Renew slide

RANCANGAN STRUKTUR NEGERI KEDAH2015 - 2035

D R A F R S N

PUSAT PENGAJIAN PERANCANGAN BANDAR DAN WILAYAH

P E M B E N T A N G A N

UNIVERSITI TEKNOLOGI MARA (SHAH ALAM)

PENYELIA : EN FAIZUL BIN ABDULLAH

EN. MOHD ZAMREEN BIN MOHD AMIN TN. HJ ZAINAL ABIDIN BIN YUSOF

H A L A T U J U S T R A T E G I K 5

HTS 5Peningkatan kualiti infrastruktur dan utiliti bertaraf global yang memberi impak tinggi terhadap kemajuan ekonomi dengan sokongan sistem jaringan pengangkutan dan perhubungan

DASAR 2

Pengukuhan Sistem Pengangkutan dan

Perhubungan

DASAR 1

Menaiktaraf infrastruktur yang berteraskan

teknologi hijau secara sistematik, cekap dan

komprehensif bagi menjadi pemangkin

pembangunan.

RANCANGAN STRUKTUR NEGERI KEDAH 2015 -2035D R A F HALATUJU STRATEGIK

RFN YANG TERLIBAT

RFN 28 - Rangkaian pengangkutan Negara bersepadu perlu diwujudkan dengan mengambil kira hubungan antara guna tanah dan pengangkutan.

RFN 35- Infrastruktur bekalan air yang bersesuaian termasuk kerja-kerja sumber, loji rawatan, rangkaian penghantaran dan pengagihan perlu disediakan bagi semua kawasan petempatan

RFN 36-Kemudahan sistem pembetungan yang bersesuaian dan mencukupi perlu disediakan bagi semua kawasan dengan kemudahan pengumpulan, Rawatan dan pelupusan sisa kumbahan dan genap cemar

RFN 37 - Semua petempatan perlu disediakan dengan satu rangkaian pelupusan sisa pepejal bersepadu dan dilengkapi dengan kemudahan pemulihan

RFN 30 - Rangkaian jalan raya Negara perlu diperluaskan untuk kemudahsampaian di peringkat wilayah dan tempatan

RANCANGAN STRUKTUR NEGERI KEDAH 2015 -2035D R A F HALATUJU STRATEGIK

RFN 41 -Kemudahan dan infrastruktur rangkaian komunikasi perlu disediakan di semua petempatan

RFN 40 -Loji pemprosesan gas asli serta rangkaian paip penghantaran dan pengagihannya perlu dikenalpasti bagi menyediakan bekalan gas asli yang andal dan efisien kepada pengguna

RFN 38 -Infrastruktur perparitan perlu disediakan bagi semua petempatan untuk membendung kejadian banjir besar, banjir kecil dan pencemaran

RFN 39 -Loji janakuasa elektrik dan rangkaian penghantaran dan pengagihan utama adalah aset strategik yang perlu ditempatkan di lokasi yang bersesuaian untuk menyediakan bekalan tenaga yang andal dan efisien kepada pengguna

RANCANGAN STRUKTUR NEGERI KEDAH 2015 -2035

HALA TUJU STRATEGIK 5

DASAR 1: Menaiktaraf infrastruktur yang berteraskan teknologi hijau secara sistematik, cekap dan komprehensif bagi menjadi pemangkin pembangunan.

STRATEGI Projek Agensi Pelaksana

D1-S1

Sistem bekalan air akan dipastikan dirancang dan dibangunkan secara progresif supaya selaras dengan pertumbuhan penduduk dan peningkatan hierarki pusat-pusat komersil, pembangunan sektor perindustrian, perumahan dan juga pelancongan.

Menyediakan prasarana bekalan air seperti loji,paip, tangki dan rumah pam mencukupi bagi membolehkan bekalan disalurkan mengikut keperluan semasa dan unjuran permintaan.

Mengurangkan peratus kehilangan air tidak Berhasil (NRW) dengan kaedah menggantikan paip-paip lama serta memantau sambungan air secara tidak sah dan sebagainya.

Menggalakkan kajian mengenai teknologi sumber air sulingan air laut dan rawatan air kumbahan bagi kegunaan sektor pertanian dan perindustrian

JKR,PBT,UPEN,JPBD

D1-S2

Sistem bekalan elektrik dari aspek penjanaan, penghantaran dan pengedaran akan dibangunkan secara cekap supaya selari dengan permintaan dan keperluan semasa, dan aspek penjanaan tenaga berasaskan sumber boleh diperbaharui akan diterokai dengan lebih komprehensif bagi mencari peluang untuk mengurangkan kebergantungan terhadap grid nasional dan menjana tenaga yang mesra alam.

Menyediakan ruang bagi pembinaan prasarana bekalan elektrik bagi menampung keperluan bekalan pada masa hadapan.

Menyediakan ruang bagi pembinaan “solar farm” di Daerah Sik bagi menjana bekalan elektrik bagi negeri Kedah pada tahun 2035 dan mengurangkan kebergantungan kepadda Grid Nasional.

Menaiktaraf, menyelenggara serta meningkatkan keupayaan pencawang elektrik sedia ada selain membina pencawang baru berdasarkan keperluan pembangunan.

D1-S3

Jaringan telekomunikasi dan teknologi maklumat akan dipastikan dirancang dan dibangunkan secara menyeluruh dan selari dengan rentak pembangunan supaya menjadi pemangkin kepada rentak pembangunan.

Menggalakkan penyedia perkhidmatan, terutamanya TM untuk menaik taraf ibu-ibu sawat utamanya supaya dapat menampung keperluan bagi jalur lebar berkelajuan tinggi (HSBB). Pembangunan prasarana (HSBB) akan memberi sokongan kepada zon pembangunan MSC(rujuk gambar rajah utama) yang telah dicadangkan dan penekanan awal dilaksanakan di kawasan perbandaran dan perindustrian. Melaksanakan projek “Loon” bagi memperluaskan kawasan rangkaian internet bagi kawasan luar bandar.

D R A F HALATUJU STRATEGIK





D1-S4

Sistem saliran dan pengairan akan dirancang dengan teliti supaya dapat memelihara sumber air bersih dan dapat meningkatkan kualiti hidup.

Aplikasi Projek SWM (Storm Water Management) di kawasan bermasalah banjir.

Meningkatkan pemantauan dan pengawalan aktiviti pembangunan di rizab sungai bagi mengelakkan pencemaran dan pencerobohan rizab sungai.

Melaksanakan kerja-kerja memulih, menambah baik dan merangsang semula (river rejuvenation) sungai-sungai di kawasan perbandaran seterusnya memperindahkannya bagi menjana aktiviti ekonomi dan sosial.

JKR,PBT,UPEN,JPBD

D1-S5

Sistem pembentungan yang mesra alam serta dapat meningkatkan kualiti hidup akan menjadi asas kepada perancangan sistem pembentungan.

Memaksimumkan dan meluaskan penggunaan Sistem RawatanKumbahan Berpusat (CSTP) untuk pembangunan baru denganmengambil kira zon tadahan pembetungan.

Menyambungkan lebih banyak loji-loji kecil yang tiada rawatan/tidak mematuhi kaedah rawatan kumbahan pihak IWK kepada sistem pembetungan berpusat serantau.

Mengenalpasti dan menguatkuasa kawasan-kawasan yang menyebabkan pencemaran sisa kumbahan ke punca air mentah.

D1-S6

Tahap perkhidmatan sistem pengurusan sisa pepejal akan dipertingkatkan berdasarkan pendekatan mesra alam serta sistem pengurusan sisa pepejal dan toksik yang lebih efektif serta mesra alam akan dilaksanakan

Melaksanakan kaedah pelupusan yang mengamalkan kitar semulaseperti amalan kitar semula untuk semua jenis sisa (waste to energy (WtE)) dan juga penyediaan kemudahan Material Recovery Facility (MRF) di semua tapak pelupusan di samping menimbang serta melaksanakan penggunaan loji rawatan termal di kawasan penempatan berkepadatan tinggi.






D1-S7

Penggunaan gas asli di dalam sektor industri , perumahan dan perniagaan akan dipertingkatkan

Mempromosi penggunaan gas asli secara bekalan terus kepada pelbagai sektor pengguna (Perumahan, Perniagaan, Perindustrian) bagi memanfaatkan prasarana saliran gas asli yang menyeluruh di negeri Kedah melalui pemberian insentif ataupun diskaun cukai.

Menyediakan prasarana yang lengkap bagi memberi sokongan kepada industri petrokimia yang akan dilaksanakan di daerah Yan.

JKR,PBT,UPEN,JPBD

D1-S8

Penjanaan tenaga elektrik melalui penggunaaan teknologi janakuasa yang mesra alam dan tenaga boleh diperbaharui akan di tingkatkan bagi menjadi ganti kepada sistem konvensional tenaga elektrik

Menyediakan ruang bagi pembinaan “solar farm” di Daerah Sik bagi menjana bekalan elektrik bagi negeri Kedah pada tahun 2035 dan mengurangkan kebergantungan kepadda Grid Nasional.

Menggalakkan perlaksanaan penjanaan tenaga daripada sisa pepejal waste to energy (WTE) bagi menjana tenaga.

D1-S9

Menggalakkan penggunaan kuasa solar sebagai sumber tenaga di premis awam dan penggunaan peralatanberteknologi hijau.

Pendedahan umum kepada masyarakat umum mengenai penjaan tenaga melalui kuasa solar bagi memberi kesedaran mengenai kepentingan teknologi hijau didalam kehidupan.






D1-S10

Menggunapakai sistem menuai air hujan (rain-water harvesting) di bangunan-bangunan yang dibina untuk kegunaan domestik.

Mempromosi pengguna teknologi hijau didalam projek pembangunan prasarana infrastruktur dan utiliti di negeri Kedah.

Memberi insentif cukai kepada pemilik bangunan yang menggunapakai sistem (rain-water havesting)

Melaksanakan kempen pendedahan faedah (rain water havesting)

D1-S11

Menggunakan bahan pembinaan berteknologi hijau di dalam pembangunan jalan raya

Pembinaan jalan raya yang menggunakan teknologi pembinaan jalan seperti Hot in Place Recycling (HIPR),polymer modified bitumen dan Cold in Place Recycling (CIPR).

D1-S12

Menggalakkan penggunaan pengangkutan awam dan kenderaan jenis hybrid.

Melaksanakan Rapid Kedah Bus yang berpusat di Sik dan Padang Terap.

teknologi bas yang menggunakan gas NGV sebagai bahan api sebagai langkah ke arah kenderaan awam berteknologi hijau.Penggunaan kad pintar dan makluman digital melalui skrin pintar di dalam bas mengenai maklumat perjalanan seperti waktu sampai ke destinasi, dan destinasi seterusnya.




D2-S1 Meningkatkan akses ke negeri Kedah bagi peringkat antarabangsa dengan kewujudan sebuah lapangan terbang berstatus antarabangsa.

1. Cadangan Lapangan Terbang Antarabangsa Kulim di Sidam Kiri.

2. Cadangan Terminal Awam Bersepadu Sistematik (Bas Henti – Henti ‘Rapid Kedah’) yang berpusat di Sik dan Padang Terap .

3. Cadangan terminal pengangkutan bersepadu di Jeti Kuala Kedah dan Bandar Kuah sebagai pelabuhan pelancongan antarabangsa.

4. Cadangan penubuhan Kedah Port di Yan.

5.Cadangan Terminal Kenderaan Berat di Kulim

6.Cadangan naiktaraf Kawasan Kerap Berlaku Kemalangan dengan mengadakan kawalan had laju, pembahagi jalan dan papan tanda arah pejalanan

7.Cadangan penyediaan lampu-lampu isyarat di persimpangan yang sibuk dan hotspot kemalangan kepada pengguna seperti “Intelligent Traffic Light”

8. Cadangan naiktaraf Jalan Industri di Bandar Baharu dan Kulim dengan pengasingan laluan kenderaan berat dan kenderaan biasa (mode separation).

9. Cadangan “centralized parking” di kawasan bandar di Alor Star, Kuala Kedah,Sungai Petani, Jitra dan Kulim.

UPEN,PBT,MAB,JAB LAUT,JKR,

PBT,JPJ,PDRM,JKR,JPBD

D2-S2 Mewujudkan integrasi diantara mod pengangkutan dengan menggunakan terminal bersepadu sebagai “node” kepada sistem mobiliti penduduk negeri Kedah

D2-S3 Mengawal pergerakan kenderaan di jalan-jalan utama dan di pusat Bandar bagi mengelakkan kesesakan dan kemalangan jalanraya berlaku.

D2-S4 melaksanakan langkah-langkah traffic calming di kawasan yang mengalami kesesakan lalu lintas serta kemalangan jalan raya

D2-S5 Mewujudkan jalan industri bagi mengasingkan laluan kenderaan antara muatan berat dan muatan ringan

D2-S6 Menyediakan kemudahan tempat letak kereta berpusat di kawasan Bandar supaya tidak menggangu kelancaran lalulintas.

D R A F HALATUJU STRATEGIKDASAR 2: Pengukuhan Sistem Pengangkutan dan Perhubungan



D2-S7 Mewujudkan sebuah jawatankuasa yang bertindak sebagai penyelaras di dalam sistem pengangkutan awam di Negeri Kedah.

1. Cadangan Projek Laluan Bas Secara Terperinci Merangkumi Kawasan Terpencil

-sehingga meliputi kawasan petempatan desa utama di luar bandar

2. Cadangan Permodenan Penyediaan Terminal dan Hentian Pengangkutan Awam di Setiap Daerah

3. Cadangan Meningkatkan Perkhidmatan Teksi

4. Cadangan Rangkaian Rel Berkelajuan Tinggi (meliputi KL - Georgetown - Sungai Petani - Bangkok)

PBT,UPEN,JKR,KTMB

D2-S8 Menyediakan sistem bas henti-henti di bandar-bandar utama

D2-S9 Memperluaskan liputan perkhidmatan teksi di kawasan-kawasan perumahan dan sekitar dengannya

D2-S10

Memastikan harga tambang yang berpatutan dengan jarak dan kemudahan pengangkutan awam yang disediakan

D2-S11

Memastikan penyediaan kemudahan sokongan pengangkutan yang lengkap, mempunyai ciri-ciri keselamatan dan mengambil kira keperluan pengguna



Renew slide

Investor Relations

Transcript of Renew slide