Kajang Hospital Jalan Semenyih Kajang Selangor to Kuala Kubu Bharu, Selangor - Google Maps
JL. Kubu
30
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANA KM 4+ 000 S/D KM 4 + 500 JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 50 60 70 80 90 100 CBR CBR Rencana = 8,35 %
description
y
Transcript of JL. Kubu
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANAKM 4 + 000 S/D KM 4 + 500
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3550
60
70
80
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
8,3
5 %
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANAKM 3 + 000 S/D KM 3 + 800
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3580
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
8,1
5 %
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANAKM 2 + 000 S/D KM 3 + 000
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3580
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
8,0
0 %
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANAKM 1 + 000 S/D KM 2 + 000
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 3580
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
8.4
7 %
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANAKM 0 + 000 S/D KM 0 + 885
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 350
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
6,6
5 %
PERHITUNGAN NILAI CBR RENCANA PER KILOMETERJALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
LOKASI CBRPEMBAGIAN RUAS
No.CBR
(Stasiun) (%)
1 0 + 000 8.35 1 8.15 6 100.00
2 0 + 200 8.20 2 8.20 5 83.33
3 0 + 400 8.15 3 8.35 4 66.67
4 0 + 600 8.90 0 + 000 S/D 0 + 885 4 8.50 3 50.00
5 0 + 800 8.98 5 8.90 2 33.33
6 0 + 885 8.50 6 8.98 1 16.67
NO. TITIK
PEMERIK- SAAN
DCP
SORTIR DATA TIAP RUAS
JUMLAH YANG SAMA ATAU LEBIH BESAR
PERSEN (%) YANG SAMA ATAU LEBIH
BESAR
RANGKUMAN HASIL PEMERIKSAANSCALA DYNAMIC CONE PENETROMETER
No. LOKASI LOKASI
No CBR
1 0 + 000 8.35
8.25 1 8.25 5.00 100.00
8.250
2 0 + 200 8.20
3 0 + 400 8.15 0 + 000 S/D 1 + 000
4 0 + 600 8.90
5 0 + 800 8.98
1 1 + 000 8.50
8.87 2 8.87 4.00 80.00
2 1 + 200 8.50
3 1 + 400 8.50 1 + 000 S/D 2 + 000
4 1 + 600 8.60
5 1 + 800 8.30
1 2 + 000 8.30
8.00 3 8.00 3.00 60.00
2 2 + 200 8.01
3 2 + 400 8.01 2 + 000 S/D 3 + 000
4 2 + 600 8.00
5 2 + 800 8.00
1 3 + 000 8.00
8.15 4 8.15 2.00 40.00
2 3 + 200 8.10
3 3 + 400 8.00 3 + 000 S/D 3 + 800
4 3 + 600 8.00
5 3 + 800 8.00
1 4 + 000 8.00
8.35 5 8.35 1.00 20.00
2 4 + 200 8.30
3 4 + 400 8.10 4 + 000 S/D 4 + 500
4 4 + 500 8.00
NILAI CBR
CBR RENCANA PER KM
SORTIR DATA
JUMLAH SAMA ATAU LEBIH
BESAR
PERSEN (%) SAMA ATAU
LEBIH BESAR
CBR RENCANA
(%)
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANA PER SEGMENKM 0 + 000 S/D KM 0 + 885
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 350
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
CBR
CB
R R
enca
na =
8.2
5 %
GRAFIK PENENTUAN NILAI CBR RENCANA PER SEGMENKM 0 + 000 S/D KM 0 + 885
JALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.0
20.0
8.3
5
8.2
0
8.1
5
8.9
0
8.9
8
8.5
0
8.5
0
8.5
0
8.6
0
8.3
0
8.3
0
8.0
1
8.0
1
8.0
0
8.0
0
8.0
0
8.1
0
8.0
0
8.0
0
8.0
0
8.0
0
8.3
0
8.1
0
8.0
0
Sta
CB
R
NILAI CBR HASIL PEMERIKSAAN DCP
CBR RENCANA 8.25 %
NILAI CBR RENCANA
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASANSta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
1. DATA LALU LINTAS tahun 2010(lihat asumsi perhitungan LHR)Sumber Data Lalu Lintas ( Ruas Jalan Kubu)
a. Kendaraan Ringan 2 ton (1 + 1) = 208.00 kendaraanb. Bus 8 ton (3 + 5) = 46.00 kendaraanc. Truk 2 As 13 ton (5 + 8) = 20.00 kendaraand. Truk 3 As 20 ton (6 + 7 + 7) = 20.00 kendaraane. Truk 5 As 30 ton (6 + 7 + 7 + 5 + 5) = 25.00 kendaraan
Jumlah LHR (2 jurusan) = 319.00 kendaraan
Perkembangan Lalu Lintas (I) : = 7.80 %= 6.00 %
2. KOEFISIEN KEKUATAN RELATIF PERKERASAN
Paving Block = 0.60
Asphalt Concrete (AC) = 0.40
Hot Rolled Sheet (HRS) = 0.30
Asphalt Treated Base (ATB) = 0.28
Lapis Agregat Pondasi Atas Kelas A = 0.14
Lapis Pondasi Agregat Atas Kelas B = 0.13
Urugan Pilihan = 0.12
Urugan Biasa = 0.10
Sand-Bedding = 0.06
3.
a. Kendaraan Ringan 2 ton (1 + 1) 1.000 x 208.00 = 208.00 kendaraanb. Bus 8 ton (3 + 5) 1.000 x 46.00 = 46.00 kendaraanc. Truk 2 As 13 ton (5 + 8) 1.000 x 20.00 = 20.00 kendaraand. Truk 3 As 20 ton (6 + 7 + 7) 1.000 x 20.00 = 20.00 kendaraane. Truk 5 As 30 ton (6 + 7 + 7 + 5 + 5) 1.000 x 25.00 = 25.00 kendaraan
4.
a. Kendaraan Ringan 2 ton (1 + 1) 1.469 x 208.00 = 305.62 kendaraanb. Bus 8 ton (3 + 5) 1.469 x 46.00 = 67.59 kendaraanc. Truk 2 As 13 ton (5 + 8) 1.469 x 20.00 = 29.39 kendaraand. Truk 3 As 20 ton (6 + 7 + 7) 1.469 x 20.00 = 29.39 kendaraane. Truk 5 As 30 ton (6 + 7 + 7 + 5 + 5) 1.469 x 25.00 = 36.73 kendaraan
untuk 5 tahun ( Sumber : Dishub Riau )
untuk 10 tahun ( Sumber : Dishub Riau )
a1a
a1b
a1c
a1d
a2a
a2b
a3a
a3b
a4
LHR PADA AWAL UMUR RENCANA (tahun 2006), dengan rumus (1 + i) n
LHR PADA UMUR RENCANA 5 tahun (tahun 2011), dengan rumus (1 + i) n
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASANSta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
5.
a. Kendaraan Ringan 2 ton (1 + 1) 1.791 x 208.00 = 372.50 kendaraanb. Bus 8 ton (3 + 5) 1.791 x 46.00 = 82.38 kendaraanc. Truk 2 As 13 ton (5 + 8) 1.791 x 20.00 = 35.82 kendaraand. Truk 3 As 20 ton (6 + 7 + 7) 1.791 x 20.00 = 35.82 kendaraane. Truk 5 As 30 ton (6 + 7 + 7 + 5 + 5) 1.791 x 25.00 = 44.77 kendaraan
6.
a. Kendaraan Ringan 2 ton (1 + 1) = 0.0002 + 0.0002 = 0.0004b. Bus 8 ton (3 + 5) = 0.0183 + 0.1410 = 0.1593c. Truk 2 As 13 ton (5 + 8) = 0.1410 + 0.9238 = 1.0648d. Truk 3 As 20 ton (6 + 7 + 7) = 0.2923 + 0.7452 = 1.0375e. Truk 5 As 30 ton (6 + 7 + 7 + 5 + 5) = 1.0375 + 0.2820 = 1.3195
7.
a. Kendaraan Ringan 2 ton = 1.00 x 208.00 x 0.0004 = 0.0832b. Bus 8 ton = 1.00 x 46.00 x 0.1593 = 7.3278c. Truk 2 As 13 ton = 1.00 x 20.00 x 1.0648 = 21.2960d. Truk 3 As 20 ton = 1.00 x 20.00 x 1.0375 = 20.7500e. Truk 5 As 30 ton = 1.00 x 25.00 x 1.3195 = 32.9875
LINTAS EKIVALEN PERMULAAN (LEP) 82.4445
8.
a. Kendaraan Ringan 2 ton = 1.00 x 305.62 x 0.0004 = 0.1222b. Bus 8 ton = 1.00 x 67.59 x 0.1593 = 10.7669c. Truk 2 As 13 ton = 1.00 x 29.39 x 1.0648 = 31.2908d. Truk 3 As 20 ton = 1.00 x 29.39 x 1.0375 = 30.4886e. Truk 5 As 30 ton = 1.00 x 36.73 x 1.3195 = 48.4695
121.1380
9.
a. Kendaraan Ringan 2 ton = 1.00 x 372.50 x 0.0004 = 0.1490b. Bus 8 ton = 1.00 x 82.38 x 0.1593 = 13.1230c. Truk 2 As 13 ton = 1.00 x 35.82 x 1.0648 = 38.1379d. Truk 3 As 20 ton = 1.00 x 35.82 x 1.0375 = 37.1601e. Truk 5 As 30 ton = 1.00 x 44.77 x 1.3195 = 59.0756
147.6455
LHR PADA UMUR RENCANA 10 tahun (tahun 2016), dengan rumus (1 + i) n
ANGKA EKIVALEN (E) UNTUK MASING-MASING KENDARAAN
LINTAS EKIVALEN PERMULAAN (LEP)
LINTAS EKIVALEN AKHIR (LEA) UNTUK UMUR 5 tahun
LINTAS EKIVALEN AKHIR 5 TAHUN (LEA5)
LINTAS EKIVALEN AKHIR (LEA) UNTUK UMUR 10 tahun
LINTAS EKIVALEN AKHIR 10 TAHUN (LEA10)
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASANSta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
10.
= 0.50 x
= 0.50 x ( 82.44 + 121.14 ) = 101.7913
11.
= 0.50 x
= 0.50 x ( 82.44 + 147.65 ) = 115.0450
12.
= x
= 101.79 x 5.00 / 10.00 = 50.8956
13.
= x
= 115.05 x 10.00 / 10.00 = 115.0450
14.
CBR Rencana Tanah Dasar CBR = 8.25 %Daya Dukung Tanah DDT = 5.30
Indeks Permukaan awal UR = 2.40
Indeks Permukaan akhir UR IP = 1.00Faktor Regional FR = 1.50
Lintas Ekivalen Rencana = 50.90
Dari Nomogram 9 diperoleh ITP = 5.50
15.
CBR Rencana Tanah Dasar CBR = 8.25 %Daya Dukung Tanah DDT = 5.30
Indeks Permukaan awal UR = 2.40
Indeks Permukaan akhir UR IP = 1.00Faktor Regional FR = 1.50
Lintas Ekivalen Rencana = 115.05
Dari Nomogram 9 diperoleh ITP = 6.35
LINTAS EKIVALEN TENGAH (LET) UNTUK UMUR 5 tahun
LET5 ( LEP + LEA5)
LINTAS EKIVALEN TENGAH (LET) UNTUK UMUR 10 tahun
LET10 ( LEP + LEA10)
LINTAS EKIVALEN RENCANA (LER) UNTUK UMUR 5 tahun
LER5 LET5 UR5 / 10
LINTAS EKIVALEN RENCANA (LER) UNTUK UMUR 10 tahun
LER10 LET10 UR10 / 10
INDEKS TEBAL PERKERASAN (ITP) UNTUK UMUR 5 tahun
IP0
LER5
INDEKS TEBAL PERKERASAN (ITP) UNTUK UMUR 10 tahun
IP0
LER10
RENCANA TEBAL PERKERASANSta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
RENCANA TEBAL PERKERASAN UNTUK UMUR 5 tahun
No. STRUKTUR PERKERASAN a D (cm) ITP
a. Asphalt Concrete (AC WC) 0.40 0.00 0.00b. Hot Rolled Sheet (HRS) 0.30 0.00 0.00c. Asphalt Treated Base (ATB) 0.28 5.00 1.40e. Lapis Agregat Pondasi Atas Kelas A 0.14 20.00 2.80f. Lapis Pondasi Agregat Atas Kelas B 0.13 0.00 0.00g. Lapis Pondasi Agregat Atas Kelas C 0.11 0.00 0.00h Urugan Biasa 0.10 0.00 0.00
4.20
ITP yang dibutuhkan 5.50
RENCANA TEBAL PERKERASAN UNTUK UMUR 10 tahun
No. STRUKTUR PERKERASAN a D (cm) ITP
a. Asphalt Concrete (AC WC) 0.40 4.00 1.60b. Hot Rolled Sheet (HRS) 0.30 0.00 0.00c. Asphalt Treated Base (ATB) 0.28 5.00 1.40e. Lapis Agregat Pondasi Atas Kelas A 0.14 20.00 2.80f. Lapis Pondasi Agregat Atas Kelas B 0.13 0.00 0.00g. Lapis Pondasi Agregat Atas Kelas C 0.11 0.00 0.00h Urugan Biasa 0.10 0.00 0.00
5.80
ITP yang dibutuhkan 6.35
JUMLAH ITP ( jumlah ai x Di )
JUMLAH ITP ( jumlah ai x Di )
STRUKTUR PERKERASAN UNTUK UMUR RENCANA 5 TAHUNJALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
Sta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
0 1,000 2,000 3,000 4,0000.0
10.0
20.0
30.0
STA
KE
TE
BA
LA
N
ATB, Tebal = 5,00 cm
LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A, Tebal = 20,00 cm
STRUKTUR PERKERASAN UNTUK UMUR RENCANA 10 TAHUNJALAN DATUK KANCIL MENUJU BUNDARAN SEI. KUBU
Sta. 0 + 000 sampai Sta. 0+885
0 1,000 2,000 3,000 4,0000.0
10.0
20.0
30.0
40.0
STA
KE
TE
BA
LA
N
ATB, Tebal = 5,00 cm
LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A, Tebal = 15,00 cm
AC/WC, Tebal = 4,00 cm
