Subtle Waves Template - mot.gov.my · • Projek Menaiktaraf Jambatan Keretapi Cawangan Pantai...
-
Upload
truongthuan -
Category
Documents
-
view
273 -
download
1
Transcript of Subtle Waves Template - mot.gov.my · • Projek Menaiktaraf Jambatan Keretapi Cawangan Pantai...
GU
A M
US
AN
G
Pasi
r M
as
Tanah M
era
h
Kra
i
Gua M
uang
Kuala
Kra
u
Kuala
Lip
isJera
ntu
t
Perkara Keterangan
Tarikh Mula 9 JUN 2011
Tarikh Siap 30 NOVEMBER 2012
Latarbelakang dan
Skop Projek
• Projek Menaiktaraf Jambatan Keretapi Cawangan Pantai
Timur (Sektor 1 : Gemas - Kuala Krau, Sektor 2 : Kuala Krau -
Pasir Mas) telah diluluskan di bawah peruntukan Rolling Plan
Pertama RMKe-10
• Melibatkan 124 daripada 192 buah jambatan keluli antara
Kuala Krau – Pasir Mas yang dibina antara tahun 1930an
yang memerlukan penyenggaraan menyeluruh
• Mempunyai pelbagai kerosakan ke atas komponen-komponen
jambatan yang disebabkan usia jambatan yang telah melebihi
80 tahun
Manfaat Projek
Kepada Rakyat /
Negara
(Outcome)
• Dapat meningkatkan keselamatan operasi dan perkhidmatan
tren
• Peningkatan Indeks Kualiti Landasan (TQI). Selepas projek
selesai, Indeks TQI berada pada tahap 96% iaitu dalam
kategori amat baik, baik dan sederhana.
• Dapat mengurangkan kos penyelenggaran dan baik pulih
jambatan
LOKASI PROJEK
GUA MUSANG
Pasir Mas
Tanah Merah
Krai
Gua Muang
Kuala Krau
Kuala Lipis Jerantut
PASIR MAS
Pasir Mas, Km 502.90
Tanah Merah, Km 476.20
Krai, Km 442.80
Gua Musang, Km 321.60
Kuala Lipis, Km 227.80
Jerantut, Km 174.40
Kuala Krau, Km 148.60
35
4.3
Km
25
.8 K
m5
3.4
Km
93
.8 K
m1
21
.2K
m3
3.4
Km
26
.7 K
m2 nos. jambatan
13 nos. jambatan
24 nos. jambatan
54 nos. jambatan
15 nos. jambatan
16 nos. jambatan
Nota : Jumlah jambatan yang terlibat – 124nos / 192 nosStesen
4
SELEPASSEBELUM
Nota : Rivet baru bagi menggantikan rivet rosak dan longgar dapat mengekalkan kekuatan sambungan antara komponen jambatan.
Nota : Rivet sedia pada sambungan komponen utama jambatan yang rosak dan longgar.
PENGGANTIAN 150 UNIT RIVET ROSAK/LONGGAR PADA SAMBUNGAN KOMPONEN UTAMA JAMBATAN KELULI
PENGUKUHAN JAMBATAN OUTPUT
8
SELEPASSEBELUM
Nota : Jambatan baru berbatu ballast memberi keselesaan dan melancarkan operasi tren.
Nota : Jambatan girder sediaada.
PENGGANTIAN RENTANG JAMBATAN KEPADA JENIS BERBATU BALLAST
PENGUKUHAN JAMBATAN OUTPUT
9
SELEPASSEBELUM
Nota : Antara bearing jambatan yang telah diminyak dengan grease graphite
Nota : Bearing jambatan yang berkarat menyebabkan ia tidak berfungsi sebaiknya.
OUTPUT MEMINYAK 176 UNIT BEARING MELIBATKAN
46 JAMBATAN
MEMINYAK BEARING JAMBATAN MENGGUNAKAN GREASE GRAPHITE
10
SELEPASSEBELUM
OUTPUT
Nota Rentang jambatan keluli yang telah dicat semula dengan cat jenis Bitumious
Nota : Rentang jambatan keluli yang berkarat
MENGECAT SEMULA RENTANG JAMBATAN KELULI
46 JAMBATAN DI CAT UNTUK MENGURANGKAN MASALAH KEKARATAN
11
SELEPASSEBELUM
OUTPUT
Nota : Pengikat kayu jambatan baru dipasang pada kayu jambatan sedia ada.
Nota : Pengikat kayu jambatan yang hilang boleh menyebabkan kedudukan kayu jambatan berubah dari kedudukan asal.
PENGIKAT KAYU JAMBATAN J-BOLT
PEMASANGAN 3,243 UNIT PENGIKAT KAYU JAMBATAN
12
SELEPASSEBELUM
OUTPUT
Nota : Pemulihan formasi landasan di kawasan approach jambatan.
Nota : Approach jambatan mud-pumping.
PENUKARAN BATU BALAS (MUD-PUMPING)
72M BATU BALAS BARU DI KAWASAN
‘APPROACH’ MELIBATKAN 1 JAMBATAN
13
SELEPASSEBELUM
OUTPUT
Nota : Kayu jambatan yang telah ditukar Nota : Kayu jambatan yang rosak dan perlu ditukar untuk mengekalkan ‘gauge’ landasan
PENUKARAN KAYU LANDASAN ATAS JAMBATAN
PENUKARAN 4,747 UNIT KAYU JAMBATAN
MELIBATKAN 124 JAMBATAN
14