Assalamualaikum,

Andaikan anda duduk di bandar tepi laut. Datuk bandar

telah mengesan kenaikan aras laut semenjak 50 tahun

lalu. Kenaikan ini kecil tetapi dalam tempoh masa yang

panjang, ia akan menimbulkan masalah di pusat bandar

kerana arasnya yang rendah. Jika anda dilantik menjadi

perunding, tuliskan pelan tindakan secara ringkas untuk

mengurangkan atau mengatasi masalah ini.

Laporan anda hendaklah mengandungi tindakan

mitigasi dan adaptasi.

Soalan

Pelan Tindakan mengatasi kenaikan

paras air laut Pantai Murni, Yan

Cadangan ini dikemukakan bagi perhatian pihak

berkuasa terlibat, Majlis Daerah Yan, Kedah Darul Aman.

Pantai Murni merupakan sebuah pantai berselut yang terletak di pekan

Yan Besar, Kedah. Kawasan ini mula dimajukan sejak era 80-an sebagai

salah satu tempat pelancongan di daerah Yan. Namun begitu, kawasan

pantai yang menganjur lebih 1 km ini mula mengalami hakisan

disebabkan peningkatan paras air yang secara langsung mengancam

kedudukan pekan Yan Besar dan kampung berdekatan yang berada

dalam lingkungan 500 meter daripada pantai Murni dan kawasan terjejas

yang lain. Umum mengetahui bahawa daerah Yan adalah antara daerahterkecil di Kedah dengan berkeluasan 246.07 km persegi dan sebahagian

besar pusat bandarnya menghadap selat Melaka. Seandainya masalah

peningkatan paras air laut terus dibiarkan maka Kedah berkemungkinan

besar untuk ‘hilang’ sebuah daerah dalam tempoh 50 tahun akan

datang.Oleh itu, satu pelan jangka masa panjang perlu dirangka bagimengatasi masalah ini.

Pengenalan

Kemudahan sedia ada di Pantai Murni

Paras air laut di Malaysia sejak 50 tahun yang lalu mencatatkan peningkatan

dan daerah Yan tidak terkecuali. Hal ini amat membimbangkan. Tambahan

pula, pantai Murni sememangnya menjadi tarikan pelancong yang mampu

menjadi sumber pendapatan utama buat penduduk setempat dan juga buat

pihak MDY sendiri.

Peningkatan paras air laut.

Keadaan Terkini

Keadaan di pantai Murni kini di mana pantainya lebih curam.

Keadaan di pantai Murni dahuluyang lebih landai pantainya.

Pelan dan tindakan

Antara kaedah yang boleh digunakan untuk mengatasi masalah

hakisan dan peningkatan air laut adalah dengan membina benteng

hakisan dengan menggunakan batu semula jadi seperti yang

terdapat di pantai Murni kini. Namun begitu, kaedah ini dilihat kurang

bersesuaian disebabkan oleh faktor kekurangan tanah. Di samping itu,

banteng batu sedia ada tidak mampu mengawal hakisan daripada

terus berlaku.

Keadaan benteng kini.

Oleh itu, cadangan saya adalah kita menggunakan kaedah nlok Labuan

yang tidak menggunakan kawasan yang luas. Blok Labuan ialah blok jisim

konkrit. Ia dibina di situ, biasanya dengan bahan tempatan yang mudah

didapati dan dengan itu kos modalnya agak rendah. Oleh sebab ia mudah

alih dan boleh ditanggalkan ia dapat diangkut dengan mudah ke mana-

mana tempat, mengurang kos projek kawalan hakisan pantai. Blok Labuan

boleh diletakkan sebagai “tilam” cerun atau blok padu yang hampir-hampir

tegak. Blok tegak ini bertujuan untuk menstabilkan tebing atau cenuram dan

biasanya tidak sesuai untuk kegunaan situasi garis pantai.

Blok Labuan yang baru siap dibina.Blok Labuan yang siap dipasang di Seb. Perai Utara.

Kaedah lain yang juga praktikal adalah pembinaan pemecah ombak.

Pemecah ombak dibina untuk mengurangkan tindakan ombak di kawasan

dalam lindung angin struktur. Tindakan ombak dikurangkan melalui suatu

gabungan pemantulan dan pelesapan tenaga ombak mendatang. Apabila

digunakan untuk pelabuhan, pemecah ombak dibina untuk mewujudkan

perairan yang memadai tenang untuk operasi tambatan dan pemuatan

yang selamat, pengendalian kapal, dan perlindungan kemudahan

pelabuhan. Pemecah ombak juga dibina untuk memperbaiki keadaan olah

gerak di pintu masuk muara sungai dan untuk membantu mengawal atur

pemendapan dengan mengubah arah arus dan dengan mewujudkan

kawasan dengan aras gangguan gelombang yang berbeza.

Pemecah ombak boleh dikelaskan kepada dua jenis yang utama: struktur

depan cerun dan depan tegak. Struktur depan cerun dalam kebanyakan kes

ialah struktur bonggol batu kasar berperisai batuan atau unit perisai konkrit,

dengan atau tanpa superstruktur tembok ombak. Struktur depan tegak

dalam kebanyakan kes dibina sama ada daripada kaison konkrit berisi pasir

atau blok konkrit besar bertindan yang ditempatkan atas lapisan pendasaran

perlapisan batu kasar. Di kawasan air dalam, kaison konkrit biasanya

diletakkan atas timbunan batu kuari yang tinggi atas sebab-sebab ekonomi.

Keadaan terkini pemecah

ombak di Marang, Terengganu

Sungguhpun begitu, kos pembinaannya agak tinggi kerana ia memerlukan

kepada bilangan konkrit dan pasir yang banyak bagi menambak sejauh 1 km

daripada pantai bagi membentuk tanjung-tanjung. Di samping itu, ianya juga

memerlukan kawasan yang luas bagi tujuan pembinaannya. Namun begitu,

manfaatnya agak besar iaitu boleh menghalang sedikit sebanyak ombak besar

atau bencana tsunami.

Penggunaan tetrapod sebagai

bahan utama pemecah ombak

Kaedah seterusnya adalah penggunaan Geotiub. Geotiub ditakrifkan

sebagai tiub besar (lebih besar daripada 2.5m lilitannya) yang

dibuatdaripada geotekstil tenun kekuatan tinggi dengan panjang lebih besar

daripada 6m, digunakan di pantai dan sungai dan lazimnya berisi secara

hidraulik dengan buburan pasir dan air. Apron geotekstil juga telah direka

bentuk bersama-sama geotiub untuk melindungi asas geotuib utama

daripada kesan pelemahan keruk. Keruk mungkin hadir di dasar geotiub

disebabkan oleh tindakan gelombang dan arus. Apron keruk lazimnya

ditambat dengan tiub kecil di pinggir air atau oleh guni pasir yang dikat

kepada apron.

Pemecah ombak geotiub ialah struktur lembut yang dapat menyebentuk

secara lebih baik dengan persekitaran bakau hutan. Sekiranya ada

kemungkinan bot kecil melanggar Geotiub, ia adalah seperti terkandas pada

beting pasir dan oleh itu tidak mendatangkan bahaya kepada bot.

Sungguhpun begitu, pembinaan geotiub kurang sesuai dilakukan di kawasan

pantai Murni kerana ianya agak mencacatkan pemandangan namun masih

boleh dilaksanakan di kawasan kampung yang lain.

Geotiub di kawasan Tanjung Piai, Johor

Kaedah terakhir yang dirasakan sesuai untuk mengatasi masalah ini adalah

pembinaan tembok dan ban. Tembok dibina menggunakan kaedah biasa

iaitu dengan menggunakan konkrit bagi menahan pasir adripada terus

terhakis apabila dibadai ombak. Selain itu, kaedah lain juga adalah membina

ban atau terusan. Hal ini dapat mengelakkan air yang melimpah daripada

terus bergerak ke kawasan penempatan. Dalam erti kata yang lain, air akan

memenuhi ban tersebut dahulu sebelum sampai ke kawasan penempatan.

Tembok laut di Kuala Nerus, Terengganu Pembinaan ban di Perak

Sumber rujukan

Laman web Jabatan pengairan dan Saliran Malaysia

http://www.water.gov.my/our-services-mainmenu-252/structures/coastal-

management-mainmenu-279?lang=my

Sekian Terima Kasih