JURNAL ELOK.pdf
-
Upload
elok-norma-rosediana -
Category
Documents
-
view
131 -
download
5
description
Transcript of JURNAL ELOK.pdf
REDESAIN SERTA PENGEMBANGAN STASIUN KERETA API TAWANG DENGAN PUSAT PERBELANJAAN
Melalui Pendekatan Terhadap Pola Sirkulasi Serta Aksesbilitas Pengunjung
Elok Norma RosedianaAdi Utomo Hatmoko
Abstrak
Stasiun Tawang merupakan salah satu landmark dari sebuah pengembangan kota di kawasan kota Lama di Semarang. Dewasa ini Stasiun tawang merupakan salah satu stasiun di Semarang yang memiliki jam operasi sampai dengan 24 jam sehari dan juga merupakan satu-satunya bangunan yang terdapat di Kota Lama yang masih beroperasi penuh selama satu hari. Dalam kurun waktu tersebut terdapat ak�vitas-ak�vitas lain yang hidup di sekitar stasiun mengiku�n jam operasi di stasiun, ak�vitas tersebut merlipu� ak�vitas perdagangan serta ak�vitas jasa. Beroperasinya ak�vitas di dalam serta di sekitar Stasiun Tawang tersebut menunjukkan bahwa ak�vitas stasiun dalam hal ini Stasiun Tawang memiliki kemampuan untuk menggerakkan ak�vitas perekonomian secara stabil dalam 24 jam. Meningkatkan sebuah ak�vitas perekonomian pada stasiun kereta api akan memunculkan ketertarikan masyarakat akan penggunaan jasa kereta api, sehingga hal ini dapat mengurangi kemacetan di jalan raya terlebih didukung dengan kota Semarang sebagai ibu kota dari propinsi Jawa Tengah. Mewadai perkembangan stasiun kereta api dengan sebuah pusat perbelanjaan akan menimbulkan daya tarik yang kuat sehingga terwujud sinkronisasi akan berbagai macam pergerakan yang dapat di lakukan di stasiun kereta api. Dengan adanya perkembangan fasilitas stasiun kereta api dengan pusat perbelanjaan dapat di harapkan dapat meningkatkan keminatan masyarakant akan penggunaan kereta api sehingga masyarakat pengguna jasa ini akan di buat nyaman dengan adanya berbagai macam fasilitas yang memadai seper� contohnya lapangan parkir yang dapat menampung �dak hanya pengunjung stasiun nan�nya akan tetapijuga bagi pengunjung pusat perbelanjaan.
kata kunci: stasiun, tawang, pusat perbelanjaan, 24jam, ekonomi
Latar Belakang
Transportasi memiliki peran pen�ng dalam mendorong p e r g e r a k a n s e r t a p e r t u m b u h a n a k � v i t a s kawasan.Pengembangan jasa transportasi dalam mendukung pengembangan ak�vitas kawasan dapatlah dilakukan dengan cara intervensi pada sarana maupun prasarana pada masing-masing jasa transportasi itu sendiri. Kereta api merupakan salah satu moda angkutan tersebut. Prasarana pada jasa transportasi perkereta apian yang menjadi ��k dari pertumbuhan tersebut adalah stasiun. Stasiun memiliki �ngkat aksesbilitas yang �nggi dan sering dikunjungi oleh sejumlah besar penumpang yang memil ih untuk menggunakan jasa transportasi ini, sehingga beberapa lokasi menjadi sebuah daya tarik yang menjadikan ak�vitas muncul didalamnya seper� contoh ak�vitas perkantoran, pertokoan dan beberapa ak�vitas lain yang tentunya memiliki nilai komersial yang cukup �nggi. Beberapa stasiun kerta api yang sibuk mampu menarik munculnya pusat perbelanjaan dan memberikan kontribusi pada keuangan perusahaan kereta api (Barry J. Simpson, 1994)
Gambar 1. Latar Belakang Permasalahan
Transportasi memiliki peran penting dalam mendorong pergerakan serta pertumbuhan aktivitas kawasan. Pengembangan jasa transportasi dalam mendukung pengembangan aktivitas kawasan dapatlah dilakukan dengan cara intervensi pada sarana maupun prasarana pada masing-masing jasa transportasi itu sendiri.
Prasarana pada jasa transportasi perkereta apian
yang menjadi titik dari pertumbuhan tersebuh
adalah stasiun. Stasiun memiliki tingkat aksesbilitas
yang tinggi dan sering dikunjungi oleh sejumlah
b e s a r p e n u m p a n g y a n g m e m i l i h u n t u k
menggunakan jasa transportasi ini, sehingga
1 kota lama beberaa akhir ini seperti kota mati. seolah-olah dengan adanya beberapa bangunan bersejarah yang anggun sama sekali tidak terjamah oleh para wisatawan. dengan adanya pengembangan fasilitas stasiun kereta api tawang dengan pusat perbelanjaan, maka kawasan kota lama akan kembali hidup, dan menjadi salah satu destinasi kota wisata di Semarang.
2meningkatkan daya perekonomian kota Semarang sebagai Ibu kota dalam wujud pengembangan fasilitas stasiun Tawang dengan Pusat Perbelanjaan
3memperbaii aksesibilitas serta sirkulasi pengguna bangunan stasiun kereta api tawang terlebih dengan adanya pengembangan fasilitas stasiun dengan pusat perbelanjaan
Tujuan
Gambar 2. Diagram Solusi Permasalahan
Gambar 3. Suasana Kota Lama
Stasiun Tawang Semarang terletak berdekatan
dengan prasarana transportasi lainnya seperti
Pelabuhan Tanjung Mas yang dapat di tempuh
kurang lebih 20 menit dari stasiun Tawang.
sedangkan dari Stasiun menuju Bandara Achmad
Yani dan menuju Terminal Terboyo dapat ditempuh
dalam waktu kurang lebih 5 - 10 menit
Gambar 4. Aksesibilitas Stasiun Tawang
EKSISTING AWAL0 3.5 7 14 28m
EKSISTING BARU0 3.5 7 14 28m
TICKETINGAREA
HALL
RUANGKEAMANAN
BAGIANBAGASI
R.PENERIMAAN TAMU
R. KEPALASTASIUN
R.WAKSTSUN
R.SEKERTARIS
MEETINGROOM
ARSIP
RUANGKARYAWAN
RUANGPPKA
R.KONDEKTUR/MASISNIS
RUANG KOMPUTER
RUANG SINYALR.POLISI
KERETAAPI
R.SERVICEPEGAWAIKERETAAPI
RUANGPENERIMAAN BARANG
RUANGPENIMBANGAN
GUDANGBARANG
EMPLASEMENT
EMPLASEMENT
EMPLASEMENT
VIPWAITINGROOM
VIPWAITINGROOM
RETAIL RETAIL RETAIL RETAIL RETAIL RETAIL RETAIL
R.SERVICEPEGAWAIPUSAT
PERBELANJAAN
LAV LAVLAV LAV
Pada eksisting awal, tidak terlalu terbagi mana zonasi
antara zonasi privasi, semi publik, dan publik.
Perletakan pohon pada eksisting awal Stasiun
Tawang Semarang juga mempengaruhi tidak
terlihatnya bangunan Stasiun Tawang yang
seharusnya terlihat dari luar. Dengan adanya
beberapa vegetasi tersebut juga menutupi
pandangan akan ke view berupa polder tawang.
Beberapa perubahan terjadi pada eksisting baru
yang keberadaannyaa ditambah dengan fasilitas
baru berupa pusat perbelanjaan. Hal ini berakibat
pada berubahnya jalur sirkulasi bagi pegawai,
pengunjung bangunan dan jalur sirkulasi bagi
barang. Pemisahan area privat dengan publik
menjadi salah satu tujuan utama dalam redesain
Stasiun Tawang ini.
Gambar 5. Eksisting Awal Stasiun Tawang Semarang
Gambar 6. Eksisting Baru Stasiun Tawang Semarang Beserta Pengembangannya
DENAH LT.1 0 3.5 7 14 28m
TICKETINGAREA
HALL
RUANGKEAMANAN
BAGIANBAGASI
R.PENERIMAAN TAMU
R. KEPALASTASIUNR.WAK
STSUN
R.SEKERTARIS
MEETINGROOM
ARSIP
RUANGKARYAWAN
RUANGPPKA
R.KONDEKTUR/MASISNIS
RUANG KOMPUTER
RUANG SINYAL
R.POLISIKERETAAPI
R.SERVICEPEGAWAIKERETAAPI
RUANGPENERIMAAN BARANG
RUANGPENIMBANGAN
GUDANGBARANG
EMPLASEMENT
EMPLASEMENT
VIPWAITINGROOM
VIPWAITINGROOM
RETAIL RETAIL RETAIL RETAILRETAILRETAIL RETAIL
R.SERVICEPEGAWAIPUSAT
PERBELANJAAN
LAV LAV
LAV LAV
EMPLASEMENT
R.PENERIMAAN TAMU
HALLHALL
PICK UP DROP OFFDROP OFF
+-0.00
+-0.00
+-0.00
+-0.00
+-0.00 +-0.00
+-0.00
+-0.00
+-0.00
+-0.00
+-0.00+-0.00
+-0.00+-0.00
+-0.00
-0.05
+-0.00
+-0.00
+-0.00 +-0.00
+-0.00 +-0.00+-0.00 +-0.00 +-0.00 +-0.00 +-0.00 +-0.00 +-0.00
+-0.00
-0.05
-0.05 -0.05
+1.50
+-0.00+-0.00+-0.00
+-0.00
+1.50
+1.50+1.50
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.206.50
6.50
6.50
6.50
9.00
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K0 3.5 7 14 28m
L
DENAH LT.2 0 3.5 7 14 28m
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
6.50
6.50
6.50
6.50
9.00
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT HALL HALLATM AREA TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT TENANT ATM AREA+6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00 +6.00
Gambar 7. Denah Baru Lt.1 Gambar 8. Denah Baru Lt.2
DENAH LT.3 0 3.5 7 14 28m
+12.00TENANT
ANCHORTENANT+12.00
ANCHORTENANT+12.00
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+12.00TENANT
+6.00
+12.00
+6.00
+12.00GUDANG
RUANGPEGAWAI
+12.00
+12.00
GUDANG
RUANGPEGAWAI
+12.00
+12.00
SECURITY+12.00
MECHANICALENGINEERING+12.00
+12.00HALL
+12.00ENTRANCE
+12.00ENTRANCE
LAV LAV
NURSINGROOM
JANITOR
LAV LAV
NURSINGROOM
JANITOR
+12.00PARKIR MOTOR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
6.50
6.50
6.50
6.50
9.00
7.20
7.20
7.20
7.20
7.20
A
B
C
D
E
F
G
H
I
K
L
+12.40MUSHOLLA
+12.20
DENAH TYPICAL LT.4,5,6 0 3.5 7 14 28m
+18.00TENANT
ANCHORTENANT+18.00
ANCHORTENANT+18.00
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00TENANT
+18.00
GUDANG
RUANGPEGAWAI
+18.00
+18.00
GUDANG
RUANGPEGAWAI
+18.00
+18.00
GUDANG LOADINGDOCK
+18.00
+18.00HALL
+18.00ENTRANCE
+18.00ENTRANCE
LAV LAV
NURSINGROOM
JANITOR
LAV LAV
NURSINGROOM
JANITOR
+18.00PARKIR MOBIL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
6.50
6.50
6.50
6.50
9.00
7.20
7.20
A
B
C
D
E
F
G
H
+18.00
RUANGSERVIS
ME
Gambar 9. Denah Baru Lt.3 Gambar 10. Denah Baru Lt.4, 5, 66.50
6.50
6.50
A
B
C
D
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20 7.20
DENAH PARKIR (TYPICAL P1,P2,P3,P4) 0 3.5 7 14 28m
+15.00
RUANG SERVIS
+15.00ENTRANCE
+15.00ENTRANCE
PARKIR MOBIL+15.00
Gambar 11. Denah Parkir P1, P2, P3, P4
Perletakan area Pusat Perbelanjaan pada ketinggian
12 m diatas rel kereta api menjadi sebuah alternatif
pencegah kebisingan yang terjadi pada area
emplasement oleh beberapa kedatangan kereta api.
serta mengurangu beberapa getaran yang terjadi.
TAMPAK TENGGARASESUDAH
TAMPAK BARAT LAUTSESUDAH
TAMPAK BARAT DAYASESUDAH
TAMPAK TIMUR LAUTSESUDAH
Gambar 13. Tampak Sesudah
TAMPAK TENGGARASEBELUM
TAMPAK BARAT LAUTSEBELUM
TAMPAK BARAT DAYASEBELUM
TAMPAK TIMUR LAUTSEBELUM
Gambar 12. Tampak Sebelum
Gambar 12. dan 13.
akan menunjukkan
t a m p a k d a r i
p e r u b a h a n y a n g
terjadi akibat dari
p e n g e m b a n g a n
f a s i l i t a s s t a s i u n
kereta api Tawang
Semarang
Gambar 13. Perspektif Eksterior 1 (siang) Gambar 14. Perspektif Eksterior 2 (malam)
Gambar 15. Perspektif Eksterior 3 (aerial)
Gambar 16. Perspektif Interior (Tenant) Gambar 17. Perspektif Interior (Lobby)
Gambar 18. Perspektif Interior (Travellator View) Gambar 19. Perspektif Interior (Emplasement)
terjadi perbedaan konsep antara eksterior dengan
interior. berfungsi untuk memiliki sebuah daya tarik
akan pusat perbelanjaan akan tetapi tidak
mengurangi nilai hirarki dari sebuah bangunan
stasiun yang merupakan bangunan konservasi.
terinspirasi dari beberapa cahaya yang terbentuk
pada malam hari di wilayah Gombel, Semarang,
maka penggunaan jendela kecil sebagai titik
pencahayaan menjadi sebuah alternatif konsep
tampak pada bangunan ini. akan tetapi pada sisi
interior penonjolan akan konsep stasiun tampak
pada beberapa kolom ekspos yang berbentuk
setengah lingkaran yang menggambarkan sebuah
elemn apda stasiun jaman dahulu.
Daftar Pustaka
Literatur
Bappeda Kota Semarang dan Badan Pusat Statistik Kota Semarang.,2011, Kota
Semarang Dalam Angka 2010.
Chiara, Joseph de and John Hancock Callender,.Time Saver Standart For Building
Types. Mac Grow Hill Book Company, 1980.
Ching, Francis D. K., 1999, Arsitektur : Bentuk, Ruang dan Susunannya (terjemahan),
Erlangga, Jakarta
Harris, Charles W and Nicholas T. Dines.,Time Saver Standarts For Landscape
Architecture Second Edition. Mac Grow Hill Book Company, 1976.
Jodidio, Philip.,Calatrava Complete Works 1979-2009, Taschen: Kinokuniya, 2009.
Lembaran Daerah Kota Semarang.,Peraturan Daerah Kota Semarang No. 14 Tahun 2011
Lembaran Daerah Kota Semarang.,Peraturan Daerah Kota Semarnag No. 5 Tahun 2004.
Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW), Kota Semarang. Tahun 2000-2010.
Menteri Perhubungan Republik Indonesia.,Peraturan Menteri Perhubungan No. 8
Tahun 2011, Standar Pelayanan Minimum Untuk Angkutan Orang Dengan Kereta Api.
Neufert, Ernst., Data Arsitek (Edisi I dan II) : Terjemahan Indonesia, Erlangga: Jakarta,
1991 Schierle, G. G., Architectural Structures Excerpts, American Institute of Stell
Construction, Inc., 2006.
Railway Terminal World The International Review of Rail Station and Terminal
Technology and Design, 2010
Railway Terminal World The International Review of Rail Station and Terminal
Technology and Design, March 2011
Ross, Julian.,Railway Station Planing, Design, and Management. Architectural Press
Butterworth Heinemann, 2000.
Sukarto, Haryono. Ir,.Sistem Transportasi, PT. Mediatama Saptakarya, Jakarta, 2003.
Tugas Akhir
Gani, Afriansyah. M., 2002, Landasan Program Perencanaan dan Perancangan Arsitektur
(LP3A) Pengembangan Stasiun Kereta Api Tugu Yogyakarta dengan Fasilitas Shopping
Mall Penekanan Desain Konsep Arsitektur Richard Meier, Universitas Diponegoro,
Semarang. 122
Hidayat, Arif.,2000, Tugas Akhir Pengembangan Stasiun Kereta Api Tawang Dengan
Pendekatan Hybrid And Superimposition Dalam Kawasan Kota Lama Semarang,
Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta.
Prabowo, Kuntoro. S., 2001, Tugas Akhir Optimalisasi Pola Sirkulasi Penumpang di
Stasiun Kereta Api Sebagai Sarana Transportasi di Purwokerto, Universitas Gadjah Mada,
Yogyakarta.
Rahargo, Satrio Dwi.,2004, Tugas Akhir Pengaruh Stasiun Kereta Api Tawang Terhadap
Aktivitas Perekonomian Di Stasiun Tawang dan Kawasan Sekitarnya, Universitas
Diponegoro, Semarang.
Suryanto, Ignatius, 2003, Tugas Akhir Integrasi Pusat Perbelanjaan Kedalam Stasiun