AHMAD BAIHAQI I 1112008 - digilib.uns.ac.id · membedakan mana yang baik dan jahat, sedangkan agama...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

ANALISIS INDEKS WORKABILITY PADA DASPAL (DAMAR

ASPAL) JABUNG SEBAGAI BAHAN PENGIKAT

PERKERASAAN JALAN PENGGANTI ASPAL

KONVENSIONAL

The Index Workability Analysis of Daspal (Damar Asphalt) Jabung as the Binding-

material of Rigid Pavement Replacer Conventional Asphalt

Disusun Sebagai Salah Satu Syarat mendapatkan gelar Sarjana Pada JurusanTeknik

Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta

DisusunOleh:

AHMAD BAIHAQII 1112008

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIKUNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA2015


commit to user


commit to user

iv

MOTTO

Sesungguhnya bersama kesulitan ada kemudahan(Q.S. Al-Insyirah:4). Setiap Ujian dan

Cobaan yang Diberikan Allah SWT, Pasti ada Jalan keluar, Bagi Hambanya yang Mau

“Berusaha dan Berfikir”.

Ilmu tanpa agama seperti orang buta, Agama tanpa ilmu maka seperti orang lumpuh(Albert

Einsten) ilmu yang tidak disertai keimanan agama akan menjadi bahaya, untuk tidak bisa

membedakan mana yang baik dan jahat, sedangkan agama yang tidak didasari ilmu akan

menjadi sia-sia.

Hanya Sumber Daya Manusia yang Terampil dan Produktif dapat Menjawab Tantangan dan

Menyelesaikan Masalah(Habbie RI-3). Jika Getah Damar adalah Sumber Daya Alam yang

Dapat Menjawab Tantangan dan Menyelesaikan Masalah, Maka Kita Hanya Perlu

Membuatnya Menjadi Produktif.

Mustahil itu adalah apa yang tidak Allah takdirkan untukmu, Meski itu terlihat mudah..

Tapi jika Dia mentakdirkan sesuatu untukmu, apapun bisa berlaku untukmu meski tampak

sulit bagimu..

Karena Dia mahakuasa atas segala sesuatu yang dikehendaki..

Jika Perjuangan Ibarat Isi Dalam Sebuah Buku, Maka Jadikan Keikhlasan Sebagai Cover,

dengan Membuka dan Menutup Perjuangan Berbalut Keikhlasan. “Karna Apa yang Kita

Rencanakan Belum Tentu Menjadi Kenyataan”.


commit to user

v

PERSEMBAHAN

Syukur Alhamdulillah saya haturkan kepada Sang Pemilik Ilmu, Pemilik Hati serta Pemilik

Raga, yang tak pernah luput untuk memberikan cinta dan kasih sayang kepada hamba-

hambanya sehingga kita dapat menjalani hidup dibumi ini dengan segala sesuatu yang

disediakan dan dicukupkan oleh-Nya.

Beribu-ribu terima kasih beribu-ribu apa yang coba diberi takkan pernah cukup dan seimbang

untuk membalas jasa ayahanda Rafei dan ibunda Marlanah, yang telah membesarkan dan

mendidik saya sehingga dapat menyelesaikan pendidikan saya dan InsyaAllah beliau diberi

kebahgiaan dunia dan akhirat.

Apa yang tertulis di lauhful mahfuz tak sanggup untuk ku ungkap, apa yang terkandung

dalam bumi tidak dapat semua ku ketahui, tapi satu yang pasti rasa terima kasihku padamu

Fatih Desharianti yang telah menjadikan pintu gerbang bagi penelitian kami sehingga dapat

mengkaji lebih dalam tentang salah satu Harta Bumi..

M.Fachri Nasution seorang kawan yang penuh Inovasi, seorang kawan yang mencoba

merubah sesuatu menjadi bermanfaat, seorang kawan yang telah memberikan sebuah gagasan

untuk melakukan penelitian ini, semoga apa yang kmu usahakan bisa dan dapat

dipertahankan dihadapan Nasional dan coba diperkenalkan ditingkat International.

Rasa terima kasih ini untuk teman-teman sekaligus Tim Daspal(Fieza, Taufik, Ali, Joni,

Mario, Anjas, Isti, Nita, Meta, Rosa, Titin, Rose) yang telah memberikan kontribusi baik

berupa tenaga, pikiran, serta kesabaran sehingga memberikan hasil yang diinginkan dan

diharapkan...Allah Yubarik Fik

Dan terakhir untuk semua orang yang telah membantu terselesaikannya skripsi ini..Semoga

Allah SWT memberi balasan yang lebih baik, Amin YRA..


commit to user

vi

ABSTRAK

Ahmad Baihaqi, 2015. Analisis Indeks Workability pada daspal (damar aspal)

jabung sebagai bahan pengikat perkerasan jalan pengganti aspal

konvensional. Skripsi. Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

Seiring meningkatnya volume kendaraan akan di ikuti dengan pembangunan jalan

raya yang terus meningkat. Saat ini bahan material aspal minyak digunakan dalam

pembuatan perkerasan jalan raya, akan tetapi sumber daya alam aspal merupakan

bahan material yang tidak dapat diperbarui dan terbatas. Daspal disini sebagai

material alternatif pengganti aspal konvensional yang berfungsi sebagai bahan

pengikat. Tujuan penelitian ini untuk menganalisa apakah daspal cukup memiliki

Indeks Workability yang baik dalam penerapan pengerjaan dilapangan.

Penelitian ini menggunakan metode Cabrera dan Zoorob yang telah di modifikasi

dan di kembangkan. Pengujian yang dilakukan adalah pengukuran penurunan

ketinggian tiap interval penumbukan (15 tumbukan) untuk mendapatkan porositas

dan WI pada empat variasi dengan komposisi campuran yang berbeda kadar

daspal mulai 8% -12% dengan interval 1 % menggunakan alat manual compactor.

Hasil analisis nilai Indeks Workability pada campuran aspal concrete (Laston)

dengan bahan pengikat damar aspal (Daspal ) di deskripsikan: variasi A kadar

8%; 9%; 10%; 11%, dan12%, adalah sebesar 5,348; 4,800; 4,644; 5,652; 5,666

untuk variasi B kadar 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%, adalah sebesar 6,956; 6,896;

5,463; 5,579; 4,240 pada variasi C 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%, adalah sebesar

6,707; 6,707; 4,644; 7,703; 7,255 dan variasi D 8%; 9%; 10%; 11%, dan 12%,

adalah sebesar 4.464; 7.126; 6.635; 13.676; 15.987, sedangkan pada nilai WI

campuran bahan pengikat aspal 5%; 5,5%; 6%; 6,5%, dan 7% adalah sebesar

2,25; 3,23; 3,01; 3,39; 4,59. Analisa antara WI pada daspal dengan WI aspal

penetrasi 60/70, menunjukkan daspal memiliki nilai WI yang lebih tinggi

Kata kunci : damar aspal (Daspal), Indeks Workabilitas, material alternatif.


commit to user

vii

ABSTRACT

Ahmad Baihaqi, 2015. The Index Workability Analysis of Daspal (Damar Asphalt) Jabungas the Binding-material of Rigid Pavement Replacer Conventional Asphalt. Thesis. CivilTechnique Sebelas Maret University Surakarta.

The raise of traffic activity will be followed by the development of the highway construction inorder to fulfill the need of the course. Nowadays oil asphalt material still often used in the rigidpavement, but Asphalt as Natural Resource is included limited renewable material. In hereDaspal is used as alternative materials to replace Conventional asphalt as binding-material. Thepurpose of this research is to find out does Damar latex has good workability index applicationon the field.

This method uses modified and improved method of Cabrera and Zoorob. The trial testing isdone by measuring the decrease of elevation each interval collision (15 collisions) to achieveporosity and IW, In four different mixtures variation and composition. The use of daspal level isstarted from 8%-12% with 1 % range daspal level using manual compactor device.

The result of analysis workability index in the mixture of concrete asphalt (Laston) with thebinding material damar aspal (Daspal) are described: A variation at level 8%; 9%; 10%; 11%’12%, is 5.348; 4.800; 4.644; 5.652; 5.666; B variation level 8%, 9%, 10%, 11%, and 12% is6.956; 6.896; 5.463; 5.579; 4.240; C variation 8%, 9%, 10%, 11%, and 12% is 6.707; 6.707;4.644; 7.703; 7.255; D variation 8%, 9%, 10%, 11%, and 12% is 4.464, 7.125, 6.635, 13.676,15.987, meanwhile WI value in the mixture of binding material asphalt 5%, 5.5%, 6%, 6.5%, and7%, is 2.25%, 3.23%, 3.01%, 3.39%, 4.59%. The analyses between WI daspal and WI asphaltwith 60/70 penetration show that the WI daspal is higher.

Key words : dammar asphalt (daspal), workability index, alternative materials


commit to user

viii

PRAKATA

Puji serta syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Kuasa, karena

dengan rahmat, karunia, dan anugrah-Nya, Penulis dapat menyelesaikan

Skripsidenganjudul “Analisis IndeksWorkability Pada Daspal (Damar Aspal)

Jabung Sebagai Bahan Pengikat Perkerasaan Jalan Pengganti Aspal

Konvensional”.

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak maka

banyak kendala yang sulit untuk penulis pecahkan hingga terselesaikannya

penyusunan skripsi ini. Untuk itu, Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan

ini penulis mengucapkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Allah Yang Maha Esa atas berkat, rahmat dan karunia-Nya yang telah

diberikan,

2. Pimpinan Jurusan TeknikSipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta beserta staf,

3. Bapak Ir. Ary Setyawan, Msc, Phd.Selaku dosen pembimbing I Skripsi, atas

dorongan semangat dan bimbingannya,

4. Bapak Ir. Djumari, MT. Selaku dosen pembimbing II Skripsi, yang telah

membantu dalam kelancaran penyusunan Skripsi,

5. Bapak Slamet Jauhari Legowo, ST, MT dan Bapak Budi Yulianto, ST, MSc,

PhD, selaku Selaku Tim Penguji Ujian Skripsi,

6. Teman-teman mahasiswa Non Reguler Teknik Sipil Angkatan 2012 serta

semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu.

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna, dan masih banyak

kekurangan, oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun sangat

penulis harapkan. Akhir kata, semoga skripsi ini bermanfaat bagi penulis pada

khususnya dan bagi pembaca pada umumnya.

Surakarta, Juli 2015

Penulis


commit to user

ix

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ...................................................................................... i

HALAMAN PERSETUJUAN ...................................................................... ii

HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................ iii

MOTTO .......................................................................................................... iv

PERSEMBAHAN........................................................................................... v

ABSTRAK ...................................................................................................... vi

ABSTRACK ..................................................................................................... vii

PRAKATA ...................................................................................................... viii

DAFTAR ISI................................................................................................... ix

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xiv

DAFTAR SIMBOL ........................................................................................ xv

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. xvi

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang ......................................................................... 1

1.2. RumusanMasalah ..................................................................... 4

1.3. BatasanMasalah........................................................................ 4

1.4. TujuanPenelitian....................................................................... 5

1.5. ManfaatPenelitian..................................................................... 5

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1. TinjauanPustaka ....................................................................... 6

2.2. DasarTeori ................................................................................ 8

2.2.1 PerkerasanLentur...................................................................... 8

2.2.1.1. Retak...................................................................................... 9

2.2.1.2. Deformasi .............................................................................. 9

2.2.1.3. Workability............................................................................ 10

2.2.2. Aspal ........................................................................................ 12


commit to user

x

2.2.3. Asbuton .................................................................................... 14

2.2.4. Daspal....................................................................................... 14

2.2.5. Batu Bata Merah ...................................................................... 15

2.2.6. GetahDamar ............................................................................. 15

2.2.7. MinyakGorengKualitasRendah................................................ 16

2.2.8. Agregat ..................................................................................... 16

BAB III METODE PENELITIAN

3.1. MetodePenelitian...................................................................... 19

3.2. Diagram AlirPenelitian ............................................................ 19

3.3. TempatdanWaktuPenelitian ..................................................... 21

3.4. MetodePengumpulan Data ....................................................... 22

3.5. BahanPenelitian........................................................................ 24

3.6. PeralatanPenelitian................................................................... 24

3.7. TahapanPengujian .................................................................... 25

BAB IV HASIL PENELITIAN

4.1. MetodePenelitian...................................................................... 32

4.1.1. HasilPemeriksaaanAgregat ...................................................... 32

4.1.2. Data PerencanaanGradasi......................................................... 33

4.2. PemeriksaanIndeks Workability ............................................... 34

4.2.1 HasilPemeriksaanIndeks WorkabilityDaspal ........................... 34

4.3. Analisis Data PenelitianIndeks Workability ........................... 36

4.3.1. KurvaAproksimasiHasilPenelitianDenganDaspal ................... 36

4.4. PembahasanHasilPengujian ..................................................... 41

4.4.1. AnalisisNilaiIndeks Workability Daspal.................................. 41

4.4.2. AnalisaNilaiIndeks Workability CampuranBahanPengikat

DaspalDenganIndeks Workability CampuranBahan

PengikatAspal .......................................................................... 45

4.4.3. AnalisisHipotesaIndeks Workability CampuranDaspal........... 46


commit to user

xi

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN

5.1. Kesimpulan .............................................................................. 47

4.2. Saran......................................................................................... 48

DAFTAR PUSTAKA ..................................................................................... 49

LAMPIRAN


commit to user

xii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Standar Indeks Workability menurut Cabrera and Dixon……… 12

Gambar 3.1. Diagram Alir Penelitian ............................................................. 20

Gambar 3.2. Flow Chart Kerja Pemeriksaan Agregat .................................... 26

Gambar 3.3. Flow Chart Pengujian Workability Menggunakan Daspal ........ 31

Gambar 4.1. Grafik Hubungan antara Jumlah Tumbukan ( i ) dengan Porositas

( Pi ) dengan Metode Transformasi Sederhana ........................ 36

Gambar 4.2. Grafik Hubungan Kadar Daspal dengan Indeks Workability pada

Variasi A dengan komposisi campuran Damar 300gram, batu bata

Merah 300gram, dan minyak goreng 145 gram ...................... 38


Variasi B dengan komposisi campuran Damar 400gram, batu bata



Variasi C dengan komposisi campuran Damar 450gram, batu bata



Variasi D dengan komposisi campuran Damar 300 gram, batu bata


Gambar 4.6. Grafik Hubungan Kadar Daspal dengan Nilai

Indeks Workability.................................................................... 42


commit to user

xiii


Indeks Workability .................................................................. 43





Gambar 4.10. Grafik perbandingan nilai Indeks Workability

Aspal minyak dan Daspal. ........................................................ 45


commit to user

xiv

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1. Komposisi Campuran pada Daspal ........................................... 23

Tabel 4.1. Hasil Pemeriksaan Medium Aggregate (MA) ............................ 32

Tabel 4.2. Hasil Pemeriksaan Natural Sand (NS) ....................................... 33

Tabel 4.3. Perencanaan Gradasi .................................................................. 33

Tabel 4.4. Data Workability menggunakan bahan daspal ........................... 34

Tabel 4.5. Nilai Workability Indeks menggunakan Daspal......................... 37




Tabel 4.9. Nilai Indeks Workability Daspal dan Aspal ............................... 46

Tabel 4.10. Rekapitulasi Nilai Indeks Workability pada Daspal .................. 46


commit to user

xv

DAFTAR SIMBOL

Vi = Volume campuran tiap periode penumbukan (cm3)

Hi = Tinggi campuran pada tiap periode penumbukan (cm)

D = Diameter cetakan benda uji ( cm )

Di = Kepadatan campuran tiap periode penumbukan (gram/cm3)

Wa = Berat campuran diudara (gram)

Pw = Persentase berat dalam campuran (%)

a = Agregat kasar( coarse aggregate)

s = Pasir (sand)

f = Bahan pengisi (filler)

b = Aspal (bitumen)

Pi = Porositas total tiap periode penumbukan (%)

SG = Berat jenis campuran

W.I = Workability Index

A = Perpotongan terhadap sumbu y

MA = Medium Aggregate

NS = Natural Sand


commit to user

xvi

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Uji Pendahuluan

Lampiran B Mix Design

Lampiran C Hasil Penelitian

Lampiran D Dokumentasi

Lampiran E Surat-Surat

AHMAD BAIHAQI I 1112008 - digilib.uns.ac.id · membedakan mana yang baik dan jahat, sedangkan agama...

Documents

Transcript of AHMAD BAIHAQI I 1112008 - digilib.uns.ac.id · membedakan mana yang baik dan jahat, sedangkan agama...