PERUNTUKAN MASA 7 MINGGU

PERUNTUKAN MASA 7 MINGGU

BOL & NATBOL & NAT

Panjang

DiameterKepala

Ulir• Bol digunakan untuk mengikat bahagian

enjin• Bol mesti digunakan bersama nat• Saiz bol ditentukan oleh ukuran panjang

dan diameter batang berulir• Saiz nat ditentukan oleh diameter lubang

berulir

BOL & NATBOL & NAT

NAT SEGIENAM

NAT SEGIEMPAT

NAT TELINGA

NAT KHAS

NAT PALNAT DUA KALI

NAT KOTA NAT BERALUR

NAT KHAS DIBENTUK UNTUK MENGELAKKAN PERLONGGARAN

SESUATU CANTUMAN BILA BERLAKU GEGARAN

SKRU TUDUNGSKRU TUDUNG

KEPALA

BATANG

DIAMETER

PANJANG

• Skru tudung digunakan untuk mengikat bahagian yang mempunyai lubang berulir

• Skru tudung berulir seluruh batangnya• Di pasang tanpa menggunakan nat• Saiznya ditentukan oleh panjang batang

dan diameternya

SKRU TUDUNGSKRU TUDUNG

BUJUR HEKSAGON BULAT

BENAM / RATA FILLISTER

STAD DAN NATSTAD DAN NAT

• Stad dan nat juga digunakan untuk mengikat bahagian enjin

• Stad tidak mempunyai kepala tetapi terdapat ulir di kedua dua hujungnya

• Saiznya ditentukan oleh panjang batang dan diameternya

ULIR

PANJANG

DIAMETER

PENGGUNAAN PENGIKATPENGGUNAAN PENGIKAT• Pengikat digunakan bersama sama

sesendal bagi mengelakkannya menjadi longgar akibat gegaran

• Terdapat beberapa jenis sesendal yang biasa digunakan ia itu:

SESENDAL RATA

SESENDAL ANJAL

SESENDAL BINTANG

SESENDAL LIDAH

PENGGUNAAN SKRU TUDUNGPENGGUNAAN SKRU TUDUNG

Skru Tudung

Sesendal Anjal Lubang berulir

PENGGUNAAN BOL & NATPENGGUNAAN BOL & NATNat

Sesendal Rata

Stad

PENGGUNAAN StadPENGGUNAAN Stad

Nat

Sesendal Rata

Stad

KEKUNCIKEKUNCI• Kekunci boleh didapati dalam 2

bentuk ia itu kekunci wooddruff dan kekunci persegi.

• Kekunci Wooddruff digunakan untuk mengunci bahagian enjin yang berputar seperti di aci engkol dan roda tenaga

• Sebahagian daripada kekunci dimasukkan ke dalam alur di aci dan sebahagian lagi pada takal atau roda tenaga

KEKUNCIKEKUNCI

Kekunci WooddruffKekunci

Wooddruff

Kekunci Wooddruff

Kekunci Persegi Alur

Alur

Aci

Takal

AciTakal

Tangki Petrol

Perumah Penghembus

Roda Tenaga

Penyenyap BunyiPembersih

Udara

Kaburetor

Palam Pencucuh

Kepala Silinder

Bungkah Enjin

Palam Buang Minyak

Takung Minyak Pelincir

Aci Penghantar Kuasa

Sirip Penyejuk

Ukur Celup

SEPANA• Sepana digunakan untuk melonggar dan

mengetatkan bol, nat dan skru tudung• Saiz sepana ditentukan oleh jarak bukaan

rahang atau diameter gelangnya

JENIS SEPANA

Sepana Hujung Terbuka

Sepana Gelang

Sepana Gabung

Saiz Sepana

SOKET• Soket digunakan untuk melonggar dan

mengetatkan bol, nat dan skru tudung• Soket Dalam digunakan untuk membuka dan

mengetatkan palam pencucuh

JENIS SOKET

Soket Dalam

TANGKAI• Tangkai digunakan bersama soket untuk

melonggar dan mengetatkan bol, nat dan skru tudung

JENIS TANGKAI

Tangkai L / HayunTangkai Pelaju

Tangkai Gearsala

Perengkuh Daya Kilas

PEMUTAR SKRU• Pemutar skru digunakan untuk

melonggar dan mengetatkan skru• Saiz pemutar skru ditentukan oleh

panjang batangnya

JENIS PEMUTAR SKRU

Pemutar skru rata

Pemutar skru Philip

Pemutar skru Kontot

TOLOK PERASA• Tolok perasa digunakan untuk mengukur

celahan palam pencucuh• Ia mempunyai beberapa bilah kepingan logam

yang berlainan ketebalannya dan setiap bilah mempunyai angka yang menunjukkan ukuran celahan

Tolok Perasa Mengukur celahan Palam Pencucuh

Omboh

Ruang Pembakaran Lubang Silinder

Rongga Masukan

Injap

Rongga Ekzos

TapetAci Engkol

Rod Penghubung

EDARAN ENJIN EMPAT LEJANGEDARAN ENJIN EMPAT LEJANGEDARAN ENJIN EMPAT LEJANGEDARAN ENJIN EMPAT LEJANG• Pembakaran campuran udara gas petrol di dalam

silinder akan menghasilkan tenaga bagi menggerakkan omboh

• Gerakan omboh dari atas ke bawah dan sebaliknya dinamakan Lejang.

• Biasanya gerakan omboh menghasilkan 4 lejang ia itu lejang masukan, lejang mampatan, lejang kuasa dan lejang ekzos

Atas

Bawah

LEJANG

LEJANG MASUKAN

Injap salur masuk terbuka

Omboh bergerak dari atas ke bawah

Campuran udara dan gas petrol dari

kaburetor masuk ke dalam silinder melalui

rongga masukan

LEJANG MASUKAN

LEJANG MAMPATANInjap salur masuk dan injap ekzos

tertutup

Omboh bergerak dari bawah ke atas

Campuran udara dan gas petrol di

mampatkan dalam ruang pembakaran

LEJANG MAMPATAN

LEJANG KUASAInjap salur masuk dan injap ekzos

tertutup

Omboh bergerak dari atas ke bawah

Palam pencucuh mengeluarkan bunga api. Campuran udara dan gas

petrol yang dimampatkan terbakar

LEJANG KUASA

LEJANG EKZOS

Injap ekzos terbuka

Omboh bergerak dari bawah ke atas

Gas yang terbakar dikeluarkan melalui

injap ekzos

LEJANG EKZOS

EDARAN ENJIN 4 LEJANGEDARAN ENJIN 4 LEJANG

SISTEM ENJINSISTEM ENJIN

• Terdapat lima sistem enjin pada enjin satu silinder empat lejang

• Kelima lima sistem ini perlu beroperasi dengan lancar untuk membolehkan enjin berfungsi dengan sempurna

• Lima sistem yang terdapat pada enjin satu silinder empat lejang ialah– Sistem Bahanapi– Sistem Penyalaan– Sistem Pelinciran– Sistem penyejukan– Sistem Ekzos

KOMPONEN SISTEM ENJIN DAN FUNGSINYAKOMPONEN SISTEM ENJIN DAN FUNGSINYA1. Sistem Penyalaan membakar campuran udara gas petrol untuk

menghasilkan tenaga bagi menggerakkan enjin

Sistem Penyejukkan Mengurangkan haba akibat pembakaran dan geseran

Sistem Ekzos Membebaskan gas ekzos

hasil pembakaran

Sistem Pelinciran Mengurangkan geseran di bahagian enjin yang

bergerakSistem Bahan api Membekalkan

petrol pada enjin

SISTEM BAHAN APISISTEM BAHAN API

• Sistem ini membekalkan campuran udara gas petrol ke ruang pembakaran dengan kadar yang betul

• Pembekalan campuran udara gas petrol mestilah berterusan supaya enjin berfungsi dengan sempurna

BAHAGIAN SISTEM BAHAN API DAN BAHAGIAN SISTEM BAHAN API DAN KEGUNAANNYAKEGUNAANNYA

Tangki Petrol – untuk menyimpan petrol

Saluran Bahan api – Menyalurkan petrol dari tangki ke kaburetor

Pembersih Udara – Menapis kekotoran dan mengurangkan bunyi bising semasa udara masuk ke keburetor

Kaburetor – Mencampurkan udara

dan petrol dengan kadar yang betul

Injap Masukan – Mengawal kemasukan campuran udara dan

petrol ke dalam lubang silinder

Rongga Masukan – Menyalurkan campuran

udara gas petrol kedalam lubang silinder

KABURETORKABURETORLengan Pendikit

Lengan Cok

Saluran Petrol

Mangkuk PelampungInjap Cok

KABURETORKABURETOR

Injap Cok UDARA

Venturi – Kawasan petrol

mengwap

Injap Pendikit Mangkuk Pelampung

Pelampung

Injap Jarum

SISTEM PELINCIRANSISTEM PELINCIRAN

• Sistem pelinciran membekalkan minyak pelincir kepada bahagian enjin yang bergerak

• Sistem ini juga membantu menyejukkan enjin dan menyerap getaran yang berlaku pada bahagian enjin

BAHAGIAN SISTEM PELINCIRAN DAN BAHAGIAN SISTEM PELINCIRAN DAN KEGUNAANNYAKEGUNAANNYA

Takungan Minyak – Menyimpan minyak

pelincir

Pengaut -Menyimbahkan

minyak pelincir ke bahagian dalam

enjin

Palam buang minyak – Menutup lubang pembuang

minyak

Ukur Celup – Mengukur aras minyak pelincir dalam takungan

Minyak Pelincir

SISTEM PENYALAANSISTEM PENYALAAN

• Sistem Penyalaan berfungsi untuk membekalkan voltan tinggi kepada palam pencucuh melalui kabel tegangan tinggi

• Biasanya enjin satu silinder menggunakan sistem penyalaan megneto untuk membekalkan voltan tinggi

• Palam pencucuh akan menghasilkan bunga api diantar elektrod nya untuk membakar campura udara gas petrol di ruang pembakaran

BAHAGIAN SISTEM PENYALAAN DAN BAHAGIAN SISTEM PENYALAAN DAN KEGUNAANNYAKEGUNAANNYA

Palam Pencucuh – Menghasilkan bunga api pada elektrodnya mengikut pemasaan

Perumah penghembus

Roda Tenaga

Kabel tegangan tinggi

BAHAGIAN MEGNETOBAHAGIAN MEGNETOGelung Penyalaan

Roda Tenaga

Titik sesentuh – Mengawal pengeluaran bunga api pada palam

pencucuh

Kondenser – Menyimpan voltan dan mencegah point

titik sesentuh terbakar

Kabel Tegangan tinggi

Megnet Kekal

Palam Pencucuh

SISTEM PENYEJUKANSISTEM PENYEJUKAN

• Sistem ini berfungsi untuk mengurangkan suhu lampau panas yang terhasil daripada pembakaran campuran udara gas petrol dan juga geseran bahagian enjin bergerak

• Enjin satu silinder menggunakan sistem penyejukkan udara

• Sistem ini menyejukkan enjin secara membebaskan haba melalui sirip penyejuk

BAHAGIAN SISTEM PENYEJUKAN DAN BAHAGIAN SISTEM PENYEJUKAN DAN KEGUNAANNYAKEGUNAANNYA

Sirip Penyejuk – Memindahkan haba ke

atmosfera

Perumah penghembus – Memerangkap dan menghalakan

udara ke sirip penyejuk

Roda tenaga – mengedarkan udara ke

ruang perumah penghembus

SISTEM EKZOSSISTEM EKZOS

•Sistem ekzos berfungsi untuk mengeluarkan gas ekzos dari ruang pembakaran ke atmosfera

•Sistem ini juga dilengkapkan dengan perendam untuk mengurangkan bunyi bising enjin

BAHAGIAN SISTEM EKZOS DAN BAHAGIAN SISTEM EKZOS DAN KEGUNAANNYAKEGUNAANNYA

Perendam – Mengurangkan bunyi

bising enjin dan menyalukan keluar

gas ekzos

Rongga ekzos – Menyalurkan gas

ekzos keluar

Injap Ekzos – Membebaskan gas ekzos dari ruang

pembakaran

MENSERVIS PALAM PENCUCUHMENSERVIS PALAM PENCUCUH

1. Tanggalkan Kabel Tegangan Tinggi

Kabel Tegangan Tinggi

MENSERVIS PALAM PENCUCUHMENSERVIS PALAM PENCUCUH

2. Gunakan Tangkai L dan Soket Dalam untuk menanggalkan palam pencucuh

Soket Dalam

MENSERVIS PALAM PENCUCUHMENSERVIS PALAM PENCUCUH

3. Perhatikan keadaan elektrod palam pencucuh

Endapan Minyak (perlu diservis)

Elektrod Haus (perlu diganti)

Endapan Karbon (perlu diservis)

MENSERVIS PALAM PENCUCUHMENSERVIS PALAM PENCUCUH4. Rendamkan palam pencucuh dalam kerosin

5. Bersihkan elektrod palam pencucuh dengan berus dawai

Berus Dawai

MENSERVIS PALAM PENCUCUHMENSERVIS PALAM PENCUCUH6. Uji celahan palam pencucuk dengan tolok perasa. Laraskan celahan palam pencucuh

jika perlu

7. Pasangkan palam pencucuh dan sambungkan kabel tegangan tinggi

MEMERIKSA ARAS DAN MENUKAR MEMERIKSA ARAS DAN MENUKAR MINYAK PELINCIRMINYAK PELINCIR

1. Keluarkan ukur celup dan bersihkan dengan kain

2. Masukkan semula ukur celup dan keluarkan

MEMERIKSA ARAS MINYAK PELINCIRMEMERIKSA ARAS MINYAK PELINCIR

3. Perhatikan kesan minyak pelincir

PalamPalam

Aras maksimaAras minimaAras Maksima

MENUKAR MINYAK PELINCIRMENUKAR MINYAK PELINCIR

1. Letakkan bekas minyak dibawah palam buang minyak

2. Tanggalkan palam buang minyak

3. Biarkan minyak pelincir habis mengalir keluar dari takung minyak

MENUKAR MINYAK PELINCIRMENUKAR MINYAK PELINCIR

4. Pasang semula Palam Buang Minyak

5. Isi Minyak Pelincir baru ke dalam takung

ninyak

6. Uji aras minyak