Urban Trasnport in Muar-14 Dis

7/21/2019 Urban Trasnport in Muar-14 Dis

1/20

MUARBANDAR DIRAJA

MUARBANDAR DIRAJA

SISTEM PENGANGKUTAN

BANDARTRANSPORTATIONPLANNING &ENGINEERING

Prepared bymohd safri, nazri & nor farah azura


2/20

MUARBANDAR DIRAJA

No. Tajuk Slide Slide

1. Pengenalan 3

2. Isu & Masalah 4

3. Objektif 5

4. Skop 6

5. Audit Keadaan Semasa 7

6. Pelan Perancangan Pengangkutan 8

7. Perbincangan

8. Kesimpulan

9. Thank you 6

KANDUNGAN


3/20

MUARBANDAR DIRAJA

1.0 PENGENALAN

Daerah Muarterletak di barat laut negeri Johor, Malaysia. Daerah Muar

terdiri daripada bandar Muar dan mukim-mukim yang berjumlah 11

mukim keseluruhannya. Muar bersempadan dengan daerah Ledang di

utara, daerah Segamat di timur dan daerah Batu Pahat di selatan.

Kajian terperinci tentang sistem pengangkutan di dalam bandar Muar

perlu dijalankan demi keselesaan masyarakat dan sebagai Bandar Diraja

Johor.

Keluasan Daerah 1 353.597 86 km persegi

Populasi Penduduk 239,027 orang (2010)

Populasi Penduduk Mukim Bandar 94,929 orang (2010)

Keluasan Mukim Bandar 18.129 91 km persegi

Kepadatan Penduduk 5236.04 populasi per km persegi


4/20

MUARBANDAR DIRAJA

2.0 ISU &MASALAH

Kekurangankemudahan

pengangkutan

awam.

Kesesakanlalulintas

terutamanya diwaktu puncak.

Kadarkemalangan

dalam bandarmeningkat. Sistem jalan

raya yangkurang efisiendan sistematik.

Sikap penggunajalan raya yang

kurang baik.


5/20

MUARBANDAR DIRAJA

Membaiki sistemdan kemudahanpengangkutan

yang sedia ada

Melaksanakankerja-kerja

penyelenggaraan

yang lebih effektif

Menyediakankemudahan

pengangkutanyang lebih

sempurna

Menyelesaikanmasalah-masalah

sistem

pengangkutan

3.0 OBJEKTIF

Objektif kajian ini secara asasnya ialah untuk mempromosikan dan juga

mempraktikkan satu sistem pengangkutan yang lebih mesra kepada

pengguna di mana keutamaan adalah lebih kepada keselamatan dan

kemudahan pengguna jalanraya. Objektif keseluruhan :-


6/20

MUARBANDAR DIRAJA

Skop kawasan

kajian meliputi

kawasan bandar

bermula dari

Jambatan Sultan

Ismail sehingga ke

Jalan Junid, Jalan

Bakri, Parit Bakardan Sg Terap

termasuk Jambatan

Muar Kedua dan

Muar Bypass.

4.0 SKOP


7/20

MUARBANDAR DIRAJA

Liputan kawasan bagipengangkutan bas yang terhad.Hanya sesetengah kawasan ada

perkhidmatan bas.

Terdapat dua stesen bas iaituPerhentian Bas Ekspres Bentayandan Perhentian Bas/Teksi Bandar

Maharani. Menyukarkanpengguna untuk akses kedua-dua

perkhidmatan.

Kedua-dua stesen bas terletak di

dalam bandar. Meningkatkankadar kesesakan di kedua-duatempat.

Kadar kekerapan perkhidmatanbas terlalu sedikit dan tidak

menggalakkan penggunamenggunakan perkhidmatan

awam.

5.0 AUDITKEADAANSEMASA


8/20

MUARBANDAR DIRAJA

5.1 Perkhidmatan Bas Sedia Ada

D DARI MUAR SG TERAP BUKIT PASIR

PAGOH

B DARI MUAR PARIT JAWA BATU PAHAT

CDARI MUAR

SIMPANG JERAM

BAKRIA PERHENTIAN BANDAR MAHARANI


9/20

MUARBANDAR DIRAJA

Perhentian Bas/Teksi Bandar Maharani

5.2 Stesen Bas

Perhentian Bas Ekspres Bentayan


10/20

MUARBANDAR DIRAJA

6.0 PELAN PERANCANGAN PENGANGKUTAN

RAPID MUAR PENSTRUKTURAN SEMULA

PENGANGKUTAN AWAM

MUAR SENTRAL

INTEGRASIPERHENTIAN BENTAYANDENGAN PERHENTIANBANDAR MAHARANI

SISTEM LALUAN BAS DANKEMUDAHAN PENGGUNA

YANG EFISIENSISTEM LILITAN TERHAD

SISTEM PENGANGKUTANPINTAR (ITS)


11/20

MUARBANDAR DIRAJA

6.1 Penstrukturan Semula Perkhidmatan Bas

RAPIDMUAR

Meningkatkankapasiti bas dankadar

kekerapan basbagi setiap

laluan.

Menyediakanbas yang

selesa,berhawadingin danselamat.

Meyediakan 2rangkaian bas

iaitu BasBandar & Bas

Tempatan

Menggalakkanpenggunaan

Sistem Touch NGo

Menyediakanpas bulanan


12/20

MUARBANDAR DIRAJA

6.2 Integrasi 2 Perhentian


13/20

MUARBANDAR DIRAJA

A

MUAR SENTRAL

H DARI MUAR SENTRALSG TERAP BUKIT PASIR PAGOH

G DARI MUAR SENTRALSG ABONG

F DARI MUAR SENTRALBAKRI PARIT SULONG

I DARI MUAR SENTRALPUSAT PENTADBIRAN BANDAR

BARU

B DARI MUAR SENTRALBANDAR

MUAR

E DARI MUAR SENTRALJALAN TEMENGGUNG AHMAD

PARIT JAWA BATU PAHAT

D DARI MUAR SENTRALJALAN ABDUL

RAHMANPARIT JAWA

C DARI MUAR SENTRALJALAN JUNID

6.3 SistemLaluan Bas

BAS BANDAR

BAS TEMPATAN

PETUNJUK


14/20

MUARBANDAR DIRAJA

Pondok Bus

Lintasan Zebra

6.4 Kemudahan Pengguna


15/20

MUARBANDAR DIRAJA

6.5 Sistem Lilitan Terhad

-mengurangkan isipadu lalu lintas di pusat

bandar.

- kereta persendirian dikehendaki meletakkan

kenderaan di tempat-tempat meletak kereta

yang telah disediakan dan seterusnya perjalanan

ke pusat bandar atau tempat kerja dengan

menggunakan bas atau pengangkutan awam yanglain.

-mengurangkan kesesakan dan kesan-kesan lain

yang akan timbul daripada kesesakan lalu lintas.

- mewujudkan suasana yang selesa dan selamatuntuk pengunjung pusat bandar dan dapat

menjadikan perkhidmatan pengangkutan awam

lebih berfungsi dan cekap.

PENGANGKUTAN AWAM

PENGANGKUTANPERSENDIRIAN

SISTEMLILITANTERHAD


16/20

MUARBANDAR DIRAJA

6.6 Sistem Pengangkutan Pintar (ITS)


17/20

MUARBANDAR DIRAJA

7.0 PERBINCANGAN


18/20

MUARBANDAR DIRAJA

8.0 KESIMPULAN


19/20

MUARBANDAR DIRAJA

1 http://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muar

2 http://www.bing.com/maps/search muar.

3 BANCI PENDUDUK DAN PERUMAHAN MALAYSIA, 2010. Jabatan Perangkaan Malaysia

RUJUKAN
http://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muarhttp://www.bing.com/maps/http://www.bing.com/maps/http://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muarhttp://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muarhttp://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muarhttp://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muarhttp://ptj.johordt.gov.my/index.php/profil-daerah-muar


20/20

MUARBANDAR DIRAJA

Terima Kasih

Urban Trasnport in Muar-14 Dis

Documents

Transcript of Urban Trasnport in Muar-14 Dis