8/18/2019 engembangan jaringan transportasi nasional jangka panjang.docx

1/4

engembangan jaringan transportasi nasional jangka panjang (sampai tahun 2030) diarahkan untuk

meningkatkan kualitas dan kuantitas pelayanan dengan memperhatikan keterkaitan antara kebutuhan

dan pelayanan transportasi baik intra maupun antar-pulau yang diwujudkan sebagai sistem jaringan

sesuai dengan Rencana Tata Ruang Wilayah asional (RTRW)! meliputi jaringan transportasi jalan!

transportasi kereta api! transportasi sungai dan danau! transportasi penyeberangan! transportasi laut

dan transportasi udara"

#ecara umum arah pengembangan transportasi di $ndonesia didekati dari tiga sisi! yaitu geogra%i!

demogra%i! dan sumber daya alam" &ari sisi geogra%i $ndonesia yang terdiri dari pulau-pulau besar dan

kecil! pengembangan transportasi diarahkan untuk penyediaan pelayanan yang disesuaikan dengan

karakteristik wilayah dalam bentuk transportasi antar-moda dalam pulau dan antar-pulau"

'eman%aatan transportasi jalan untuk pergerakan antar-pulau dengan memadukan transportasi jalan

dan transportasi penyeberangan! membentuk tiga koridor! yaitu #abuk tara! #abuk Tengah dan #abuk

#elatan" #abuk tara menghubungkan wilayah tara $ndonesia! mulai dari 'ulau #umatera bagian

tara! perbatasan di *alimantan! #ulawesi tara! +aluku tara dan wilayah tara 'apua"

*emudian! #abuk Tengah membentang dari bagian tara dan bagian tengah 'ulau #umatera! wilayah

#elatan 'ulau *alimantan! +aluku dan 'apua" &an #abuk #elatan membentang dari bagian ,arat 'ulau

#umatera! 'ulau awa! usa Tenggara dan +erauke"

*etiga sabuk tadi dilengkapi dengan sirip yang menghubungkan sabuk utara! tengah dan selatan" &i

antaranya #irip #elatan-Tengah yang menghubungkan ,anten-,abel! ateng-*alteng! atim-#ulsel! TT-

#ulsel! +aluku-+aluku tara. dan #irip Tengah-tara yang menghubungkan ,abel-*albar! #ulteng-#ulut!

+aluku-+aluku tara"

*emudian pengembangan jaringan transportasi laut nasional! berupa pelabuhan utama!diarahkan untuk

melayani ekspor-impor dari dan ke negara-negara di /ropa dan 'asi%ik" #edangkan ekspor-impor barang

dari dan ke wilayah sia dan ustralia dapat dilayani melalui pelabuhan internasional dan nasional"'elabuhan utama tersebut antara lain ,anten! Tanjung 'riok! rjuna1ilacap! Tanjung /mas! Tanjung

$ntan! Tanjung 'erak! ,enoa! 'elabuhan #abang! ,elawan! Teluk ,ayur! &umai! 'ekan ,aru! ,atam!

ambi! 'anjang! ,oombaru1'alembang dan ,atam! 'ontianak! ,anjarmasin! ,alikpapan! #amarinda!

+ekar 'utih! Tarakan! ,itung! Tenau *upang! mbon! ayapura! +erauke! 'omako! dan #orong! di mana

empat pelabuhan terakhir berada di 'ulau 'apua"

alu pelabuhan pengumpul! yang terdiri dari 240 pelabuhan! di antaranya 45 pelabuhan di 'ulau 'apua!

yaitu ,iak! *orido! &emta! #armi! gats! ,ade! mmapare! abire! Wapoga! &awai! ,intuni!

+anokwari! Wasior! Windesi! $nawatan! Taminambuan danWaigama"

#elanjutnya transportasi udara" &alam jangka panjang sampai dengan tahun 2030! arah pengembangan

kebandar-udaraan adalah pemantapan %ungsi bandar udara pengumpul primer 46 bandara! bandar

udara pengumpul sekunder 22 bandara! dan bandar udara pengumpul tersier 27 bandara" ,andar udara

dengan skala pelayanan primer antara lain *ualanamu! +inangkabau! 8ang adim! #+ ,adaruddin $$!

#oekarno 8atta! uanda! di #umarmo! di #ucipto! hmad 9ani! gurah Rai! #epinggan:,alikpapan!

#am Ratulangi! #ultan 8asanudin! ombok ,aru! dan 'attimura" #ementara bandar udara berskala

8/18/2019 engembangan jaringan transportasi nasional jangka panjang.docx

2/4

pelayanan sekunder sebanyak 22 bandara! dua di antaranya berada di 'ulau 'apua! yaitu#entani dan

+opah"

'ada pulau besar! pengembangan transportasi dalam pulau untuk angkutan antar-kota diarahkan untuk

mengintegrasikan dan mengkombinasikan moda yang ada sesuai dengan potensi wilayah seperti antara

transportasi udara! laut! sungai dan danau! penyeberangan! jalan rel dan jalan! misalnya untuk

pergerakan orang dan barang di 'ulau awa! #umatera! *alimantan! #ulawesi! dan 'apua" #edangkan

untuk pulau kecil yang cenderung terbatas jaringan prasarananya karena luas wilayah yang kecil!

pengembangan transportasi diarahkan guna mengoptimalkan integrasi dan kombinasi antara moda

transportasi laut! penyeberangan dan jalan! misalnya untuk pulau di *epulauan +aluku dan usa

Tenggara"

*eterhubungan transportasi dalam wilayah Tanah 'apua dititik-beratkan sebagai pembuka isolasi" ntuk

itu! sasaran pengembangan jaringan transportasi penyeberangan adalah terwujudnya jaringan

pelayanan transportasi penyeberangan yang menjangkau daerah terpencil dan daerah pedalaman"

#edangkan pengembangan transportasi laut dan udara diarahkan sebagai moda transportasi unggulan

untuk pergerakan barang antar-pro;insi! antar-pulau dan luar negeri"

#ecara umum! peningkatan jaringan transportasi untuk angkutan penumpang dan barang di wilayah

'apua dilakukan dengan mengembangkan! antara lain terminal ! terminal barang! jaringan jalan

nasional dan penyeberangan. 6 pelabuhan utama. dan 40 bandara pengumpul"

Terkait dengan keterhubungan domestik (domestic connectivity )! sasaran pembangunan perhubungan

2040-2046 di%okuskan pada Tersedianya prasarana dan sarana transportasi dengan kapasitas dan

kualitas pelayanan memadai. Terjangkaunya pelayanan transportasi ke seluruh wilayah perbatasan.

Terjaminnya keselamatan dan keamanan dalam pelayanan jasa transportasi. Terwujudnya kerjasama

luar negeri bidang perhubungan yang saling menguntungkan serta dapat menarik in;estasi yang dapatmemberikan nilai tambah. dan +eningkatnya aksebilitas angkutan udara di daerah terpencil! pulau-

pulau kecil dan kawasan perbatasan negara"

#ecara geogra%is! 'ulau 'apua merupakan wilayah yang terbesar di $ndonesia yang terdiri dari dua

pro;insi! yaitu 'ro;insi 'apua dan 'ro;insi 'apua ,arat" Transportasi jalan di 'ulau 'apua kurang

berkembang" *arena kondisi geogra%i berbukit! menjadikan peran transportasi udara yang cukup besar

untuk pergerakan orang dan barang di dalam pulau" Tingkat akti;itas dan sistem pelayanan wilayah

kabupaten berbeda-beda! termasuk akti;itas kawasan perkotaan dan perdesaan" *ondisi %isik lahan

pada beberapa kawasan tidak memungkinkan untuk dihuni dan sebagian besar merupakan kawasan

hutan" ksesibilitas dan tingkat pencapaian masing-masing wilayah berbeda-beda! dan terdapat

beberapa wilayah yang terisolir! sehingga untuk pencapaian memerlukan biaya transportasi yang cukup

besar"

&alam rencana pembangunan ke depan! berbagai persoalan dihadapi di wilayah 'ulau 'apua! antara

lain 'elayanan prasarana transportasi masih sangat minim (khususnya darat dan laut) yang

menyebabkan belum terciptanya interaksi antara kota dan desa secara optimal. Rasio jumlah penduduk

yang sangat kecil terhadap wilayah darat dan pulau yang tersebar seperti ,iak dan 'apua interaksi

8/18/2019 engembangan jaringan transportasi nasional jangka panjang.docx

3/4

sosial-ekonomi relati% rendah. 'eman%aatan potensi sumber daya alam (terutama kelautan dan mineral)

masih belum optimal. /konomi biaya tinggi untuk pembangunan karena lokasi pusat-pusat pertumbuhan

yang tersebar serta lemahnya keterkaitan ekonomi antar-wilayah (dalam lingkup internal 'ulau 'apua)

ataupun dengan pusat-pusat pertumbuhan lainnya dalam lingkup yang lebih luas (#ulawesi! *alimantan

atau *awasan ,arat $ndonesia)"

#elain isu-isu tersebut! terkait dengan kondisi jaringan transportasi 'ulau 'apua dapat diidenti%ikasi

sebagai berikut

•  aringan prasarana transportasi jalan yang telah terbangun dapat menghubungkan 4< kabupaten

(65!37=)! sungai dan danau 40 kabupaten (27!32=)! penyeberangan 5 kabupaten (4

kabupaten (?0=) dan udara sebanyak 36 kabupaten (!65=)"

•  aringan prasarana dan pelayanan transportasi darat belum menunjang sistem distribusi dari simpul

(laut1udara) yang berhirarki" abire berpotensi ke depan jadi pusat logistik 'ulau 'apua (selain #orong!

ayapura! dan +erauke)

•  &ominasi transportasi laut1udara untuk distribusi bahan pokok1strategis masih tinggi (;ia udara yang

membuat biaya transportasi tinggi! kapasitas angkut terbatas! cepat)! ;ia laut hanya terbatas padasimpul pelabuhan! waktu tempuh lama"

•  &engan luas wilayah 463"4= dari seluruh luas $ndonesia" 'erbandingan panjang jalan dengan luas

wilayah adalah ?0 km14"000 km2" *ondisi ini cukup rendah bila dibandingkan dengan pro;insi

di 'ulau awa"

&engan mencermati isu-isu dan kondisi 'ulau 'apua! maka usulan pembangunan jaringan prasarana

dan pelayanan transportasi di 'apua tahun 2040-202> sesuai hasil studi 'rioritas 'embangunan aringan

'elayanan dan 'rasarana 'ulau 'apua tahun 200>! dapat dikemukakan sebagai berikut"

Provinsi Papua Barat

'elayanan bus *' (ntar *ota ntar 'ropinsi) dan *&' (ntar *ota &alam

'ropinsi)"*&' meliputi +anokwari-#orong! +anokwari-Teminabuan! +anokwari-Wasior! +anokwari-

@ak%ak! +anokwari-*aimana! ,intuni-Wasior! @ak%ak-*aimana" #edangkan*' mencakup +anokwari-

abire! +anokwari-Waren! +anokwari-/narotali! @ak%ak-abire! *aimana-abire! Wasior-abire!

#orong-#au%i%i (8almahera)! dan #orong-mahai (#eram)"

'embangunan jalan! antara lain menghubungkan +akbon-+ega! +ega-#ausapor! #ausapor-#aukoren!

#aukoren-+ubrami! ,omberai-,o%uwer! ,o%uwer-Windesi! ,o%uwer-Wonama! Wonama-*aimana!

*aimana-siarinta-*irusi ('erbatasan *abupaten +imika)! yata *omunda-#tengkol-,intuni" uga

pengembangan ruas jalan seperti Tiom-$laga! $laga-/narotali! $laga-$llu! brub-Aksibil! Aksibil-Warapko!

dan 9aur-Wasior"

ntuk transportasi udara perlu penambahan rute penerbangan! antara lain jalur +erauke-Timika-

+akassar-akarta! +erauke-Timika-&enpasar-akarta! ,iak-Wamena! Timika-Wamena! ayapura-,orme!

ayapura-Wagethe! ayapura-,audi! ayapura-Taye;e! ayapura - ,ina Tanah ,oa! ayapura-*amana!

ayapura-$laga! ayapura-+oanamani! ayapura-/narotali! ,iak-*aimana! ,iak-@ak%ak! ,iak-&ekai! ,iak-

,abo! Timika-$laga! Timika-abire! Timika-Aksibil! Timika-/narotali! dan Timika-+oanamani"

8/18/2019 engembangan jaringan transportasi nasional jangka panjang.docx

4/4

Papua Barat

'erlu dibangun ruas jalan lintas utara ,intuni : +ameh - +aruni : yamaru : *lamono : #orong" &an ruas

jalan lintas penghubung +aruni : +anokwari! #orong : +akbon : +ega! +onokwari-,awe-+oni-Ransiki"

+asih untuk transportasi darat! perlu pengembangan terminal tipe #orong! +anokwari! 8urinber!

*aimana"

*emudian untuk transportasi air sudah saatnya dikembangkan dermaga sungai Remu! *lalin!

Teminabuan! $nawatan! *lamono! ,omberai! 8urimber! randai" alu pelabuhan penyeberangan Waisar!

#eget! ,intuni! ,abo! *lademak! '" *aros! '" di! Waigama! @a%anlap! @ak%ak! *aimana! re%i! *o%iau!

#ailolo%! #amale" uga pengembangan pelabuhan utama #orong dan

pelabuhan pengumpul seperti ,intuni! +anokwari! Wasior! Windesi! $nawatan!

Taminambun! dan Waigama"

ntuk transportasi udara harus diprioritaskan pengembangan bandar udara dengan skala pelayanan

tersier di Rendani"

&engan strategi pembangunan tadi diharapkan akan mampu membuka keterisolasian wilayah-wilayahterpencil dan pedalaman 'ro;insi 'apua dan 'ro;insi 'apua ,arat" #emoga"