simbol pneumatik

22
Elemen bekalan (Untuk digunakan di dalam FluidSIM) Bekalan udara termampat (Compressed air supply) Membekalkan udara termampat yang diperlukan oleh sistem. Ia mengandungi sebuah injap kawalan tekanan yang boleh di laras untuk menghasilkan tekanan tertentu. Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 6 bar) Unit servis udara (Air service unit), simbol mudah Terdiri daripada penapis udara pemampat yang digabungkan dengan penapis udara, pemisah air dan injap kawalan tekanan. Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 5 bar) Unit servis udara (Air service unit) Terdiri daripada penapis udara pemampat yang digabungkan dengan penapis udara, pemisah air dan injap kawalan tekanan. Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 5 bar) Penyambung (Connection) Penyambung pneumatik diletakkan di tempat di mana penyambungan pneumatik hendak dibuat. Penyambung pneumatik boleh ditutup dengan menggunakan blind plug. Sambungan pneumatik yang terbuka akan menyebabkan kebocoran udara. Saluran (pneumatik) Saluran pneumatik menghubungkan dua penyambung pneumatik. Penyambung pneumatik terdiri daripada penyambung pneumatik atau simpang T (T junction) Simpang T (T Junction) Simpang T boleh digunakan untuk menyambungkan hingga 3 saluran dan mempunyai kadar tekanan yang sama.

Transcript of simbol pneumatik

Page 1: simbol pneumatik

Elemen bekalan (Untuk digunakan di dalam FluidSIM)

Bekalan udara termampat (Compressed air supply)

Membekalkan udara termampat yang diperlukan oleh sistem. Ia mengandungi sebuah injap kawalan tekanan yang boleh di laras untuk menghasilkan tekanan tertentu.

Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 6 bar)

Unit servis udara (Air service unit), simbol mudah

Terdiri daripada penapis udara pemampat yang digabungkan dengan penapis udara, pemisah air dan injap kawalan tekanan.

Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 5 bar)

Unit servis udara (Air service unit)

Terdiri daripada penapis udara pemampat yang digabungkan dengan penapis udara, pemisah air dan injap kawalan tekanan.

Kadar pelarasan tekanan: 0 hingga 20 bar ( 5 bar)

Penyambung (Connection)

Penyambung pneumatik diletakkan di tempat di mana penyambungan pneumatik hendak dibuat. Penyambung pneumatik boleh ditutup dengan menggunakan blind plug. Sambungan pneumatik yang terbuka akan menyebabkan kebocoran udara.

Saluran (pneumatik)

Saluran pneumatik menghubungkan dua penyambung pneumatik. Penyambung pneumatik terdiri daripada penyambung pneumatik atau simpang T (T junction)

Simpang T (T Junction)

Simpang T boleh digunakan untuk menyambungkan hingga 3 saluran dan mempunyai kadar tekanan yang sama.

Page 2: simbol pneumatik

Simbol untuk injap

Page 3: simbol pneumatik

Injap

2

1

Injap 2/n

Injap ini mempunyai 2 titik penyambung dan n kedudukan. Jika tidak diperlukan, titik penyambung boleh disambungkan kepada blind plug atau ekzos.

2

1 3

Injap 3/n

Injap ini mempunyai 3 titik penyambung dan n kedudukan. Jika tidak diperlukan, titik penyambung boleh disambungkan kepada blind plug atau ekzos.

4 2

1 3

Injap 4/n

Injap ini mempunyai 4 titik penyambung dan n kedudukan. Jika tidak diperlukan, titik penyambung boleh disambungkan kepada blind plug atau ekzos.

4 2

5

1

3

Injap 5/n

Injap ini mempunyai 4 titik penyambung dan n kedudukan. Jika tidak diperlukan, titik penyambung boleh disambungkan kepada blind plug atau ekzos.

Cara untuk meletakkan label pada penyambung

Gerakkan cursor ke bahagian yang ingin dilabel, contohnya solenoid.

Page 4: simbol pneumatik

Klik mouse sebelah kanan dan pilih properties.

Di dalam kotak label, tuliskan nama sambungan yang dikehendaki contohnya “Y1” dan klik “OK”.

Page 5: simbol pneumatik

Cara menetapkan kedudukan suis/roller pada distance rule

Pilih silinder yang ingin digunakan

Pilih dan tarik distance rule ke ruang bersebelahan dengan silinder

Letakkan mouse pada distance rule dan klik butang sebelah kanan, dan pilih properties.

Masukkan label dan kedudukan yang sesuai dan tekan butang “OK”.

Hasilnya, kedudukan S1 telah ditandakan pada silinder.

Page 6: simbol pneumatik

Mechanical operated valve

2

1 3

Injap 3/2 dengan tuil penggelek, sentiasa tertutup (3/2 roller lever valve, normally closed)

Apabila tuil penggelek ditekan sebagai contoh dengan menggunakan cam yang terletak di atas rod silinder, udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

Kedudukan roller ditentukan dengan memberikan label pada distance

rule .

S1

2

1 3

S1

2

1 3

41

%

2

1 3

Injap 3/2 dengan tuil pengolek, sentiasa terbuka (3/2 roller lever valve, normally open)

Apabila tuil pengolek ditekan sebagai contoh dengan menggunakan cam yang terletak di atas rod selinder, liang 1 akan tertutup.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 1 ke 2.

Kedudukan roller ditentukan dengan memberikan label pada distance

rule .

Page 7: simbol pneumatik

v=0

S1

v=0

2

1 3

S1

2

1 3

41

%

2

1 3

Injap 3/2 dengan tuil kembali melahu, sentiasa tertutup (3/2 idle return roller valve, normally close)

Apabila tuil (lever) di gerakkan mengikut arah tertentu sebagai contoh dengan menggunakan cam yang terletak di atas rod selinder, udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

Kedudukan roller ditentukan dengan memberikan label pada distance

rule .

S1 S2

2

1 3

S1

2

1 3

50

%

2

1 3

2

1 3

S2

Page 8: simbol pneumatik

2

1 3

Injap bertekanan (Pressurised valve)

Apabila pelocok (plunger) ditekan, udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

Kedudukan roller ditentukan dengan memberikan label pada distance

rule .

S1

2

1 3

50

%

2

1 3

S1

2

1 3

Pneumatic proximity switch, solenoid operated

Injap ini dikawal dengan menggunakan solenoid tetap yang terdapat di dalam injap. Ia boleh digerakkan dengan secara manual, ia tidak memerlukan silinder untuk mengerakkan injap.

2

1 3

Injap 3/2 dengan butang tekan, sentiasa tertutup (3/2 push buttton valve, normally close)

Apabila butang tekan (pushbutton) ditekan, udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

Page 9: simbol pneumatik

2

1 3

2

1 3

Injap 3/2 dengan butang tekan, sentiasa terbuka (3/2 push buttton valve, normally open)

Apabila butang tekan ditekan, liang 1 akan tertutup.

Setelah tuil dilepaskan, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 1 ke 2.

2

1 3

2

1 3

Injap 3/2 dengan butang tersekat atau butang pemilih (3/2 with striking or selector switch)

Apabila suis diputar, udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2. Injap akan kekal pada kedudukan berkenaan apabila suis dilepaskan.

Injap hanya akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring apabila suis diputar sekali lagi dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

Page 10: simbol pneumatik

2

1 3

Injap kawalan arah berasaskan solenoid

2

1 3

Injap kawalan arah 3/2, sentiasa tertutup

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran voltan yang dialirkan ke gegelung solenoid. Apabila isyarat voltan diterima, injap akan berubah kedudukan dan udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 2.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan liang 1 tertutup.

2

1 3

Y1

+24V

0V

Y1

2

1 3

Injap kawalan arah 3/2, sentiasa terbuka

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran voltan yang dialirkan ke gegelung solenoid. Apabila isyarat voltan diterima, injap akan berubah kedudukan dan liang 1 akan tertutup.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 2 ke 3.

Page 11: simbol pneumatik

2

1 3

Y1

+24V

0V

Y1

4 2

5

1

3

Injap kawalan arah 5/2

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran voltan yang dialirkan ke gegelung solenoid. Apabila isyarat voltan diterima, injap akan berubah kedudukan dan udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 4.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 1 ke 2.

+24V

0V

Y1

4 2

5

1

3

Y1

Page 12: simbol pneumatik

4 2

5

1

3

Injap kawalan arah 5/2 impulsed valve

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran voltan yang dialirkan ke gegelung solenoid. Apabila isyarat voltan diterima, injap akan berubah kedudukan dan udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 4.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kekal pada kedudukan berkenaan, injap hanya akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring apabila isyarat voltan dibekalkan melalui solenoid yang berada pada arah yang bertentangan dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 1 ke 2.

+24V

0V

Y1

4 2

5

1

3

Y1 Y2

PB

1

Y2

PB

2

1 2

4 2

5

1

3

Injap kawalan arah 5/3 mid position closed

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran voltan yang dialirkan ke gegelung solenoid. Apabila isyarat voltan diterima, injap akan berubah kedudukan dan udara termampat akan mengalir dari liang 1 ke 4 atau dari liang 1 ke-2.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring. Penyambung 1, 2 dan 4 akan tertutup.

Page 13: simbol pneumatik

+24V

0V

Y1

PB

1

Y2

PB

2

4 2

5

1

3

Y1 Y2

1 2

Injap kawalan arah berasaskan pneumatik

2

1 3

Injap kawalan 3/2, berasaskan pneumatik, sentiasa terbuka

Injap ini dikawal dengan memberikan tekanan angin pada liang 12. Apabila isyarat diterima, injap akan berubah kedudukan dan aliran akan berlaku pada liang 1 ke 2.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini liang 1 tertutup.

2

1 3

2

1 3

Injap kawalan 3/2, berasaskan pneumatik, sentiasa tertutup

Injap ini dikawal dengan memberikan tekanan angin pada liang 10. Apabila isyarat diterima, injap akan berubah kedudukan dan liang 1

Page 14: simbol pneumatik

2

1 3

akan tertutup.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir dari liang 1 ke 2.

2

1 3

2

1 3

Page 15: simbol pneumatik

4 2

5

1

3

Injap kawalan 5/2, berasaskan pneumatik

Injap ini dikawal dengan memberikan tekanan angin pada liang 14. Apabila isyarat diterima, injap akan berubah kedudukan dan aliran akan berlaku pada liang 1 ke 4.

Apabila isyarat voltan terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring dan ini menyebabkan udara mengalir melalui liang 1 ke 2.

2

1 3

4 2

5

1

3

4 2

5

1

3

Injap kawalan arah 5/2 impulsed valve

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran udara yang dialirkan ke liang 14 (aliran dari liang 1 ke 4) dan liang 12 (aliran dari liang 1 ke 2).

Injap ini akan kekal pada kedudukannya sehingga menerima isyarat yang berlawanan.

Page 16: simbol pneumatik

2

1 3

4 2

5

1

3

2

1 3

4 2

5

1

3

Injap kawalan arah 5/3 mid position closed

Pergerakan solenoid dikawal dengan mengawal pengaliran udara yang dialirkan ke liang 14 (aliran dari liang 1 ke 4) dan liang 12 (aliran dari liang 1 ke 2).

Apabila isyarat pneumatik terputus, injap akan kembali ke kedudukan asal melalui tindakan spring. Penyambung 1, 2 dan 4 akan tertutup.

2

1 3

2

1 3

4 2

5

1

3

Page 17: simbol pneumatik

Injap penutup dan kawalan aliran

1 1

2Injap ulang-alik (Shuttle valve)

Arah pergerakan udara di dalam injap berubah mengikut arah masukan udara dari salah satu liang 1, udara ini kemudiannya akan dikeluarkan melalui liang 2. Apabila terdapat udara di dalam kedua – dua liang masukan, keutamaan akan diberikan kepada tekanan yang lebih tinggi. Digunakan untuk membina litar “atau”.

2

1 3

2

1 3

1 1

2

2

1 3

1

2

3

Quick exhaust valve

Udara termampat dialirkan dari liang 1 ke liang 2. Jika tekanan udara berkurangan di liang 1, udara akan dikeluarkan melalui liang ekzos. Ini akan mempercepatkan proses penukaran kedudukan.

Page 18: simbol pneumatik

1 1

2Two pressure valve

Udara hanya akan dilepaskan melalui liang 2, jika terdapat tekanan udara pada kedua – dua liang 1.

2

1 3

2

1 3

2

1 3

1 1

2

100% Injap pendikit (Throttle valve)

Kadar pembukaan injap boleh di laras dengan memutarkan tombol yang terdapat pada bahagian atas injap.

2

1 3

50

%

Page 19: simbol pneumatik

100% Injap kawalan arah sehala (One way flow control valve)

Terdiri daripada gabungan injap sehala (check valve) dan injap pendikit (throtlle valve). Injap sehala hanya membenarkan pengaliran pada satu arah sahaja, manakala injap pendikit berfungsi untuk mengawal kadar aliran udara yang masuk.

2

1 3

52

%

2

1 3

Injap kawalan tekanan dengan manometer

Injap kawalan tekanan mengawal tekanan yang dibekalkan berdasarkan kepada tekanan operasi yang ditetapkan. Manometer memaparkan tekanan yang telah ditetapkan.

Page 20: simbol pneumatik

312

10

2

1

Kaunter pneumatik

Kaunter mengira isyarat pneumatik yang bermula dari nilai – nilai tertentu dan mengira ke belakang. Apabila nilai bertukar menjadi “0”, kaunter akan melepaskan isyarat keluaran. Ia akan berterusan sehingga menerima isyarat reset dari liang 10.

Nilai kaunter: 0 ... 9999

2

1 3

512

10

2

1

2

1 3

2

1 3

Page 21: simbol pneumatik

50%

2

1

12

3

Time delay valve, normally closed

50%

2

1

12

3

4 2

1 3

2

1 3

100%

2

1

10

3

Time delay valve, normally open

4 2

1 3

v=0

2

1 3

50%

2

1

10

3