Post on 03-Mar-2019
SISTEM PNEUMATIK
Sistem pneumatik - Pneu merupakan perkataan yang berasal dari Greek yang
bermaksud angin, manakala matik pula merujuk kepada kuasa. Oleh itu, sistem
pneumatik bolehlah ditafsirkan sebagai sistem yang digerakkan oleh kuasa angin.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media pemindahan kuasa.
Udara termampat adalah udara sekeliling yang telah dimampatkan dengan
menggunakan pemampat udara kendalian motor elektrik.
Sistem pneumatik - Industri pemasangan komponen elektronik, mesin memproses
makanan, alat pneumatik seperti mesin gerudi, motor udara. Sebagai contoh, sistem
pneumatik juga digunakan oleh bas pada sistem pintu automatiknya dan juga pada
bahagian brek.
Gambarajah: Blok komponen Sistem Pneumatik
Pemampat
Udara Penerima Pengering Unit
Servis
Injap
Kawalan Penggerak
UNIT 1
SUMBER :
SMC Pneumatic
Pemampat Udara
Berfungsi untuk mengumpulkan udara dan memampatkannya dari tekanan udara kasa ketekanan tertentu.
Contohnya Pemampat Putaran dan Pemampat salingan.
Pengering Udara
Berfungsi untuk mengeringkan udara yang telah dimampatkan daripada wap air sebelum udara dihantar
ke sistem untuk mengelakkan komponen pneumatik dari berkarat. Contohnya Pengeringan Serapan dan
Pengeringan Jerapan.
Penerima Udara
Berfungsi untuk menyimpan udara yang telah dimampat dan dikeringkan sebelum dihantar ke sistem.
Penerima udara juga dikenali sebagai tabung udara. Ia juga boleh mengawal tekanan angin yang terdapat
di dalamnya.
Unit Servis
Unit servis terdiri dari tiga komponen iaitu pengatur tekanan, tolok tekanan dan pelincir. Ianya berfungsi
untuk mengawal tekanan dan melincirkan udara sebelum dihantar ke sistem.
Injap Kawalan Arah
Ianya berfungsi untuk mengawal arah gerakan penggerak.
Penggerak
Ianya merupakan komponen terakhir yang terdapat dalam sistem ini. Berfungsi untuk melakukan kerja
sebagaimana yang telah dikehendaki. Terdapat pelbagai jenis penggerak seperti rod keluar masuk, putaran
dan nyalaan.
KEBAIKAN SISTEM PNEUMATIK
Mudah disalurkan untuk jarak yang jauh dan mudah disimpan. Iaitu kebolehdapatannya tidak
terbatas.
Udara tidak tertakluk kepada suhu dan tidak mudah terbakar.
Dapat menyediakan cara yang berkesan untuk pendaraban daya, mudah diselaraskan dan tiada
masalah beban.
Udara dapat menyediakan kebolehlenturan dalam kawalan mesin
Dapat memberikan sambutan yang cepat untuk memulakan dan memberhentikan kawalan.
Udara tidak memerlukan aliran balik.
Udara adalah bersih, kebocorannya tidak akan mencemarkan persekitaran.
Isipadu udara rendah, jadi pergerakannya lebih laju berbanding dengan minyak hidraulik.
Komponen sistem pneumatik mudah dibina jika dibandingkan dengan sistem lain.
KEBURUKAN SISTEM PNEUMATIK
Udara termampat memerlukan persediaan sistem yang teliti.
Udara yang terkeluar dari proses pemampatan mengeluarkan bunyi yang bising.
Walaupun kos penyenggaraannya rendah tetapi kos penyediaannya tinggi
(untuk membuang bahan cemar).
Keperluan dayanya terhad, hanya dari 20 kN – 30 kN.
Kebolehmampatan tidak dapat menghasilkan kelajuan piston yang malar dan seragam.
Untuk menjadi sumber kuasa, udara termampat boleh dikatakan mahal.
Ianya menggunakan banyak paip.
1.4 SIMBOL-SIMBOL PIAWAI BAGI KOMPONEN PNEUMATIK
Simbol piawai ISO bagi komponen-komponen sistem pneumatik adalah seperti di
bawah:-
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Pemampat pneumatik
Sesaran tetap
Silinder pneumatik
tindakan searah
Tanpa pegas
Kembalikan pegas
Silinder pneumatik
tindakan dua arah
Satu rod
Dua rod
Injap 2/2
Dua liang tertutup
Dua liang terbuka
IINNPPUUTT
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Injap 3/2
Liang masuk tertutup
Liang masuk terbuka
Injap 4/2
Dua arah aliran
(satu ekzos)
Gerakan insani
Am
Butang tekan
Tuil
Injak
Gerakan mekanik
Penguling
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Injap kawalan aliran
Kawalan aliran bolehubah
Kawalan aliran satu arah
sahaja
Kawalan aliran bolehubah
bagi satu arah sahaja
Pengatur tekanan
Bolehubah
Gerakan pneumatik
Tekanan pada injap padu
Tekanan secara terus
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Gerakan elektrik
dengan solenoid satu
gelung
Dengan solenoid satu
gegelung
Injap sehala
Tanpa pegas
Dengan pegas
Penyeyap
Penapis
Tanpa pengasing air
Dengan penapis air
Pengering udara
KOMPONEN KETERANGAN SIMBOL
Alat pelincir
Tolok tekanan
Punca udara dari pemampat
Saluran udara
Saluran panduan pneumatik
Sambungan saluran
AKTIVITI 1b
PASTIKAN ANDA
MENGENALI SEMUA SIMBOL
YANG TERSENARAI
DI ATAS.
PENGENALAN KEPADA PNEUMATIK
(SISTEM PENJANAAN DAN PENGAGIHAN UDARA)
Objektif am : Mempelajari dan memahami sistem penjanaan
serta pengagihan udara.
Objektif Khusus : Di akhir unit ini anda sepatutnya dapat:-
Menyatakan dan membandingkan jenis-jenis pemampat udara
Menyatakan dan menerangkan aksesori pemampat Menyatakan dan menerangkan penyahhidratan udara Menyatakan dan menerangkan kesan rawatan udara
Menyatakan dan menerangkan prinsip kerja penapis, pengatur tekanan dan pelincir udara.
UNIT 2
OBJEKTIF
2.0 PENGENALAN
ahukah anda bahawa terdapat beberapa perkara yang berlaku apabila angin
dimampatkan, pertama ialah kenaikan tekanan dan kedua ialah haba yang
banyak dihasilkan. Oleh kerana haba tidak diperlukan di dalam sistem
pneumatik, ianya dikeluarkan dengan menggunakan strip penyejuk pemampat. Pada
peringkat akhir air akan terhasil, ini adalah kerana air tidak boleh dimampatkan dan
ianya diperah keluar pada peringkat mampatan.
Pada masa ini, sistem mampatan boleh didapati dikebanyakan kilang. Ianya harus
diletakkan pada kawasan yang mempunyai ventilasi yang banyak, kuasa yang
diberikan ialah antara 700 – 800 kPa.
2.1 PERSAMAAN YANG BERKAITAN DENGAN UDARA MAMPAT
Sebelum anda teruskan dengan Sistem Pneumatik, eloklah kiranya anda mengetahui
terlebih dahulu persamaan yang berkaitan dengan udara mampat, seperti yang
tersenarai di bawah.
2.1.1 Tekanan
Terdapat 3 cara untuk mengukur tekanan dalam satu sistem iaitu kPa, psi dan
bar. Kesemua udara akan kembali ke atmosfera berdasarkan persamaan unit
di bawah.
T
IINNPPUUTT
1 Atmosfera = 100 kPa (1 Pascal = 1 N/m2)
= 14.5 psi
= 1.01325 bar
2.1.2 Hukum Boyles
Seperti juga gas, udara tidak mempunyai bentuk tertentu. Jika isipadu sesuatu
jisim dikurangkan, tekanan akan bertambah kerana ianya berkadaran songsang
terhadap isipadu, iaitu jika isipadu dikurangkan sebanyak ½ kali, tekanan
akan bertambah sebanyak 2 kali seperti Gambarajah 2.1 di bawah..
Gambarajah 2.1 : Tekanan daya ke atas omboh
Formula yang membuktikan teori tersebut ialah:
2.1.3 Daya
Unit untuk daya ialah Newton. Formulanya ialah:
Pada masa kini dengan adanya bahan serta teknologi pembuatan silinder di
mana ianya mempunyai tahap geseran yang rendah. Formula untuk mengira
daya efektif , Feff dengan anggaran 10% kerugian ialah:
Di mana unit daya efektif dalam Newton, unit tekanan dalam bar dan diameter
( D2 ) dalam sm2.
P1V1 = P2V2
Daya = Tekanan x Keluasan
Feff = P x D2 x 7
Sumber:
SMC Pneumatic
2.1.4 Dew Point
Wap air terdapat dalam udara sekeliling. Jumlah wap air yang ada boleh
berubah mengikut perubahan suhu. Apabila kita menyatakan bahawa udara
telah padat dengan air, ianya dikenali sebagai “Dew Point”. Jadual 2.1
menunjukkan perkadaran penyejatan air di dalam udara berbanding suhu.
Jadual 2.1 : Penyejatan air di dalam udara
Untuk mendapatkan kandungan air dalam udara, lakarkan garisan oC kepada
lengkung dan tudingkan (ukuran kedua ialah kepada bahagian kiri graf iaitu
turus gH20/m3 untuk mendapatkan nilai air yang maksimum. Kelembapan
bandingan ( Relative Humudity) adalah penyukatan peratus air dalam satu
isipadu angin/udara, berbanding dengan nilai maksimum udara berdasarkan
suhu tertentu. Garisan melengkung pada Gambarajah 2.2 mewakili garisan
Dew Point atau 100% RH, untuk julat suhu tertentu.
Rajah 2.2 : Garis lengkung Dew Point
Sumber:
SMC Pneumatic
Sumber:
SMC Pneumatic
2.2 PEMAMPAT UDARA
Pemampat udara memampatkan udara dari tekanan atmosfera ke satu tekanan yang
lebih tinggi. Ini dilakukan oleh pemampat iaitu dengan mengurangkan isipadu udara
itu. Bagi kiraan udara dianggap sebagai mengalami satu proses politropik.
Udara yang dibekalkan mestilah bersih daripada minyak dan bahan cemar. Keadaan
seumpama ini amat penting dalam memproses makanan dan penyenggaraan
peralatan. Udara dimampatkan supaya boleh disimpan dan digunakan untuk
membekalkan tenaga yang berkesan kepada kendalian mesin. Kegunaan udara
termampat adalah seperti di bawah;
Mengendalikan alatan salingan contohnya penukul ribet, penukul menyerpih,
pengorek, pemecah konkrit dan sebagainya.
Mengendalikan alatan berputar contohnya motor udara, pencanai, gerudi, reamer,
pam kendalian udara, wrenches dan sebagainya.
Menyembur cat, minyak, racun serangga dan sebagainya.
Mengendalikan omboh-omboh udara untuk alat penekan, pembuka pintu,
pengangkat, pencengkam dan sebagainya.
Semburan udara untuk tujuan pembersihan.
Mengembangkan tayar kenderaan.
Memulakan enjin diesel yang besar
Mengendalikan alatan kawalan, injap dan sebagainya.
Udara ialah gabungan dari beberapa jenis gas yang menyelubungi bumi sehingga
ketinggian 50,000 meter dari aras laut. Tekanan udara berkadar songsang dengan
altitud atau tinggi, iaitu tekanan udara akan berkurangan pada altitud yang tinggi.
Titik rujukan ialah aras laut di mana tekanan udara (atmosfera) ialah 1.01325 bar
(101.325 kPa). Pada aras 100 meter di atas permukaan laut, tekanan udara ialah 1.00
bar (100 kPa) bagi setiap 100 meter. Apabila pemampat udara dikendalikan pada
altitud tinggi, kecekapannya akan berkurangan.
IINNPPUUTT
2.3 JENIS-JENIS PEMAMPAT
Pemampat udara boleh dibahagikan kepada dua kategori yang utama seperti di
bawah.
Pemampat
Jenis Anjakan Positif Jenis Dinamik
i. Jenis salingan i. Jenis aliran jejari
ii. Jenis putaran ii. Jenis aliran paksi
2.3.1 Pemampat Jenis Anjakan Positif
Pemampat udara anjakan positif merupakan mesin dengan sekumpulan
isipadu udara atau gas yang diletakkan di dalam bekas tertutup kerana
tekanan akan meningkat apabila isipadu tersebut dikurangkan. Pemampat
udara anjakan positif biasa digunakan di dalam loji-loji pemampat udara
untuk kawalan pneumatik. Pemampat ini terdiri dari dua jenis yang utama
iaitu jenis salingan dan berputar.
Pemampat jenis anjakan positif terbahagi kepada dua kategori iaitu :-
1. Pemampat jenis salingan
2. Pemampat jenis putaran
2.3.1.1 Pemampat Jenis Salingan
Pemampat jenis salingan terbahagi kepada dua :-
1. pemampat omboh satu peringkat dan dua peringkat
2. pemampat jenis gegendang
Pemampat omboh satu dan dua peringkat
Pemampat jenis ini menggunakan gerakan piston dalam silinder
untuk memampatkan udara. Biasanya udara termampat
dihasilkan melalui proses mampatan dalam satu atau beberapa
peringkat. Pemampat salingan satu peringkat menghasilkan
tekanan udara yang lebih rendah daripada pemampat salingan
dua peringkat.
Pemampat salingan satu peringkat memampatkan udara dalam
silinder dengan menggunakan satu piston sahaja. Piston
digerakkan ke bawah dan udara atmosfera disedut masuk ke
ruang silinder melalui liang sedutan seperti rajah 2.3(a).
Apabila injap sedutan terbuka, injap hantaran adalah dalam
keadaan tertutup. Selepas itu proses hantaran bermula dengan
piston bergerak ke atas, injap hantaran terbuka dan injap
sedutan tertutup. Udara dalam ruang atas piston dalam silinder
akan ditolak keluar melalui liang hantaran ke penerima seperti
rajah 2.3(b). Proses ini memampatkan udara sehingga ke suatu
tekanan yang telah dilaraskan.
(a) Proses Sedutan (b)Proses Hantaran
Rajah 2.3 : Keratan rentas dan proses pemampat salingan satu peringkat.
Gambarajah 2.4 : Pemampat salingan satu peringkat
Pemampat salingan dua peringkat memampatkan udara dengan
menggunakan dua piston. Udara disedut ke dalam ruang atas
piston dalam silinder pertama dan dihantar dengan satu tekanan
ke ruang atas piston dalam silinder kedua untuk dimampatkan
ke tekanan yang lebih tinggi. Proses mampatan pada silinder
pertama menghasilkan udara bersuhu tinggi. Penyejuk-antara
digunakan untuk memindahkan haba sebelum udara itu
memasuki silinder kedua.
Injap hantaran
Liang hantaran
Omboh
Injap
sedutan
Liang
sedutan
Sumber :
SMC Pneumatic
Sumber :
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987
Rajah 2.5 : Keratan rentas dan operasi pemampat dua peringkat
Gambarajah 2.6 : Pemampat dua peringkat
Silinder Kedua
Omboh Kedua
Saluran Udara
Termampat
Air Penyejuk Masuk
Penyejuk Antara
Omboh Pertama
Air Penyejuk Keluar
Silinder Pertama
Liang Sedutan
Udara masuk
Liang Hantaran
Sumber :
SMC Pneumatic
Sumber:
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
Pemampat jenis gegendang
Merujuk kepada rajah 2.7, ianya adalah sama seperti pemampat
berpiston tetapi piston digantikan dengan pemasangan cakera
dan gegendang. Gegendang disambungkan dengan cakera dan
dinding silinder. Udara hanya masuk dan keluar setakat ruang
di dalam gegendang sahaja.
Rajah 2.7 : Pemampat salingan jenis gegendang
2.3.1.2 Pemampat Jenis Putaran
Pemampat Jenis Putaran terbahagi kepada dua iaitu :-
1. Pemampat Jenis Ram Gelangsar
2. Pemampat Jenis Skru
Injap
Gegendang
Sumber:
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
Pemampat Ram Gelangsar
Pemampat ini padat, berkelajuan tinggi, bebas dari pencemaran
pelincir dan selalunya mempunyai kecekapan yang lebih tinggi
dari pemampat jenis emparan tetapi tidaklah setinggi kecekapan
pemampat jenis salingan.Pemampat jenis putaran boleh
menghasilkan tekanan antara 400 kN/m – 800 kN/m.
Keupayaannya boleh mencapai 100 m/min. Unsur asasnya ialah
pemutar dan beberapa keping ram yang bebas melunsur secara
jejarian di dalam satu selongsong seperti gambarajah 2.8 di bawah.
(a) (b)
Gambarajah 2.8 : Menunjukkan (a) ram gelangsar dan
(b) keratan rentas ram gelangsar
Pemampat Jenis Skru
Pemampat jenis skru menggunakan minyak pelincir sebagai
pelindung daripada kebocoran. Ianya sesuai digunakan jika beban
yang dikenakan padanya tidak berubah. Masalah pemampat jenis
skru ialah angin mampat yang dihasilkan mempunyai kandungan
minyak, oleh itu ianya memerlukan penapis minyak yang dipasang
secara siri dibahagian keluaran.
Gambarajah 2.9 : Pemampat Udara Jenis Skru
Putaran
Keluaran Masukan
Sumber :
SMC Pneumatic
Sumber:
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
2.3.2 Pemampat Jenis Dinamik
Udara atau gas yang dimampatkan melalui gerakan dinamik ram yang
berputar menghasilkan halaju dan tekanan kepada udara atau gas yang
mengalir. Aliran udara di dalam aliran paksi adalah sama arah dengan
gerakan gandar, manakala di dalam pemampat emparan, pengaliran udara
adalah sama arah dengan putaran jejarinya. Kadangkala pemampat
emparan disebut sebagai penghembus atau peniup bergantung kepada
bagaiman dinamiknya gerakan udara. Pemampat jenis ini digunakan
apabila kadar aliran dan isipadu yang tinggi diperlukan.
Pemampat jenis dinamik biasanya tidak dapat menghasilkan tekanan yang
tinggi oleh itu ia tidak digunakan sebagai pemampat kepada sistem
pneumatik. Walaupun ia dapat menghasilkan kuantiti udara yang tinggi
tetapi ia hanya berfungsi sebagai kipas atau penghembus.
(a) (b)
Gambarajah 2.10 : (a) Jenis Aliran Paksi, dan (b) Jenis Aliran Jejari
Sumber:
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
2.4 PENGHASILAN UDARA BEBAS
Penghantaran udara bebas ditakrifkan sebagai penghantaran udara pada keadaan
tekanan atmosfera adalah berbeza dari tempat ke tempat maka suatu piawai udara
selalu digunakan dan dikenali sebagai udara bebas piawai. Bagi udara bebas piawai
tekanan diambil sebagai 1.010 bar dan suhu 00 C.
2.4.1 Kelengkapan Sistem Mampatan udara
Sistem mampatan udara memerlukan kelengkapan tertentu bagi memastikan
kerja pemampatan dapat dilaksanakan dengan baik. Di antara kelengkapan
sistem mampatan udara adalah seperti berikut :-
Turus Sedutan dan Penyenyap
Tabung Udara
Injap Pelega
Unit Servis atau Unit Khidmat
Gambarajah 2.11, menunjukkan susunan loji dan unit-unit utama pemampat
udara.
Gambarajah 2.11 : Loji Pemampat Udara
2.4.1.1 Turas Sedutan dan Penyenyap
Setiap sistem pemampat memerlukan turas sedutan untuk mengeluarkan
zarah-zarah kotoran sebelum udara memasuki liang masuk. Turas ini
biasanya jenis kubang minyak atau elemen kertas yang memerlukan
senggaraan atau gantian dari masa ke semasa.
Satu penyenyap adakalanya diperlukan bagi melenyapkan kebisingan
udara yang memasuki pemampat. Ia boleh dipasang sebelum atau selepas
turas bergantung kepada kesan penyenyap yang diperlukan.
2.4.1.2 Tabung Udara
Pemampat sama ada yang besar atau kecil selalunya dilengkapkan dengan
satu penerima udara. Penerima hanyalah sebuah takungan atau tangki
yang dapat diisikan dengan udara termampat.
Fungsi Tabung Udara adalah seperti berikut :-
Menapis udara yang masuk ke dalam sistem utama (Penapis Masukan)
Menyimpan udara termampat bagi mengelakkan pemampat beroperasi
secara berterusan.
Meredan denyutan tekanan yang datang daripada pemampat atau
sistem pneumatik.
Memindah haba bagi menyejukkan udara termampat bagi
menggalakkan peluwap menitis ke bawah takungan sebelum udara
disalurkan ke sistem pneumatik.
Mengumpul peluwap dan cemaran daripada udara.
Injap pelega yang berada dibahagian atas tabung udara berfungsi untuk
mengawal tekanan yang berlebihan.
Gambarajah 2.12 : Tabung Udara dan Simbol Piawainya
2.4.1.3 Injap Pelega
Alat ini merupakan penerima udara yang dipasang di tempat perantaraan
untuk menyamankan tekanan yang berubah-ubah di dalam sistem dan
memastikan tekanan kendalian sentiasa malar. Penumpuk perantaraan
hendaklah dipasang pada tiap-tiap loji yang menggunakan bekalan pusat
udara termampat. Dengan kewujudan penumpuk di dalam susunan loji,
tekanan dalam talian panjang terpampas menyusut dan halaju aliran dalam
saluran dapat disenggarakan dengan mudah.
2.4.1.4 Unit Servis atau Unit Khidmat
Alat ini merupakan satu pakej yang mengandungi turas udara, pengatur
tekanan dan pelincir seperti gambarajah 2.13 di bawah.
Gambarajah 2.13 : Unit Servis
PELINCIR PENGATUR
TEKANAN
PENAPIS
UDARA
Keluaran
Masukan
Injap
Pelega
Injap
Pelepasan Sumber:
SMC Pneumatic
Sumber:
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
Gambarajah 2.14: Penapis udara
Gambarajah 2.15: Pengatur tekanan
Gambarajah 2.16: Pelincir
2.4 PENYAHIDRATAN UDARA
Fungsi proses penyahidratan udara ialah untuk menurunkan suhu dan
mengeringkan udara selepas proses pemampatan. Proses penyahidratan udara
boleh dibahagikan kepada dua bahagian seperti di bawah;
Pendingin Lanjutan
Pengering Udara
Penapis udara - penapis udara digunakan untuk
membersihkan udara termampat
daripada segala kekotoran dan
juga air terpeluwap yang
terkumpul.
Pengatur Tekanan- Pengatur tekanan merupakan injap
penurun yang memastikan
tekanan kerja yang besar
berkeadaan malar walaupun
terdapat ketidakseimbangan
dalam tekanan udara utama dan
kadar penggunaan udara. Tekanan
masukan hendaklah sentiasa lebih
tinggi daripada tekanan keluaran.
Pelincir - Bekalan pelincir yang mencukupi
diperlukan untuk peralatan
pneumatik. Pemasangan saluran
dibuat secara perpaipan. Paip
diperbuat daripada getah, plastik
ataupun logam. Paip yang
digunakan sebagai saluran gas tidak
boleh digunakan sama sekali.
Perkara-perkara penting yang mesti
diperhatikan dalam pemasangan
saluran paip ialah halaju aliran dan
susutan tekanan dalam paip dan
sendi di sepanjang perpaipan utama.
Sumber :
SMC Pneumatic
Sumber :
SMC Pneumatic
Sumber :
SMC Pneumatic
2.4.1 Pendingin lanjutan
Pendingin lanjutan juga boleh dibahagikan kepada dua iaitu;
Dingin Udara – Proses penyejukan dilakukan dengan menggunakan
udara.
Dingin Air – Proses penyejukan dilakukan dengan menggunakan air
sebagai bahantara.
Gambarajah 2.17 : Unit Dingin Udara
Gambarajah 2.18 : Unit Dingin Air
Sumber :
SMC Pneumatic Sumber :
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
Sumber:
SMC Pneumatic
Sumber :
Pneumatic Control for
Industrial Automation,
AE Press, 1987.
2.5.2 Pengering Udara
Pengering udara boleh dibahagikan kepada tiga jenis yang utama iaitu:-
Jenis Serapan
Jenis Jerapan
Jenis Bahan Pendingin
2.5.2.1 Pengering Jenis Resapan
Pengering jenis resapan menggunakan kimia jenis kelembapcairan
bagi menyerap air daripada udara. Setelah menyerap air kimia ini
akan menjadi cecair. Diantara kimia yang selalu digunakan adalah
urea, lithium dan kalsium klorida. Gambarajah Unit Pengering Jenis
Resapan adalah gambarajah 2.19 di bawah.
Gambarajah 2.19 :Unit Pengering Jenis Resapan
Silinder penakung dibina untuk menyimpan bahan kimia penyerap
dalam jumlah yang banyak. Udara yang dimampat mengalir masuk
daripada bahagian bawah silinder penakung dan mengalir ke aras atas
menerusi bahan penyerap sebelum udara kering dialirkan keluar.
Bahan kimia yang menyerap lembapan dari udara akan menjadi
lembap dan cair lalu menitik ke bawah. Bahan kimia di dalam
penakung akan berkurangan dan perlu ditambah dari masa ke semasa
melalui ruang menambah di bahagian atas penakung.
Sumber :
SMC Pneumatic
2.5.2.2 Pengering Jenis Jerapan (Adsorption )
Pengering jenis ini menggunakan kaedah kimia bagi mengeringkan
udara. Kaedah jerapan bermakna air daripada udara akan melekat
pada permukaan kimia pengering yang digunakan.Bahan pengering
ini biasanya terdiri daripada jel silika dan alumina teraktif yang
diisikan ke dalam silinder. Gambarajah Unit Pengering Jenis Jerapan
adalah seperti di bawah :-
Gambarajah 2.20 : Unit Pengering Jenis Jerapan
Udara basah akan masuk dari bahagian bawah dan keluar sebagai
udara kering di bahagian atas. Sekiranya udara yang lebih kering
diperlukan, udara akan dialirkan semula ke silinder kedua dan
dikeluarkan di bahagian bawah silinder kedua.
Sumber :
SMC Pneumatic
2.5.2.3 Pengering Bahan Pendingin
Udara yang telah dimampatkan kira-kira pada suhu 44oC masuk
melalui salur masuk melalui paip. Udara basah mengalir terus melalui
penyejuk udara ke udara dan terus ke pemisah air. Pada pemisah air,
air yang terkumpul akan menitik ke bawah. Udara yang separuh
kering dan sejuk dialirkan terus ke penyejuk “ udara ke bahan
penyejuk” dan keluar ke pemisah air kedua di mana air yang
terkumpul akan menitik ke bawah. Udara yang telah kering dan sejuk
dialirkan pula ke penyejuk “udara ke udara” sebelum udara dialirkan
ke sistem. Udara yang keluar dari Pengering Penyejuk merupakan
udara kering dan sejuk. Suhu yang keluar lebih kurang 2oC.
Gambarajah 2.21 di bawah menunjukkan unit pengering bahan
pendingin.
Gambarajah 2.21 : Unit Pengering Bahan Pendingin