Projek_Pembangunan

7/28/2019 Projek_Pembangunan

1/111

projek PEMBANGUNAN.pdf 1 1/20/12 6:10 PM


2/111

DRAF RANCANGANKAWASAN KHAS

ZON PERANCANGANPJU1, PJU2, SS & PJS,

PETALING JAYA 2020

Isi Kandungan

Rekabentuk Bandar

Sistem Lalulintas Dan Pengangkutan Awam

Infrastruktur Dan Utiliti

Sosial

Lingkaran Hijau Dan Koridor Biru

PROJEK PEMBANGUNAN

PETALING JAYA BANDARAYA

PENERAJU, DINAMIK DANLESTARI

2.0

1.0

3.0

4.0

5.0


3/111


4/111

1-1DRAF RANCANGAN KAWASAN KHASZON PERANCANGAN PJU1, PJU2, SS & PJS, PETALING JAYA 2020

DRAF RANCANGAN KAWASAN KHASZON PERANCANGAN PJU1, PJU2, SS & PJS,PETALING JAYA 2020

SISTEM LALU LINTAS DAN

PENGANGKUTAN AWAMTERMINAL DAN STESEN BAS TRANSIT

Cadangan pembinaan perhentian disediakan untuk mewujudkan sistem pengangkutan awam yang

bersepadu, terutama kepada pengangkutan BT, BTL dan bas pengantara. Terdapat 2 jenis perhentian bas

yang diperkenalkan untuk pengangkutan awam dalam RKK ini iaitu terminal BT dan stesen BT iaitu seperti

berikut:

Senarai Cadangan Terminal dan Stesen Bas Transit

Cadangan Projek

Cadangan Pembinaan Terminal Bas Transit

1. SS 7 Sungai Way

2. Damansara Damai


5/111

1-2 DRAF RANCANGAN KAWASAN KHASZON PERANCANGAN PJU1, PJU2, SS & PJS, PETALING JAYA 2020

Cadangan Pembinaan Stesen Bas Transit

1. Bandar Sri Damansara

2. Damansara Perdana

3. Bandar Utama

4. Kota Damansara Seksyen 8

5. Kota Damansara Seksyen 4

6. Damansara Utama

7. SS 2 Sea Park

8. SS 26 Tmn Mayang Jaya

9. Kelana Jaya SS 4

10. Kelana Jaya SS 611. Ara Damansara

12. PJS 8 Mentari

13. Taman Medan Baru

14. PJS 1 Tmn Sri Sentosa

15. Dataran Prima

Sumber: Kajian RKK Zon Perancangan PJU1, PJU2, SS dan PJS, Petaling Jaya 2020.

Cadangan Projek


6/111


Perincian Cadangan Pembinaan Terminal Bas Transit di SS 7 Sungai Way

Kod Projek PL 1 Cadangan Projek Pembinaan Terminal Bas TransitSS 7 Sungai Way

Lokasi SS 7 Sungai Way - Kawasan lapang untuk TLK yang asal digantikan dengan sebuah

bangunan TLK. Terminal Sungai Way dicadangkan sebagai terminal utama dan pertama di

kawasan MBPJ.

Zoning: Tanah Lapang ( Keluasan : 4.50 hektar )

Justifkasi

PembangunanTerminal BT SS 7 Sungai Way diperlukan untuk perkhidmatan BT, BTL dan tram

Komponen

Pembangunan

Lay-byuntuk menurun dan mengambil penumpang

Hentian teksi yang mempunyai 20 tempak letak teksi

Ruang perniagaan / kiosk termasuk gerai makan dan minuman

Panel Inormatik yang memberikan maklumat laluan bas, jadual masa perjalanan

dan peta lingkaran perkhidmatan bas.

Ruang pejabat operator pengangkutan awam.

Tempat pembuangan sampah sarap dan tong kitar semula.

Tempat letak basikal

Laluan pejalan kaki, tempat

menunggu, tandas dan surau.

Teknologi ITS

Tempat rehat untuk pegawai dan

pemandu BT

Platorm bas yang sistematik untuk

perhentian bas yang teratur

Laluan BT dan BTL

P&R, Stesen tram,

Depoh tram

Pelaksana Swasta (dibawah pengawasan MBPJ)

Agensi Kawalan MBPJ, Pemaju Swasta

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 (2011-2015 )

Anggaran Kos RM 20 juta



7/111


Perincian Cadangan Pembinaan Terminal Bas Transit di Damansara Damai

Kod Projek PL 2 Cadangan Projek Pembinaan Terminal Bas TransitDamansara Damai

Lokasi Damansara Damai - Cadangan guna semula Terminal Wans Central dengan

memperluaskan kawasan terminal ke kawasan berhampiran jika cadangan P&R dan BTL

dilancarkan. Bangunan TLK diperlukan untuk menyokong sistem tersebut.

No. Lot : 41086( Keluasan : 0.56 hektar )

Zoning: Pengangkutan

Justifkasi

Pembangunan

Terminal BT Damansara Damai diperlukan untuk memberi perkhidmatan BT, BTL dan bas

pengantara

KomponenPembangunan

Ruang pejabat operator pengangkutan awam Tempat pembuangan sampah sarap dan tong kitar semula.

Laluan pejalan kaki dan laluan basikal.

Tempat letak basikal.

Panel inormatik yang memberikan maklumat laluan bas, jadual masa perjalanan

dan peta lingkaran perkhidmatan bas.

Teknologi ITS

Platorm bas yang sistematik untuk perhentian bas yang teratur

Fasiliti / laluan untuk BT dan BTL

PNR

Bangunan TLK

Pelaksana Swasta (di bawah pengawasan MBPJ)

Agensi Kawalan MBPJ, Pemaju Swasta

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 (2011-2015 )




8/111


Perincian Cadangan Pembinaan Stesen Bas Transit

Kod Projek PL 3 Cadangan Projek Pembinaan Stesen Bas Transit

Justifkasi

Pembangunan

Menyediakan hentian stesen yang membolehkan bas transit dan bas pengantara berhenti

untuk mengambil & menurunkan penumpang.

Jenis stesen yang boleh dibina

Komponen

Pembangunan

Fasiliti untuk bas transit dan bas pengantara - laluan bas transit dan bas pengantara

Bus bayuntuk menurun dan mengambil penumpang bagi setiap perkhidmatan bas.

Fasiliti untuk pengguna pengangkutan awam laluan pejalan kaki, tempat

menunggu, tempat naik/turun ke/dari bas, tandas.

Kaunter tiket/kiosk tiket

Kiosk terutama gerai makan dan minuman.

Fasiliti untuk berbasikal

Hentian teksi yang mempunyai 5 buah tempat letak teksi

Pelaksana Prasarana atau Swasta (di bawah pengawasan MBPJ)

Agensi Kawalan MBPJ; dicadangkan penubuhan unit pengangkutan awam dari pihak MBPJ.

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 (2011-2015)

Anggaran Kos RM 28 juta (RM 2 juta bagi setiap stesen)

Lokasi Stesen Bas Transit - Bandar Sri Damansara

No. Lot : 37194, 37195

Keluasan : 0.24 hektar

Zoning: Peniagaan


9/111


Lokasi Stesen Bas Transit - Damansara Perdana

No. Lot : 3475


Zoning: Perdagangan& Perkhidmatan

Lokasi Stesen Bas Transit - Bandar Utama


Guna tanah semasa : Hub Pengangkutan Bandar Utama

Zoning: Perniagaan (One Utama)



10/111


Lokasi Stesen Bas Transit Kota Damansara Seksyen 8


Zoning: Perdagangan & Perkhidmatan

Lokasi Stesen Bas Transit - Kota Damansara Seksyen 4


Zoning: Tanah lapang



11/111


Lokasi Stesen Bas Transit - Damansara Utama

No. Lot : 72


Guna tanah semasa : Bangunan Tioman Paya Resort (terbiar)


Lokasi Stesen Bas Transit - SS 2 Sea Park

No. Lot : 43012Keluasan : 0.30 hektar

Guna tanah semasa : Kompleks Perdagangan




12/111


Lokasi Stesen Bas Transit - SS 26 Taman Mayang Jaya


Guna tanah semasa : Pembahagi jalan/ gerai makan

Zoning: Pengangkutan

Lokasi Stesen Bas Transit - Kelana Jaya SS 4

No. Lot : 54


Zoning: Kediaman



13/111


Lokasi Stesen Bas Transit - Kelana Jaya SS 6


Guna tanah semasa : Kompleks Perniagaan

Zoning: Perniagaan & Perkhidmatan

Lokasi Stesen Bas Transit - Ara Damansara PJU 1A


No Lot : b ersebelahan lot 59212

Zoning: Pengangkutan (Terminal Pengangkutan Bersepadu)



14/111


Lokasi Stesen Bas Transit - PJS 8 Mentari



Lokasi Stesen Bas Transit - Taman Medan Baru

No. Lot : 63982


Guna tanah semasa : Tempat Letak Kereta

Zoning: Perniagaan



15/111


Lokasi Stesen Bas Transit - PJS 1 Taman Sri Sentosa

No. Lot : sebahagian lot 32474


Guna tanah semasa : kawasan lapang

Zoning: Tanah Lapang

Lokasi Stesen Bas Transit - Dataran Prima

No. Lot : 29


Guna tanah semasa : TLK Aman Suria




16/111


Lokasi Stesen Bas Transit - Taman Megah

No. Lot : 17633


Guna tanah semasa : TLK Taman Megah

Zoning: Perniagaan & Perkhidmatan




17/111


CADANGAN SISTEM BAS TRANSIT LAJU

Perincian Cadangan Sistem Bas Transit Laju (BTL)

Kod Projek PL 4 Cadangan Projek Sistem Bas Transit Laju

Lokasi Menghubungkan Damansara Damai (utara) & Sg. Way (selatan) melalui:

Jalan Kuala Selangor (FT54)

Jalan Sg. Buloh (FT15)

Jalan Lapangan Terbang Subang (FT15)

4. FR2 dan berakhir di SS 7 Sg. Way

Justifkasi

Pembangunan

Memperbaiki sistem pengangkutan awam sedia ada.

Meningkatkan perkhidmatan pengangkutan awam dari aspek masa perjalanan dan

keselesaan.

Komponen 1. Bas transit laju 2. Laluan bas transit

3. Hentian BTL 4. Pengaturan sistem trafk

5.Sistem maklumat 6. Perkhidmatan yang disediakan


18/111


7.Penenang jalan (trafc calming) 8. Fasiliti untuk OKU


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

PembangunanFasa 2 (2016 2020)

Anggaran Kos RM 10 juta/km


CADANGAN SISTEM PARK AND RIDE

Perincian Cadangan Tempat Letak Kereta Bertingkat di P&R

Kod Projek PL 5 Cadangan Projek Tempat Letak Kereta Bertingkat di P&R

Lokasi Cadangan Terminal BT Damansara Damai dan Terminal BT SS 7 Sungai Way

Justifkasi

Pembangunan

Kawasan TLK ini dikhaskan untuk pengguna kereta persendirian yang berasal dari luar

kawasan MBPJ. Bangunan TLK ini dibina untuk mencegah pengguna kereta tersebut

masuk ke kawasan MBPJ, di mana pemandu meletakkan kereta di bangunan yang

dicadangkan, dan mereka akan menggunakan pengangkutan awam ke destinasi.

Komponen

Pembangunan

Bangunan tempat letak kereta bertingkat

Inrastruktur sokongan

Jalan akses menuju bangunan TLK bertingkat

Sistem dan peraturan meletakan kereta


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Kod Projek PL 4 Cadangan Projek Sistem Bas Transit Laju


19/111


CADANGAN SISTEM TRAM

Perincian Cadangan Sistem Tram Dan Pembangunan Laluan Tram

Kod Projek PL 6 Cadangan Projek Sistem Tram dan Pembangunan Laluan Tram

Justifkasi

Pembangunan

Mempertingkatkan sistem pengangkutan awam sedia ada terutama untuk

perkhidmatan di kawasan berkepadatan tinggi kerana tram mempunyai kapasiti

yang lebih tinggi berbanding bas.

Memberi alternati kepada pengguna terutamanya yang kurang bersedia

(pengguna kenderaan persendirian) untuk bertukar menggunakan pengangkutan

awam.

Walaupun kos awal (pembinaan) agak mahal berbanding bas tetapi dari segi

operasi ianya lebih murah kerana menggunakan tenaga yang lebih rendah (more

energy efcient).

Menyediakan pengangkutan awam yang lebih mampan

Komponen

Pembangunan

Tram

Laluan

Pelaksana Swasta/MBPJ/PPP

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 10-15 juta/km


Perincian Cadangan Terminal dan Stesen Perhentian Tram

Kod Projek PL 7 Cadangan Projek Terminal dan Stesen Perhentian Tram

Justifkasi

Pembangunan

Mengambil & menurunkan penumpang

Penukaran sistem transit

Memberi kemudahan kepada pengguna

KomponenPembangunan

Tempat mengambil dan menurunkan penumpang. Fasiliti untuk pengguna maklumat perkhidmatan, aktiviti ticketingtempat

menunggu, tandas, surau dan teleon awam.

Ruang pejabat operasi tram

Tapak aktiviti ekonomi medan selera, kedai runcit, lain-lain (bergantung kepada

hierarki terminal/stesen)

Laluan pejalan kaki


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan Fasa 1 (2015-2020)

Anggaran Kos RM 10-15 juta



20/111


Perincian Cadangan Pembangunan Depoh Tram

Kod Projek PL 8 Cadangan Projek Depoh Tram

Justifkasi

Pembangunan

Penyimpanan.

Servis/membaik pulih Tram

Komponen

Pembangunan

Ruang meletek kenderaan

Ruang membaik pulih (Workshop)


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





21/111


22/111


CADANGAN SISTEM PARA-TRANSIT

Perincian Cadangan Sistem Para-transit (Beca Moden)

Kod Projek PL 10 Cadangan Projek Sistem Para-transit (Beca Moden)

Lokasi Seluruh kawasan MBPJ

Justifkasi

Pembangunan

Pengangkutan mesra alam kerana menggunakan kuasa bateri.

Tambang yang relati murah berbanding teksi

Boleh dijadikan sebagai satu tarikan pelancongan

Sesuai untuk perkhidmatan jarak dekat dan kawasan perumahan mempunyai jalan

sempit.

Boleh digunakan sebagai kenderaan sewa (bagi pelancong)Komponen

Pembangunan

Penyediaan kawasan tempat letak kenderaan (TLK) yang bersesuaian seperti di perhentian

bas atau teksi.

Pelaksana Swasta

Agensi Kawalan MBPJ pemberian lesen khas

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2011-2015)

Fasa 2 (2016-2020)

Anggaran Kos RM 50 ribu (untuk 10 unit)



23/111


CADANGAN PENGANGKUTAN TANPA MOTOR

Perincian Cadangan Inrastruktur Sokongan Untuk Berbasikal

Kod Projek PL 11 Cadangan Projek Inrastruktur Sokongan Untuk Berbasikal

Lokasi Kawasan perumahan yang berdekatan dengan kawasan sekolah dan sistem

pengangkutan awam

Justifkasi

Pembangunan

Menyediakan inrastruktur berbasikal yang sesuai untuk menggalakkan penggunaan

basikal dalam kawasan MBPJ.

Memberikan alternati lain dari pengangkutan sebagai eederdari pengangkutan

awam

Contoh tempat letak basikal

Komponen

Pembangunan

Pembinaan laluan berbasikal

Pembinaan tempat letak basikal

Pemasangan signdan strippinguntuk basikal


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





24/111


CADANGAN JALAN KOMUNITI

Perincian Cadangan Jalan Komuniti (Street Comunity)

Kod Projek PL 12 Cadangan Projek Pembinaan Jalan Komuniti (Street Comunity)

Lokasi Seluruh kawasan MBPJ

Justifkasi

Pembangunan

Membina suatu kawasan yang selamat bagi semua pengguna jalan, kenderaan bermotor,

basikal, pejalan kaki dan penduduk di sekitar kawasan tersebut

Komponen

Pembangunan

Merekabentuk ruang jalan untuk

mengurangi kelajuan kenderaan

bermotor serta membina humpdan

bump

Menyediakan laluan berbasikal dan

pejalan kaki

Contoh penggunaan humpdan penyempitan jalan

dalam penenang lalu lintas (trafc calming)


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2011-2015)

Fasa 2 (2016-2020)




25/111


CADANGAN PENGURUSAN TEMPAT LETAK KERETA (TLK) TEPI JALAN

Cadangan Pengurusan Tempat Letak Kereta Tepi jalan di Kawasan Pusat Bandar

Kod Projek PL 13 Cadangan Projek Pengurusan TLK Tepi Jalan di Pusat Bandar

Lokasi Semua kawasan pusat bandar dalam kawasan RKK

Justifkasi

Pembangunan

Mengurangkan tempoh masa letak kenderaan untuk memberi keutamaan kepada

pengunjung premis perdagangandan bukannya mereka yang tinggal di premis

berkenaan.

Mengurangkan long-term parkers.

Meningkatkan penggunaan pengangkutan awam.

Mengurangkan penggunaan kereta persendirian di kawasan pusat bandar dikawasan RKK.

Komponen

Pembangunan

Mesin cetak kupon letak kereta yang lebih canggih, contohnya, tidak menerima

nombor kereta yang sama untuk kali kedua.

Papan tanda, papan notis

Peningkatan penguatkuasaan

Sistem maklumat

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

JangkamasaPembangunan

Fasa 1 (2011-2015)Fasa 2 (2016-2020)




26/111


PUSAT KAWALAN DAN PEMANTAUAN LALULINTAS

Cadangan Pembangunan Pusat Kawalan & Pemantauan Trafk MBPJ

Kod Projek PL 14 Cadangan Projek Pusat Kawalan & Pemantauan Trafk

Lokasi Sg Way atau Bandar Utama

Justifkasi

Pembangunan

Memantau keadaan trafk pada rangkaian jalan di kawasan MBPJ.

Mengawal secara langsung persimpangan berlampu isyarat dalam kawasan MBPJ.

Mengurangkan kesesakan pada jalan-jalan utama dalam kawasan pusat bandar.

Meningkatkan prestasi kawalan lalu lintas.

Mengurangkan pencemaran udara dengan pergerakan lalu lintas yang lebih lancar.

Mengurangkan kelengahan kepada pengguna jalan raya.

Komponen

Pembangunan

Bangunan pusat kawalan dan pemantauan trafk

Rangkaian komunikasi antara semua persimpangan berlampu isyarat dengan pusat

kawalan

Peralatan intelligent transport system(ITS)

Perkakasan lampu isyarat

Sistem pengesan trafk

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2011-2015)

Fasa 2 (2016-2020)




27/111


PENGGUNAAN SISTEM LAMPU ISYARAT DIGERAK TRAFIK

Cadangan Penggunaan Sistem Lampu Isyarat Digerak Trafk

Kod Projek PL 15 Cadangan Projek Penggunaan Sistem Lampu Isyarat

Digerak Trafk

Lokasi Seluruh kawasan RKK (persimpangan berlampu isyarat)

Justifkasi

Pembangunan

Lampu isyarat berungsi mengikut permintaan trafk sebenar pada masa itu.

Mengurangkan kelengahan yang dialami oleh pengguna.

Mengurangkan kesesakan pada persimpangan dalam kawasan pusat bandar.

Meningkatkan prestasi kawalan lalu lintas.

Mengurangkan pencemaran udara dengan pergerakan lalu lintas yang lebih lancar. Meningkatkan prestasi kawalan lalu lintas di persimpangan.

Komponen

Pembangunan

Kemudahan pusat kawalan dan pemantauan trafk

Rangkaian komunikasi antara semua persimpangan berlampu isyarat dengan pusat

kawalan

Peralatan intelligent transport system(ITS)

Perkakasan lampu isyarat

Sistem pengesan trafk

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2011-2015)

Fasa 2 (2016-2020)




28/111


PENGGUNAAN SISTEM PEMANTAUAN KENDERAAN BERAT

Cadangan Sistem Kawalan dan Pemantauan Kenderaan Berat

Kod Projek PL 16 Cadangan Projek Sistem Kawalan dan Pemantauan Kenderaan Berat

Lokasi Jalan-jalan utama yang merentasi kawasan RKK

Justifkasi

Pembangunan

Memantau jumlah kenderaan berat yang masuk/keluar kawasan RKK mengikut jalan-

jalan utama.

Mengumpul data trafk untuk keperluan perancangan jalan.

Melakukan analisis trafk untuk tujuan merancang pelan pemuliharaan jalan.

Mengurangkan kerosakan jalan dalam kawasan RKK kerana punca utama kerosakan

jalan adalah daripada beban kenderaan yang melebihi berat yang dibenarkan.

Komponen

Pembangunan

Sistem weigh-in-motion.

Sistem dan peralatan komunikasi

Pusat kawalan dan pemantauan

Sistem maklumat dan penguatkuasaan

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2011-2015)

Fasa 2 (2016-2020)




29/111



30/111


REKABENTUK BANDAR

PUSAT BANDAR DAMANSARA DAMAI

Kod Projek RB 1 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Damansara Damai

Lokasi PJU 1 - Pusat Bandar Damansara Damai

Keluasan 30.88 hektar

Justifkasi

Pembangunan

Menaiktara kualiti reka bentuk agar lebih selesa dan selamat.

Mengukuhkan peranan Damansara Damai sebagai pusat kejiranan penduduk sekitar

Kepong dan Sg. Buloh.

Memberi imej yang lebih jelas sebagai pusat bandar di kawasan pentadbiran MBPJ.

Permintaan kemudahan pengangkutan awam tinggi kerana majoriti penduduk

berpendapatan sederhana.



31/111


Komponen

Pembangunan

Tema: Sub Urban Center

Reka bentuk yang dapat memupuk semangat kejiranan penduduk

Menaiktara Terminal Wans Central sebagai terminal bas transit

Menyediakan tapak gerai / kiosk makanan di sekitar terminal bas

Menyediakan sebuah Pusat Perkhidmatan Setempat

Lampu terang di Jalan PJU 10/3A, stesen terminal bas dan TLK

Penyelenggaraan landskap dan perabot jalan sedia ada

Penyediaan kemudahan TLK bertingkat

Penanaman pokok di laluan utama

Penyediaan laluan pejalan kaki yang selamat, selesa dan mesra OKU.

Penyediaan landskap dan perabot jalan di jalan-jalan utama.

Penyediaan papan tanda inormasi, papan tanda jalan, papan tanda kawasan yang

jelas dan seragam.

Peningkatan keselamatan kawasan melalui langkah-langkah CPTED (bollard, CCTV,

cermin keselamatan, panic button)

Meningkatkan sistem pencahayaan di kawasan tumpuan (bollardberlampu, mini

sportlight, sportlight)

Pelaksana Pihak swasta, Jab. Landskap MBPJ

Agensi KawalanMBPJ (Jab. Landskap, Jab. Bangunan, Jab. Perancang Bandar, Jab. Perlesenan, Jab.

Kejuruteraan), JKR, TNB

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 8.391 juta


Kod Projek RB 1 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Damansara Damai


32/111


PUSAT BANDAR KOTA DAMANSARA

Kod Projek RB 2 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Kota Damansara

Lokasi PJU 1 - Pusat Bandar Kota Damansara


Justifkasi

Pembangunan

Meningkatkan imej pusat bandar sebagai pintu masuk ke kawasan MBPJ.

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perkhidmatan dan perdagangan untuk

penduduk sekitar Kota Damansara dan Sg. Buloh dengan tampungan jumlah

penduduk antara 30,000 -40,000 orang.

KomponenPembangunan

Tema: Exclusive City Menyediakan sebuah Pusat Perkhidmatan Setempat

Penyediaan papan tanda kawasan di pintu masuk utama bagi mewujudkan sense o

welcoming.

Penyediaan stesen bas transit di Taman Jelutong, Persiaran Mahogani

Menaiktara Taman Jelutong dengan kemudahan rekreasi

Rangkaian laluan pejalan kaki menghubungkan kawasan The Strand, Dataran

Sunway dan Taman Jelutong.

Pencahayaan yang baik di kawasan tumpuan seperti hentian bas, mesin ATM, tempat

letak kereta, laluan pejalan kaki, pusat komersial dan lain-lain.

Penyediaan landskap dan perabot jalan.

Penyediaan papan tanda jalan yang jelas dan seragam.




Jangkamasa


Anggaran Kos RM9.274 juta



33/111


PUSAT BANDAR ARA DAMANSARA

Kod Projek RB 3 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Ara Damansara

Lokasi PJU 1 - Pusat Bandar Ara Damansara


Justifkasi

Pembangunan

Berungsi sebagai pusat bandar di sempadan selatan Petaling Jaya

Meningkatkan keselesaan dan tahap keselamatan pengguna pusat bandar.

Memastikan kualiti dan identiti persekitaran sedia ada ditambah baik

Komponen

Pembangunan

Tema: Gate City

Penyediaan satu statue di pintu masuk Jalan Lapangan Terbang Subang yang

memasuki sempadan kawasan Ara Damansara

Penyediaan stesen bas transit


Penyediaan papan tanda jalan yang jelas dan seragam.

Peningkatan kualiti persekitaran dari segi keselamatan (CPTED) dan kebersihan.



letak kereta, laluan pejalan kaki, pusat perniagaan dan lain-lain.

Penyediaan landskap dan perabot jalan.


Agensi Kawalan MBPJ (Jab. Landskap, Jab. Bangunan, Jab. Perancang Bandar, Jab. Perlesenan, Jab.


Jangkamasa





34/111


35/111


PUSAT BANDAR DAMANSARA PERDANA

Kod Projek RB 5 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Damansara Perdana

Lokasi PJU 2 - Pusat Bandar Damansara Perdana


Justifkasi

Pembangunan

Menyokong konsep Zon Pelancongan Antarabangsa (ITZ)

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perdagangan dan pejabat pengurusan

berprestij bagi menampung permintaan dari kawasan Damansara Perdana, Mutiara

Damansara dan Taman Tun Dr. Ismail.

Meningkatkan imej yang berkualiti tinggi dan unik.

Menggalakkan pembangunan bertara tinggi.

Komponen

Pembangunan


Penyediaan landskap dan perabot jalan di hadapan kedai dan laluan utama.






Agensi Kawalan MBPJ (Jab. Landskap, Jab. Bangunan, Jab. Perancang Bandar, Jab. Perlesenan, Jab.Kejuruteraan), JKR, TNB

Jangkamasa





36/111


PUSAT BANDAR MUTIARA DAMANSARA

Kod Projek RB 6 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Mutiara Damansara

Lokasi PJU 2 - Pusat Bandar Mutiara Damansara


Justifkasi

Pembangunan


Menyediakan pembangunan berokuskan zon pelancongan antarabangsa.

Meningkatkan kualiti reka bentuk bandar yang unik dan beridentiti antarabangsa.

Mengukuhkan peranan sebagai pusat komersial utama bagi penduduk kawasan

Bandar Utama, Mutiara Damansara, Kota Damansara, Taman Tun Dr. Ismail, Perdana

Damansara dan Kepong Baru.

Menggalakkan pembangunan bertara tinggi.

Komponen

Pembangunan

Perhentian tram - Stesen Mutiara Damansara


Memperbaiki jalan masuk dan menaiktara Taman Rekreasi Mutiara Damansara

Penyediaan landskap seragam di sepanjang jalan masuk (Persiaran Surian, PJU 7/8)

untuk mewujudkan sense o welcomingke Mutiara Damansara

Penyediaan jejantas dari bangunan Ikano Power Centremenyeberangi Persiaran

Surian ke Bandar Utama

Menaiktara laluan pejalan kaki dari Mutiara Damansara ke Damansara Perdana dan

Pelangi Damansara Penyediaan papan tanda kawasan yang jelas

Peningkatan kualiti persekitaran dari segi keselamatan (CPTED) dan kebersihan




Jangkamasa




37/111


PUSAT BANDARBANDAR UTAMA

Kod Projek RB 7 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Bandar Utama

Lokasi PJU 2 : Pusat Bandar Bandar Utama


Justifkasi

Pembangunan


Mengukuhkan peranan sebagai pusat komersial utama Petaling Jaya yang

berteraskan produk perdagangan bertara tinggi.

Menyediakan pembangunan berokuskan zon pelancongan antarabangsa.

Meningkatkan kualiti reka bentuk bandar yang unik dan beridentiti antarabangsa.

Menggalakkan pembangunan perdagangan berskala besar, pejabat korporat dan

perdagangan antarabangsa serta perkhidmatan pelancongan dan penginapan.

Komponen

Pembangunan

Perhentian tram - Stesen Bandar Utama


Penyediaan laluan pejalan kaki berteduh dari sepanjang Dataran Bandar Utama ke

stesen bas

Lampu neon di Dataran Bandar Utama dan Lebuh Bandar Utama

Naiktara Central Park

Penyediaan papan tanda kawasan yang jelas





Jangkamasa





38/111


PUSAT BANDAR DATARAN PRIMA

Kod Projek RB 8 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Dataran Prima

Lokasi PJU 2 : Pusat Bandar Dataran Prima


Justifkasi

Pembangunan

Menyediakan kualiti visual perbandaran yang lebih baik dan mempunyai identiti yang

jelas.

Meningkatkan tahap aksesibiliti, keselesaan dan keselamatan pengguna.

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perdagangan dan pejabat utama yang

menampung permintaan dari kawasan sekitar.

Komponen

Pembangunan

Tema: Corporate Street


Menaiktara taman rekreasi di Jalan PJU 1/3F untuk berungsi sebagai kawasan

tumpuan aktiviti riadah penduduk

Menariktara landskap sepanjang Jalan Bukit Mayang Emas dengan landkap lembut

seragam.




Pencahayaan yang baik di kawasan tumpuan seperti hentian bas, bangunan tempat





Jangkamasa





39/111


PUSAT BANDAR DAMANSARA UTAMA

Kod Projek RB 9 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Damansara Utama

Lokasi SS : Pusat Bandar Damansara Utama

Keluasan 29 hektar

Justifkasi

Pembangunan

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perdagangan dan pejabat pengurusan

korporat utama.

Meningkatkan tahap aksesibiliti berasaskan pengangkutan awam.

Menyediakan kemudahan perabot jalan yang efsyen, selesa dan selamat bagi

pengguna pusat bandar.

Menggalakkan penggunaan pengangkutan awam bagi mengurangkan masalahkesesakan lalu lintas.

Komponen

Pembangunan

Tema: Uptown Center

Perhentian tram - Stesen Damansara Utama



Laluan sehala di Jalan SS 21/37 SS 25/60

Penurapan jalan bercorak (Jalan SS21/39, Jalan SS21/37) sebagai pedestrian street

pada waktu malam

Pemulihan asad bangunan lama bangunan kedai pejabat

Penyelenggaraan laluan pejalan kaki sedia ada Penyediaan landskap dan perabot jalan di hadapan kedai dan laluan utama.



Pencahayaan di kawasan hentian bas, bank, TLK




Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1 (2010-2015)




40/111


PUSAT BANDAR SS2

Kod Projek RB 10 Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar SS2

Lokasi SS : Pusat Bandar SS2


Justifkasi

Pembangunan

Mengukuhan peranan sebagai pusat perdagangan bagi pembangunan sekitar SS

22- SS 25 dan PJ Lama.

Menyediakan kemudahan perabot jalan yang selesa

Meningkatkan kualiti visual dan reka bentuk pusat bandar.

Menggalakkan penggunaan pengangkutan awam bagi mengurangkan masalah

kesesakan lalu lintas.Komponen

Pembangunan


Perhentian tram - Stesen Damansara Jaya

Penyediaan stesen bas transit.


Menaiktara Taman Bandar SS2




llaluan pejalan kaki yang selamat dan mesra OKU.

Pencahayaan di kawasan tumpuan seperti hentian bas, mesin ATM, TLK, laluan

pejalan kaki, pusat perniagaan dan lain-lain.




Jangkamasa





41/111


PUSAT BANDAR TAMAN MEGAH

Kod ProjekRB

11Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Taman Megah

Lokasi SS : Pusat Bandar Taman Megah


Justifkasi

Pembangunan

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perdagangan bagi menampung permintaan

pembangunan sekitar SS 23, SS 24, SS 26 , SS 4, SS5 dan SS6

Menyediakan kemudahan perabot jalan yang selesa untuk pengguna pusat bandar.


Komponen

Pembangunan


Perhentian tram di Stesen Taman Megah







Pencahayaan yang baik di kawasan tumpuan seperti hentian bas, mesin ATM,

tempat letak kereta, laluan pejalan kaki, pusat perniagaan dan lain-lain.




Jangkamasa





42/111


PUSAT BANDAR KELANA JAYA

Kod ProjekRB

12Cadangan Projek Reka Bentuk Pusat Bandar Kelana Jaya

Lokasi SS : Pusat Bandar Kelana Jaya


Justifkasi

Pembangunan

Mengukuhkan peranan sebagai Pusat Perkhidmatan Wilayah Petaling Jaya yang

juga merupakan Pusat pentadbiran dan pengurusan agensi-agensi kerajaan melalui

kualiti reka bentuk bandar yang unik dan beridentiti.

Menyediakan perancangan pembangunan yang efsyen melalui infl development

yang dikawal secara komprehensi. Menyediakan kemudahan perabot jalan yang selesa untuk pengguna pusat bandar.


Komponen

Pembangunan

Tema: Golden City



Menyediakan kemudahan Skate Park di Dataran Kelana Mall



Peningkatan kualiti persekitaran dari segi keselamatan (CPTED) dan kebersihan. Penyediaan laluan pejalan kaki yang selamat, selesa dan mesra OKU.






Jangkamasa





43/111


PUSAT BANDAR MENTARI BUSINESS CENTER

Kod ProjekRB

13Cadangan Projek

Reka Bentuk Pusat Bandar

Mentari Business Center

Lokasi PJS - Mentari Business Center


Justifkasi

Pembangunan

Mengukuhkan peranan sebagai pusat perdagangan utama di kawasan PJS dan

Bandar Sunway.

Merupakan ikon dan landmark kepada pengunjung terhadap pembangunan di

sekitar PJS.

Menyediakan kemudahan perabot jalan yang selesa untuk pengguna pusat bandar.


Komponen

Pembangunan

Tema: Commercial Hub


Menyediakan sebuah Pusat Perkhidmatan Setempat.


Penyediaan papan tanda kawasan yang jelas.





Pelaksana Pihak swasta, Jab. Landskap



Jangkamasa





44/111


INFRASTRUKTUR DAN UTILITI

BEKALAN AIR

Perincian Cadangan Penggantian Paip-Paip Lama

Kod Projek IU-A1 Cadangan Projek Penggantian Paip-Paip Lama

Lokasi ZON PJU1

PJU3 (Sebahagian Jalan Tropicana Utama)

ZON PJU2

PJU9 (Persiaran Kenanga dan Meranti)

ZON SS

SS2 (Jalan SS2/2)

SS4 (Sebahagian Jalan Bahagia)

SS7 (Jalan SS7/2)

SS20 (Jalan SS20/1)

SS24 (Jalan SS24/2 dan Jalan SS24/13)

ZON PJS

PJS6 (Jalan PJS6/2)

PJS10 (Jalan PJS10/24)

Justifkasi

Pembangunan

Meningkatkan produktiviti serta kualiti bekalan air di kawasan RKK.

Mengurangkan kadar kehilangan air tidak berhasil (NRW).



45/111


Komponen

Pembangunan

Paip-paip air agihan/retikulasi dari bahanAsbestos Cementdi kawasan RKK Petaling

Jaya.

Pelaksana Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd.

Agensi Kawalan Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara.

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 dan 2.

Anggaran Kos Kos ditanggung oleh pihak Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd.


Kod Projek IU-A1 Cadangan Projek Penggantian Paip-Paip Lama


46/111


Perincian Cadangan Pemeriksaan dan Pemantauan Berterusan

Kod Projek IU-A2 Cadangan Projek Pemeriksaan dan Pemantauan Berterusan

Lokasi Seluruh kawasan RKK

Justifkasi

PembangunanMemastikan sistem bekalan air sentiasa dalam keadaan yang baik.

Komponen

PembangunanKeseluruhan sistem bekalan air di kawasan RKK Petaling Jaya



Jangkamasa

PembangunanSepanjang masa (Fasa 1 dan 2).



Perincian Cadangan Kerja-kerja Pencucian Paip Agihan, Kolam Air serta Pensampelan Air dan

Penyelenggaraan Stesen Pensampelan

Kod Projek IU-A3 Cadangan Projek

Pencucian Paip Agihan, Kolam Air serta

Pensampelan Air dan Penyelenggaraan Stesen

Pensampelan


Justifkasi

PembangunanMemastikan kualiti air kepada pengguna adalah sentiasa terkawal.

Komponen

PembangunanKeseluruhan sistem bekalan air di kawasan RKK Petaling Jaya


Agensi Kawalan Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara

Jangkamasa

PembangunanSepanjang masa secara berkala iaitu dalam masa 6 bulan ke 1 tahun kitaran.




47/111


Perincian Cadangan Projek Pembaikan dan Penambahbaikan Cerun

Kod Projek IU-A4 Cadangan Projek Pembaikan dan Penambahbaikan Cerun

Lokasi Seksyen 4, Kota Damansara

KM 6.2 (arah ke Kepong - LDP) bersebelahan Sg. Kayu Ara, Damansara

Justifkasi

PembangunanMelindungi paip-paip air daripada kerosakan akibat kegagalan cerun.

Komponen

Pembangunan

Baik pulih pada dinding penahan bagi mengelakkan kegagalan sokongan pada paip

bersaiz 1850mm di Seksyen 4, Kota Damansara dan 1800mm di KM 6.2 Lebuhraya

Damansara Puchong.



Jangkamasa

PembangunanFasa 1.



Perincian Cadangan Kerja-kerja Menaiktara dan Membaikpulih di Saluran Paip Utama Sedia Ada

Kod Projek IU-A5 Cadangan Projek Menaiktara dan Membaikpulih di Saluran Paip

Utama Sedia Ada

Lokasi Zon PJU1, PJU2 dan SS.

Justifkasi

PembangunanMeningkatkan produktiviti serta kualiti sistem bekalan air di kawasan RKK.

Komponen

PembangunanPaip-paip air utama di kawasan ZON PJU1, PJU2 dan SS.


Agensi Kawalan Suruhanjaya Perkhidmatan Air Negara

Jangkamasa

PembangunanBergantung kepada program oleh pihak SYABAS




48/111


Perincian Cadangan Penyelarasan Kerja-Kerja Menaiktara dan Memperbaiki Sistem Bekalan Air

Kod Projek IU-A6 Cadangan Projek Penyelarasan Kerja-Kerja Menaiktara dan

Memperbaiki Sistem Bekalan Air


Justifkasi

Pembangunan

Zon-zon agihan bekalan air perlu disusun semula dengan memastikan setiap zon

mempunyai kapasiti simpanan air sebanyak 1 hari jumlah keperluan air kawasan terbabit.

Komponen

PembangunanSeluruh kawasan Zon PJU1, PJU2, SS dan PJS.

Pelaksana Pemaju/ Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd.

Agensi Kawalan Suruhanjaya Perkhidmatan Air NegaraJangkamasa

PembangunanFasa 1 dan 2

Anggaran Kos Kos ditanggung oleh pihak pemaju / Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd.


Perincian Cadangan Sumber Air Alternati


Skim bekalan air mentah antara negeri iaitu dari

Negeri Pahang Darul Makmur

Lokasi Di luar kawasan RKK Petaling Jaya.

Justifkasi

Pembangunan

Sebanyak 1,130,000m3

sehari bekalan air terawat

dapat dibekalkan kepada

penduduk negeri Selangor,

Wilayah Persekutuan Kuala

Lumpur dan Putrajaya

dengan siapnya skim

tersebut.

Komponen

Pembangunan

Projek Penyaluran Air Mentah dari Pahang ke Selangor

Projek Loji Rawatan Air Langat 2 dan Sistem Agihan

Pelaksana Kerajaan Persekutuan.

Agensi Kawalan JBA KeTTHA.

Jangkamasa

Pembangunan Sedang di dalam pembinaan dan dijangka siap pada tahun 2015.

Anggaran Kos Kos ditanggung oleh Kerajaan Persekutuan.


49/111



Penggunaan air bawah tanah / penuaian air hujan

/ penggunaan perkakasan jimat air dalaman

bangunan


Justifkasi

PembangunanSumber air alternati bagi kegunaan selain air minuman serta penjimatan air

Komponen

PembangunanTangki air dan kerja-kerja berkaitan, serta perkakasan air

Pelaksana Pemaju

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

PembangunanFasa 2.

Anggaran Kos Kos ditanggung oleh pihak Pemaju.


Perincian Kolam Takungan untuk Tebatan Sg. Damansara

Kolam Lokasi

Luas

Tanah(ha)

Kapasiti

Simpanan(m3)

Isipadu

Pengorekan(m3)

Kos LA (RM) Jenis Tanah

Kolam 1 Kayangan

Heights (Sg.

Pelampas)

11.0 186,993 183,050 Rizab Kolam Tadahan

oleh Pihak Pemaju

Kolam 3 Sunway Suria

(Suncity Berhad)


oleh Pihak Pemaju

Kolam 5 Shah Alam-

Denai Alam


oleh Pihak Pemaju

Kolam 7 Bukit Subang(Guthrie)

9.0 128,760 158,000 6,000,000 Kolam Tadahan Sediaada dan Rizab TNB

Kolam 8 Shah Alam 2.0 35,750 145,000 Rizab Kolam Tadahan

oleh Pihak Pemaju

Kolam 10 Kg. Melayu

Subang -

berdekatan

Subang Perdana

18.0 246,343 244,340 40,000,000 Swasta - Kawasan

Kampung

Kolam 11 Kg. Melayu

Subang -

berdekatan

Subang Permai

7.0 111,609 132,150 32,000,000 Swasta - Kawasan

Perindustrian


50/111


Kolam Lokasi

Luas

Tanah

(ha)

Kapasiti

Simpanan

(m3)

Isipadu

Pengorekan

(m3)

Kos LA (RM) Jenis Tanah

Kolam 13 Bukit Cahaya

Seri Alam

3.0 54,951 7,380 Rizab Hutan - Tanah

Kerajaan

Kolam 14 Rubber Research

Institute

Malaysia

82.0 2,096,301 1,868,720 55,000,000 Swasta - Semi -

Tanah Kerajaan


Institute

Malaysia

18.0 164,831 276,800 14,000,000 Swasta - Semi -

Tanah Kerajaan


Institute

Malaysia

30.0 449,108 327,560 23,000,000 Swasta - Semi -

Kawasan Kerajaan

Kolam 23 Kota Damansara

- berdekatan

Sunway

Damansara

8.0 151,883 191,370 3,500,000 Rizab TNB

Kolam 27 Taman Mayang 11.0 234,615 544,170 5,000,000 Rizab TNB

Kolam 29 Subang Airport

South

35.0 539,809 645,380 Tanah Kerajaan -

Lapangan Terbang

Subang

Kolam 33 Subang Airport

East

25.0 939,746 561,400 Tanah Kerajaan -

TUDM

Kolam 44 Shah Alam -

TUDM

5.0 70,765 122,960 Tanah Kerajaan -

TUDM


TUDM

5.0 21,935 59,715 Tanah Kerajaan -

TUDM

Kolam 46 Bukit Cahaya

Seri Alam

19.0 341,693 7,380 Tanah Kerajaan -

Rizab Hutan


TUDM

4.0 88,676 161,860 Tanah Kerajaan -

TUDM

Kolam 54 Centraleld Sdn.

Bhd. (Proposed

Dev.)


oleh Pihak Pemaju

Jumlah 301.0 5,941,597 5,886,690 173,500,000

Sumber: Jabatan Pengairan Saliran, 2010.


51/111


SALIRAN DAN PERPARITAN

Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di MBPJ

Kod Projek IU-S1 Cadangan Projek Tebatan Banjir Sg. Damansara

Lokasi Sg Damansara

Justifkasi

PembangunanMengatasi kawasan banjir

Komponen

Pembangunan

20 buah Kolam Takungan

Ban sungai

Stesen pam

Pelaksana JPS

Agensi Kawalan JPS

Jangkamasa

PembangunanRancangan Malaysia ke 10 & 11 (bergantung kepada peruntukan bajet)

Anggaran Kos RM 337.0 juta (kos pembinaan dll) + RM 173.5 juta (pengambilan tanah)


Anggaran Kos untuk Tebatan Sg. Damansara (oleh JPS)

Butiran Anggaran Kos (RM)

Cadangan Kolam Takungan dan sebagainya 290,000,000.00

Kerja menaiktara sungai 17,000,000.00

Kerja ban dan stesen paip 30,000,000.00

Pengambilan tanah 173,500,000.00

Jumlah 510,500,000.00


Preparation o Flood Mitigation Master Plan or Sg Damansara Catchment, Final Report, Jabatan Pengairan dan Saliran, 2009


52/111


Perincian Kos untuk Cadangan Mengatasi Kawasan Bermasalah Banjir di MBPJ

Bil. Lokasi Kos (RM juta)

Kos1 Fee2 Per3 Jumlah4 Tanah5

Zon PJU1

1. Jalan PJU 1/27, Kampung Cempaka 22.10 2.624 0.070 23.482 43.00

2.Pembetung Kenderaan Taman Emas Taman Putra,

PJU 1A0.40 0.082 0.040 0.481 4.00

3.Pembetung Kenderaan Taman Emas Kelana Idaman,

PJU 1A0.30 0.062 0.030 0.361 4.00

4. Persiaran Surian, PJU 5 5.00 0.684 0.060 5.402 0.00

5. Jalan PJU 10/1, Apartmen Idaman 0.90 0.164 0.040 1.022 12.00

Zon PJU2

6. Sek. Ren. Agama Kayu Ara, PJU 6 1.00 0.164 0.090 1.172 20.00

Zon SS

7 Jalan SS 7/26, Taman Kelana IndahKos membersihkan outlet kerbjalan tersumbat

(peruntukan penyelenggaran)

8 Simpang Jalan Lapangan Terbang Jalan SS 7/2 1.80 0.296 0.090 2.038 27.00

9 Jalan SS 7/2, sekitar rumah No. 85 1.00 0.164 0.050 1.132 8.0010 SRK Taman SEA, SS2 5.80 0.792 0.130 6.326 50.00

11 Jalan SS 25/23 1.40 0.230 0.030 1.545 0.00

12 Jalan SS 4D/10 18.30 2.306 0.050 19.503 5.00

Zon PJS

13 Tmn. Medan Cahaya, PJS 2 0.80 0.146 0.100 0.973 12.00

14 Jalan PJS 2C/5, kawasan rumah pangsapuri 0.80 0.146 0.040 0.913 9.00

15 Jalan PJS 2/22, hadapan SRK Tmn Dato Haron 1 & 2 10.70 1.350 0.240 11.615 93.00

16 PJS 8/9, Apartmen Kayangan 2.20 0.362 0.090 2.471 22.00

17 Jalan PJS 6/4E, PJS6 0.50 0.092 0.060 0.606 9.00

18Saliran utama bersebelahan dengan NPE,

Seksyen 1 & 215.10 1.904 0.200 16.252 121.00

19 Saliran utama bersebelahan dengan NPE, Seksyen 51 1.00 0.164 0.040 1.122 12.00

Jumlah 89.10 11.732 1.450 96.416 451.00


Nota: 1. Kos pembinaan

2. Fee proesional dan site supervision3. Kerja ukur tanah, penyiasatan tanah dan utility mapping

4. Jumlah projek

5. Kos pengambilan tanah sekiranya tiada rizab saliran sedia ada


53/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Jalan PJU 1/27, Kg. Cempaka

Kod Projek IU-S2 Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia adadi Jalan PJU 1/27, Kg. Cempaka

Lokasi Jalan PJU 1/27, Kg. Cempaka

Keluasan 0.99 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Rumah pam

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

PembangunanFasa 1( 2011-2015)



Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Taman Putra Damai, PJU 1A

Kod Projek IU-S3 Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia ada

di Taman Putra Damai, PJU 1A

Lokasi Taman Putra Damai, PJU 1A (Pembetung Kenderaan Taman Emas)

Keluasan 0.14 km

Justifkasi

Pembangunan

Mengatasi

kawasan banjir

Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Duckbill valve

Bund

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

Fasa 1

( 2011-2015)




54/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Kelana Idaman, PJU 1A


di Kelana Idaman, PJU 1A

Lokasi Kelana Idaman, PJU 1A (Pembetung Kenderaan Taman Emas)

Keluasan 0.14 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Duckbill valve Bund

Pelaksana Pemaju Swasta, MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Persiaran Surian


di Persiaran Surian

Lokasi Persiaran Surian, PJU 5

Keluasan 0.98 km

Justifkasi

Pembangunan

Mengatasi kawasan banjir

Komponen

Pembangunan

Meningkatkan paras jalan

Parit

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 5.40 juta (kos pembinaan dll)



55/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Apartment Idaman, Jalan PJU 10/1


di Apartment Idaman, Jalan PJU 10/1

LokasiApartment Idaman,

Jalan PJU 10/1

Keluasan 0.42 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana Pemaju Swasta, MBPJ

Agensi Kawalan Pemaju Swasta, MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Sek. Ren. Agama Kayu Ara


di Sek. Ren. Agama Kayu Ara

Lokasi Sek. Ren. Agama Kayu Ara

Keluasan 0.75 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





56/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Simpang Jalan Lapangan Terbang, Jalan SS7/2

Kod Projek IU-S8 Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia adadi Simpang Jalan Lapangan Terbang, Jalan SS7/2

LokasiSimpang Jalan Lapangan Terbang,

Jalan SS7/2

Keluasan 1.02 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Rumah No 85, Jalan SS7/2


di rumah No 85, Jalan SS7/2

Lokasi Sekitar rumah No. 85, Jalan SS7/2

Keluasan 0.17 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





57/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di SRK Taman SEA

Kod Projek IU-S10

Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia adadi SRK Taman SEA

Lokasi SRK Taman SEA

Keluasan 0.97 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Taman Mayang

Kod ProjekIU-

S11Cadangan Projek Meninggikan paras jalan di Taman Mayang

Lokasi Jalan SS 25/23, Taman Mayang

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Meningkatkan paras jalan

Parit

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 1.55 juta (kos pembinaan dll)



58/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di SS4D

Kod Projek IU-S12

Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia ada di SS4D

Lokasi Jalan SS 4D/10, SS4D

Keluasan 0.63 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Rumah Pam

Parit

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Taman Medan Cahaya

Kod ProjekIU-

S13Cadangan Projek

Menaiktara sistem saliran sedia ada

di Taman Medan Cahaya

Lokasi Taman Medan Cahaya, PJS 2

Keluasan 0.47 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





59/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Jalan PJS 2C/5

Kod Projek IU-S14

Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia adadi Jalan PJS 2C/5

LokasiJalan PJS 2C/5, kawasan rumah

pangsapuri, PJS 2

Keluasan 0.32 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Jalan PJS 2/22

Kod ProjekIU-

S15Cadangan Projek


di Jalan PJS 2/22

LokasiJalan PJS 2/22, hadapan SRK

Taman Dato Harun 1 & 2, PJS 2

Keluasan 2.15 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





60/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Apartmen Kayangan

Kod Projek IU-S16

Cadangan Projek Menaiktara sistem saliran sedia adadi Apartmen Kayangan

Lokasi PJS 8/9, Apartmen Kayangan

Keluasan 0.75 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Jalan PJS 6/4E

Kod ProjekIU-

S17Cadangan Projek


di Jalan PJS 6/4E

Lokasi Jalan PJS 6/4E, PJS 6

Keluasan 0.35 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





61/111


Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Seksyen 1 & 2

Kod ProjekIU-

S18Cadangan Projek


di Seksyen 1 & 2

LokasiSaliran utama bersebelahan

dengan NPE, Seksyen 1&2

Keluasan 2.42 km

Justifkasi


Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa




Perincian Cadangan Kawasan Bermasalah Banjir di Seksyen 51

Kod ProjekIU-

S19Cadangan Projek


di Seksyen 51

LokasiSaliran utama bersebelahan

dengan NPE, Seksyen 51

Keluasan 0.45 km

Justifkasi

Pembangunan Mengatasi kawasan banjir

Komponen

Pembangunan

Parit

Pembetung

Pelaksana MBPJ

Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa





62/111


63/111


Cadangan Menaiktara dan Pembaharuan Loji Rawatan Kumbahan

Kod Projek IU-P3 Cadangan Projek Menaiktara Loji Rawatan Kumbahan PJA 227di seluruh kawasan RKK


Justifkasi

Pembangunan

Meningkatkan kapasiti serta penyenggaraan loji rawatan kumbahan supaya

beroperasi dengan lebih esien.

Memastikan bahawa loji rawatan kumbahan mempunyai kapasiti yang mencukupi

untuk menampung peningkatan sekurang-kurangnya sehingga tahun 2035.

Komponen

PembangunanMenaiktara kapasiti loji rawatan kumbahan.

Pelaksana Pemaju yang terlibat dalam pembangunan baru.

Agensi Kawalan IWK

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 & Fasa 2

Sumber: Kajian RKK Zon Perancangan PJU1, PJU2, SS dan PJS, Petaling Jaya 2020

Cadangan Pemulihan Paip Pembetungan

Kod Projek IU-P4 Cadangan Projek Kerja-Kerja Pemulihan Paip Pembetungan


Justifkasi

Pembangunan

Memastikan semua loji berungsi pada tahap yang memuaskan - efuen loji mematuhi

piawai tertentu dan terkawal.

Komponen

PembangunanPemulihan paip bocor dan tersumbat

Pelaksana IWK

Agensi Kawalan IWK

Jangkamasa




64/111


PENGURUSAN SISA PEPEJAL

Perincian Cadangan Pengurusan Sistem Pengurusan Sisa Pepejal Secara Bersepadu

Kod ProjekIU-

WS1Cadangan Projek

Sistem Pengurusan Sisa Pepejal

Secara Bersepadu


Justifkasi

Pembangunan

Kelebihan dalam implimentasi koordinasi dari segi ekonomi dan aliran kerja bagi proses

pengurusan sisa pepejal

Komponen

Pembangunan

Pengaturan semula sistem pengurusan sisa pepejal dan pembersihan awam

Pemindaan dan perlaksanaan undang-undang bagi melaksanakan pengurusan sisa

pepejal

Penswastaan perkhidmatan

Mengembangkan peranan dan aspek yang diurus di bawah

pengurusan sisa pepejal dan pembersihan awam oleh semua pihak

Penglibatan akti penduduk tempatan dalam proses pengurusan sisa pepejal

Pelaksana

PPSPPA, JPSPN, Kerajaan Negeri, MBPJ, Alam Flora Sdn Bhd, Kualiti Alam Sdn Bhd, Radicare

(M) Sdn Bhd] dan penduduk tempatan

Agensi Kawalan PPSPPA dan JPSPN

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 dan Fasa 2

Anggaran Kos Ditentukan oleh Pihak Kerajaan Persekutuan, Negeri dan PBT



65/111


Perincian Cadangan Pembekalan Kemudahan Sisa Pepejal

Kod Projek IU-WS2 Cadangan Projek Pembekalan Kemudahan Sisa Pepejal


Justifkasi

Pembangunan

Peningkatan perkhidmatan pengurusan sisa pepejal di kawasan yang tidak eekti

Pembekalan perkhidmatan bagi pembangunan baru dan kawasan yang tiada

perkhidmatan

Komponen

Pembangunan

Pembangunan baru mengambil kira keperluan tapak (tempat pembuangan sampah,

jumlah tong, jalan perkhidmatan bagi kenderaan kutipan sampah, dan lain-lain) bagi

penyimpanan sisa pepejal berdasarkan anggaran kadar penjanaan dan mana-mana

pelan yang dihantar kepada MBPJ atau JPSPN perlu mendapat kebenaran terdahulu

Kawasan berkepadatan tinggi dan tempat awam seharusnya dibekalkan dengan

tong-tong sampah yang mencukupi dan dibersihkan secara kerap bagi menjaga

kebersihan kawasan

Tapak kitar semula seharusnya ditempatkan di kawasan awam dan institusi yang

senang disampai oleh orang awam

Penggunaan tong sampah seharusnya diselaraskan dengan penggunaan tong-tong

dengan penutup bagi mencegah gangguan haiwan

Pengurusan sisa terjadual adalah di bawah

tanggungjawab penjana sisa dan seharusnya

melalui pengurus sisa terjadual yang

dilesenkan serta mematuhi segala garispanduan dan keperluan.

Pelaksana MBPJ, Alam Flora Sdn Bhd, pemilik premis

Agensi Kawalan Keseluruhan PPSPPA dan JPSPN

Sisa Pepejal MBPJ

Sisa Terjadual dan Klinikal Jabatan Alam Sekitar

Jangkamasa

PembangunanFasa 1 dan Fasa 2

Anggaran Kos Pembekalan tong sampah bagi rumah kediaman = RM14.25 juta (RM150 setiap

rumah kediaman untuk tong beroda berkapasiti 120 liter)

Pembekalan tong sampah bagi kedai komersial = RM8 juta (RM400 setiap kedai

komersial untuk tong beroda berkapasiti 240-1,100 liter)



66/111


Perincian Program Kitar Semula dan Pengurangan Sisa Pepejal

Kod Projek IU-WS3 Cadangan Projek Program Kitar Semula


Rumah ke rumah atau jalanan kutipan sisa kitar semula

Pusat bandar, pusat komuniti inrastruktur komuniti

Stesen perantaraan Negeri Selangor luar kawasan RKK

Keluasan Tapak kitar semula komuniti = 150-200m2 untuk setiap taman kediaman (di

kawasan taman permainan atau tanah lapang)

Stesen perantaraan (Materials Recovery Facility) = 1-1.5 hektar / MRF berkapasiti

20-30 tan sehari

JustifkasiPembangunan

Kekurangan tempat pelupusan sampah yang semakin sukar dibina dan peningkatan jumlahsisa pepejal yang dijana

Komponen

Pembangunan

Program kitar semula dijalankan berperingkat:

Pengasingan di dalam rumah;

Tahap komuniti / pusat kejiranan;

Perniagaan / Industri;

Stesen perantaraan dan tapak pelupusan sampah.

Cadangan:

Pengasingan sisa kitar semula dari rumah ke

rumah (projek perintis)

Skim kompos komuniti MBPJ melalui Program Local Agenda 21

meningkatkan program kitar semula pada

peringkat kejiranan dengan mewujudkan

jawatankuasa pengurusan sisa pepejal

Menambahkan kawasan pengumpulan

bahan di kawasan yang senang dilawat oleh

penduduk

Pengwujudan sistem kutipan sisa kitar semula

secara sistematik

Program akhir hayat

Membina kemudahan pengasingan sisa distesen perantaraan dan/ atau tapak pelupusan

sampah bagi mengambil balik sisa kitar

semula di luar kawasan RKK

Mengenakan cukai ke atas penggunaan beg

plastik

Kajian bagi perlaksanaan skim user-pay-

principle

Perlesenan kontraktor-kontraktor kutipan

sisa kitar semula terutama yang melibatkan

sisa besi buruk bagi mengurangkan kes-kes

pencurian inrastruktur awam dan mengawal

industri secara sistematik


67/111


PelaksanaPPSPPA, JPSPN, Kerajaan Negeri, MBPJ, Alam Flora Sdn Bhd, Kualiti Alam Sdn Bhd, Radicare


Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa

Pembangunan

2010 2015: Pengasingan sisa pepejal dan skim kitar semula

2016 2020: Pembinaan stesen perantaraan

Anggaran Kos RM 30,000 50,000 setiap Tapak Kitar Semula Komuniti

RM15-20 juta setiap Materials Recovery Facility (MRF) berkapasiti 20-30 tan sehari

Tong-tong boleh dibiayai MBPJ atau dibiayai oleh penduduk sendiri

Cukai daripada pembayaran penggunaan beg plastik dan penjualan barangan kitarsemula boleh digunakan bagi membiayai program-program


Kod Projek IU-WS3 Cadangan Projek Program Kitar Semula


68/111


Perincian Cadangan Pengurusan Sisa Organik

Kod Projek IU-WS4 Cadangan Projek Pengurusan Sisa Organik


Pusat Kejiranan/ Pusat Komuniti

Tapak komersil kompos tapak pelupusan sampah/ tapak industri

Keluasan Tapak kompos komuniti - 100-150m2 untuk setiap taman kediaman (di kawasan taman

permainan atau tanah lapang, sebagai annex kepada tapak kitar semula komuniti)

Tapak kompos komersil - 1.5-2.0 hektar / tapak kompos berkapasiti 20-30 tan sehari,

sebagai annex kepada Stesen Perantaraan (Materials Recovery Facility)

Justifkasi

Pembangunan

Komposisi tinggi sisa organik boleh diproses bagi menjadi bahan berguna dan dikeluarkan

daripada aliran sisa yang sampai ke tapak pelupusan sampah

Komponen

Pembangunan

Rawatan secara penghasilan kompos

secara besar-besaran tertakluk kepada

pasaran dan situasi ekonomi.

Penghasilan kompos di peringkat

rumahtangga atau di peringkat

kejiranan.

Produk digunakan sebagai baja untuk

tujuan lanskap.

Cara penghasilan kompos secara

In-vessel dan Windrow akanmengeluarkan kualiti kompos

yang lebih baik tetapi memerlukan

pelaburan dalam peralatan dan

memerlukan penyeliaan dan

penyelenggaraan.

Komponen

Pembangunan

Subsidi daripada pihak MBPJ boleh membantu dalam meningkatkan minat penduduk

bagi mengamalkan skim kompos. Pada masa kini, projek perintis di bawah Local

Agenda 21 sedang dijalankan dan jika berjaya, ianya harus dipertingkatkan.

Insenti disediakan bagi pengurus tapak pelupusan sanitari bagi menyediakan tapak

pengasingan sisa kitar semula dan sisa kebun seperti penyediaan tapak kompos(windrow composting) bagi meningkatkan kualiti kompos yang dihasilkan.



Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 50,000 80,000 setiap Tapak Kompos Komuniti

RM10-15 juta setiap Tapak Kompos Komersial berkapasiti 20-30 tan sehari



69/111


Perincian Cadangan Sistem Perantaraan dan Pelupusan

Kod Projek IU-WS5 Cadangan Projek Sistem Perantaraan dan Pelupusan

Lokasi Luar kawasan RKK (Shah Alam)

Keluasan 8-10 hektar / stesen pemindahan atau perantaraan berkapasiti 400-800 tan sehari.

Justifkasi

Pembangunan

Keperluan tapak pemprosesan bagi sisa sebelum dihantar ke tapak pelupusan

sampah

Kekurangan tapak sesuai di dalam kawasan RKK bagi pembinaan tapak pelupusan

sampah

Jarak ke tapak pelupusan masa hadapan yang jauh

Komponen

Pembangunan

Kesemua sisa pepejal

yang dijana di dalam

kawasan RKK akan

terus dihantar ke luar

kawasan RKK bagi

dilupuskan disebabkan

impak kemudahan-

kemudahan sisa pepejal

ke atas kawasan sekeliling

dan tiada tanah bagi

pembinaan kemudahan-

kemudahan. Kemudahan sedia ada mencukupi bagi penggunaan masa kini namun tetapi pada

masa hadapan sisa pepejal yang dijana perlu melalui stesen perantaraan seperti

stesen perantaraan di Shah Alam bagi dilupuskan di tapak pelupusan sanitari seperti

di Tapak Pelupusan Sanitari Tanjung Dua Belas atau Tapak Pelupusan Sanitari Bukit

Tagar.

Komponen

Pembangunan

Pilihan teknologi lain seperti penunu (incinerator) tidak digalakkan disebabkan

potensi impak serta pertimbangan kos. Pembinaan penunu jika melibatkan kawasan

lebih besar (Lembah Klang) berkapasiti 800 1,000 tan praktikal tetapi memerlukan

kajian lanjut.

Pelaksana PPSPPA, JPSPN, Kerajaan Negeri, MBPJ, Alam Flora Sdn Bhd

Agensi Kawalan PPSPPA dan JPSPN

Jangkamasa

PembangunanFasa 2

Anggaran Kos RM 25-35 juta setiap stesen pemindahan / perantaraan berkapasiti 400-800 tan sehari



70/111


Perincian Galakan Penglibatan Orang Awam di dalam Pengurusan Sisa Pepejal

Kod Projek IU-WS6 Cadangan Projek Penglibatan Orang Awam

di dalam Pengurusan Sisa Pepejal


Justifkasi

Pembangunan

Keperluan peningkatan kesedaran dan penglibatan orang ramai dalam program pengurusan

sisa pepejal

Komponen

Pembangunan

MBPJ dan pengurus sisa pepejal mengadakan dialog dengan penduduk tempatan

dan pusat kejiranan bagi mewujudkan unit pengurusan sisa pepejal ataupun

program pengurusan sisa pepejal (melalui Agenda 21 Petaling Jaya)

Mewujudkan tabung bagi pembiayaan program-program

Skim perlesenan bagi pengutip sampah dan bahan kitar semula

Skim end o lie cycle atau product stewardship melalui penggubalan perundangan

dan penghasilan garis panduan

Pengamalan pembayaran bagi penggunaan beg plastik

Meningkatkan tempat dan tong kitar semula di kawasan yang senang dicapai (pusat

kejiranan, sekolah, tempat membeli belah, tempat pembuangan sampah berpusat)

Penglibatan orang awam dalam segala perancangan yang berkenaan pembangunan

dan pengurusan sisa pepejal

Penglibatan murid-murid sekolah dalam kempen kesedaran lawatan sambil

belajar, buku dan risalah, bilik pembelajaran dan lain-lain



Agensi Kawalan MBPJ

Jangkamasa


Anggaran Kos RM 0.5-1.0 juta setiap tahun untuk program pengurusan sisa pepejal dan kempen 3R



71/111


Perincian Cadangan Membaikpulih Tapak Pelupusan yang Ditutup

Kod Projek IU-WS7 Cadangan Projek Membaikpulih bekas tapak pelupusan

Lokasi Bek

Projek_Pembangunan

Documents

Transcript of Projek_Pembangunan