INDONESIAINFRASTRUCTUREINITIATIVE

Pendekatan Sistem yang Aman

Mavis Johnson

VicRoads International

2

Prinsip - prinsip

• Mengetahui keterbatasan tubuh manusia

• Pendekatan sistematis membawa manfaat

• Mengetahui kecelakaan akan terjadi

(walaupun tetap fokus untuk mencegahnya)

• Bertujuan untuk meminimalkan keparahan

cedera

• Orang tidak harus mati akibat kegagalan

sistem

3

Pendekatan Sistem yg Aman

Kecepatan aman

(kecepatan rendah

lebih mampu

mengatasi

kesalahan

manusia)

Pendidikan dan

informasi

pendukung

pengguna jalan

Toleransi

fisik

manusia

Pengguna

jalan yg

patuh

Jalan &tepi

jalan yg

aman (lebih

mampu

mengatasi

kesalahan

manusia)

Kendaraan yg

aman

Perjalanan

Aman

Memahami

kecelakaan dan

risikonya

Peraturan &

Penegakan

hukum

Masuk ke Sistem

4

Pendekatan Sistem yg Aman

Jalan yang Aman – dapat diprediksi dan memaafkan kesalaha

Kecepatan yang Aman – Kecepatan tempuh sesuai dengan fungsi dan tingkat keselamatan jalan

Kendaraan yang Aman – yang mencegah kecelakaan dan melindungi pengguna jalan

Pengguna jalan yang Aman – pengguna jalan yang terampil dan kompeten, waspada dan tak terganggu. Mereka mematuhi aturan lalu lintas, mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan keamanan

Kecelakaan yang melibatkan pejalan kaki

6

Pemahaman akan tabrakan dan risikonya

• Pengamatan kejadian

– Di tingkat lokal, laporkan ke panel regional

– Panel di tingkat pusat mereviewkategori tabrakan dan penyebabutama

• Keterlibatan pihak terkait

• Analisis data kecelakaan secaraintensif

• Memperbaiki pemahaman

pengguna jalan atas isu

keselamatan jalan

7

Sisi Hukum

Institusional

•Dibentuk dan

difasilitasi

•Pembagian tanggung

jawab (kebijakan,

pengelolaan, eksekutif,

penelitian)

•Koordinasi

•Monitoring & evaluasi

Standardisasi

•Infrastruktur (&

kelengkapan jalan)

•Pemilik kendaraan

•Pengemudi

•Kendaraan

Peraturan

•Pelatihan

•Inspeksi & Sertifikasi

•Pendaftaran

•Penegakan &

hukuman

•Audit

8

Penegakan

• Persepsi publik sangat penting bagiupaya penindakan

• Upaya pencegahan umum untukmenyebarkan rasa takut untuk ditahan-pengawasan Polisi – mobil tugas atausamaran-Teknologi (kamera keamanan) di manasaja dan kapan pun

• Upaya penindakan khusus untuktindakan-tindakan berisiko tinggi

• Didukung dengan publisitas

9

Masuk ke sistem – Perijinan

• Pengemudi yg tidakberpengalaman

– Sistem SIM uji lulus

Pengemudi yg cacatfisik/mental

-Proses penilaian yg efektif

-Pilihan SIM terbatas

-Opsi layanan transportasi

10

Pendidikan/Perubahan Budaya

• Memahami halangan untukmenerapkan tindakan pencegahanyg baru

• Iklan media untuk kampanye-kampanye tertentu –alkohol/ngebut/penggunaan obat-obatan

• Informasi khusus seperti brosur-brosur untuk pembaharuan STNK, dsb

11

• Pendekatan Sistem yg Aman inimerupakan cara baru untuk meresponkecelakaan-kecelakaan yg fatal danserius

• Tujuan jangka panjangnya adalah untukmengurangi angka kematian dan luka

• Pendekatan ini membutuhkanpemerintahan yg kuat di semua tingkatdan keterlibatan bermacam kelompokmasyarakat serta pihak-pihak lain