Post on 30-May-2018
8/14/2019 Lines Plan Report
1/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
PENGENALAN DAN TUJUAN
Yang menjadi tujuan dalam tugasan rencana garis ini adalah agar pelajar mampu
dalam :
a. menyusun laporan.
b. mengerti dan memahami masalah rencana garis.
c. mampu dan menguasai cara merencanakan garis yang digunakan dalam pembuatan
kapal.
1
8/14/2019 Lines Plan Report
2/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
PRINCIPAL DIMENSION
Lines plan adalah perkara yang pertama sekali yang perlu dibuat bagi membina sebuah
kapal. Di sini kita akan dapat mengenal pasti jenis kapal, kegemukan kapal, bentuk
kapal, panjang, tinggi, beam kapal. Semuanya bermula di lines plan. Kami telah di beri
principal dimension bagi lines plan kapal yang dikehendaki. Berikut adalah data yang
diberikan :
LPP : 109.89 m
B : 20.04 m
T : 7.78 m
H : 8.98 m
Cb : 0.76
1) LPP (Lenght Per Pendicular)
Panjang kapal yang diukur secara horizontal iaitu dari hujung depan
perpotongan antara garis air muatan penuh dengan tinggi haluan ( FP ) sampai
pada bahagian belakang perpotongan antara garis air muatan penuh dengan
batang kemudi ( AP ).
LPP
2
AP FP
8/14/2019 Lines Plan Report
3/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
2) B (Breadth)
Lebar kapal yang diukur pada tengah kapal iaitu pada bahagian midship.
3) T (draft)
Sarat kapal iaitu tinggi kapal yang diukur secara menegak dari base line
hingga garis air muatan penuh.
B
WL
CL
3
CL
WL
T
8/14/2019 Lines Plan Report
4/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
4) H (height)
Tinggi kapal iaitu tinggi menegak yang diukur dari base line sampai main
deck.
5) Cb (Coefficient Block )
Perbandingan antara volume displacement dengan panjang kapal, lebar
kapal, dan sarat kapal.
T
B
LWL
4
CL
WL
T
H
8/14/2019 Lines Plan Report
5/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
PERHITUNGAN
Langkah : NSP diagram
Langkah Langkah Perhitungan
1) Penentuan besarnya LWL dan Ldisp.
LWL ( Length Water Line )
Panjang kapal yang diukur secara horizontal iaitu bermula dari hujung depan
perpotongan antara garis air muatan penuh dengan tinggi haluan dan dibahagian
belakang perpotongan garis air muatan penuh dengan tinggi buritan.
WL
LWL
LWL = LPP x 1.04 %
= 109.89 x 1.04%
= 114.2856 m
L disp adalah panjang kapal yang digunakan untuk perhitungan-perhitungan yang
sterusnya reality dikapal adalah tidak ada.
L disp = ( LPP + LWL ) / 2
= ( 109.89 + 114.2856 ) / 2
= 112.0878 m
2) Penentuan Coefficient Kapal
5
T
8/14/2019 Lines Plan Report
6/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
CB = 0.76
CM ( Coeffisien Midship )
Adalah Perbandingan antara luas midship (Am) dengan lebar kapal (B)
dan tinggi kapal (T)
CM = ( 0.08 x CB ) + 0.93
= ( 0.08 x 0.76 ) + 0.93
= 0.9908
CP ( Coeffisien Prismatik )
Perbandingan antara volume displacement dengan panjang kapal dan
luasan midship.
6
CM = Am
B x T
Am
LWL
8/14/2019 Lines Plan Report
7/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
CP = 13021.14
154.47 x 114.2856
= 0.7670
3) Penentuan Jarak Station (h)
Station adalah pandangan melintang kapal yang mempunyai jarak tertentu dan sejajar
dengan midship
h = LPP h = Ldisp
20 20
= 109.89 = 112.087
20 20
= 5.49 m = 5.604 m
4) Penentuan Volume Displacement
Volume displacement adalah volume air yang dipindahkan oleh badan kapal yang
tercelup.
Vdisp = LPP x B x T x CB
= 109.89 x 20.04 x 7.78 x 0.76
= 13021.142 m3
7
CP = V dis
Am x LWL
8/14/2019 Lines Plan Report
8/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
5) Penentuan luasan Midship (Am)
Area midship adalah luasan melintang kapal yang terletak pada bahagian tengah
kapal (midship ).
Am = B x T x CM
= 20.04 x 7.78 x 0.9908
= 154.476 m2
6) Penentuan letak LCB ( Longitudinal Center Bouyency )
LCB adalah jarak yang diukur secara horizontal iaitu antara titik tekan kapal
(bouyency) sampai dengan midship.
Bouyency adalah titik benam iaitu titik pusat dari volume air laut yang dipindahkan
oleh badan kapal yang berada dibawah permukaan air atau tenggelam.
(-) (+)
LCB rumus LCB disp
Langkah: -
a. Dari diagram NSP kita ambil nilai CP = 0.76 pada bahagian kiri diagram NSP
b. Tarik garis tegak lurus secara horizontal sampai memotong lengkungan
c. Kemudian tarik kembali secara vertikal tegak lurus sampai berpotongan dengan %
LCB, titik perpotongan itulah nilai LCB dalam bentuk prosen (%)
8
8/14/2019 Lines Plan Report
9/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
b % = 1.14 %
LCB disp = b% x L disp.
= 1.14 % x 112.0878 m
= 1.2778 m
CSA ( Curve Section Area )
Adalah suatu lengkungan yang menunjukkan luasan tiap tiap section
Kegunaan dari CSA adalah sebagai berikut :
a. Mengetahui luasan-luasan disetiap titik section pada kapal
b. Mengetahui volume volume kapal diantaranya :
- volume ruang muat, volume tangki-tangki, volume kamar mesin, dan
lain-lain
c. Mengetahui Displacement dari kapal yang berguna untuk menunjukkan
besarnya LWT dan DWT.
d. Digunakan untuk langkah pembuatan Body Plan.
Prinsip Perhitungan Dan Penggambaran CSA : Menentukan besarnya % luasan tiap station dari luas midship dengan
diagram sesuai dengan langkah yang digunakan, serta pengoreksian sesuai
dengan perhitungan rumus
Pembagian panjang kapal menjadi 20 bagian yang sama
Pembuatan garis tegak lurus pada tiap station dan kita ukurkan luasan tiap
stationnya
7) Pedoman menggambar diagram Curve of Sectional Area (CSA)
9
8/14/2019 Lines Plan Report
10/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
ST % A A S A x S n A x s x n
0 0 0 1 0 -10 0
1 13.75 21.2405875 4 84.96235 -9 -764.66115
2 37.5 57.928875 2 115.85775 -8 -926.862
3 58.125 89.7897563 4 359.159025 -7 -2514.1132
4 76.25 117.788713 2 235.577425 -6 -1413.46465 88.75 137.098338 4 548.39335 -5 -2741.9668
6 95 146.75315 2 293.5063 -4 -1174.0252
7 98.125 151.580556 4 606.322225 -3 -1818.9667
8 99.8 154.168046 2 308.336092 -2 -616.67218
9 100 154.477 4 617.908 -1 -617.908
10 100 154.477 2 308.954 0 0
11 100 154.477 4 617.908 1 617.908
12 100 154.477 2 308.954 2 617.908
13 100 154.477 4 617.908 3 1853.724
14 99.3 153.395661 2 306.791322 4 1227.1652915 96.9 149.688213 4 598.752852 5 2993.76426
16 92.875 143.470514 2 286.9410275 6 1721.64617
17 80 123.5816 4 494.3264 7 3460.2848
18 56.875 87.8587938 2 175.7175875 8 1405.7407
19 24.375 37.6537688 4 150.615075 9 1355.53568
20 0 0 1 0 10 0
1= 7036.890781 2= 2665.0372
Table A / 2T
station A/2T
0 0
1 6.82538159
2 18.6146771
3 28.8527494
4 37.8498433
5 44.0547357
6 47.1571819
7 48.708405
8 49.5398605
9 49.6391388
10 49.6391388
11 49.6391388
12 49.6391388
13 49.6391388
14 49.291664815 48.1003255
16 46.1023502
17 39.7113111
18 28.2322602
19 12.0995401
20 0
10
8/14/2019 Lines Plan Report
11/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
8) Koreksi
a. koreksi untuk V disp
V disp (rumus) = LWL x B x T x CB
= 114.2856 x 20.04 x 7.78 x 0.76
= 13021.14214 m3
Vdisp (tabel) = 1/3 ( LWL / 20 ) X 1
= 1/3 (114.2856 / 20 ) x 7036.890781
= 13145.82677 m3
11
8/14/2019 Lines Plan Report
12/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Koreksi = Vdisp (rumus) Vdisp (tabel)
Vdisp (rumus)
= 13021.14214 13145.82677 x 100%
13021.14214
= - 0.009575553 ( < 0.5 = Memenuhi )
b. koreksi untuk LCB
LCB rumus = Pembacaan diagram / 100 x L dis
= 1.96875 / 100 x 112.0878
= 2.20672 m
LCB (tabel ) = 2 / 1 x ( L dis / 20 )
= 2665.0372 / 7036.890781 x ( 112.0878 / 20 )
= 2.12251523 m
Koreksi = LCB rumus LCB tabel
L dis
= -1.5589 - 2.08089 x 100%
112.0878
= 0.03816207 % ( < 0.1 % = Memenuhi )
9. Pembuatan body plan
Membuat bentuk station dengan pertolongan planimeter
12
8/14/2019 Lines Plan Report
13/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Langkah-langkah pembuatan station :
1. Pada sarat kita ukurkan B/2 dan A/2T kemudian kita tarik garis tengah tegak
lurus ke bawah.
2. Dari titik sejauh B/2 itu kita lukiskan bentuk station seperti gambar di bawah
sehingga lusa ERO = luas OSA. Letak titik potong tiap station dengan garis A/2T
harus merupakan garis / curve yang stream line.
10) Perencanaan Sudut Masuk Garis Air
13
E
0
R
A S
T
A / 2T
B / 2
8/14/2019 Lines Plan Report
14/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Dari diagram sudut masuk sumbu yang sejajar sumbu x menunjukkan nilai dari
Coeffisien Prismatik fore ( CPf) sedangkan yang sejajar dengan sumbu y
menunjukkan nilai dari sudut masuk garis air (lc).
Penentuan nilai sudut masuk dengan cara menarik garis tegak lurus secara vertikal
dari nilai CPf yang telah diketahui sampai berpotongan dengan kurva, kemudian titik
perpotongan tersebut ditarik secara horisontal sejajar sumbu x dan akan didapatkan
nilai dari derajat sudut masuk.
Qf ( CPf ) = CP (1.40 + CP )e e = LCB
= 0.9908 (1.04 + 0.9908)( 0.0196875) L dis
= 0.8026 = 0.0196875
Dari table sudut masuk = 28.2 o
11. Perhitungan Jejari Bilga
14
28.2 o
8/14/2019 Lines Plan Report
15/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
B = 20.04 m
T = 7.78 m
CM = 0.9908
r = B x T ( 1 CM )
2 x (1- ( 0.25 )
= 20.04 x 7.78 ( 1- 0.9908 )
2 x (1 ( 0.25 x 3.14 )
= 1.4348
0.429
= 1.828 m
12. Perencanaan Sheer
15
T
B/2
rM
a
8/14/2019 Lines Plan Report
16/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
16
8/14/2019 Lines Plan Report
17/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
1/3 LPP dari AP = 2.80 LPP + 10.00
3.00
= 2.80 109.89 + 10.00
3.00
= 130.57
= 0.13 m
1/6 LPP dari AP = 11.00 LPP + 10.00
3.00
= 11.00 109.89 + 10.00
3.00
= 512.93
= 0.51 m
AP = 25.00 LPP + 10.00
3.00
= 25.00 109.89 + 10.00
3.00
= 1165.75
= 1.165 m
MIDSHIP = 0
1/3 LPP dari FP = 5.60 LPP + 10.00
3.00
= 5.60 109.89 + 10.00
3.00
= 261.128
= 0.26 m
1/6 LPP dari FP = 22.00 LPP + 10.00
3.00
= 22.00 109.89 + 10.00
17
8/14/2019 Lines Plan Report
18/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
3.00
= 1025.86
= 1.02 m
FP = 50.00 LPP + 10.00
3.00
= 50.00 109.89 + 10.00
3.00
= 2331.5
= 2.33 m
a. Bahagian hadapan
b. Bahagian belakang
18
FP1/6 LPP dari FP1/3 LPP dari FP
8/14/2019 Lines Plan Report
19/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
13. Perencanaan sudut hadapan
19
AF 1/6 LPP dari AP 1/3 LPP dari dari AP
8/14/2019 Lines Plan Report
20/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
14. Pembuatan Bangunan atas
a. Bahagian depan
- Bulkwark = tinggi antara 0.9 m hingga 1.4 m
- Panjang Fore castle = 7 % LPP
- Tinggi Fore Castle = 1.75 m hingga 2.4 m
b. Bahagian Belakang
- Bulkwark = tinggi antara 0.9 m hingga 1.4 m
20
1.75m 2.4 m
0.9 m 1.4 m
0.9 m 1.4 m
7 % LPP
Base line
LWL
8/14/2019 Lines Plan Report
21/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
- Panjang Poop deck = 23 % LPP
- Tinggi Poop Deck = 1.75 m hingga 2.4 m
15. Pembuatan belakang kapal
21
AF Base line
23 % LPP
1.75 m 2.4 m
LWL
8/14/2019 Lines Plan Report
22/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Penghitungan dari beam adalah = B/50
16. Pembuatan Half Breadth Plan
22
B/50
CL
8/14/2019 Lines Plan Report
23/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Kesimpulan
Lines plan adalah suatu rencana yang di perlukan bagi membina sebuah
kapal. Bermula dari sini kita akan dapat mengetahui bentuk kapal yang akan
terbina. Semua principal dimension yang telah di beri akan di hitung bagi
mendapatkan LWL (Length Water Line), LOA (Length Over All), CB (Coefficient
Block), CM (Coefficient Midship), CP (Coefficient Prismatik), Koreksi, LCB dan
sebagainya.
Setiap line plans yang di rencanakan adalah rujukan bagi pembinaan. Oleh
itu ketelitian penting dalam pembinaan lines plan. Sedikit kesilapan mungkin
akan menyebabkan kerugian dan kecacatan pada kapal yang di bina.
23
8/14/2019 Lines Plan Report
24/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
LAMPIRAN
24
8/14/2019 Lines Plan Report
25/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
25
Lampiran 1 : Lines plan
8/14/2019 Lines Plan Report
26/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
26
Lampiran 2 : Body Plan
8/14/2019 Lines Plan Report
27/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
27
Lampiran 3 : Pembahagian line plans
8/14/2019 Lines Plan Report
28/28
Ranaco Education & Training InstituteLines Plan
Lmpiran 4 : NSP diagram
Lampiran 5 : Table untuk mengira sudut masukan