODAG, beliau bukan penumpangpengangkutan laut pertama yang dijanakan oleh turbin gas seperti yang tersilap dilaporkan. Penghormatan itu jatuhkepada feri Finland Finnjet dari 1977.

Penolakan diberikan oleh empat unit pod penujah Mermaid Rolls-Royce, setiapnya memperkenalkan satu penujahKamewa bermuka-hadapan gegaran-rendah dengan bilah berasingan yang diboltkan. (QM2 membawa 8 bilahtambahan pada fordek, segera ke hadapan dari skrin jambatan.) Pasangan hadapan ditetapkan, tetapi pasangan aftboleh berpusing kepada 360°, menghindarkan dari perlunya kemudi. QM2 merupakan kapal penumpang skrukuadrupel pertama disiapkan sejak SS France pada 1961.Seperti pada kebanyakan kapal pelayar moden, tujahan alatan mesin QM2 elektriknya nyahpasangkan dari beliaucorong penujah dan susunan penujahan beliau dengan itu akan lebih tepatnya dihuraikan sebagai "elektrik-CODAG"(oleh analogi dengan elektrik-turbo dan elektrik-diesel). Enjin diesel dan turbin gas memandukan penjana elektrikal,yang membekalkan tenaga untuk memandukan empat 21500 kW motor elektrikal Alstom yang terletak di dalampenujahan berpod (dan demikian keseluruhannya di laur rangka pengangkutan laut ini).Dalam perpecahan selanjutnya dengan tradisi, turbin gas QM2 tidak ditempatkan bersama dengan diesel beliaudalam bilik enjin ke dalam rangka beliau, tetapi sebaliknya menetap melalui penutupan kalis bunyi secara terus dibawah cerobong. Penyusunan ini membenarkan pereka pengangkutan laut ini untuk membekalkan turbin yangdahagakan oksigen dengan intake udara tanpa perlu untuk mengsalurkan udara ke seluruh ketinggian dari kapal iniyang akan membazirkan ruang dalaman yang berharga.

Kemunculan dalam media• Berpunca dari kempen iklan besar-besaran oleh Cunard Line membawa kepada perjalanan pertama Queen Mary

2, kapal ini sudahpun muncul selalu dalam liputan media antarabangsa.• Filem Wolfgang Petersen 2006 Poseidon telah sebahagiannya difilemkan pada QM2; filem yang asal, The

Poseidon Adventure, telah difilemkan pada Queen Mary. Meskipun bukan ruang dalaman sebenar, sesetengahdari bilik QM2 berkhidmat sebagai inspirasi untuk set pada Poseidon.

• Kapal ini juga muncul dalam musim kedua dari The Apprentice; ganjaran untuk pasukan lelaki dari Mosaicmerupakan makan malam di dalam kapal ini.

• Pada Google Earth dan Google Maps QM2 boleh dilihat pada terminal kapal penumpang Pier 92 di Manhattan[25].

• Pada anime 2005 Blood+, kapal laksamana dari pertubuhan Red Shield dimodel berdasarkan QM2. Kemudiandalam siri ini, kapal tersebut karam semasa serangan oleh Diva dan Karl.

• Dalam buku Frederick Forsyth 2006 The Afghan, kapal ini berlakon sebagai hos kepada (fiksyen) sidang G8.

Page 9: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 9

• Pada Oktober, 2006, Syarikat Penyiaran Kebangsaan menghasilkan dan menyiarkan sebuah program berjudulOnboard Queen Mary 2 — A Transatlantic Adventure, mendokumentasikan tentang penyeberangantrans-Atlantik lazim dari QM2.

• QM2 muncul sebagai kapal fiksyen Princess Isabella dalam filem 10.5 Apocalypse, kemudian dalam filem inikapal tersebut menemui pengakhiran malangnya apabila gempa bumi di laut meletuskan ombak besar danmenenggelamkan kapal tersebut.[26]

• Dalam Hunter Killer oleh Patrick Robinson Queen Mary 2 dilanggar oleh Shades of Arabia, 107-kaki (33 m)perahu mewah milik kepada playboy Saudi Crown Prince.

• Pada Julai 2007, UK Five menyiarkan dokemuntari pada QM2.

Galeri

Queen Mary 2 tiba di SanFrancisco, 4 Februari 2007

Queen Mary 2 dilimbungkanpada Woolloomooloo di Sydney,

Australia, 20 Februari 2007

Queen Mary 2 dilihat dari TheDomain, Sydney, Australia

Queen Mary 2 dan feripelancong, Sydney Australia

Pandangan dari QueenMary 2 dari sebuah jalan,

Sydney, Australia

Queen Mary 2dilimbungkan padapangkalan naval,

Woolloomooloo diSydney, Australia

Busur dari Queen Mary 2,dengan bucu dari jari

dermaga, Woolloomooloodi latarbelakang

Queen Mary 2 di pelabuhanHamburg

Pautan luar• (Inggeris) Cunard's official website for QM2 [27]

• (Inggeris) News reports and picture from Maritime Matters [28]

• (Inggeris) Cunard [29]

• (Inggeris) Queen Mary 2 Interior and exterior photo gallery [30]

• (Inggeris) Queen Mary 2 photo gallery [31]

• (Inggeris) Queen Mary 2 interior and exterior pictures [32]

• (Inggeris) Queen Mary 2 bridge cam [33]

• (Inggeris) Maiden voyage photo-log [34]

• (Inggeris) Passengers threaten mutiny on crippled "Queen Mary 2" (January 23, 2006) [35]

• (Inggeris) RSA Cosmos: Planetarium Screen (equipped Queen Mary2) and Planetarium Projection System [36]

• (Inggeris) Rolls-Royce Mermaid azimuthing podded propulsor [37]

• (Inggeris) Queen Mary 2 visits Sydney, Australia, February 20, 2007 [38]

• (Inggeris) Timelapse videos of QM2 arriving and leaving Sydney Harbour (20 Feb 2007) [39]

• (Inggeris) Video of Queen Mary 2 [40]

Page 10: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 10

Nota kaki[1] Pekerja Royal Mails mukasurat suratkhabar Courier 20 Ogos 2007[2] Masyarakat Kapal Dunia: Pembinaan dari Kapal Laut Terbesar di Dunia (http:/ / www. worldshipny. com/ qm2pt1. htm)[3] Queen Mary 2; Maxtone-Graham, John (http:/ / www. twbookmark. com/ books/ 8/ 0821228846/ chapter_excerpt18434. html)[4] Plisson, Philip; Queen Mary 2: Kelahiran Lagenda; Harry N. Abrams, Inc, Penerbit; 2004[5] Berita CTV: Jumlah meningkat di kemalangan limbungan kapal Queen Mary 2; [[16 November (http:/ / www. ctv. ca/ servlet/ ArticleNews/

story/ CTVNews/ 20031116/ quennmary2gangwaycollapse_20031116?s_name=& no_ads=:)] 2003 ][6] Sejarah, Pembinaan dan Rekaan dari Queen Mary 2 (http:/ / www. sealetter. com/ Jun-04/ qm2. html)[7] QM2 akan menjadi kubu terapung (http:/ / www. nqsouthern. com/ digitalpublication/ digitalpublications/ index. cfm?dpid=89&

section_id=549& article_id=2619)[8] Dream Team mengalahkan Sepanyol tetapi ketegangan meningkat (http:/ / www. ajc. com/ sports/ content/ sports/ olympics/ 0804/ 27hoops.

html) (pautan tak aktif sejak 8 Jun, 06)[9] Kapal laut terkenal dunia membawa cetakan AS ditandatangani J.K. Rowling yang pertama dari Harry Potter dengan Putera Berdarah

Kacukan (http:/ / www. cunard. com/ AboutCunard/ NewsReleases. asp?Cat=& View=ViewArticle& Mode=News& ContentID=5160&Page=3)

[10] Berita.Telegraf: Cunard bongkarkan pemberontakan QM2 dengan tawaran bayar balik penuh (http:/ / telegraph. co. uk/ news/ main.jhtml?xml=/ news/ 2006/ 01/ 28/ nmutiny28. xml& sSheet=/ news/ 2006/ 01/ 28/ ixnewstop. html)

[11] Arkib berita Cunard (http:/ / www. cunard. com/ AboutCunard/ NewsReleases. asp?Active=News)[12] Queen Mary 2 jadual legaran pelayaran dunia (http:/ / www. cunard. com/ CruiseItinerary. asp?cruiseid=2802& LeftNav=Planner&

Active=& Sub=& OB=& Region=)[13] Queen Elizabeth 2 jadual legaran (http:/ / www. cunard. com/ CruiseItinerary. asp?cruiseid=2803& LeftNav=Planner& Active=& Sub=&

OB=& Region=)[14] Queen Elizabeth 1940-1973 (http:/ / www. greatoceanliners. net/ queenelizabeth. html)[15] Sydney dalam cair laksana ribuan berkerumun untuk melihat kapal gergasi (http:/ / www. smh. com. au/ news/ national/

sorry-sydney-for-ship-shocker/ 2007/ 02/ 21/ 1171733803476. html)[16] " 'Kapal selam' pelik dijumpai dekat QM2 (http:/ / www. chron. com/ disp/ story. mpl/ ap/ nation/ 5025304. html)", AP, 3 Ogos, 2007.[17] " Objek kapal selam dijumpai di East River (http:/ / abclocal. go. com/ wabc/ story?section=local& id=5537231)", 3 Ogos, 2007.[18] Cunard Line: Queen Mary 2: King's Court (http:/ / cunard. com/ OurShips/ default. asp?Ship=QM2& main=din& sub=#Kings)[19] Mazorra, Arturo Paniagua; Majalah Sealetter Cruise: Sejarah, Pembinaan dan Rekaan dari Queen Mary 2 (http:/ / www. sealetter. com/

Jun-04/ qm2. html)[20] Gaynor, Louisa Frey; USA Today: Queen (Mary 2) memerintah Atlantik; 16 Ogos, 2005 (http:/ / www. usatoday. com/ travel/ columnist/

gaynor/ 2005-08-16-column_x. htm)[21] Queen Mary 2; Maxtone-Graham, John (http:/ / www. twbookmark. com/ books/ 8/ 0821228846/ chapter_excerpt18434. html)[22] Seni pelayaran dalam kemewahan (http:/ / www. nqsouthern. com/ digitalpublication/ digitalpublications/ index. cfm?dpid=89&

section_id=547& article_id=1566)[23] Queen Mary 2 Cunard (http:/ / www. onk. nl/ en/ qm2. htm)[24] Cunard Line: Queen Mary 2: Kapal superlatif (http:/ / www. cunard. co. uk/ uploads/ QM2FACTS. pdf)[25] http:/ / maps. google. com/ maps?t=k& ll=40. 768647,-73. 998435& z=18[26] Bintang Dikalangan Kapal Laut, Cunard Line Queen Mary 2 Bersinar (http:/ / www. cunard. com/ AboutCunard/ NewsReleases. asp?Cat=&

View=ViewArticle& Mode=News& ContentID=6301& Active=News) dalam NBC Spotlight; 5 Oktober, 2006.[27] http:/ / www. cunard. co. uk/ QM2i/[28] http:/ / www. maritimematters. com/ queenmary2. html[29] http:/ / www. cunardline. com/[30] http:/ / www. bembridge. co. uk/ 0607_Queen_Mary2. htm[31] http:/ / www. 02cruise. com/ lines/ Cunard/ Queen%20Mary%202/ photos/[32] http:/ / www. schiffsphoto. de/ HTM/ Cruise/ QM2/ index. htm[33] http:/ / cunard. com/ bridgecam/ qm2_cam1. asp[34] http:/ / www. thewaywewent. com/ qm2mv2. html[35] http:/ / news. independent. co. uk/ uk/ this_britain/ article340386. ece[36] http:/ / www. rsacosmos. com/ index_us. htm[37] http:/ / www. rolls-royce. com/ marine/ products/ propulsion/ electrical_pod/ default. jsp[38] http:/ / 333. fotoc. com/ kmb3asv3/ australia/ sydney/ DSC01084a. JPG. html[39] http:/ / www. youtube. com/ user/ questadamquest[40] http:/ / www. youtube. com/ watch?v=kuD3BOiHzvI

Rekod

Page 11: Queen  Mary 2

RMS Queen Mary 2 11

Didahului olehExplorer of the Seas

Kapal penumpang terbesar didunia

2004 – 2006

Diikuti oleh:Freedom of the Seas

Page 12: Queen  Mary 2

Article Sources and Contributors 12

Article Sources and ContributorsRMS Queen Mary 2  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?oldid=1175059  Contributors: Emrrans, Polar, Yosri

Image Sources, Licenses and ContributorsImej:Queen Mary II Einlaufen Hamburg Hafengeburtstag 2006 -2.jpg  Source:http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Queen_Mary_II_Einlaufen_Hamburg_Hafengeburtstag_2006_-2.jpg  License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.5  Contributors:Christian BischofImej:Civil Ensign of the United Kingdom.svg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Civil_Ensign_of_the_United_Kingdom.svg  License: Public Domain  Contributors:User:Pumbaa80Image:QM2-1.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:QM2-1.jpg  License: unknown  Contributors: EmrransImage:qm2 sydney.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_sydney.jpg  License: Creative Commons Attribution 2.5  Contributors: MB-one, Petesmiles, RonaldinoImage:Qm2 qmsmall1.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_qmsmall1.jpg  License: Public Domain  Contributors: EmrransImage:Vergleich Titanic.png  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Vergleich_Titanic.png  License: GNU Free Documentation License  Contributors: User:Bruce89,User:Phrood, User:Sonnenwind, User:WikisearcherImage:Bateaux comparaison2.svg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Bateaux_comparaison2.svg  License: Creative Commons Attribution-Sharealike 2.0  Contributors:Delphine Ménard ()Image:QM2-stern.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:QM2-stern.jpg  License: unknown  Contributors: EmrransImage:QM2-hull door.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:QM2-hull_door.jpg  License: unknown  Contributors: EmrransImage:QM2-Brit.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:QM2-Brit.jpg  License: unknown  Contributors: EmrransImage:QueenMary2 in Hamburg.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:QueenMary2_in_Hamburg.jpg  License: Creative Commons Attribution 2.5  Contributors:Apalsola, MB-one, Mogelzahn, TCY, Tiefflieger, 2 anonymous editsImage:Qm2 sf.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_sf.jpg  License: Public Domain  Contributors: EmrransImage:Queen_Mary_2_Wooloomoolloo.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Queen_Mary_2_Wooloomoolloo.jpg  License: unknown  Contributors: Original uploaderwas Conollyb at en.wikipediaImage:qm2_from_domain.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_from_domain.jpg  License: GNU Free Documentation License  Contributors: EmrransImage:qm2_and_state_transit_ferry.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_and_state_transit_ferry.jpg  License: Public Domain  Contributors: Emrrans, Zscout370Image:qm2_from_cowper_wharf_rd.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_from_cowper_wharf_rd.jpg  License: GNU Free Documentation License  Contributors:EmrransImage:qm2_at-naval_wharf.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_at-naval_wharf.jpg  License: GNU Free Documentation License  Contributors: EmrransImage:qm2_bow.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Qm2_bow.jpg  License: GNU Free Documentation License  Contributors: EmrransImage:Queen Mary 2 05 KMJ.jpg  Source: http://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Fail:Queen_Mary_2_05_KMJ.jpg  License: GNU Free Documentation License  Contributors: User:KMJ

LesenCreative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unportedhttp:/ / creativecommons. org/ licenses/ by-sa/ 3. 0/