PENGERUKAN UNTUK

KESELAMATAN ALIRAN

PELAYARAN DI

KUALA PERLIS

Tarikh Siap Semasa : 30 Mei 2014

Tarikh Mula : 29 Disember 2014

Latar Belakang • Kerja-kerja pengerukan di Kuala Perlis telah dilaksanakan secara berkala

bagi memastikan alur pelayaran dan lembangan sentiasa selamat dilayari.

Kerja-kerja pengerukan yang telah dilaksanakan adalah pada tahun 2003 di

bawah Rancangan Malaysia Ke Lapan (RMKe-8) dan tahun 2010 di bawah

Rancangan Malaysia Ke Sembilan (RMKe-9).

• Pengerukan di Kuala Perlis perlu dilakukan secara berjadual kerana masalah

pemendapan yang berlaku adalah pada kadar 1.0 meter hingga 1.5 meter

setahun.

• Selain daripada Terminal Penumpang ke Pulau Langkawi yang

mengendalikan lebih kurang 2.4 juta penumpang setahun, terdapat juga jeti

kargo dan RoRo yang terletak berdekatan bagi mengendalikan kargo serta

kenderaan, Jeti Lembaga Kemajuan Ikan Malaysia dan juga jeti-jeti

pendaratan ikan yang digunakan oleh nelayan dan penduduk setempat. Jeti-

jeti ini amat penting kepada mereka dan merupakan nadi kepada kegiatan

ekonomi di kawasan tersebut.

• Kedalaman alur pelayaran dan basin di sini sekitar -1.2 meter hingga 5 meter

CD dan memerlukan pengerukan berkala. Keperluan alur pelayaran adalah

9.0 kilometer panjang lebar, 70.0 meter lebar dasar dan kedalaman 4.0

meter bagi menjamin keselamatan pelayaran setiap waktu.

• Memandangkan perkembangan ini maka Jabatan Laut berhasrat untuk

memajukan lagi industri maritim dan menjamin keselamatan pelayaran di

kawasan ini dengan cadangan "maintenance dredging" bagi mendalamkan

dan melebarkan laluan ini

Latar Belakang

PERMUKAAN DASAR MUARA KUALA PERLIS YANG CETEK

PERMUKAAN DASAR MUARA CETEK DI JETI KUALA PERLIS

PANDANGAN JETI KUALA PERLIS

JENTERA YANG AKAN DIGUNAKAN UNTUK MENDALAMKAN DASAR MUARA

KERJA-KERJA MENDALAMKAN DASAR MUARA SUNGAI SEDANG DILAKUKAN

SESI PERBINCANGAN DAN TAKLIMAT SEDANG DILAKUKAN

Rumusan

• Memastikan kebolehlayaran selamat kapal-kapal (preventing ship

ground) dengan kedalaman tertentu yang diperlukan oleh kapal;

• Memastikan alur pelayaran tertentu itu boleh dimudik (accessibilty

from transportation aspect);

• Tidak bergantung kepada tidal water (air pasang surut) untuk

memudik ke jeti yang akan memakan masa yang banyak; dan

• Meningkatkan kecekapan sistem pengangkutan maritim.