MOTOR DC

http://www.kalenelectric.com/dcmotorinside.html

BAHAGIAN FUNGSINYA

KERANGKA/FRAME

Struktur sokongan untuk bahagian pemegun motor AC. Dalam motor AT, kerangka biasanya membentuk sebahagian gegelung magnet. Kerangka juga menentukan pelekap dimensi.

ANGKER/ARMATURE Bahagian struktur magnet motor DC yang berputar. Arus yang mengalir dalam angker penggulungan DC

cenderung untuk menghasilkan fluks magnet di samping yang dihasilkan oleh medan semasa. Ini kesan,

yang mengurangkan keupayaan tork, dipanggil tindakbalas angker dan boleh memberi kesan

penggantian dan magnitud voltan yang dijana motor. Aci/Shaft Bahagian berputar motor yang menonjol melalui galas

untuk kegunaan motor.

Medan magnet/field Bahagian ini menyediakan medan magnet yang menyebabkan angker berputar. Satu istilah yang biasa digunakan untuk menggambarkan pegun (pemegun)

ahli motor DC.

Tapak/feet Asas yang menyokong motor untuk yang dipasang.

Penukartertib/Commutator

Peranti silinder dipasang pada aci angker dan yang terdiri daripada beberapa segmen tembaga berbentuk baji yang disusun mengelilingi aci (terlindung daripada dan antara satu sama lain). Berus motor naik di pinggir

komutator dan elektrik disambungkan dan beralih gegelung angker kepada sumber kuasa.

Galas/Bearing

Galas mengurangkan geseran dan digunakan pada masa yang sama menyokong putaran elemen. Apabila

digunakan dalam motor, ia menyediakan sokongan yang agak tegar untuk aci keluaran.

Galas bertindak sebagai titik sambungan antara yang berputar dan unsur pegun motor. Terdapat pelbagai

jenis seperti pemutar, bola, lengan (jurnal) dan jarum.

Galas bola digunakan dalam hampir semua jenis dan saiz motor elektrik. Kesemuanya menunjukkan

kehilangan geseran yang rendah, sesuai untuk operasi kelajuan tinggi dan serasi dengan pelbagai suhu yang

luas. Terdapat pelbagai jenis galas bola seperti terbuka, dilindungi tunggal dan dimeteraikan.

Pelindung akhir/endshield

Bahagian perumah motor yang menyokong berfaedah dan bertindak sebagai pengawal perlindungan kepada bahagian-bahagian elektrik dan putaran dalam motor.

Bahagian ini sering dipanggil "kurungan akhir" atau "loceng akhir".

Berus karbon/brush Sekeping bahan arus mengendalikan (biasanya karbon atau grafit) yang bersentuhan secara langsung pada penukartertib komutator menghubungkan bekalan

kuasa kepada belitan angker.

Series wound dc motor

Shunt wound DC motor Compound DC motor

Jika tork yang tinggi bermula dikehendaki untuk motor AT, motor siri digunakan. Beban mesti solidly disambungkan

kepada motor dan tidak pernah menurun kepada sifar untuk mencegah kelajuan motor

berlebihan. Beban mestilah bertolak ansur variasi kelajuan luas dari beban penuh beban

cahaya. Kawasan tipikal permohonan adalah industri

trak, pesawat angkat, kren dan duti cengkaman.

Motor pirau Penting kuasa kuda

digunakan di mana keperluan beban

rendah adalah untuk perubahan

kelajuan minimum dari beban penuh

untuk tidak beban dan / atau kuasa

kuda malar dalam julat kelajuan

laras pada potensi berterusan. Motor

pirau ialah sesuai untuk beban tork

purata bermula.

Aplikasi biasa termasuk pemacu

individu untuk alat mesin seperti

latihan dan pelarik, dan peminat

empar dan peniup, yang dikawal

selia oleh cara pembukaan

menunaikan.

Direka dengan kedua-dua siri dan belitan medan selari, motor

kompaun digunakan di mana keperluan beban utama tork berat

permulaan dan kelajuan boleh ubah tidak diperlukan. Juga

digunakan untuk operasi selari. Beban mestilah bertoleransi

dengan perubahan kelajuan dari beban penuh kepada tiada beban.

Aplikasi mesin industri termasuk mesin pemampat besar, kilang

boring, mesin menumbuk, lif dan pesawat angkat kecil.