5/21/2018 Kecelakaan Transportasi

1/3

Kecelakaan Transportasi

Pertambahan jumlah kendaraan untuk transportasi yang tidak sejalandengan pertambahan sarana jalan, serta ketidak patuhan baik

pengemudi, pilot, penumpang atau pemakai jalan, menyebabkansemakin banyak korban yang tewas; dimasa sekarang dan masamendatang penyebab kematian yang terbanyak adalah karenakecelakaan dalam bidang transportasi, baik darat, laut, sungai maupunudara.

Kecelakaan lalu-lintas

Kecelakaan adalah serangkaian peristiwa dari kejadian-kejadian yangtidak diduga sebelumnya, dan selalu mengakibatkan kerusakan padabenda, luka atau kematian.

A motor-ehicle tra!c accident" adalah setiap kecelakaan kendaraanbermotor di jalan raya.

non motor-ehicle tra!c accident" adalah setiao kecelakaan yangterjadi di jalan raya. #ang melibatkan pemakai jalan untuk transportasiatau untuk mengadakan perjalanan, dengan kendaraan yang bukankendaraan bermotor.

$uatu peristiwa dapat dikatakan sebagai kecelakaan lalu-lintas, bila%

Terdapat kerusakan pada benda derajat &

Terdapat luka% non isible derajat '

Terdapat luka% minor isible derajat (

Terdapat luka% serius isible derajat )

Terdapat korban tewas derajat *

+ntuk dapat mengetahui bagaimana terjadinya kecelakaan tersebut,serta tundakan preenti dimasa mendatang maka pada setia korbansebaiknya dilakukan

edah mayat

Pemeriksaan mikroskopik

Pemeriksaan toksikologik

ari pemeriksaan tersebut diatas dapat diketahui sebab kematian,pola kelainan pada korban, serta aktor intrinsic pada korban sehinggakecelakaan dapat terjadi.

5/21/2018 Kecelakaan Transportasi

2/3

Pola Kelainan pada Pejalan Kaki

Pada pejalan kaki terdapat kelainan yang menurut mekanismeterjadinya dibagi dalam%

/uka karena impak primer, yaitu benturan yang pertama terjadianatara korban dengan kendaraan

/uka karena impak sekunder, yaitu benturan korban yang keduakalinya dengan kendaraan 0missal% impak primer adalah tungkai,korban terdorong sehingga jatuh ke belakang terkena pada bagiankaca mobil, ini yang disebut dengan impak sekunder1

/uka yang sekunder, yaitu luka yang terjadi setelah korban jatuh keatas jalan.

/uka pada tungkai merupakan kelainan yang terpenting didalammenentukan dari mana kendaraan yang membentur korban.

Korban dewasa umumnya ditabrak dari arah belakang atau samping,luka yang khas biasanya terdapat pada tungkai bawaj, pada satutungkai atau keduanya.

2ika korban berdiri pada kedua tungkainya sewaktu tabrakan terjadi,luka yang hebat dapat dilihat pada tungkai, dimana sering terjadiraktur, dan bagian yang raktur tersebut dapat terdorong keluar,menembus otot.

Pada waktu yang bersamaan dengan terjadinya inpak primer padatungkai bawah 0bumper injuries; bumper ractures1, bagian bokongatau punggung akan terkena dengan radiator atau kap mobil, lampuatau kaca depan 0impak sekunder1

Korban yang tergeletak di alan dapat terlindas oleh roda kendaraan,yang dapat menimbulkan luka yang sesuai dengan bentuk kembangdari ban tersebut 0jejas ban; tyre marks1

2ejas ban atau tyre marks berguna dalam penyidikan kasus tabrak lari,yang akan diperkuat lagi bila terdapat kecocokan golongan darah yangterdapat pada kendaraan dengan golongan darah korban

ila kendaraan yang menabrak tadi termasuk kendaraan berat, sepertitruk atau bis, kelainan pada korban dapat sangat hebat, tubuhseluruhnya dapat hancur dan sukar dikenali; keadaan ini dikenalsebagai crush injuries"

5/21/2018 Kecelakaan Transportasi

3/3