BAB 5 : GERAKAN

BAB 5 : GERAKAN5.1 Gerakan Kenderaan Di DaratBoleh dibahagi kepada 2 jenis:

Kenderaan Tanpa EnjinKenderaan Berenjin Digerakkan oleh tenaga semulajadi seperti haiwan dan manusia

Contoh : 1. basikal 2. beca 3. kereta lembu Digerakkan dengan menggunakan bahan api seperti petrol dan diesel

Contoh : 1. lori 2. kereta 3. bas 4. motorsikal

PRINSIP OPERASI KENDERAAN TANPA ENJINPRINSIP OPERASI KENDERAAN BERENJINApakah enjin?Enjin adalah mesin yang menukarkan tenaga kimia (bahan api) kepada tenaga kinetik untuk menghasilkan gerakan

ENJIN PETROLENJIN DIESELEnjin Petrol 4 lejangEnjin Petrol 2 lejangEnjin Diesel 4 lejangKebanyakan enjin kereta mempunyai enjin empat lejang yang mengandungi 4 silinderSetiap selinder mempunyai komponen utama iaitu:Omboh- Palam pencucuh (spark plug)- Injap ekzosInjap masuk- Aci engkolTindakan keempat-empat selinder menyebabkan roda melakukan satu putaran lengkapSetiap enjin empat lejang melakukan:-Lejang ambilan - Lejang kuasaLejang mampatan - Lejang ekzosKitar empat lejang diulang terus menerus selagi enjin kenderaan dihidupkanPrinsip operasi enjin petrol empat lejangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

Lejang AmbilanInjap ekzos (tutup)

Injap masuk (buka)

Bahan dan udaraKebuk PembakaranOmboh kebawahAci EngkolCampuran bahan api disedut masuk ke dalam kebuk pembakaranBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di daratPrinsip operasi enjin petrol empat lejangLejang Mampatan

Kedua-dua injap ditutupOmboh naik keatasBahan api dan udara termampatBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di daratPrinsip operasi enjin petrol empat lejang

Prinsip operasi enjin petrol empat lejangLejang KuasaOmboh ditolak kebawahPalam pencucuhCampuran bahan api & udara dibakar oleh percikan api palam pencucuh

Gas panas mengembangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di daratKedua-dua injap ditutupPrinsip operasi enjin petrol empat lejangLejang Ekzos

Omboh naik keatasAsap pembakaranInjap Masuk(tutup)InjapEkzos(buka)Gas ekzos ditolak keluar dari kebuk pembakaran bila omboh naik ke atasBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

Animasi operasi enjin petrol empat lejangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

http://www.youtube.com/watch?v=P3tq3XmKx_Q

InjapEkzos(tutup)InjapMasuk(buka)Udara masukOmboh turun kebawahUdara disedut masuk ke dalam kebuk pembakaran (selinder)Lejang PengambilanPrinsip operasi enjin diesel empat lejangBab 5 GerakanKebanyakan kenderaan berat (spt bas) mempunyai enjin diesel 4 lejang Komponen utama : omboh injap masuk injap keluar pemancit (fuel injector) Lejang Mampatan

Udara dalam selinder dimampatkan ke suhu dan tekanan yang sangat tinggiKedua-dua injap ditutupOmboh ditolak keatasUdara dimampatkanPrinsip operasi enjin diesel empat lejangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di daratLejang Kuasa

Kedua-dua injap ditutupOmboh ditolak kebawahPemancit bahan apiPemancit menyuntik diesel ke dalam silinder Suhu tinggi menyebabkan campuran diesel & udara terbakarGas yang mengembang menolak omboh ke bawah

Bab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di daratPrinsip operasi enjin diesel empat lejangPrinsip operasi enjin diesel empat lejangLejang Ekzos

Omboh naik keatasAsap pembakaranInjap Masuk(tutup)InjapEkzos(buka)Gas ekzos ditolak keluar dari selinder bila omboh ditolak ke atasBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

Animasi operasi enjin diesel empat lejangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat17PERBANDINGAN DI ANTARA ENJIN PETROL 4 LEJANG & ENJIN DIESEL 4 LEJANGPERSAMAANKedua dua adalah enjin pembakaran dalam Kedua dua mengandungi empat lejang Daya yang menolak omboh dihasilkan daripada gas yang mengembang Perubahan tenaga :

Tenaga Kimia Tenaga Haba Tenaga Kinetik PERBEZAANENJIN PETROL 4 LEJANGENJIN DIESEL 4 LEJANGSesuai untuk kenderaan ringan (kereta)Sesuai untuk kenderaan beratBahan api yang digunakan ialah petrolBahan api yang digunakan ialah dieselMenggunakan palam pencucuhMenggunakan pemancit(fuel injector)Campuran udara petrol memasuki silinderHanya udara memasuki silinderGas ekzos kurang bahan pencemarGas ekzos lebih bahan pencemarEnjin lebih ringan dan murahEnjin lebih berat dan mahalEnjin lebih senyap dan lebih cekapEnjin lebih bising dan kurang cekap

Ia digunakan untuk mesin yang kecil spt mesin pemotong rumput, motosikal, motorbot, gergaji rantaiKomponen asas adalahOmboh- Salur masukSalur ekzos- Palam pencucuh- Aci engkolEnjin dua lejang hanya melakukan dua lejang sahaja dalam satu kitaran.Dua lejang yang terlibat dalam enjin ini (a) Upwards stroke (Lejang ke atas (b) Downwards stroke (Lejang ke bawah)Prinsip operasi enjin petrol dua lejangBab 5 Gerakan

Menganalisis gerakan kenderaan di darat

LEJANG KE ATAS (UPWARDS STROKE)LEJANG KE BAWAH (DOWNWARDS STROKE) Omboh bergerak ke atas untuk menutup salur ekzos dan membuka salur masuk. Campuran petrol udara memasuki silinder melalui salur masuk. Campuran dalam silinder dimampatkan Apabila omboh mencapai kedudukan tertinggi, palam pencucuh akan menyalakan bahan api. Palam pencucuh menyalakan bunga api dan membakar campuran petrol-udara Gas panas yang dihasilkan menolak omboh ke bawah, membuka salur ekzos dan menutup salur masuk Campuran petrol udara segar dibawah omboh memasuki ruang di atas omboh melalui pintu pengangkut (transport port) dan menolak gas ekzos keluar melalui salur ekzos

PERBANDINGAN DI ANTARA ENJIN PETROL 4 LEJANG & ENJIN PETROL 2 LEJANGPERSAMAANKedua dua adalah enjin pembakaran dalam Kedua dua menggunakan petrol sebagai enjin pembakaran Kedua-dua menggunakan palam pencucuh untuk menyalakan bahan apiPerubahan tenaga :

Tenaga Kimia Tenaga Haba Tenaga Kinetik PERBEZAANENJIN PETROL 4 LEJANGENJIN PETROL 2 LEJANGDigunakan di dalam keretaDigunakan dalam motorsikal dan mesin pemotong rumputMelibatkan 4 lejangMelibatkan 2 lejangLebih banyak bahan api digunakanKurang bahan api digunakanEnjinnya lebih besar dan beratEnjinnya lebih kecil dan ringanKuasa yang besar dan lebih cekapKuasa yang kecil dan kurang cekapCampuran petrol-udara mengalir terus ke dalam silinder melalui injap masukCampuran petrol-udara mengalir terus ke dalam silinder melalui pintu pengangkut (transport port)